公路工程施工階段成本風(fēng)險管理與控制分析

蓋蕾

山東通力路橋工程有限公司 山東德州 253100

1 公路工程成本風(fēng)險特點概述

1.1 大投資規(guī)模增加了成本風(fēng)險

大多數(shù)公路項目都經(jīng)過中央或地方政府的批準。這導(dǎo)致了大量的道路工程設(shè)計[1]。大量的工程和投資無形地增加了建筑項目的成本風(fēng)險，并對成本風(fēng)險管理和控制提出了更高的要求。

1.2 更高的復(fù)雜性

公路工程的具體實施過程受地質(zhì)條件，氣候環(huán)境和人為主觀因素等諸多復(fù)雜因素的影響。這些因素對工程成本風(fēng)險分析的影響更大，增加了管理成本風(fēng)險的難度。

1.3 施工周期增加了成本風(fēng)險

大多數(shù)公路工程建設(shè)項目建設(shè)周期較長。構(gòu)建過程需要有效控制每個鏈接的關(guān)鍵節(jié)點。錯誤會帶來巨大的成本風(fēng)險。

2 公路工程施工階段成本的構(gòu)成

公路建設(shè)階段的費用計算為公路工程，施工期間發(fā)生的所有費用均為建筑原材料和輔助材料的消耗，建筑機械設(shè)備的購置和租賃，建筑工人考慮工資和補貼。成本。公路建設(shè)階段的費用包括直接和間接費用。

2.1 直接成本

在公路工程施工中，物理施工的成本和實際施工中消耗的其他輔助成分構(gòu)成了公路建設(shè)階段的直接成本。例如，建筑工人的工資，原材料，輔助材料，結(jié)構(gòu)件，機械和設(shè)備，以及建設(shè)公路工程所需的其他費用。這些成本直接計入工程對象成本。

2.2 間接費用

公路建設(shè)階段的間接成本是直接成本以外的成本，即直接用于建設(shè)的成本。與施工準備，施工組織和管理相關(guān)的所有成本都是間接成本，例如建筑管理人員的工資和福利[2]。相關(guān)人員的旅行費用，辦公費用等這些不能直接包含在工程對象中，而是高速公路項目施工階段所需成本的一部分。

3 公路工程施工階段成本特征因素分析

公路建設(shè)階段的成本特征主要包括以下幾個方面：路面工程。路面工程是公路工程的主要組成部分之一。一般采用地形特征作為路面工程造價特征，或采用材料數(shù)量，壓路機工作量，勞動力負荷等資源消耗作為道路工程特征值。許多這些數(shù)據(jù)類型需要高級統(tǒng)計工作，易受外部干擾，并且難以以某些方式執(zhí)行。路基工程。在高速公路項目中，路基施工比例最大。土壤和石材的類型直接影響土壤和石材的數(shù)量，路段的設(shè)計和長度是影響路基數(shù)量的重要因素。此外，路基排水工人對整體工程量和成本也有重大影響。間接費用。在不同地區(qū)，區(qū)域定價標(biāo)準存在一定差異。公路工程建設(shè)成本也會隨之增加。

4 加強公路工程施工階段成本風(fēng)險管控的有效策略

4.1 加強材料成本和機器成本管理

雖然材料成本占整個項目成本的比例相對較高，但管理材料成本可以幫助您管理總體成本并避免施工成本風(fēng)險。一方面，您需要管理原材料的質(zhì)量和價格。材料采購過程需要事先進行市場調(diào)查，對公路工程項目進行詳細分析，并根據(jù)材料類型，規(guī)格和數(shù)量制定合理的采購計劃。同時，采購責(zé)任制必須全面落實，采購人員必須按要求完成采購作業(yè)，確保采購材料質(zhì)量達標(biāo)，價格合理。另一方面，需要加強材料管理。對于使用材料的流程，必須完全實施材料限制收集系統(tǒng)。在每個過程結(jié)束時，材料消耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)由特殊人員計算，剩余材料計算在內(nèi)以防止材料浪費。

4.2 成本管理責(zé)任制的實施

公路建設(shè)公司根據(jù)項目實際情況核查項目經(jīng)理的責(zé)任成本，項目經(jīng)理將責(zé)任成本轉(zhuǎn)化為合理的項目預(yù)算。將項目成本目標(biāo)與設(shè)計，施工要求，現(xiàn)場環(huán)境和其他因素相結(jié)合，以分解成本目標(biāo)并將其發(fā)布給每個施工團隊，以完成成本管理目標(biāo)。同時，每個小組的權(quán)力和責(zé)任將得到澄清，人們將負責(zé)，每個職位的工作人員將能夠根據(jù)需要履行其職責(zé)。同時，建立健全績效考核體系，將各部門和崗位成本管理目標(biāo)的完成與績效考核掛鉤，激發(fā)相關(guān)人員和部門的積極性，提高積極的成本管理意識。需要推廣。提高成本管理的有效性。

4.3 加強成本風(fēng)險防范

在公路工程施工階段，結(jié)合工程特點和具體施工條件，可采用具體的成本風(fēng)險管理方法來防范相關(guān)風(fēng)險。例如，您可以使用風(fēng)險規(guī)避來阻止風(fēng)險的原因并避免風(fēng)險事件。在某些施工過程中，事實證明難以控制某些風(fēng)險因素，如果損失巨大或采取其他措施控制，則成本高昂或超重即使在那里。此時，必須自愿放棄項目或相關(guān)的施工計劃。作為另一個例子，可以采用風(fēng)險損失控制方法來降低風(fēng)險事件發(fā)生的概率。即使出現(xiàn)風(fēng)險，您也可以采取準備計劃來管理損失，防止風(fēng)險擴散，減少損失程度，并確保您的費用資金的安全。

4.4 加強合同管理

加強合同管理是管理公路建設(shè)成本風(fēng)險的另一重要途徑。在簽訂合同之前，您需要全面分析合同信息，以確定合同風(fēng)險并采取有針對性的管理措施[3]。合同制定過程應(yīng)反映有效預(yù)防和減輕風(fēng)險措施的具體規(guī)定。同時，合同談判需要注重風(fēng)險規(guī)避和控制方法，以確保雙方的合法權(quán)益。在合同履行階段，建筑公司對合同進行全面分析，了解合同中規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)，根據(jù)合同內(nèi)容進行有效預(yù)測，并獲得目標(biāo)合同管理策略。

5 結(jié)語

在公路工程施工階段管理和控制成本風(fēng)險是一項系統(tǒng)工作。在實施過程中，不僅要建立良好的意識和理念，還要根據(jù)項目的實際情況采取有效措施，控制管理和技術(shù)措施等風(fēng)險因素。通過實施風(fēng)險責(zé)任制，成本風(fēng)險管理目標(biāo)與每個崗位的工作完全相關(guān)，實現(xiàn)全面的成本風(fēng)險管理和控制，進一步提高風(fēng)險管理和控制的有效性，增加項目效益。