道路橋梁的路基施工技術(shù)分析

蘇 坤

（民權(quán)縣公路事業(yè)發(fā)展中心，河南 商丘 476800）

路基施工是道路橋梁主體工程的關(guān)鍵性工作。因?yàn)椋坊粌H是道路橋梁中的主體，更是道路橋梁的基礎(chǔ)，它承載著所有路面行車荷載，也承載著橋梁自身的重量。因此，要想提升整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量，那么施工單位就應(yīng)該重視道路橋梁路基的施工技術(shù)。在施工過程中，重視每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，打好道路橋梁的路基，從而保障人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全。

1 道路橋梁路基施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 路基防沉降施工技術(shù)

在道路橋梁路基施工的過程中，道路橋梁的使用周期是其施工的重要參數(shù)之一，影響其質(zhì)量和壽命的主要問題之一在于道路橋梁容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，因此在進(jìn)行施工時(shí)，有必要采取相應(yīng)的路基防沉降施工技術(shù)。通常來說，道路橋梁產(chǎn)生沉降現(xiàn)象的主要因素是因?yàn)樵谶M(jìn)行路基的施工時(shí)往往由于壓實(shí)材料及壓實(shí)工藝的選擇不當(dāng)，而造成路基的壓實(shí)程度不夠，同時(shí)在進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工時(shí)都缺乏對(duì)于沉降問題的深入考慮，進(jìn)而導(dǎo)致在進(jìn)行施工時(shí)或施工結(jié)束之后產(chǎn)生公路沉降問題。目前對(duì)于防沉降施工技術(shù)的主要應(yīng)用是在開展路基施工前期對(duì)路基施工的具體地質(zhì)情況以及周圍環(huán)境進(jìn)行有效信息收集，同時(shí)對(duì)可能產(chǎn)生沉降的主要因素進(jìn)行分析，進(jìn)而結(jié)合具體狀況采取相應(yīng)的技術(shù)手段及材料對(duì)地基進(jìn)行填料的手段來不斷加固路基，進(jìn)而有效提升整個(gè)路基基面的硬度和強(qiáng)度。同時(shí)為了避免道路橋梁產(chǎn)生沉降的問題，尤其是針對(duì)新舊路基銜接地段一定要加強(qiáng)路基影響因素的有效監(jiān)控和分析，在具體施工時(shí)不斷對(duì)路基開展反復(fù)壓實(shí)工作，進(jìn)而有效確保銜接范圍內(nèi)的路基堅(jiān)實(shí)可靠，避免產(chǎn)生不均勻沉降等問題。

1.2 道路橋梁路基填料的選擇與壓實(shí)技術(shù)

目前我國(guó)在進(jìn)行道路橋梁路基施工的過程中，在進(jìn)行填料環(huán)節(jié)往往會(huì)選取傳統(tǒng)的公路路基填料，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)于道路橋梁路基質(zhì)量的要求也在不斷提高，因此一定要加強(qiáng)路基填料的選擇和應(yīng)用，同時(shí)也要結(jié)合具體的地質(zhì)情況來進(jìn)行有效選擇，加強(qiáng)對(duì)于各種夯實(shí)施工技術(shù)的有效應(yīng)用，從而提升道路橋梁的路基質(zhì)量。在進(jìn)行填料種類的選取時(shí)，一定要符合國(guó)家和社會(huì)的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要結(jié)合具體地質(zhì)情況進(jìn)行填料模擬，要結(jié)合具體的施工計(jì)劃對(duì)施工方案開展有機(jī)分析，使得路基上路床和下路床的填料強(qiáng)度要求能夠滿足相關(guān)要求。通常來講，道路橋梁的路基填料強(qiáng)度應(yīng)不小于CBR=8的強(qiáng)度，才可以滿足交通運(yùn)輸?shù)男枨?。同時(shí)還要針對(duì)路基的下路床壓實(shí)引起足夠的重視，特別是在進(jìn)行填料的選擇時(shí)，應(yīng)最大程度的確保填料能夠滿足路基強(qiáng)度要求，同時(shí)還要注意上下路程的銜接，避免因壓時(shí)硬度不同而造成開裂等現(xiàn)象的發(fā)生，一般會(huì)選取大噸位的壓實(shí)機(jī)來被窩暖心進(jìn)行反復(fù)壓實(shí)，確保壓實(shí)程度在95%以上，還可以有效確保整個(gè)路基的可靠和穩(wěn)定。

