市政道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

林睦興

南寧市泰展工程技術(shù)有限責(zé)任公司 廣西南寧 530000

在市政建設(shè)工程中，道路橋梁工程重要組成部分，可以加強(qiáng)與周邊貿(mào)易的相互流通。但是在道路橋梁工程建設(shè)中，由于會受到一些因素的影響，會對道路橋梁工程質(zhì)量造成影響，所以加強(qiáng)對市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制，可以更好的提升道路橋梁使用壽命，滿足人們的出現(xiàn)要求，促進(jìn)社會更好的發(fā)展。

1 市政道路橋梁施工技術(shù)

1.1 過渡段落及路面施工技術(shù)

路橋工程在實際運(yùn)營時，最為常見的問題就是路面受損問題，導(dǎo)致這類問題產(chǎn)生的主要原因是路面和橋面之間的過渡沒有處理好。為了避免這類問題的發(fā)生，需要運(yùn)用專業(yè)的壓實機(jī)械設(shè)備進(jìn)行壓實，提高過渡段的壓實度。為了能夠保證通車的順暢，不發(fā)生跳車、沉降不均的現(xiàn)象，需要設(shè)置相應(yīng)的搭板規(guī)避可能出現(xiàn)的問題，具體如圖1所示。設(shè)計搭板時必須綜合考慮整個墻面的實際情況，保證路面高度達(dá)到具體的設(shè)計要求，然后分別考慮其他方面的因素對施工方案進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。路面本身具有一定的坡度，如果施工路段坡度較大，在實際施工時可以利用瀝青緩解坡度，但是必須嚴(yán)格按具體的施工參數(shù)進(jìn)行施工[1]。

1.2 預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

在市政道路施工過程中，較普遍的軟基加固技術(shù)為預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)。在實際施工的過程中，應(yīng)了解地基土壤結(jié)構(gòu)，明確地質(zhì)條件，預(yù)先探明軟土區(qū)域在市政道路內(nèi)的施工范圍；然后，根據(jù)實際探查結(jié)果，明確軟土地基面積，確定加固區(qū)域，定位軟土地基打樁位置；之后根據(jù)打樁定位，對市政道路施工范圍的軟土地基進(jìn)行打樁加固施工。在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)的過程中，應(yīng)注意根據(jù)市政道路的施工特點及軟土范圍，由技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工人員進(jìn)行打樁交底，明確現(xiàn)場施工參數(shù)；在打樁的過程中，加強(qiáng)過程管控，確保打樁范圍能夠覆蓋整個軟土基層；在打樁完畢后，對管樁進(jìn)行科學(xué)檢測，確定管樁質(zhì)量，檢測軟基加固是否起到預(yù)期效果。最后在管樁施工完畢后，在施工現(xiàn)場設(shè)立醒目標(biāo)志，明確軟基加固范圍。通過實際操作，預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)對軟土地基土質(zhì)的改善，控制土壤孔隙率有著明顯的效果。通過預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)對軟基進(jìn)行加固，大大提高軟土地基的抗剪強(qiáng)度，提高地基的穩(wěn)定性，提高市政道路的施工質(zhì)量，從而延長市政道路的使用壽命。

1.3 路基施工技術(shù)

對于路面基礎(chǔ)施工工程，現(xiàn)場情況的實時把控需要一步到位，根據(jù)具體情況設(shè)計施工測量的計劃方案，保證路面基礎(chǔ)施工結(jié)構(gòu)和位置。在施工中如果有一定的設(shè)計方案，要將其呈現(xiàn)在圖紙上。對于路面基礎(chǔ)施工工程技術(shù)，要依據(jù)實施方案來針對不同工人進(jìn)行工作量測試，應(yīng)對不同的施壓度確定壓實遍數(shù)。在原地的地表植被和結(jié)構(gòu)去除以前，把高度切定為30cm，保證路面在壓平之后進(jìn)行填筑。施工時，如果施工高度超過了80cm，必須先壓平路面，然后再繼續(xù)后續(xù)的工作，保證路基施工可以順利完成。另外，還需要控制每一層土地高度不能超過30cm，填土的寬度大于路面寬度[2]。

