預(yù)制T梁施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用

刁 吉

（重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，重慶 400000）

隨著我國(guó)高速公路的普及程度愈發(fā)加深，城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程也在不斷的直面我們的生活，在如今經(jīng)濟(jì)社會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位的情形之下，公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)也是快速的發(fā)展，在高速公路的建造過(guò)程中，會(huì)采用很多的施工技術(shù)，如隧道、橋梁等等，預(yù)制T梁施工技術(shù)是橋梁工程建設(shè)中較為常見的一種施工技術(shù)。由于當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速，所以在很大程度上都會(huì)依賴到技術(shù)本身之上，而對(duì)于技術(shù)本身的要求，我們也不能忽視，在應(yīng)用于橋梁工程之時(shí)，應(yīng)當(dāng)利用好它的優(yōu)勢(shì)之處，為橋梁工程的建設(shè)帶去積極的建設(shè)意義；對(duì)于它的不足之處，我們要正確視之，從而達(dá)到防范于未然的效果。

1 T梁施工技術(shù)的特點(diǎn)

對(duì)于T梁施工技術(shù)的應(yīng)用越發(fā)普及的今天，中國(guó)的橋梁工程在對(duì)于T梁施工技術(shù)的要求也是越來(lái)越高，它不僅僅關(guān)乎著我們橋梁工程的建造，也是橋梁工程隱患的有效防止手段。而對(duì)于T梁施工技術(shù)的特點(diǎn)主要包含有以下幾點(diǎn)：1）在橋梁的施工過(guò)程之中，因?yàn)門梁本身的重量、體積都較大等因素，T梁施工技術(shù)一般都是現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行制作、安裝，而這過(guò)程中對(duì)于施工的場(chǎng)地要求相當(dāng)之高，首先場(chǎng)地選取之后需要加固處理；其次在考究場(chǎng)地之前，要考慮T梁的安裝及安裝過(guò)程中的方法；其三，所選場(chǎng)地必須合理的進(jìn)行選取和布置。2）T梁施工中對(duì)于混凝土的要求也是奇高的，在橋梁建設(shè)初始，交通必定不便利，在這樣的情況之下，在保證混凝土的連續(xù)性澆筑的時(shí)候最好采用商品混凝土。相應(yīng)的混凝土的各個(gè)比重都要進(jìn)行嚴(yán)格的控制和審查，以確保鋼筋和混凝土的凝聚度。在T梁的澆筑中，分層的進(jìn)行澆筑是T梁是工作重要的一環(huán)，而且對(duì)于時(shí)間的控制也應(yīng)當(dāng)合情合理；3）T梁的吊裝要求很高，在才開始一項(xiàng)工程之時(shí)，由于交通不便和環(huán)境偏僻的因素存在于高速公路伊始之期，而相應(yīng)的對(duì)于大型吊裝機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)也是難度奇高。所以在對(duì)于吊裝的要求不僅僅是方法上需要更多的探究，而且對(duì)于吊裝機(jī)械的應(yīng)用則是我們應(yīng)當(dāng)考慮的更多的問(wèn)題。因而，在施工之前，需要對(duì)T梁的各種吊裝工藝進(jìn)行分析，要綜合考慮吊機(jī)性能、工作半徑的影響對(duì)T梁的具體實(shí)施做出有效的分析，從而得出最佳的施工方式。

2 預(yù)制T梁施工技術(shù)

在T梁的前期工作準(zhǔn)備好之后，要對(duì)T梁進(jìn)行預(yù)制，這其中主要包含著鋼筋骨架的綁扎、末班安裝、混凝土澆筑、T梁預(yù)應(yīng)力施工等等。

