電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的事故傷害及其預(yù)防措施

何佳明

云南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院 云南昆明 650000

面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，如今社會(huì)中出現(xiàn)了大量新建筑。電梯也就成了這些建筑中必不可少的設(shè)備。電梯和人類(lèi)之間的聯(lián)系非常緊密。為了保障乘梯人員，維修人員及設(shè)備本身的安全，電梯檢驗(yàn)就成了必不可少的一環(huán)。電梯檢驗(yàn)本身就帶有一定的危險(xiǎn)性，檢驗(yàn)人員需要隨時(shí)防范作業(yè)時(shí)可能發(fā)生的事故。

1 電梯檢驗(yàn)意義

眾所周知在各類(lèi)建筑中，電梯是很重要的設(shè)備，負(fù)責(zé)著整個(gè)建筑的垂直交通運(yùn)輸。使用、安裝、保養(yǎng)以及檢驗(yàn)電梯其實(shí)或多說(shuō)少都有一定危險(xiǎn)性[1]。假設(shè)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源，沒(méi)有及時(shí)處理危險(xiǎn)源，就會(huì)出現(xiàn)安全事故，引發(fā)安全問(wèn)題。為了保障電梯使用人員，作業(yè)人員，檢驗(yàn)人員及設(shè)備本身的安全，就需要定期檢驗(yàn)電梯，針對(duì)其可能會(huì)出現(xiàn)的各種安全事故，采取應(yīng)對(duì)辦法、解決措施，確保電梯能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

2 電梯檢驗(yàn)事故傷害原因

2.1 自身原因

在檢驗(yàn)中，工作人員自身素質(zhì)不達(dá)標(biāo)往往會(huì)帶來(lái)很?chē)?yán)重的事故，如檢驗(yàn)人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)不夠或者對(duì)電梯設(shè)備的工作原理理解不到位等，就容易引起人身傷害；檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)時(shí)沒(méi)有提高注意力或者狀態(tài)不在線(xiàn)，也會(huì)讓檢驗(yàn)變得不安全；在檢驗(yàn)中檢驗(yàn)人員沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作也會(huì)使檢驗(yàn)中存在安全隱患；最后，電梯檢驗(yàn)需要多人配合，相互之間的溝通必不可少，人員之間的溝通不到位也容易引發(fā)檢驗(yàn)事故。

2.2 設(shè)備機(jī)械原因

檢驗(yàn)電梯時(shí)，電梯設(shè)備同樣也會(huì)給檢驗(yàn)人員及維保人員帶來(lái)諸如剪切、擠壓、墜落、撞擊、被困等傷害；機(jī)房檢驗(yàn)中，曳引輪，限速器等運(yùn)動(dòng)部件可能會(huì)將手咬入造成剪切、擠壓；井道檢驗(yàn)中，可能發(fā)生人員從轎頂意外墜落、電梯意外沖頂造成擠壓，人員被困、檢驗(yàn)門(mén)鎖時(shí)電梯移動(dòng)發(fā)生身體部位遭受剪切等；底坑檢驗(yàn)中，轎廂意外向下運(yùn)動(dòng)造成擠壓，撞擊、漲緊輪運(yùn)動(dòng)時(shí)將身體某部分咬入發(fā)生剪切等都是檢驗(yàn)時(shí)可能發(fā)生的機(jī)械事故傷害[2]。

2.3 設(shè)備電氣原因

電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，如測(cè)量電壓，絕緣電阻時(shí)沒(méi)有規(guī)范使用工具，底坑積水、安全開(kāi)關(guān)被水泡過(guò)未更換，或者電線(xiàn)虛接無(wú)意觸碰等都有可能會(huì)傷害到檢驗(yàn)人員。電氣傷害在復(fù)雜性和嚴(yán)重性都要高于機(jī)械傷害，電氣傷害帶來(lái)的后果往往也非常嚴(yán)重，正是由于電氣傷害的損傷大，在展開(kāi)實(shí)際工作時(shí)要更加注意這方面的預(yù)防工作。

