城市地下空間規(guī)劃與設計淺析

萬珊

長江勘測規(guī)劃設計研究有限責任公司 湖北武漢 430010

1 城市地下空間工程特點

城市地下工程極為復雜，往往涉及諸多學科理論和技術的交叉應用。城市地下工程特點在于需要地下工程理論廣泛應用與軟弱底層以及高度復雜環(huán)境，所以體現(xiàn)了地下工程經(jīng)驗性的特征，另外，還會受到軟土層施工影響和制約。同時，城市地下工程的地質環(huán)境較為惡劣，存在諸多不確定性以及復雜性因素，而地面和地下建筑物分布較密集，導致整個地下空間施工的風險系數(shù)較大。以勘察階段為例，伴隨勘察規(guī)模以及基坑深度的增加，水位埋藏淺以及多個透水層共同形成的水文地質條件會影響整個基坑開挖進度，一旦進入基坑開挖環(huán)節(jié)，還容易引發(fā)周邊環(huán)境的變化，使得地基土體形成形態(tài)變化，對地下管線以及建筑物造成負面影響，從而給整個地下空間施工帶來安全風險。需要注意的是，施工工藝和施工組織是否科學、合理，都會支護體系的穩(wěn)定性產生重大影響。如果施工并未既定標準或者規(guī)程開展，容易引發(fā)鉆探結構變位以及變形的情況，嚴重時還會導致整個支護體系失穩(wěn)導致更加嚴重的后果。所以在基坑工程深度以及面積增加的背景下，需要深基坑開挖設計理論以及施工體系作為支撐，才能進一步提升地下空間施工技術和水平[1]。

2 城市地下空間規(guī)劃與設計的主要內容

2.1 總體規(guī)劃層面的城市地下空間規(guī)劃

總體規(guī)劃層面的城市地下空間規(guī)劃（以下簡稱“城市地下空間總體規(guī)劃”）是城市地下空間健康、有序發(fā)展的前提條件。尤其是在城市地下空間開發(fā)利用的起步階段，城市地下空間總體規(guī)劃需要全面梳理并明確提出未來相當長時間內城市地下空間所涉及的規(guī)劃、行政管理、地籍和權屬管理、法規(guī)體系建設、工程建設等的整體框架和發(fā)展戰(zhàn)略。這就要求城市地下空間規(guī)劃要與城市發(fā)展實際需求相結合，明確地下空間在城市發(fā)展中的功能定位和開發(fā)利用的基本原則。在空間規(guī)劃層面，城市地下空間總體規(guī)劃要重點解決以下內容：明確地下空間開發(fā)的功能需求和未來的建設量；確定地下空間在城市平面和豎向上的開發(fā)適宜區(qū)域；統(tǒng)籌協(xié)調地下空間資源與其他地下潛在資源的互動機制；統(tǒng)籌協(xié)調各專業(yè)系統(tǒng)在豎向層面的空間優(yōu)先權；提出各類地下空間的開發(fā)模式；統(tǒng)籌安排近、中、遠期的地下空間建設任務，并為未來地下空間的發(fā)展預留平面和豎向空間。

2.2 控制性詳細規(guī)劃層面的城市地下空間規(guī)劃

控制性詳細規(guī)劃層面的城市地下空間規(guī)劃（以下簡稱“地下空間控制性詳細規(guī)劃”）是以城市地下空間總體規(guī)劃、地區(qū)地面控制性詳細規(guī)劃為依據(jù)，確定建設地區(qū)地下空間使用性質、開發(fā)強度、開發(fā)深度、連通要求等控制指標以及步行通道與市政管線等控制性位置和空間環(huán)境控制引導的規(guī)劃，是以城市重點地區(qū)為主要開發(fā)對象，通過地下空間開發(fā)多方案比較，對開發(fā)范圍內的地下空間形態(tài)、功能、交通組織、生態(tài)保護、空間環(huán)境等做出合理規(guī)劃控制的過程[2]。

3 城市地下空間規(guī)劃與設計

3.1 地下街道

第一，在地下街道中，禁止任何交通工具通行，有效確保了交通安全和人民群眾的生命財產安全。并且人們也不需要再“左顧右看”，提高了人們的步行效率。第二，在地下街道建設多種多樣的娛樂休閑場所，例如，便利店、酒吧、地下購物商場等，從而充分滿足人們的消費休閑需求。第三，在地下街道租賃商鋪所花費的資金遠遠低于普通的店鋪門面，為創(chuàng)業(yè)者提供較為理想的場地空間。第四，地下街道在防空防災方面所具有優(yōu)秀的效果，在和平年代和戰(zhàn)爭年代都得到了充分的利用。

3.2 地下人防體系

人防工程是城市地下空間建設的主要內容之一，并且在我國有著較長的歷史。在建國初期，大部分地下人防工程的設計規(guī)劃存在較大的盲目性，并未讓地下空間得到合理的利用，并且為后續(xù)的規(guī)劃設計工作帶來了嚴重的不利影響。而現(xiàn)代化的城市地下空間人防工程建設，會秉承可持續(xù)發(fā)展理念，從自城市的發(fā)展方向及戰(zhàn)略目標出發(fā)，在全面分析城市災害的基礎上，運用科學先進的規(guī)劃理念和技術方法，全面建成完善可靠的地下人防工程設施體系，切實提升應對戰(zhàn)爭、自然災害等的安全防護能力。一方面，能夠為社會及人民群眾提供安全的避災避難場所；另一方面，則能夠與現(xiàn)代化城市的建設和發(fā)展保持協(xié)調，實現(xiàn)對城市地下空間的充分合理的開發(fā)和利用。

3.3 地下商業(yè)

我國很多城市的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)處于較高的水平，但是也存在著商業(yè)圈分布過于密集的問題。而城市地下空間設計規(guī)劃則能夠有效的緩解這一問題。但是在具體的實踐中，需要設計規(guī)劃人員進行高水平的分析和把握。例如，在商業(yè)區(qū)所開展的低下空間設計規(guī)劃，必須保證所設計規(guī)劃的成果與地上商業(yè)區(qū)在風格、元素等方面保持著較大的相似性，這樣才能有效地吸引消費者，具備較大的商業(yè)效應，從而實現(xiàn)對城市地下空間價值的最大化開發(fā)和利用，這點尤為關鍵[3]。

3.4 城市軌道

為了更好實現(xiàn)地下城市發(fā)展，做好地下交通建設也極為重要。城市軌道建設與地下空間相結合則為地下空間規(guī)劃應用提供了更為廣闊的發(fā)展空間。地下軌道建設要保證其布局合理性，線型選擇應結合城市功能以及人口分布情況，提高軌道交通的服務效率。在軌道站點的地下空間設計時應充分與城市其他功能相結合，統(tǒng)籌考慮地下管線、商業(yè)設施、公共交通接駁設施等因素，盡量做到與站點周邊的城市功能無縫銜接，發(fā)揮立體空間高效利用的優(yōu)勢。