2.1 綁扎鋼筋骨架

在這個(gè)階段我們要注意的事情還是很多的，比如鋼筋骨架的綁扎時(shí)機(jī)，采用那種方式更為合適，那種方式的固定更加牢靠，其中腹板綁扎后，骨架也是形成之時(shí)，對(duì)其進(jìn)行點(diǎn)焊，在從側(cè)面進(jìn)行穩(wěn)固；這之后，安裝預(yù)應(yīng)力筋；根據(jù)情況來(lái)判斷是否已經(jīng)完成，然后按照設(shè)計(jì)制定的預(yù)應(yīng)力到定位其他的筋位；最后在所有都準(zhǔn)備好了之后，固定錨墊板，安裝波紋管。在這個(gè)過(guò)程中，確保波紋管的接頭牢實(shí)與否，而且在點(diǎn)焊中要確保波紋管不被燒傷。預(yù)應(yīng)力筋安裝完成之后即可安裝隔板鋼筋了，邊梁尤其要注意鋼筋的穩(wěn)定性。

2.2 模板安裝

在模板安裝之前的準(zhǔn)備工作也要做足，要在底模的量測(cè)打釘一層5毫米的橡膠泡沫。其目的是讓模板和底胎嚴(yán)密接縫；側(cè)模上用專業(yè)廠家生產(chǎn)加工的新模板，在正式安裝之前的試拼也尤為的重要，在試拼中發(fā)現(xiàn)缺陷要及時(shí)的修正，沒(méi)有缺點(diǎn)當(dāng)然是最好的，鋼模及底胎上都要涂刷優(yōu)質(zhì)的脫模劑；龍門架上的電動(dòng)葫蘆的有效利用使得模板安裝更為簡(jiǎn)單，左右兩側(cè)模板用拉桿連接；安裝調(diào)式完成之后，架設(shè)臨時(shí)支撐點(diǎn)，支撐必須要牢固，以確保澆筑知識(shí)模板的不傾覆和不漲模，還應(yīng)當(dāng)預(yù)留安裝孔。

2.3 澆筑混凝土

這個(gè)階段及過(guò)程采用商品混凝土，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至需要澆筑的T梁位置，在澆筑過(guò)程中要嚴(yán)格的控制好混凝土的坍落度和宜融合性，再根據(jù)尺寸分析決定是選擇水平分層還是斜向分層的方式來(lái)澆筑混凝土；插入式、附著式的方法對(duì)振搗器中的混凝土進(jìn)行結(jié)合振搗，而且這個(gè)過(guò)程還要保證波紋管不再振搗沖擊中受損；在混凝土澆筑過(guò)程之中，難免遇到一些我們預(yù)料之外的事情，就好比模板的變形或位移，當(dāng)這類情況發(fā)生之時(shí)，必須及時(shí)的立即的對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行處理；萬(wàn)無(wú)一失的情況下，混凝土也初凝了，這個(gè)階段對(duì)于混凝土的管理要極其的小心，應(yīng)該用麻袋密封，然后用水對(duì)其進(jìn)行澆灌滋養(yǎng)。

2.4 T梁預(yù)應(yīng)力施工

這個(gè)階段尤為重要的，它關(guān)乎著整個(gè)施工是否完整的進(jìn)行。主要是就按照設(shè)計(jì)圖紙上噸位及順序來(lái)制定T梁預(yù)應(yīng)力施工。

2.5 移梁存放

在對(duì)上措施都完整無(wú)好的進(jìn)行之后，T梁?jiǎn)?dòng)前對(duì)龍門架和起吊設(shè)備進(jìn)行全方位的檢查，并要格按照要求進(jìn)行試吊，分別是按照設(shè)計(jì)負(fù)載的60%、100%、130%進(jìn)行試吊，當(dāng)達(dá)到要求之后才能進(jìn)行正式的吊梁工程。

3 結(jié)語(yǔ)

T梁施工技術(shù)是一項(xiàng)復(fù)雜多變的過(guò)程，但是也因?yàn)樗氖褂脙r(jià)值，也是受到了橋梁工程師的青睞，但是在這個(gè)過(guò)程中我們應(yīng)當(dāng)了解T梁施工技術(shù)中的重難點(diǎn)，才能保證橋梁工作建設(shè)過(guò)程有效穩(wěn)定的進(jìn)行。通過(guò)一系列的防范措施以及操作手法，為中國(guó)的高速公路建設(shè)作出巨大的貢獻(xiàn)。