道路橋梁施工裂縫問題成因分析及對(duì)策研究

朱鴻飛 李斌

安丘市交通運(yùn)輸局 山東安丘 262100

1 混凝土裂縫形成的主要成因

1.1 材料質(zhì)量導(dǎo)致的裂縫問題

進(jìn)行混凝土攪拌的最主要的成分是骨料。在此基礎(chǔ)上，還需要添加水泥以及一些其他的摻和料和混凝土添加劑，在混合形成混凝土的過程中必須要保證各種原材料的質(zhì)量，嚴(yán)格審查原材料質(zhì)量從而保證原材料符合指標(biāo)要求，避免由于原材料相關(guān)指標(biāo)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致出現(xiàn)混凝土裂縫問題。在混凝土的攪拌過程中，如果主要成分骨料出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問題，那么此時(shí)混合形成的混凝土強(qiáng)度也是不符合實(shí)際要求的。在骨料質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況下，就需要嚴(yán)格把控混凝土在攪拌過程中水的添加量。在混凝土攪拌的不同階段，對(duì)水的需求也會(huì)存在一定的差異，添加水量少于或超過所需水量會(huì)導(dǎo)致混凝土在收縮性能上有所改變。在道路橋梁建設(shè)的實(shí)際施工過程中，一定要注重混凝土原料的精細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)化等原材料的質(zhì)量問題，如若不把控好這一基本要素會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫，從而影響道路橋梁的長(zhǎng)期效益[1]。

1.2 施工原因

從道路橋梁施工裂縫角度來分析，其裂縫的出現(xiàn)與施工階段有著密切的聯(lián)系，在實(shí)際的施工過程中，往往存在諸多導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因，具體主要體現(xiàn)在以下方面內(nèi)容。

（1）施工材料作為道路橋梁施工的基礎(chǔ)，能否保證材料的質(zhì)量，直接影響著橋梁是否出現(xiàn)裂縫。其中混凝土材料與瀝青材料作為其主要的原材料，如果這兩種材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會(huì)導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

（2）在實(shí)際的施工過程中，如果施工人員操作不規(guī)范，沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行操作，導(dǎo)致施工質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)施工裂縫。

（3）技術(shù)手段出現(xiàn)失誤，或者具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在誤差，同樣會(huì)造成裂縫問題。

2 預(yù)防道路橋梁施工裂縫問題的對(duì)策

2.1 嚴(yán)格進(jìn)行施工圖紙審核工作

為避免施工裂縫出現(xiàn)，一定要加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的審核。施工單位負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)的人員必須對(duì)道路橋梁的施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行全面審核，必須根據(jù)施工場(chǎng)地實(shí)際情況、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、季節(jié)天氣等情況，綜合研究施工設(shè)計(jì)，并分析其中可能存在的問題，就具體結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行一一剖析，以此保證施工設(shè)計(jì)圖與施工現(xiàn)場(chǎng)情況相符，并滿足工程建設(shè)標(biāo)注，還能適應(yīng)施工過程中季節(jié)天氣的變化，進(jìn)而避免因?yàn)槭┕ぴO(shè)計(jì)問題而出現(xiàn)的施工裂縫。審核過程中，審核工作人員一定要積極與設(shè)計(jì)人員溝通，設(shè)計(jì)人員也要主動(dòng)闡明自己的設(shè)立想法，這樣才能快速找出問題，對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行優(yōu)化，提高設(shè)計(jì)水平，完善各個(gè)施工方案，盡量避免施工裂縫出現(xiàn)，以保證道路橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性。

