論市政道路施工技術(shù)控制要點(diǎn)及通病防治

張志成

祥順建工集團(tuán)有限公司 山東臨沂 276000

道路橋梁對于城市的發(fā)展起著非常重要的作用，但是，其建造周期長，難度也比較大，相比于其它工程更加復(fù)雜，所以在對其進(jìn)行建設(shè)的過程中更容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而使其使用的壽命大大縮短，同時，也會給人們的日常生活以及生命安全帶了一定的負(fù)面影響。因此，相關(guān)的部門和負(fù)責(zé)人員要根據(jù)其實(shí)際情況來對施工質(zhì)量的通病進(jìn)行深入研究，并提出相應(yīng)合理有效的預(yù)防措施以及處理策略，營造安全的交通環(huán)境。

1 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

1.1 路基施工質(zhì)量通病

路基作為路面之下的基礎(chǔ)部分，是市政道路工程中的基礎(chǔ)性工程，也是最為關(guān)鍵的工程內(nèi)容之一。通常情況下，路基出現(xiàn)施工質(zhì)量通病的因素具有多樣化特點(diǎn)，可總結(jié)成以下內(nèi)容。①排水系統(tǒng)問題，若在施工過程中未能對排水系統(tǒng)進(jìn)行妥善施工與處理，路面便會留存較多的積水，這些積水會導(dǎo)致路基強(qiáng)度與硬度受到降低的影響，致使道路發(fā)生松動或變形。當(dāng)車輛通行后，路基變形情況會愈發(fā)嚴(yán)重，翻漿和冒泥情況也會愈發(fā)惡劣，致使路堤邊坡出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。②路基邊坡滑塌問題。若施工方式不當(dāng)，或長期的大量水流沖刷，都會導(dǎo)致邊坡位置出現(xiàn)塌陷，進(jìn)而引起溜方現(xiàn)象。與此同時，若路基土體在施工中便呈現(xiàn)出穩(wěn)定性偏差，或存在軟土路基現(xiàn)象，則路基會因高含水量伴隨低抗剪強(qiáng)度，而出現(xiàn)沉陷等問題[1]。

1.2 混凝土表面出現(xiàn)麻面、氣泡問題

從混凝土表面出現(xiàn)的蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象等能夠判斷混凝土硬度的好壞，這些現(xiàn)象的產(chǎn)生表明混凝土不夠密實(shí)，降低混凝土的強(qiáng)度，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)不牢固?；炷两Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)容易受到外界因素影響，造成混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕和損壞，降低其承載能力，縮短其使用壽命。然而，造成混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象的原因有許多，主要包括：①混凝土的配合比不當(dāng)，造成坍落度不穩(wěn)定。②混凝土的振搗不符合要求。③混凝土輸送普遍采用罐車直接傾倒輸送和混凝土泵送，無論采用何種輸送方式，都可能造成混凝土含氣量過大。④模板的原因。⑤脫模劑的原因。

2 市政道路工程通病防治措施

2.1 路基通病的防治

路基病害大多因地基的不均勻沉降問題引起，而地基不均勻沉降現(xiàn)象又多發(fā)于竣工投入使用之后。因此，路基病害的防治則應(yīng)優(yōu)先做好預(yù)防工作，以此避免路基病害的過早出現(xiàn)。首先，應(yīng)做好技術(shù)交底工作。將施工區(qū)域的地基土體情況做完善的勘察、試驗(yàn)與分析，并確?；靥顢備伒耐馏w厚度符合設(shè)計與施工要求。同時應(yīng)做好前期的施工規(guī)劃，對軟土地基，可采用如碎石樁法、灰土擠密法、換填法以及淺層處理法等地基加固技術(shù)，進(jìn)行前期的加固。其次，在設(shè)置沉降縫的同時，應(yīng)盡量降低過渡段路堤所能承受的自重力，以此防止自重力過高而引發(fā)的壓縮性沉降現(xiàn)象。最后，應(yīng)完善排水系統(tǒng)。將地基進(jìn)行處理后，在其拱上區(qū)域進(jìn)行排水盲溝的設(shè)置，根據(jù)實(shí)際情況也可同步設(shè)定泄水管槽[2]。

2.2 對于基層不牢固的預(yù)防以及處理措施

要想徹底杜絕地基質(zhì)量問題，相關(guān)負(fù)責(zé)部門就一定要加大對施工過程的監(jiān)督與管理力度，可以定期組織施工人員進(jìn)行安全方面的知識培訓(xùn)，加強(qiáng)工作人員對崗位責(zé)任的認(rèn)識，與此同時，還要適當(dāng)?shù)丶訌?qiáng)監(jiān)督人員的工作執(zhí)行力度。在進(jìn)行基層部位建筑的時候，相關(guān)管理人員可以制定出一套質(zhì)量管理的措施，并建立起切實(shí)可行的管理模式。對于基層材料質(zhì)檢的報告一定要嚴(yán)格管理，對其中的內(nèi)容也要進(jìn)行嚴(yán)格的審查。在基層部位施工的過程中，管理人員應(yīng)該進(jìn)行不定期抽查，如果發(fā)現(xiàn)漏洞，就要及時采取措施予以解決，以免在基層部分建筑完成之后，這些漏洞給以后的施工帶來不利的影響。

2.3 橋體裂縫的治理

在橋梁施工過程中就應(yīng)加強(qiáng)裂縫問題的預(yù)防及處理工作，通過有效控制混凝土溫度，合理選取水泥原材料，降低水化速率及水化熱，將橋梁裂縫問題降低到最小化。同時，混凝土模板的拆除工作需要在混凝土內(nèi)外溫度相差不大的情況下進(jìn)行拆除，以防溫差過大產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)裂縫問題。對于混凝土高頻振搗過程中出現(xiàn)振搗不均、漏振的問題，需要施工人員加強(qiáng)混凝土的振搗，提高混凝土的密實(shí)度，能有效增強(qiáng)混凝土的預(yù)應(yīng)力，通過精準(zhǔn)計算混凝土構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力數(shù)值，提高整個橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及質(zhì)量的保證。

2.4 建立健全施工隊(duì)伍管理制度

要不斷完善施工隊(duì)伍的管理機(jī)制。在市政道路橋梁工程中，除了配置專業(yè)人員外，還要加強(qiáng)對整個隊(duì)伍的管理，定期對工作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)、開展會議，總結(jié)施工中出現(xiàn)的問題并分析原因，一起探討解決方案。只有不斷的發(fā)現(xiàn)問題解決問題，才能在交工后減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)[3]。

3 結(jié)語

總而言之，通過上文的分析，我們能夠充分看出，市政道路施工質(zhì)量控制工作是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，有著十分典型的長期性、綜合性特征，為了充分確保市政道路施工質(zhì)量得到顯著提升，就需要著重把握相關(guān)方面的施工技術(shù)控制要點(diǎn)，對于通病的原因進(jìn)行全面的把握，深入的探究，從根本上嚴(yán)格控制好混凝土質(zhì)量、市政道路施工給水管道管理內(nèi)容，更有效的落實(shí)各項(xiàng)通病防治策略，把握各項(xiàng)控制要點(diǎn)，以此推進(jìn)市政道路施工工程實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，為我國城市化建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。