互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代全球分享經(jīng)濟(jì)新模式探討

根據(jù)國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》，2016年中國分享經(jīng)濟(jì)市場交易額約為34520億元，比上年增長103%。到“十三五”期末，共享經(jīng)濟(jì)在中國GDP中的占比將會(huì)超過10%。

全球頂級(jí)戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格2016年底發(fā)布共享經(jīng)濟(jì)報(bào)告指出，至2018年，全球共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)到5200億美元（約36000億人民幣）。

目前來看，分享經(jīng)濟(jì)在全球主要有以下特點(diǎn)：

1 世界大多數(shù)國家的政府部門對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)持包容、支持的積極態(tài)度。

1.1 以中國為例，政府部門對(duì)于新經(jīng)濟(jì)模式的包容與大力支持

以微信為例，微信的出現(xiàn)，就是中國政府對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代新型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物的一種包容

與支持的結(jié)果。

“幾年前微信剛出現(xiàn)的時(shí)候，相關(guān)方面不贊成的聲音也很大，但我們還是頂住了這種聲音，決定先‘看一看’再規(guī)范。如果仍沿用老辦法去管制，就可能沒有今天的微信了！”在2017年6月21日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)總理舉此例，要求政府部門對(duì)待各類新業(yè)態(tài)、新模式要有“包容審慎”態(tài)度。

李克強(qiáng)指出，分享經(jīng)濟(jì)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，不僅創(chuàng)造了很多新業(yè)態(tài)，化解了不少過剩產(chǎn)能，更帶動(dòng)了大量就業(yè)。各有關(guān)部門一定要高度重視分享經(jīng)濟(jì)在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)中的“生力軍”作用。

在分享經(jīng)濟(jì)一些領(lǐng)域，我們的確走到了世界前列！除了微信之外，最新出現(xiàn)的滴滴打車、ofo共享單車等等皆是分享經(jīng)濟(jì)成功的案例。

在總理出訪期間，有不少國家領(lǐng)導(dǎo)人都提出，歡迎中國的共享單車前往發(fā)展。

當(dāng)然，快速發(fā)展的分享經(jīng)濟(jì)，在現(xiàn)實(shí)中難免也會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣一些問題。以“共享單車”行業(yè)舉例說，一方面，這一高速增長的新業(yè)態(tài)化解了大量過剩產(chǎn)能，讓自行車企業(yè)這個(gè)“幾近衰落”的行業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)；另一方面，有些地方、區(qū)域也出現(xiàn)了故意損壞或亂停亂放等問題。

1.2 世界其他國家也普遍出現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁浪潮

具體來說，國外的共享經(jīng)濟(jì)模式主要有如下：

例如，在共享物品領(lǐng)域，Chegg公司主要提供在線教科書租賃服務(wù)，Etsy公司可以為手工藝品提供共享和交流平臺(tái)。

在金融領(lǐng)域，Zopa和Lending Club都能為中小企業(yè)提供融資咨詢信息。

在空間領(lǐng)域，Airbnb為客戶提供了在線的旅游短租服務(wù)，而We work則能為企業(yè)提供辦公空間共享服務(wù)。

在服務(wù)領(lǐng)域， TaskRabbit構(gòu)建了一個(gè)幫助別人完成任務(wù)或提供服務(wù)的平臺(tái)，而Zaarly則打造了一個(gè)幫助位置臨近的個(gè)人解決需求的平臺(tái)。

出行上，使用Uber和Lyft都能夠讓消費(fèi)者通過手機(jī)預(yù)約出租車、私家車或與他人拼車。

醫(yī)療上，Medicast給患者提供了在線診療服務(wù)，Class Pass則能給客戶提供健身資源共享服務(wù)。

如此種種，不一而足，充分說明了在大城市經(jīng)濟(jì)放緩、人口扎堆、資源緊張的今天，共享已經(jīng)成為了一種經(jīng)濟(jì)趨勢和人類共識(shí)。

2 共享經(jīng)濟(jì)模式分析

交通出行是共享經(jīng)濟(jì)目前在全球范圍影響最廣、爭議最多、也是徹底貫徹共享經(jīng)濟(jì)精神的領(lǐng)域，主要有共享租車、共享駕乘、共享自行車、共享停車位四種類型。

Uber可謂是“共享經(jīng)濟(jì)”的啟蒙，作為世界上最大的出租車公司，通過移動(dòng)應(yīng)用，雖然沒有一部車，去建造了一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)，打破了傳統(tǒng)由出租車或租賃公司控制的租車領(lǐng)域。

除了共享汽車，中國的共享自行車市場可謂異軍突起、方興未艾，以摩拜、ofo為首的約15-20家共享單車品牌，他們的創(chuàng)始人，普遍都來自中國新興的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，高深學(xué)歷、先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維、創(chuàng)業(yè)能力和職業(yè)經(jīng)理人的職務(wù)素養(yǎng)，成了共享單車創(chuàng)始人的一個(gè)普遍特質(zhì)。

例如，摩拜單車的創(chuàng)始人，胡瑋煒，之前就是資深汽車產(chǎn)業(yè)記者，極客汽車的創(chuàng)始人。而王曉峰，則是Uber前上?？偨?jīng)理。Hell obike的創(chuàng)始人楊磊，之前則是愛代駕創(chuàng)始人兼CEo。

由此可見，共享經(jīng)濟(jì)模式越來越在眾多的經(jīng)濟(jì)模式中實(shí)現(xiàn)了“低成本、易管理、源共享”的低本高效經(jīng)濟(jì)模式，并且由于節(jié)省資源、出行方便、使用流程簡便，而越來越受到客戶的青睞。

3 共享經(jīng)濟(jì)對(duì)世界的影響

毫無疑問，共享經(jīng)濟(jì)，在人類社會(huì)各種資源愈加稀缺、人口總量不斷增長、各種社會(huì)公共服務(wù)和產(chǎn)品邊際效益不斷遞減的今天，它所提供的新思路、新方法、新模式，越來越成為擁擠的城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、民生發(fā)展的主流，它所帶來的使用便捷、價(jià)格低廉與人性化服務(wù)，成為了人群選擇、政府歡迎和企業(yè)效仿的動(dòng)因。

可以預(yù)見，在不久的未來，它為我們構(gòu)想的未來社會(huì)生活化圖景是這樣的：數(shù)以億計(jì)的人們將在家里、辦公室、工廠生產(chǎn)出自己的綠色能源，并在“能源互聯(lián)網(wǎng)”上與大家分享。就像當(dāng)下我們在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布、分享消息一樣。共享經(jīng)濟(jì)將從根本上重塑人際關(guān)系，它將影響我們?nèi)绾紊睢⑷绾巫錾?、如何管理社?huì)、如何教育子女、如何培養(yǎng)下一代和如何發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)。

總而言之，在21世紀(jì)，共享經(jīng)濟(jì)將會(huì)在全球以更加蓬勃的態(tài)勢發(fā)展、衍化，并在中國國民經(jīng)濟(jì)及世界經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮越來越重要的影響力，必將帶動(dòng)全球的科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步和人文發(fā)展，各種新創(chuàng)新、新服務(wù)、新理念也將不斷向引領(lǐng)世界人民加大融合與合作、齊頭并進(jìn)、一路向前、一同乘著互聯(lián)網(wǎng)及全球化的翅膀，為子孫后代創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)、福利和效益。