2.2 合理選擇混凝土原材料

在道路橋梁施工過程中，混凝土材料作為施工的基礎(chǔ)，同時(shí)也是最主要的原材料。能否保證原材料的質(zhì)量，直接關(guān)系到道路橋梁工程的施工質(zhì)量，同時(shí)也可以很好抑制裂縫等問題。在實(shí)際的施工過程中，施工單位要給予混凝土原材料足夠的重視，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)原材料管理。在混凝土原材料選購(gòu)過程中，施工單位需要對(duì)材料供貨商進(jìn)行預(yù)先了解，通過開展市場(chǎng)調(diào)查研究，盡可能選擇信譽(yù)度好的廠家，這樣可以更好的保證原材料的質(zhì)量。同時(shí)在材料的選購(gòu)過程中，根據(jù)道路橋梁施工要求，需要加強(qiáng)對(duì)材料的規(guī)格、型號(hào)等進(jìn)行嚴(yán)格地控制，使其符合道路橋梁施工的要求。在施工原材料的選擇過程中，根據(jù)道路橋梁施工要求，盡可能選擇含水量與水熱化較低的水泥。在保證道路橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，逐漸降低水泥產(chǎn)品的使用量，嚴(yán)格控制混凝土收縮現(xiàn)象，預(yù)防道路橋梁出現(xiàn)施工裂縫[2]。

2.3 加強(qiáng)溫度控制

在對(duì)混凝土進(jìn)行溫度控制的時(shí)候，為了有效減少溫度變化產(chǎn)生的影響，應(yīng)借助有效的方法進(jìn)行處理，通過控制溫度避免混凝土的裂縫問題，使建設(shè)的效果達(dá)到要求。通常在施工中利用的溫度控制方式如下：溫度較高的時(shí)候，將水管放置在混凝土之中，選擇3m的距離，并且在各個(gè)澆筑層中設(shè)置好水管層，鋪設(shè)的高程應(yīng)根據(jù)澆筑層情況進(jìn)行調(diào)整?？刂茰夭畹臅r(shí)候，應(yīng)使混凝土與水的溫差低于22℃，還應(yīng)保證水流速度的穩(wěn)定性，每隔一段時(shí)間對(duì)水流進(jìn)行速度測(cè)量，控制好環(huán)境的溫度及混凝土的溫度，并且將溫度數(shù)據(jù)詳細(xì)地記錄下來，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)解決。通常，通水冷卻的時(shí)長(zhǎng)應(yīng)在15-21d 范圍內(nèi)，有效達(dá)到控制裂縫的目的，使混凝土的施工效果加強(qiáng)。在夏季進(jìn)行澆筑施工時(shí)，應(yīng)對(duì)澆筑溫度進(jìn)行控制，選擇在溫度較低的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，還應(yīng)對(duì)澆筑的厚度進(jìn)行合理調(diào)整，使散熱的速度加快，有效避免溫差帶來的裂縫問題。此外，可以借助二次振搗的方式進(jìn)行施工，使混凝土結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，提升混凝土的抗裂水平。當(dāng)環(huán)境溫度突然降低的時(shí)候，應(yīng)利用保溫措施進(jìn)行處理，使用保溫材料進(jìn)行施工，并且使用定時(shí)噴灑熱水等方式來加強(qiáng)混凝土的散熱效果，達(dá)到控制溫度的目標(biāo)，減少溫度變化過快帶來的影響。

2.4 科學(xué)施工規(guī)范操作

在道路橋梁工程的施工建設(shè)過程中，一定要注意施工作業(yè)的科學(xué)規(guī)范操作。在路基的選擇、混凝土的現(xiàn)場(chǎng)澆筑過程中，處理好施工現(xiàn)場(chǎng)各方面的細(xì)節(jié)工作，選擇合適的道路填充材料，制定科學(xué)合理的填筑方案。在條件允許的情況下，盡可能的夯實(shí)路基，保證路基的結(jié)實(shí)，減少混凝土結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生。比如可以采用壓路機(jī)來回反復(fù)碾壓，或者使用電動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行機(jī)械碾壓。做好路基的排水設(shè)計(jì)工作，避免其受雨水的侵害而產(chǎn)生混凝土裂縫的可能。利用科學(xué)規(guī)范的手段，提高工程的施工質(zhì)量，保障正常的通行安全。

3 結(jié)語

綜上所述，橋梁施工中混凝土裂縫問題產(chǎn)生的原因較多，為了有效控制裂縫，應(yīng)全面加強(qiáng)混凝土施工環(huán)節(jié)。嚴(yán)格控制材料的使用，對(duì)溫度進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，避免混凝土受到溫度及質(zhì)量等影響產(chǎn)生裂縫，提升混凝土施工的水平，為橋梁建設(shè)的質(zhì)量帶來更好的條件，進(jìn)一步提升橋梁建設(shè)的整體水平。