淺談道路工程施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

郭超

江蘇高強建設(shè)工程有限公司 江蘇高郵 225600

隨著國家經(jīng)濟實力的不斷增強，我國的道路工程建設(shè)行業(yè)也取得了很好的發(fā)展，擁有了更加明亮的未來。道路工程業(yè)的不斷發(fā)展是由越來越多的道路工程建設(shè)帶來的，逐漸使得這一行業(yè)成為了促進(jìn)我國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。道路工程項目因為較大的面積以及繁雜的工作流程需要多個行業(yè)之間的共同配合才能完成，并且每一個環(huán)節(jié)的工作都可能影響到道路工程建設(shè)質(zhì)量以及工程施工過程中的安全性，還有在道路運行過程中的安全性。因此，我們要努力研究并應(yīng)用更加先進(jìn)的工程施工技術(shù)，促進(jìn)施工過程的順利進(jìn)行，從而促進(jìn)我國經(jīng)濟的發(fā)展。

1 道路工程施工技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 道路工程路面接縫問題施工處理技術(shù)

道路路面出現(xiàn)裂縫是比較常見的一種問題，如果不進(jìn)行及時的解決會給車輛的運行造成影響，甚至是留下安全隱患，造成安全事故的發(fā)生。因此，在應(yīng)用道路工程施工技術(shù)的過程中，要重視對接縫處理技術(shù)的應(yīng)用，同時控制好接縫工作的工作質(zhì)量，發(fā)揮出接縫工作的效果。在進(jìn)行接縫技術(shù)的應(yīng)用時，在遇到不同的裂縫時會運用不同的方式進(jìn)行技術(shù)處理，合理選擇接縫方式，發(fā)揮最好的效果[1]。①縱向接縫處理技術(shù)。縱向接縫是比較困難的一項工作，因此要盡量減少縱向裂縫的產(chǎn)生，在縱向裂縫產(chǎn)生后必須要及時的進(jìn)行處理，防止裂縫的進(jìn)一步擴大。一般處理縱向裂縫有多種方式可以選擇，要根據(jù)實際情況進(jìn)行判斷，選擇最合適的方式，比如施工時采用合理分幅施工順序、碾壓時間的控制等，這些種方式都是得到了較為廣泛的應(yīng)用的處理縱向裂縫的方法。如果碾壓時間控制法進(jìn)行處理，需要使用高溫情況下的瀝青砼進(jìn)行接縫，對裂縫的蔓延情況進(jìn)行控制，防止裂縫進(jìn)一步擴大，而且在使用水泥穩(wěn)定型材料進(jìn)行碾壓工作時必須把握好時間，在水泥初凝之前就完成碾壓工作。在對縱向接縫的位置進(jìn)行碾壓時要做好對壓路機位置的控制，一半放在先攤鋪完成的路面處，另外一半則放在后攤鋪的部分，對進(jìn)行接縫的位置采取碾壓處理時，要相對其他地方多斤行幾次碾壓，保證接縫工作的有效性。②橫向接縫處理技術(shù)。如果在道路工程施工過程中遇到橫向裂縫需要進(jìn)行接縫處理時，可以通過斜向或者垂直的接縫方法解決問題。在進(jìn)行橫向接縫處理時，要保證處理過后的裂縫緊密連接，確保粘結(jié)部位效果良好，然后使用攤鋪機進(jìn)行工作，在完成攤鋪工作后要安排專業(yè)的工作人員對接縫端部的細(xì)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)處理，確保工作的有效性。此外，還要選擇最合適的機械設(shè)備對橫向接縫進(jìn)行處理，盡力提高工作質(zhì)量，取得最好的工程效果[2]。③低濕施工技術(shù)。想要完成一個完整的道路工程大多需要消耗很長的時間，而隨著時間的推移，天氣氣候也會發(fā)生變化，有時候會遇到不適合施工的氣候條件，比如氣溫的降低等，氣溫降低使得工作人員不得不在低溫環(huán)境中施工，而一般道路工程尤其是對路面的施工對于環(huán)境溫度要求很高，所以很難做好施工質(zhì)量的控制工作。因此如何在低溫環(huán)境下進(jìn)行施工是目前相關(guān)單位努力研究的方向，而低溫施工技術(shù)的應(yīng)用主要是對混合料進(jìn)行溫度的控制，還有對路面進(jìn)行壓實時需要做好溫度的控制。混合料的使用是路面施工中非常重要的一部分，混合料能否在施工過程中發(fā)揮有效作用是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，在對混合料進(jìn)行溫度控制時，要根據(jù)當(dāng)時的實際情況合理改變組成混合料的材質(zhì)，讓混合料能夠發(fā)揮出有效的作用。

