伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的策略

魏開政

貴州建工集團(tuán)有限公司 貴州貴陽 550001

1 道路橋梁工程伸縮縫質(zhì)量施工的重要程度

伸縮縫施工對(duì)道路橋梁工程建設(shè)非常重要。通過提高施工質(zhì)量，可以顯著提高整個(gè)項(xiàng)目的施工水平。在施工過程中，必須采用現(xiàn)代化施工管理思想和控制理論，以改進(jìn)和增強(qiáng)以往的施工質(zhì)量控制措施，從而可以很好地保證在路橋上行駛的車輛的穩(wěn)定性與安全性，并且還可以顯著的提升路橋項(xiàng)目中建設(shè)程序與各類建材的運(yùn)用成效。在具體的操作過程中，伸縮縫工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，掌握伸縮縫施工要點(diǎn)，然后選擇相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性，防止車輛在行駛中出現(xiàn)安全問題[1]。

2 伸縮縫施工技術(shù)分類

2.1 板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)

板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)的伸縮性能優(yōu)于一般的伸縮縫施工技術(shù)。板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用可以更好地承受車輛在道路上的振動(dòng)和壓力，提高整個(gè)市政工程抗震能力。另外，從板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)在整個(gè)市政工程中的應(yīng)用來看，該技術(shù)的應(yīng)用還可以有效吸收因車輛駛過而產(chǎn)生的巨大噪聲，減少市政道路行駛車輛對(duì)居民生活的干擾。

2.2 鋼板式伸縮縫施工技術(shù)

與一般的伸縮縫施工技術(shù)相比，鋼板伸縮縫施工技術(shù)具有更高的強(qiáng)度，可以承載更重的車輛通過路橋。但從實(shí)際應(yīng)用的角度來看，鋼板伸縮縫施工技術(shù)在使用時(shí)抗震性能相對(duì)較差，再加上加工材料與外部環(huán)境的影響，使其應(yīng)用壽命很短。鋼板式伸縮縫施工技術(shù)在具體應(yīng)用作業(yè)中主要包括兩種形式。一種形式是基于膝板的伸縮縫施工技術(shù)。這種施工技術(shù)在使用時(shí)通常顯示出良好的承載能力和耐壓性。第二種形式是使用U型鋅鐵板材料進(jìn)行加工。該操作方法消耗成本低，施工操作簡單[2]。

2.3 填塞式伸縮縫

填塞式的伸縮縫使用瀝青與油毛氈的原因是因?yàn)闉r青和油毛氈的價(jià)格并不貴，并且建造成本相對(duì)較低。但是，由于這兩種材料的使用壽命短，因此，無法在市政道路上長時(shí)間使用伸縮縫技術(shù)。所以在支撐跨度相對(duì)比較小的橋梁上主要是用填塞式伸縮縫技術(shù)。

3 伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的策略

3.1 合理的開展施工準(zhǔn)備

提前準(zhǔn)備可以有效保證伸縮縫作業(yè)的順利進(jìn)行。因此，我們必須更加注意提前的準(zhǔn)備工作。施工前，必須對(duì)道路橋梁工程伸縮縫的實(shí)際情況有較高的認(rèn)識(shí)和掌握，并制定科學(xué)合理的具體施工方案。所以有必要掌握伸縮縫構(gòu)造的真實(shí)情況，以確保伸縮縫的質(zhì)量得到改善。操作步驟完成后，還必須測(cè)試伸縮縫的性能。如果沒有問題，可以進(jìn)行下一步施工。在施工過程中，必須結(jié)合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)建設(shè)施工的程序的進(jìn)行良好監(jiān)督，并采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督以有效避免不良問題的發(fā)生。

