市政道路橋梁施工中的質(zhì)量問題及對(duì)策分析

王木峻

濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司 山東濟(jì)南 250000

對(duì)于市政道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格把控工程施工質(zhì)量，加強(qiáng)工程施工管理力度，才能有效的獲取良好的工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效果，展現(xiàn)出市政道路橋梁工程自身的價(jià)值。但是，由于市政道路橋梁施工體系相對(duì)較為復(fù)雜，并且經(jīng)常會(huì)受到周圍環(huán)境的影響，經(jīng)常產(chǎn)生一些施工質(zhì)量問題。因此，為了提升市政道路橋梁施工質(zhì)量，全面進(jìn)行質(zhì)量控制和管理是非常必要的，下面就對(duì)市政道路橋梁施工質(zhì)量控制和管理的相關(guān)內(nèi)容，展開了分析和闡述。

1 市政道路橋施工質(zhì)量通病

1.1 設(shè)計(jì)的問題

路橋等基礎(chǔ)設(shè)施工程施工人員均有所了解，道路橋梁的工程設(shè)計(jì)是整體系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)，包括基礎(chǔ)、主體、路面與之配套的還有道路的排水系統(tǒng)。但是在當(dāng)前階段，我國(guó)針對(duì)道路橋梁工程的設(shè)計(jì)發(fā)展還不夠均衡，容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)漏項(xiàng)或者設(shè)計(jì)防水能力考慮不足的情況，雖然我國(guó)設(shè)計(jì)制造了一系列的舉世矚目的工程，但是設(shè)計(jì)院出現(xiàn)了嚴(yán)重的兩極分化[1]，優(yōu)者更優(yōu)但是水平差的設(shè)計(jì)院的水平也沒有提升。一旦出現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)漏項(xiàng)或者設(shè)計(jì)考慮不足的情況，施工單位的施工工藝水平即便是再完善，也無(wú)法改變施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致最后有水滲漏到道路的路基下，導(dǎo)致道路路基失穩(wěn)；滲漏到橋梁結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)致橋梁的鋼筋銹蝕，影響橋梁的整體荷載能力，最終導(dǎo)致道路橋梁無(wú)法滿足其交通承載任務(wù)。

1.2 道路橋梁鋼筋銹蝕

近年來(lái)，由于施工過(guò)程中出現(xiàn)了一系列的錯(cuò)誤，經(jīng)常發(fā)生在道路和橋梁上的鋼腐蝕問題。具體來(lái)說(shuō)，一方面，在道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，建設(shè)者的保護(hù)意識(shí)還不夠。為了按照施工規(guī)范對(duì)鋼材進(jìn)行涂層，使鋼材與環(huán)境中多種腐蝕性物質(zhì)共存，導(dǎo)致鋼材缺乏防腐保護(hù)[2]。另一方面，在路橋施工過(guò)程中，施工人員根據(jù)施工要求對(duì)鋼筋進(jìn)行涂裝，但是，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝鋼筋期間，鋼筋的涂層可能受到某種程度的損壞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕的發(fā)生，影響整個(gè)路橋的結(jié)構(gòu)和功能。

1.3 施工管理人員能力問題

在市政道路橋梁施工管理過(guò)程中，施工管理人員的綜合素質(zhì)和管理能力都存在很大的差異，往往會(huì)由于施工管理人員的管理失誤帶來(lái)一些問題，如管理人員消極怠工、不注重管理工作，從而引發(fā)一系列管理混亂的問題，導(dǎo)致施工質(zhì)量控制和管理制度無(wú)法落實(shí)到實(shí)際工作中，特別是當(dāng)施工管理人員的管理技能和工作能力具有一定的局限性時(shí)，無(wú)法根據(jù)施工管理問題采取相應(yīng)的解決措施，從而無(wú)法發(fā)揮管理策略的作用。