3 電梯檢驗(yàn)事故預(yù)防方法

3.1 嚴(yán)格遵守規(guī)章制度

電梯作為一種特種設(shè)備具有一定的危險(xiǎn)性，所以在檢驗(yàn)時(shí)我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)至少由兩名具有電梯檢驗(yàn)員以上資格的人員進(jìn)行，同時(shí)檢驗(yàn)員應(yīng)當(dāng)配備和穿戴必須的防護(hù)用品，檢驗(yàn)前應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估，需滿(mǎn)足檢驗(yàn)條件方可進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)行電梯檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格對(duì)照檢規(guī)的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。遵守好各個(gè)規(guī)章制度，就可以防止大部分檢驗(yàn)事故的發(fā)生。

3.2 提高人員整體素質(zhì)

電梯的檢驗(yàn)工作需要電梯檢驗(yàn)員來(lái)進(jìn)行，所以提高檢驗(yàn)人員的素質(zhì)和檢驗(yàn)水平可以有效的避免檢驗(yàn)事故的發(fā)生。

首先要從根本上讓安全意識(shí)扎根在檢驗(yàn)人員心中，安全永遠(yuǎn)是重中之重；其次需要通過(guò)培訓(xùn)等方式提高檢驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)水平，用知識(shí)武裝頭腦，對(duì)設(shè)備越熟悉，檢驗(yàn)就越安全；最后應(yīng)經(jīng)常組織安全警示學(xué)習(xí)，通過(guò)典型的事例來(lái)教育從業(yè)人員，讓大家把安全牢記心中[3]。

當(dāng)檢驗(yàn)人員的安全意識(shí)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)都達(dá)到該有的水平時(shí)，相信檢驗(yàn)事故的發(fā)生概率也將大大減小。

3.3 正確對(duì)待檢驗(yàn)環(huán)境

在實(shí)際檢驗(yàn)中，要保證檢驗(yàn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)環(huán)境可以減少大部分檢驗(yàn)事故的發(fā)生；如在進(jìn)行整機(jī)檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備：

①機(jī)房或機(jī)器設(shè)備間空氣溫度應(yīng)保持在5℃至40℃之間；②電源輸入電壓波動(dòng)在額定電壓值正負(fù)百分之七范圍內(nèi)；③環(huán)境空氣中沒(méi)有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃；④檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)清潔，沒(méi)有與電梯無(wú)關(guān)的物品設(shè)備，檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，基站等放置了檢驗(yàn)警示牌；⑤對(duì)井道進(jìn)行了必要封閉。

在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員也要打起精神，隨時(shí)注意身邊的危險(xiǎn)源，在操作前多看多想，做到膽大心細(xì)，當(dāng)整個(gè)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境了然于心時(shí)，也就大大避免檢驗(yàn)事故的發(fā)生。

3.4 打造安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

傳統(tǒng)的電梯檢驗(yàn)是通過(guò)檢驗(yàn)人員到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題。在科技飛速發(fā)展的今天，電梯的檢驗(yàn)也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，檢驗(yàn)人員應(yīng)該充分利用電梯運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，從而對(duì)電梯的運(yùn)行狀況進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。在電梯出現(xiàn)故障時(shí)，相關(guān)人員可以通過(guò)電梯運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)遠(yuǎn)程判斷電梯故障位置，從而精準(zhǔn)找到故障，進(jìn)而采取有效措施，使電梯恢復(fù)安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

4 結(jié)語(yǔ)

可以說(shuō)現(xiàn)代社會(huì)離不開(kāi)電梯，電梯是人們生活生產(chǎn)的重要組成部分。要確保電梯安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，電梯的安全檢驗(yàn)必不可少。電梯檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)清晰地認(rèn)知到檢驗(yàn)事故的危害，提高安全意識(shí)及檢驗(yàn)水平，從根本上防止檢驗(yàn)事故的出現(xiàn)并保質(zhì)保量的完成電梯檢驗(yàn)工作。