3.2 提升施工技術(shù)質(zhì)量控制

（1）開槽。在開槽過程中，必須嚴(yán)格控制深度，一般要求超過13m，注意深度和寬度，并嚴(yán)格控制局部清潔度，用鎬頭隨時(shí)清潔局部雜物，然后安裝鋼材，并實(shí)施預(yù)埋筋有關(guān)技術(shù)操作。如果存在諸如損壞之類的問題，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，確保后續(xù)工程可以有效落實(shí)，滿足實(shí)際需求后，才可以開展下一項(xiàng)工序。對(duì)于生銹的鋼筋則需要打磨，損壞的鋼筋需要進(jìn)行補(bǔ)植處理。在確認(rèn)所有過程無誤后，可以進(jìn)行后續(xù)操作。操作完成后要設(shè)置警告標(biāo)志，避免車輛通過影響后續(xù)施工效果。通常，大多數(shù)鋼材產(chǎn)品在出廠前都經(jīng)過校準(zhǔn)和校驗(yàn)，以控制其平整度等。但是，由于鋼材在運(yùn)輸過程中的特異性和特殊性，在實(shí)際使用中需要結(jié)合特殊條件。做好平面度，角度等的測(cè)量，及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)和修正，確保滿足實(shí)際需要，充分滿足各種要求和標(biāo)準(zhǔn)。開槽時(shí)，除了進(jìn)行各種基礎(chǔ)工作外，還需要對(duì)溝槽中的結(jié)構(gòu)加固和預(yù)埋鋼筋的完整性進(jìn)行一定的觀察，并在執(zhí)行前確認(rèn)完整性是否正常后，才可以開展下一步工程。

（2）安裝、焊接與澆筑。安裝必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行，溫度應(yīng)控制在5℃-20℃左右，中心線應(yīng)保證與梁端的中心線重合，且標(biāo)高應(yīng)該受到控制。焊接前首先檢查是否沒有問題，并隨時(shí)觀察整體平整度，控制在0-2mm左右，焊接點(diǎn)與型鋼之間的距離不應(yīng)小于5cm，以免變形。安裝前，應(yīng)進(jìn)行各種檢查工作，尤其是觀察是否有變形和傾斜的問題。在質(zhì)量驗(yàn)收之后，可以進(jìn)行下一個(gè)操作。最后的操作還需要確保伸縮縫處于平整堆放狀態(tài)，成功放置在凹槽之后，檢查原始鋼筋的位置，觀察并調(diào)整橋面和伸縮縫的平整度，固定其支點(diǎn)，以及在適當(dāng)?shù)臏囟拳h(huán)境下焊接。應(yīng)當(dāng)注意的是，在完成焊接定位操作后，必須進(jìn)一步的進(jìn)行全面焊接工作以確保最終的質(zhì)量效果。安裝和焊接完成后，需要澆筑混凝土。這部分需要嚴(yán)格控制。根據(jù)不同的施工環(huán)境，科學(xué)控制各種材料的比例。另外，還需要在混凝土中添加適量的防凍劑和增強(qiáng)劑，以確保最終硬度，強(qiáng)度和防水能力，并且不會(huì)引起更多的質(zhì)量問題。澆筑后，必須同時(shí)從兩側(cè)振動(dòng)，以確?；炷聊軌虺浞终駝?dòng)并減少混凝土內(nèi)部的氣泡數(shù)量。澆筑完成后，應(yīng)在其上覆蓋一層塑料膜，以進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)與灑水保濕。通常，養(yǎng)護(hù)時(shí)間需要超過兩周，以避免混凝土開裂與水蒸發(fā)等一系列問題，影響最終工作效果并確保最終質(zhì)量能滿足施工的實(shí)際需要，有效地優(yōu)化最終質(zhì)量效果等，提高施工效果，避免出現(xiàn)常見的質(zhì)量問題[3]。

3.3 加強(qiáng)伸縮縫施工過程的監(jiān)督管理

在路橋建設(shè)中，伸縮縫是施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。所以有必要加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)的監(jiān)督管理。在實(shí)際施工過程中，施工單位需要建立隨機(jī)檢查制度，并派專業(yè)技術(shù)人員實(shí)施監(jiān)督管理工作，嚴(yán)密監(jiān)督施工人員是否按照有關(guān)施工指南進(jìn)行施工建設(shè)。

4 結(jié)語

總而言之，在市政道路的施工過程中，伸縮縫施工技術(shù)在市政道路的施工中具有重要的意義。所以施工人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，加強(qiáng)對(duì)伸縮縫技術(shù)的重視，制定合理的施工工藝，控制各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而延長市政道路的使用壽命，為市政道路打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。