1.4 鉆孔灌注樁施工技術(shù)

在市政道路橋梁的施工中運(yùn)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)時，對這一技術(shù)中涉及的鉆孔深度、定位板實測以及鉆井都有著極為嚴(yán)苛的要求。這一技術(shù)具體的應(yīng)用過程大致可以分為以下四步：①對即將鉆孔的施工現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致的清理，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；②對鉆孔基點與鉆孔線的距離進(jìn)行反復(fù)測量，確保鉆孔時數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性：③反復(fù)比對施工圖紙中的鉆孔設(shè)計，核查施工地的鉆孔位置是否出現(xiàn)錯漏；④在小沖程開鉆的護(hù)筒中倒入適量的清水與黏土沖擊漿，這一過程中要注意鉆漿密度的把握。

2 加強(qiáng)市政道路橋梁質(zhì)量的有效策略

2.1 強(qiáng)化質(zhì)量管控意識在施工人員頭腦中的地位

一是在市政道路橋梁施工質(zhì)量控制中，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人需要從自身做起，把質(zhì)量管理和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益放在第一位，在日常工作安排中加強(qiáng)對質(zhì)量管理。二是在市政橋梁工程施工中，需要根據(jù)項目具體情況，完善崗位責(zé)任制度，從而更好的對施工人員行為進(jìn)行約束。三是在進(jìn)行施工中，相關(guān)質(zhì)檢人員需要安相關(guān)管理制度，進(jìn)行定期和不定期的方式對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡場，從而更好的增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量控制意識。

2.2 減少混凝土裂縫措施

第一，提升施工人員操作的規(guī)范性，嚴(yán)格監(jiān)督管理施工人員的操作，按照施工需求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采購質(zhì)量過關(guān)的材料；第二，加強(qiáng)對材料運(yùn)輸和儲存過程的管理，避免因為存儲不當(dāng)影響施工材料的質(zhì)量；第三，改進(jìn)現(xiàn)有的混凝土材料配比和施工工藝，在原材料的混合過程中，先要按照配比進(jìn)行攪拌確?；炷恋姆€(wěn)定系數(shù)，再在振搗過程中調(diào)整深度和時間避免發(fā)生堆積現(xiàn)象，最后對混凝土的養(yǎng)護(hù)也一定要注意養(yǎng)護(hù)的溫度和濕度[3]。

2.3 強(qiáng)化施工全過程質(zhì)量控制

工作全過程質(zhì)量控制工作對于市政路橋工程的質(zhì)量，能夠起到極好的管理和控制作用，所以在進(jìn)行市政路橋工程的施工時，需要正式工的全過程進(jìn)行監(jiān)督管理，對于施工過程的每個環(huán)節(jié)，都要進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，分析施工的各個環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并在施工的過程中，針對這些問題采取科學(xué)的防范措施。

3 結(jié)語

現(xiàn)階段，我國道路與橋梁工程的施工本就是一個復(fù)雜的過程，其中的每一個環(huán)節(jié)都具有十分密切的關(guān)聯(lián)，所以在進(jìn)行施工的過程中，對于每一個環(huán)節(jié)都要進(jìn)行認(rèn)真的處理，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，確保每一個環(huán)節(jié)都可以按時保質(zhì)完成，這樣整個工程項目施工才可以順利的完成。我國現(xiàn)階段對于質(zhì)量監(jiān)督問題越來越重視，加強(qiáng)道路與橋梁工程施工項目監(jiān)督，建立健全的監(jiān)督機(jī)制，對于我國建筑工程的發(fā)展有著十分重要的意義，并且對于居民的人身和財產(chǎn)安全有著十分重大的影響。