公路路基沉降及施工控制技術(shù)

唐來濤

（山東榮康環(huán)境工程有限公司，山東 煙臺(tái) 264006）

公路路基沉降病害問題是我國公路建設(shè)中一項(xiàng)常見問題。公路路基的沉降不僅影響到公路整體建筑的實(shí)用性以及美觀性，更會(huì)對來往行駛車輛造成不利影響，甚至?xí)囕v駕駛?cè)藛T的行車安全性帶來一定威脅。

1 公路產(chǎn)生路基沉降的原因

1.1 位置原因

公路事業(yè)的快速發(fā)展使公路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)充和增大，我國山地、平原、丘陵等各個(gè)地區(qū)紛紛開始公路線路的建設(shè)。由于地理環(huán)境和地質(zhì)條件的不同，不同區(qū)域的公路沉降存在相應(yīng)的區(qū)別，一般來說，丘陵和山地的地勢變化較大，在公路施工的過程中，需要將地勢鋪平，提高施工的質(zhì)量和服務(wù)的滿意度。在這種情況下，往往造成公路路基高于其他地區(qū)路基的現(xiàn)象，最終造成路基的沉降。因此，在山區(qū)和丘陵地區(qū)施工的過程中，必須對沉降的原因進(jìn)行分析，將各種因素進(jìn)行控制和分析，增強(qiáng)公路路基的穩(wěn)定性。

1.2 水文特點(diǎn)

水浸泡是路基沉降的主要原因之一，在公路建設(shè)的過程中，如果經(jīng)過江河湖泊等有水的地方，在路基施工的過程中，如果缺乏臺(tái)座、墊高等，地下水和地表水會(huì)對路基造成比較嚴(yán)重的影響。在長期的浸泡中，地基遭受水的不斷沖擊，自身的結(jié)構(gòu)遭到一定程度的瓦解，最終造成路基的沉降。

1.3 氣候的影響

氣候?qū)β坊挠绊戄^大，在氣溫驟然變化的時(shí)候，路基的施工材料性能會(huì)受到一定程度的影響。比如，在北方氣溫較低的時(shí)候，冬季施工過程中，由于溫度較低，混凝土材料中的水分會(huì)出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象，在溫度升高之后，冰體會(huì)融化，增加了路基中的含水量，降低路基的穩(wěn)定性，出現(xiàn)路基的沉降現(xiàn)象。

2 公路路基沉降施工控制技術(shù)

2.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

在公路施工之前，技術(shù)人員一定要做好施工前的準(zhǔn)備工作，首先要做的就是地質(zhì)勘查工作。地質(zhì)狀況直接影響到施工的進(jìn)度和方案，并對使用中的公路造成影響，技術(shù)人員應(yīng)該對施工場地進(jìn)行詳細(xì)勘察，調(diào)研當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地貌條件、水文條件、植被覆蓋率以及氣候狀況，調(diào)查結(jié)束后能結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境制訂合理的施工方案。針對路基的沉降控制，施工人員應(yīng)該注意檢測施工場地的土質(zhì)穩(wěn)定狀況，試驗(yàn)區(qū)域土質(zhì)的承載量，據(jù)此安排施工方案，同時(shí)也要結(jié)合施工環(huán)境，選擇合適的施工材料與施工技術(shù)，盡量破除地質(zhì)狀況對路基的影響。如針對于土質(zhì)穩(wěn)定性不佳的粘性土質(zhì)，施工人員可以將其改造，在里面摻雜一些顆粒直徑較大的石質(zhì)土，并結(jié)合一些其他的改良材料，來穩(wěn)固土質(zhì)，確保路基的安全。

2.2 掌握路基施工要點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理與監(jiān)測

在路基施工中要強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，組織施工人員參與到各個(gè)施工環(huán)節(jié)中。在施工中要對施工項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行巡查，分析路基項(xiàng)目施工現(xiàn)狀，提升路基施工與壓實(shí)成效。對施工現(xiàn)場基本秩序進(jìn)行控制，保障施工區(qū)域處于最佳含水量狀態(tài)下，提升施工質(zhì)量。在完整的路基施工中，要做好施工質(zhì)量檢測，對路基建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，建立規(guī)范科學(xué)的施工質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)收集分析工作，對路基沉降與施工質(zhì)量進(jìn)行控制。結(jié)合對應(yīng)的施工質(zhì)量問題，采取有效的控制措施，提升施工成效，提高路基施工質(zhì)量。

2.3 控制地下水位

地下水位在很大程度上影響著公路路基的沉降，因此需要進(jìn)行詳細(xì)控制。在碾壓過程中，必須按照施工的具體要求，采取分層碾壓的方式，提高碾壓的強(qiáng)度，保證在各個(gè)路段都能有效防止路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。以路基施工的標(biāo)準(zhǔn)水位為參照，當(dāng)?shù)叵滤桓叱鲞@個(gè)數(shù)值的時(shí)候，需要采取相應(yīng)措施，避免土體的長時(shí)間浸泡，防止土體的松散，將外界因素的影響降到最低，使路基的承載力能夠得到有效保證。深挖邊溝、開挖盲溝等方式能夠有效降低低下水位，，能夠有效降低地下水水位，在沉降現(xiàn)象較嚴(yán)重的額情況下，必須在松軟地段進(jìn)行開挖，一般深度為80cm，只到發(fā)現(xiàn)硬質(zhì)土體為止。之后進(jìn)行填土施工，選擇透水性較好的材料，對填土速度進(jìn)行控制，增強(qiáng)填土的均勻性，提高土體的密實(shí)度。

2.4 優(yōu)化路基施工設(shè)計(jì)

公路路基的沉降問題與該地域的地域環(huán)境有著很緊密的聯(lián)系，其中地貌類型與水文環(huán)境的影響程度最為重要。所以要想做好路基的施工工作，就得做好路基排水工作，在公路施工中，施工人員可以構(gòu)造排水孔、盲溝、滲溝等設(shè)施有效排除積水，避免水分含量過高導(dǎo)致的土質(zhì)流變問題。針對地下水徑流問題，施工人員可以設(shè)置邊坡排水系統(tǒng)，利用它將地下水進(jìn)行隔離，避免水流的匯集給路基造成的損害。除排水工作外，施工人員還要做好地基處理工作，對路基周邊的土質(zhì)進(jìn)行固土作業(yè)，確保地基的穩(wěn)定。

3 結(jié)語

在路基發(fā)生沉降的情況下，會(huì)嚴(yán)重影響公路的質(zhì)量，阻礙交通的正常進(jìn)行，不利于交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。必須在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，對路基沉降的原因進(jìn)行分析，將各種因素進(jìn)行充分整合，采取具有針對性的措施，延長公路的使用壽命，提高公路的質(zhì)量，增強(qiáng)車輛通行的舒適性和穩(wěn)定性，最終實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。