公路路基工程壓實施工的探討

翟勝峰

（臨沂市蘭田路橋有限公司，山東 臨沂 276000）

1 公路路基工程壓實施工的重要性

路基壓實施工效果與公路的強度通常呈正相關關系，路基壓實工作質量越高，則公路的強度越高；路基壓實工作質量不高，則會導致公路的強度較低。并且公路工程中不同位置的路基填土高度便可能有所不同，進而導致使用期間的路面受力不均、發(fā)生沉降以及凹凸不平，即影響路面平整度；同時路基中的施工材料會因壓實不足致使空隙加大，然后經雨水滲透作用降低土壤強度，若此時受到外力荷載，路面則易發(fā)生變形或開裂，即影響路面穩(wěn)定性；而且由于當下的路面鋪設層厚度普遍較小，從而使得路面強度在很大程度上取決于壓實水平，故路面強度則會因壓實不到位而有所降低，即影響了路面強度。上述說明公路工程路基的壓實處理，事關路面平整度、穩(wěn)定性和強度等，因此加強路基施工非常重要。

2 公路路基工程壓實施工的影響因素分析

公路路基工程壓實施工的影響因素主要有：

2.1 路基土含水量因素

公路路基工程壓實施工實際上是通過碾壓來克服土壤間的粘結力與摩擦力，從而縮小間距，最終達到壓實目的。但是土壤的粘結力與摩擦力與含水量有巨大關系，為此需要在施工中充分考慮含水量對于碾壓質量的影響。

2.2 壓實機械設備因素

壓實機械對于路基施工材料壓實狀態(tài)有重大影響，一般使用重型機械可以得到較大的壓實度，而使用輕型壓實機獲得的壓實度較小。此外相同重量的壓實機械，振動壓路機較之鋼輪壓路機獲得的壓實度較大。

2.3 碾壓施工因素

碾壓施工操作對于路基的影響主要表現在碾壓厚度、遍數以及碾壓速度。其中碾壓厚度對公路工程路基的壓實質量影響最為明顯，為此應該保證適當的壓實厚度。如果碾壓厚度過大就會導致下層的壓實度不足，同時上層的壓實度也會受到影響。此外不同的碾壓工具對于碾壓的深度也存在著較大的差異，為此碾壓厚度應該充分的考慮壓實路基土質、基本條件以及碾壓工具等相關因素。其次碾壓速度對于路基的影響也很明顯，碾壓速度過大會導致路面不平整，而碾壓速度過小會導致載荷作用于被壓材料的能量過大。為此需要結合現場的實際工況來選擇合適的碾壓速度。最后需要注意碾壓中遵循先邊緣后中間以及先慢后快的原則，以保證路基的壓實質量。

3 公路路基工程壓實施工要點分析

3.1 規(guī)范含水量

規(guī)范含水量以及做好含水量的試驗工作是確保公路路基工程壓實施工關鍵。在此過程中，進行酒精燃燒法及其烘干法的應用，確保公路工程施工系統的完善，這種試驗方法的應用范圍較廣泛，有利于工程的質量效率的提升。在標準擊實試驗過程中，進行重型、輕型試驗方法的有效應用，按照工程試驗規(guī)范進行有效試驗，確保實現對其含水量環(huán)節(jié)的有效規(guī)范。檢查土的含水量和密實度，采取調整措施，以達到規(guī)定壓實度的要求。

3.2 合理選擇壓實機具，并采用正確的壓實方法

采用的壓實機具應先輕后重，以便能適應土體強度的增長。碾壓速度應先慢后快，以免樣土被機械推走。組織壓實機具合理的工作路線，直線段一般先兩側后中間，以便保持路拱；在彎道部分沒有超高時，由低的一側開始逐漸向高的一側碾壓。相鄰的兩次輪跡應重疊輪寬的三分之一，保證壓實均勻不得漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人工或小型機械夯實。應注意檢查土的含水量和密實度，并視需要采取相應的調整措施，以達到規(guī)定壓實度的要求。

3.3 加強碾壓速度與路段長度控制分析

碾壓時應注意碾壓速度與路段長度之間的管理，保證兩者之間的協調性是保證壓實施工質量的重要途徑。在施工時碾壓路段的長度可以根據具體施工情況來確定，例如施工環(huán)境風速較小、溫度較高，可以適當增長路段長度；如果風速較大、溫度偏低，則需要適當縮短路段長度。在對路段進行調整時，必須要滿足路段與碾壓速度協調的要求，兩者之間要保持相對穩(wěn)定，差距不能太大。

3.4 強化結構層寬度及厚度控制

在路基壓實施工作業(yè)中，公路工程路面結構層的厚度和寬度會對壓實效果造成影響，尤其是對粉性土壤的公路工程影響更大。因此，想要保證壓實施工質量，首先應該加強對結構層寬度、厚度的管理，在施工設計時留有一定余地，保證壓實施工可以保持在正常狀態(tài)。另外，施工過程中還需要加強路面與路肩間銜接的管理。

3.5 嚴格壓實度檢查

每層土碾壓完畢，在施工單位自檢合格之后，填寫《路基壓實度現場質量檢測報告單》。在實際工作中，工地上檢查壓實度的方法一般是灌砂法和環(huán)刀法，對其進行土樣的選取時應該按照規(guī)定的位置選取取。壓實度會有以下幾種情況：

1）當壓實度小于要求的壓實度時，應檢查含水量。2）填土含水量與最佳含水量相差±2%以內時，應增加碾壓遍數。3）如增加遍數仍不合格時，可能是填土與擊實試驗土土質有誤，應補做擊實試驗，找出原因。4）如壓實度超過100%，則證明填料不均勻，該點應作廢，另在附近選點。5）如壓實度合格，幾何尺寸合格，監(jiān)理工程師簽認報告單，方可填筑下層土。

4 結語

綜上所述，路基施工質量直接決定著公路工程質量，并且路基壓實施工優(yōu)劣已經成為評定公路工程質量的一個重要標準，因此有效控制路基壓實施工要點，可以保障公路工程的壓實度，從而保障公路工程質量及其安全運行。