1.3 路面防護(hù)技術(shù)

通常，公路工程是否可以正常使用和使用質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，容易受到各方面因素的影響，特別是洪澇災(zāi)害以及雨水天氣等。水分逐漸向路面表層滲透，一直到面層和基層的相互交界面，很有可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)腐蝕以及坑洼等情況。因此，對(duì)于施工單位，在路面施工過程中需要科學(xué)制定有效的路面防護(hù)策略。1）使用級(jí)配相當(dāng)好的路面施工混合料，表面層必須采用與ACI型相似的級(jí)配，以確保路面施工混合料的密實(shí)度合格，防止出現(xiàn)路面透水的情況。2）提高路面壓實(shí)度，減少路面面層中空氣空隙之間的貫通性，防止因路面從上到下滲透，一般而言，必須確保路面壓實(shí)度超過96%。

1.4 路基排水施工技術(shù)

一旦公路工程的路基經(jīng)過一段時(shí)間的雨水浸泡，就容易導(dǎo)致路基受到損害，而且影響路基的荷載能力，導(dǎo)致車輛行駛的安全性降低。作為施工單位，需要對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)以及周圍的氣溫、地形以及降水等情況進(jìn)行全面的分析，合理設(shè)置排水系統(tǒng)，主要包括深水隧洞、排水槽以及排水管等。首先，在施工中必須重視向地基內(nèi)部不斷滲透的水，可以在工程地基的適當(dāng)位置設(shè)置截水滲溝，這樣可以迅速截水。其次，需要增加構(gòu)筑物的數(shù)量，如果溝槽完全是自然形成，在設(shè)置中必須遵循“一個(gè)溝一個(gè)涵”的原則，但是如果溝槽只是稍微突出，必須將限流構(gòu)筑物設(shè)置在上游處，使其可以匯集成一個(gè)槽，而且需要科學(xué)設(shè)置相應(yīng)的過水設(shè)備。

2 控制道路橋梁路基工程施工的措施

1）嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量，施工材料的質(zhì)量對(duì)路基質(zhì)量起決定性作用。所以，在項(xiàng)目招投標(biāo)階段就需要嚴(yán)格考察施工材料供應(yīng)單位的資質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量，保證購(gòu)買材料的質(zhì)量符合施工要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和登記，必要的情況下需要對(duì)材料進(jìn)行抽檢，確定進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量的可靠。由于混凝土等施工材料需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配置，所以施工單位就需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求完成混凝土等施工材料的配置工作，并對(duì)制作好的施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確定施工材料的質(zhì)量。對(duì)于購(gòu)買和配置完成的材料，都需要有專門人員進(jìn)行登記，方便在驗(yàn)收過程中確定質(zhì)量問題的源頭。

2）嚴(yán)格控制施工程序，在施工開始之前，要對(duì)施工方案進(jìn)行審核和調(diào)整，確定施工流程符合國(guó)家規(guī)范以及設(shè)計(jì)需求，并避免后期施工安全問題以及施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。在施工過程中，建設(shè)單位和施工單位需要積極配合監(jiān)理單位的工作，完成定期和不定期的施工質(zhì)量檢查。在施工過程中，天氣、濕度、排水能力等都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。所以，在部分施工項(xiàng)目開始之前，需要提前做好施工現(xiàn)場(chǎng)的遮蓋、排水工作。具體來說，可以通過搭建遮光棚、建設(shè)排水溝等手段避免問題的出現(xiàn)。在山地進(jìn)行路基施工的過程中，需要做好支護(hù)工作，以避免山坡滾石對(duì)施工人員的生命安全產(chǎn)生威脅，也能防止?jié)L石砸落破壞修建好的路基。

