公路工程管理中現(xiàn)場管理的實(shí)踐與探索

王淞民

習(xí)水縣交通運(yùn)輸局 貴州遵義 564600

在公路工程項(xiàng)目進(jìn)行中，有許多的不可控因素，同時(shí)許多公路工程項(xiàng)目的管理方式不合理，導(dǎo)致公路工程項(xiàng)目質(zhì)量在一定程度上受到了嚴(yán)峻影響。所以相關(guān)部門必須加強(qiáng)此問題的重視度，將資源投入量增加，促進(jìn)公路工程施工質(zhì)量的提升。在工作進(jìn)行中，公路工程施工現(xiàn)場需加強(qiáng)工程施工人員基本行為管理，加強(qiáng)設(shè)備及材料的管理，讓工程施工安全性及質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)使用要求。

1 公路工程建設(shè)施工管理的必要性

公路工程建設(shè)施工管理的必要性就體現(xiàn)在于它對于保障施工建設(shè)正常開展的重要作用上。公路工程的施工管理的方面很多，首先在準(zhǔn)備階段的施工現(xiàn)場的實(shí)地?cái)?shù)據(jù)的采集和環(huán)境的考察工作等，再根據(jù)不同的環(huán)境特征和施工條件等進(jìn)行更為符合實(shí)際情況的施工計(jì)劃的制定。其次在進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工的階段中，施工管理工作對于施工技術(shù)的選擇方面也進(jìn)行了對整體工程的合理規(guī)劃，以積極的作用保證著施工工作的順利開展[1]。在細(xì)節(jié)的管理工作上，精細(xì)化的管理模式也在一定程度上提高了工程施工管理的效果。

2 公路工程建設(shè)施工管理過程中存在的主要問題

2.1 工作人員管理意識(shí)差

雖然公路工程項(xiàng)目施工水平在不斷提高，但是很多工程建設(shè)施工人員和管理人員的質(zhì)量管理意識(shí)還比較差，忽視了現(xiàn)場施工中的質(zhì)量問題，太過關(guān)注施工進(jìn)度。這樣即使按照工期完成了各項(xiàng)工作，施工的質(zhì)量也得不到保障，施工現(xiàn)場管理人員不負(fù)責(zé)，沒有做好公路工程質(zhì)量管理的職責(zé)，嚴(yán)重影響了公路工程建設(shè)的質(zhì)量[2]。

2.2 施工技術(shù)人員問題

第一，技術(shù)管理人員對工程管理的認(rèn)知水平還有待提高，在日常的管理工作中，質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)和責(zé)任心不強(qiáng)，滿足于現(xiàn)狀，創(chuàng)新動(dòng)力不足；第二，技術(shù)管理人員在工作中不善于鉆研、不認(rèn)真研究圖紙和規(guī)范的相關(guān)要求，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，未能嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，使得工程質(zhì)量存在各種瑕疵；第三，近年來施工技術(shù)人員流動(dòng)性較大，人員緊缺的情況下施工企業(yè)在技術(shù)人員招聘上門檻較低，且缺乏對技術(shù)管理人員的培訓(xùn)，使其專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力還有待提高，在很大程度上也影響著公路工程建設(shè)的質(zhì)量，增加企業(yè)的后期維護(hù)和返修成本[3]。

2.3 施工安全得不到保障

公路工程項(xiàng)目施工中存在的安全隱患容易引發(fā)安全事故，比如施工單位沒有設(shè)置專門的安全管理部門，不能真正發(fā)揮安全管理制度的作用，使得安全管理施工計(jì)劃和應(yīng)急方案開展困難。而且施工單位很少會(huì)進(jìn)行施工人員的安全教育與培訓(xùn)，所以施工人員了解的安全生產(chǎn)法規(guī)和制度非常片面，施工中就會(huì)存在僥幸心理，違規(guī)作業(yè)行為難以避免，安全風(fēng)險(xiǎn)大幅度增加。很多施工單位不重視施工設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)，所以施工設(shè)備長期“帶病”作業(yè)，安全隱患比較多，施工人員的生命安全受到了威脅。有些施工現(xiàn)場沒有做好施工設(shè)備和施工材料的安全監(jiān)管工作，施工項(xiàng)目現(xiàn)場沒有進(jìn)行安全管理，相關(guān)的質(zhì)量安全管理制度太過形式化。

3 如何做好公路工程建設(shè)施工管理工作

3.1 做好施工現(xiàn)場的防洪排水管理

自然因素對公路工程項(xiàng)目施工的影響比較大，尤其是水害，因此，在公路工程項(xiàng)目施工中，排水設(shè)計(jì)必須要根據(jù)施工方案和施工圖進(jìn)行，在制訂防洪排水方案時(shí)要兼顧永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施。進(jìn)行路基和路面施工時(shí)必須要選擇合適的位置和方式，管理好縱橫坡度和碾壓的平整度，保證雨水可以迅速排走，這樣邊坡才不會(huì)發(fā)生坍塌，水溝也不會(huì)被堵塞。在排水困難或地質(zhì)不良的地段，施工時(shí)間要盡量避開，防止工程質(zhì)量受到影響，在洪水位以上要建立橋梁預(yù)制場，在汛期施工時(shí)，盡快撤離用過的機(jī)械、材料和設(shè)備[4]。

3.2 建立并完善工程施工現(xiàn)場的管理制度

第一，完善管理細(xì)節(jié)，在制度中明確工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)分配，規(guī)范各個(gè)施工小組和施工人員的任務(wù)，保證工程現(xiàn)場施工制度的落實(shí)；第二，在實(shí)際的施工過程中，要提醒施工人員注意安全，建立并完善員工激勵(lì)制度，激發(fā)員工的工作熱情，保證施工效率；第三，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理；第四，建立工程現(xiàn)場施工管理制度以后，企業(yè)要安排專門的監(jiān)督人員對制度的落差情況進(jìn)行監(jiān)督和管理，對不按照規(guī)章制度辦事的人員要進(jìn)行嚴(yán)肅處理，保證工程施工現(xiàn)場的有序性。

3.3 將公路工程進(jìn)度管理模式進(jìn)行創(chuàng)新

工作開展中，需要對進(jìn)度表進(jìn)行充分利用，按照之前制定好的時(shí)間進(jìn)度及工作程序?qū)ο嚓P(guān)工程管理進(jìn)行開展，確保整個(gè)公路工程項(xiàng)目切行有效的順利開展。另外，工程施工進(jìn)度可以利用圖表形式對數(shù)據(jù)進(jìn)行登記，對工程施工進(jìn)度進(jìn)行高效并簡潔的管理。最后，還需要加強(qiáng)工程編制管理工作的重視度，公路工程編制工作的管理更是整個(gè)工程管理中進(jìn)行創(chuàng)新的重要方面。

4 結(jié)語

綜上所述，公路工程的施工周期較長且施工難度也較大，因此，工程管理工作所牽涉的內(nèi)容也很廣，管理難度也較大。為此，我國公路工程企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對工程管理工作的投入，并通過建立并完善工程施工現(xiàn)場的管理制度、加強(qiáng)工程的安全管理和成本管理等措施來解決管理工作中的各種問題，提高管理水平，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。