淺談道路橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)

周游

南昌城建集團(tuán)有限公司 江西南昌 330000

鉆孔灌注樁施工技術(shù)是橋梁工程建設(shè)中一項(xiàng)重要的施工技術(shù)，具有噪聲低、環(huán)保、承載力大、適應(yīng)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便、性價(jià)比高等諸多應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。結(jié)合多年來的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)城市橋梁工程施工過程中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行闡述。

1 城市道路橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1.1 抗震性強(qiáng)

城市橋梁基礎(chǔ)施工采用鉆孔灌注樁時(shí)可以在有效結(jié)合地基的同時(shí)全面增強(qiáng)地基水平承載力。灌注樁也可以將橋梁上層結(jié)構(gòu)與地基結(jié)合起來，在一體化橋梁結(jié)構(gòu)與地基過程中，地基的抗震性能同樣會(huì)得到有效提升。

1.2 性價(jià)比高

國(guó)內(nèi)鉆孔灌注樁施工技術(shù)現(xiàn)已進(jìn)入相對(duì)完善階段，無論是資源利用率還是施工效率都比較理想，這對(duì)于加快橋梁施工的進(jìn)度、降低造價(jià)有利。資金投入相同時(shí)，鉆孔灌注樁質(zhì)量比傳統(tǒng)施工方法更高，而且可明顯延長(zhǎng)工程使用壽命[1]。

1.3 承載力大

城市橋梁基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)通常具有比較復(fù)雜的水文、地質(zhì)環(huán)境，大部分河床施工環(huán)境都不太理想，主要表現(xiàn)為基礎(chǔ)承載力、穩(wěn)定性不高。使用鉆孔灌注樁能有效化解這類問題。分析橋梁施工實(shí)踐結(jié)果表明，為保證橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定，宜將樁截面積適度增大，也可采用樁身加長(zhǎng)策略。

1.4 適用性強(qiáng)

橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)沒有特殊要求，一般情況下不受天氣環(huán)境、地域條件限制，適用性較強(qiáng)，因此在當(dāng)前的道路橋梁施工中能廣泛予以應(yīng)用，并取得了十分良好的效果。

2 道路橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 場(chǎng)地平整

在橋梁鉆孔灌注樁施工中，場(chǎng)地平整是必要、關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。在橋梁工程中，采取相應(yīng)平整措施確保施工場(chǎng)地不存在礫石等障礙物，為后續(xù)的鉆孔施工創(chuàng)造有利條件。在完成場(chǎng)地平整后，就開始放樣樁位，將鋼釬插入樁位并使用混凝土進(jìn)行澆筑固定，且在樁周圍設(shè)置護(hù)樁，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)[2]。

2.2 護(hù)筒埋設(shè)

進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)操作有以下幾方面目的：一是固定位置，二是隔開地面水，確保鉆機(jī)孔內(nèi)有一定高度的水位，以此增加孔內(nèi)凈水壓力，起到穩(wěn)定孔壁、防止坍孔的目的。根據(jù)護(hù)筒埋設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在選擇護(hù)筒類型時(shí)，需根據(jù)具體的施工特點(diǎn)，主要是根據(jù)水位高低合理選擇，例如當(dāng)水位過高時(shí)，應(yīng)該選擇鋼護(hù)筒，且要保證所設(shè)計(jì)鋼護(hù)筒的直徑不小于設(shè)計(jì)樁徑，兩者要有20-40cm的差距（是鋼護(hù)筒直徑大于樁徑）；在埋設(shè)時(shí)，將埋設(shè)深度控制在1.5m左右，不能低于1.5m，確保護(hù)筒中心與樁位重合，兩者間誤差不能大于10mm，護(hù)筒埋設(shè)完畢，經(jīng)檢驗(yàn)符合工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行填土嵌固。為防止因回填不實(shí)而導(dǎo)致漏水的情況出現(xiàn)，應(yīng)在土填完畢后進(jìn)行夯實(shí)處理，確保護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量。