1.2 道路工程路基施工技術(shù)

在道路工程中路基的施工同樣是非常重要的一部分，而路基施工技術(shù)的研究更是施工單位十分重視的一項工作。我國當(dāng)前的路基施工技術(shù)主要是控制建筑材料的填筑以及挖土方兩個方面的工作，為道路路基的性能提供保障，防止在投入使用后因為路基問題影響正常運行。

2 道路施工技術(shù)存在的問題分析

2.1 施工指標(biāo)方面的問題

在進(jìn)行道路工程的施工時，要做好施工指標(biāo)的控制，對每個環(huán)節(jié)的工作都進(jìn)行嚴(yán)格的把控，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)要求，保證道路工程能夠取得更高的質(zhì)量。所以，一定要提前設(shè)置好施工指標(biāo)，在施工過程中嚴(yán)格按照施工指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量的控制，保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，提高道路工程的使用年限。

2.2 施工材料方面的問題

每一種建筑工程的質(zhì)量都會受到建筑材料的影響，道路工程同樣如此。如果建筑材料存在質(zhì)量問題會直接影響到道路工程的施工質(zhì)量，導(dǎo)致工程質(zhì)量無法達(dá)到施工指標(biāo)。尤其是在進(jìn)行路面的施工中，建筑材料的質(zhì)量直接決定了工程質(zhì)量的高低。因此，作為道路路面工程中使用較多的兩種材料，混凝土和瀝青的質(zhì)量必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2.3 施工人員方面的問題

施工人員是道路工程中非常重要的，在一些需要技術(shù)支持的工作中，就十分需要施工人員具有較高水平的專業(yè)能力。道路工程作為我國生活和生產(chǎn)都需要用到的基礎(chǔ)設(shè)施之一，對于質(zhì)量的要求很高，因此也要求施工人員具有較高水平的專業(yè)能力，如果技術(shù)水平不夠在使用施工技術(shù)進(jìn)行工作時可能無法取得太好的效果，導(dǎo)致整個工程的質(zhì)量受到影響[3]。

3 道路工程施工技術(shù)發(fā)展趨勢

有很多因素會對道路施工的工程質(zhì)量造成影響，在未來一定要對施工技術(shù)進(jìn)行全方面的完善，盡量減少施工質(zhì)量受到的影響，促進(jìn)道路工程建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

3.1 智能化

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種先進(jìn)技術(shù)越來越多被運用到了各個領(lǐng)域，尤其是智能化、自動化技術(shù)更是受到了廣泛的應(yīng)用，在道路工程施工中同樣如此，各種先進(jìn)的智能技術(shù)會逐漸應(yīng)用到道路工程施工中。

3.2 環(huán)保化

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們越來越重視對環(huán)境的保護(hù)，禁止以破壞環(huán)境為代價發(fā)展經(jīng)濟。因此，在各種工程的施工中，國家對施工過程會對環(huán)境造成影響的施工是嚴(yán)令禁止的，所以未來的道路工程施工會越來越環(huán)保，各種環(huán)保材料也會被研發(fā)并應(yīng)用。

4 結(jié)語

國家經(jīng)濟的發(fā)展離不開各種道路工程，而道路工程施工技術(shù)是道路工程施工過程中影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須要做好施工技術(shù)的實施，努力發(fā)揮出最好的效果，為施工質(zhì)量提供保障。而且未來的道路施工也會向著更加綠色環(huán)保，更加先進(jìn)方向發(fā)展，為祖國經(jīng)濟的發(fā)展提供幫助。