2 市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制及管理策略

2.1 鋼筋腐蝕的有效預(yù)防及處理

對(duì)于鋼筋腐蝕而言，雨水是一個(gè)非常重要的影響因素，為此，在市政道路橋梁施工中，一般是采取以下方面的措施來(lái)進(jìn)行預(yù)防：在施工之前，需要對(duì)鋼筋進(jìn)行噴漆保護(hù)或者電鍍，這樣就可以在鋼筋的表層形成一種保護(hù)膜，有效減少了雨水等對(duì)鋼筋的腐蝕力度[3]；對(duì)已經(jīng)腐蝕的鋼筋，需要定期進(jìn)行更換，確保鋼筋的使用質(zhì)量符合安全要求；加大道路橋梁的安全檢查力度，及時(shí)發(fā)展與鋼筋相關(guān)的各種安全情況，適時(shí)組織檢修維護(hù)。

2.2 工程勘察

①需要明確市政道路橋梁施工規(guī)模，制定相應(yīng)的工程勘察方案，并且嚴(yán)格的執(zhí)行，這樣可以在一定程度上避免勘察數(shù)據(jù)誤差的產(chǎn)生。同時(shí)，勘察數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，是確保施工質(zhì)量的主要屏障，主要是因?yàn)槭┕るA段會(huì)按照勘察數(shù)據(jù)進(jìn)行，所以一旦有所偏差，就會(huì)影響市政道路橋梁施工的質(zhì)量。因此，在市政道路橋梁施工的過(guò)程中，需要對(duì)各項(xiàng)測(cè)量工具進(jìn)行全面的調(diào)節(jié)，確保測(cè)量工具的準(zhǔn)確性，降低各項(xiàng)數(shù)據(jù)誤差的產(chǎn)生，為各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)有序、順利的展開，提供基礎(chǔ)性的保證，實(shí)現(xiàn)良好的施工質(zhì)量[4]。②在市政道路橋梁工程勘察的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)方案和相關(guān)規(guī)范展開，確保各項(xiàng)勘察工作的準(zhǔn)確性。另外，在一項(xiàng)勘察任務(wù)完成以后，需要進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)查工作，針對(duì)存在誤差的數(shù)據(jù)需要進(jìn)行反復(fù)的校隊(duì)，進(jìn)行確保市政道路橋梁工程勘察的準(zhǔn)確性。在勘察工作結(jié)束以后，需要向施工人員展開詳細(xì)的技術(shù)交底工作，對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行逐一明確，并且針對(duì)一些隱蔽工程需要詳細(xì)的進(jìn)行數(shù)據(jù)講解，促使工程施工可以順利的展開，提升其質(zhì)量管理效果。

2.3 規(guī)范的施工過(guò)程

設(shè)計(jì)階段確?？茖W(xué)設(shè)計(jì)，不會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)問題給路橋工程帶來(lái)不良的影響，保證路橋工程質(zhì)量的另外一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是施工過(guò)程及施工工藝。為切實(shí)保證施工完成后的質(zhì)量，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)及相應(yīng)的規(guī)范規(guī)程進(jìn)行施工[5]?；炷潦┕ね瓿珊笮枰M(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)期，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)要建立起隔離欄桿，避免養(yǎng)護(hù)人員外的人員和車輛進(jìn)入，防止對(duì)混凝土構(gòu)筑物造成破壞。施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格的履行三檢制，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要及時(shí)的進(jìn)行處理整改，避免問題的擴(kuò)大。

3 結(jié)語(yǔ)

市政道路橋梁是公路運(yùn)輸?shù)囊环N形式。市政道路橋梁具有造價(jià)低、交通方便、靈活等特點(diǎn)。它在促進(jìn)交通、緩解道路交通壓力方面發(fā)揮了非常好的作用。市政道路橋梁的施工質(zhì)量直接影響橋梁的使用壽命和安全運(yùn)輸。因此，市政道路橋梁的施工質(zhì)量一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。為了保證市政道路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益，可以避免因質(zhì)量問題引起的重大交通安全事故。因此，有必要加強(qiáng)對(duì)市政道路橋梁施工質(zhì)量的管理和控制。