2.3 泥漿制備

道路橋梁工程的建設(shè)當(dāng)中，鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用能夠很好的提升整個(gè)工程的質(zhì)量和效果，在灌注的時(shí)候泥漿有著護(hù)壁的良好作用，同時(shí)還有著懸浮泥漿的效果。泥漿的配比決定了橋梁自身的硬度，因此施工人員應(yīng)當(dāng)在灌注之前，結(jié)合具體施工情況來科學(xué)，合理的對(duì)泥漿進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，特別是對(duì)具體施工的整個(gè)操作流程也要安排妥善。而且相關(guān)施工人員在對(duì)泥漿進(jìn)行配比的時(shí)候，還要注意結(jié)合其實(shí)際的施工環(huán)境，地理位置和地質(zhì)條件，從而進(jìn)一步提高灌注的安全性能和灌注質(zhì)量[3]。

2.4 鉆孔清空

在鉆孔之前要先檢查好機(jī)械設(shè)備，保證鉆機(jī)可以正常運(yùn)行，鉆頭和地面也要保持垂直狀態(tài)，而且還要確保施工現(xiàn)場(chǎng)的干凈，整潔，周圍環(huán)境清潔的情況下能夠更好的保證鉆孔操作的開展，使鉆孔的效率得到有效的提升。在鉆孔的過程中要保證鉆機(jī)勻速操作，同時(shí)鉆孔的速度要和泥漿的投入速度，泥漿濃度相配合。在鉆孔結(jié)束之后要認(rèn)真檢查，測(cè)量孔的直徑，深度，位置等多方面的數(shù)據(jù)，然后使用工藝技術(shù)對(duì)孔進(jìn)行清潔。

2.5 鋼筋籠制作

鋼筋骨架制作嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)骨架須采用分段制作技術(shù)，且以運(yùn)輸情況與吊裝條件為依據(jù)決定分段長(zhǎng)度，確保接頭互相交錯(cuò)。從骨架質(zhì)量保障角度來看，有必要將墊塊設(shè)于骨架外側(cè)，各墊塊間約留2m豎向距離。吊環(huán)安放在骨架頂部。以下即為鋼筋制作標(biāo)準(zhǔn)：主筋、箍筋間距和骨架頂端高程分別應(yīng)保持±10mm，20mm，20mm的允許偏差；傾斜度應(yīng)保持約0.5%的允許偏差值；骨架保護(hù)層厚度應(yīng)保持約±20mm的允許偏差值；底面高程應(yīng)保持約±50mm的允許偏差值。

2.6 水下混凝土灌注

在橋梁工程水下混凝土灌注施工中，混凝土的坍落度、均勻性等是影響混凝土灌注質(zhì)量的重要因素，為提升施工質(zhì)量，施工人員需在正式施工前詳細(xì)檢查混凝土的各項(xiàng)性能指標(biāo)，避免將問題材料用于工程施工中[4]。此外，在施工過程中各道工序間要銜接緊密，如清孔工作以及鋼筋籠下放施工完成后，就需及時(shí)進(jìn)行凝土灌注施工，施工過程中組織專業(yè)技術(shù)人員及時(shí)記錄灌注時(shí)間、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除、灌注方量以及發(fā)生的異常情況等，為后續(xù)施工以及質(zhì)檢工作提供重要技術(shù)參數(shù)。在灌注過程中，若出現(xiàn)鋼筋籠上浮現(xiàn)象，需及時(shí)采取上提導(dǎo)管減小埋深以及減慢灌注速度的措施，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鉆孔灌注樁技術(shù)是解決地基承載力不足的重要方式，其在道路橋梁工程中具有較好的應(yīng)用效果。但從工程實(shí)踐來看，鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用難度較大，其工序較多且易受到各類因素的干擾，依然是公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的難點(diǎn)。