3）在進(jìn)行道路橋梁路基施工時(shí)，由于外界的環(huán)境施工狀況都會(huì)在變化，所以在具體的施工過程中應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境以及地質(zhì)條件，選取符合條件的施工技術(shù)來進(jìn)行施工，在保證能夠按期完成工程的同時(shí)還要確保工程質(zhì)量的提升。在開展道路和橋梁銜接區(qū)間的路基施工過程，可以有效掌握施工的側(cè)重點(diǎn)，避免各種路基問題的發(fā)生，比如沉降問題等等，就要據(jù)此采用相應(yīng)的防沉降的施工手段；當(dāng)施工條件較為潮濕時(shí)，又或者是其地下水較為豐富，則尤其需要關(guān)注地基的防水和排水功能，所以在進(jìn)行施工時(shí)，預(yù)留出相應(yīng)的排水渠道，制定科學(xué)合理的排水施工計(jì)劃，從而再出現(xiàn)較大的降水量時(shí)，可以較為迅速的進(jìn)行道路橋梁排水，防止其阻礙交通的運(yùn)行，避免各種交通事故的發(fā)生。在進(jìn)行施工技術(shù)的應(yīng)用時(shí)，無論是設(shè)計(jì)人員還是施工人員，都應(yīng)結(jié)合具體的地質(zhì)狀況，因地制宜采取最適宜的施工計(jì)劃，從而有效保障道路橋梁路基的質(zhì)量。

4）土方施工。第一，土方開挖。在進(jìn)行此環(huán)節(jié)的施工時(shí)，要對(duì)挖出的土方做路堤填料處理或者做棄土處理。一般會(huì)采取路塹作業(yè)的方法，這種方式會(huì)造成施工地表層平衡狀態(tài)被打破，同時(shí)使得整個(gè)工程的排水受到阻礙，所以說在進(jìn)行施工時(shí)一定要對(duì)好邊坡、邊溝等環(huán)節(jié)進(jìn)行有效規(guī)劃，以便能夠幫助工程順利排水。因?yàn)槭┕r(shí)路塹的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)相對(duì)較復(fù)雜，尤其是在作業(yè)過程中可能會(huì)導(dǎo)致空氣邊緣的路塹邊坡很容易發(fā)生變形，因此在進(jìn)行土方開挖的同時(shí)一定要確保邊坡的穩(wěn)定。路塹開挖之前一定要根據(jù)實(shí)際情況綜合分析，選取滿足條件的施工技術(shù)。第二，路基填料。路基填料就是把路基所用穩(wěn)定性較好的材料填充到路基之中，從而提高整個(gè)路基的穩(wěn)定性。在開展施工的過程中尤其注意路基所選料的質(zhì)量能否滿足道路橋梁的具體要求？其承受強(qiáng)度能否達(dá)到項(xiàng)目要求，容易進(jìn)行壓緊，同時(shí)容易取出，遇水也較為安全穩(wěn)定。

3 結(jié)語(yǔ)

本文通過對(duì)道路橋梁路基施工技術(shù)分析以后，可以得出一個(gè)結(jié)論，路基施工技術(shù)水平以及施工質(zhì)量直接影響著道路橋梁工程的整體質(zhì)量，更重要的是，關(guān)系到人們的生命以及財(cái)產(chǎn)安全。因此，施工單位應(yīng)該重視橋梁路基施工質(zhì)量，提升整體的施工技術(shù)水平，在施工過程中，應(yīng)該加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理，做好施工質(zhì)量問題的預(yù)防和處理工作，對(duì)于出現(xiàn)的問題，應(yīng)該及時(shí)處理，以免造成更大的問題，從而影響工程的質(zhì)量和安全。