袁海東
遼陽市城市管理事務(wù)服務(wù)中心 遼寧遼陽 111000
汽車在啟動(dòng)和行駛的過程中都需要發(fā)動(dòng)機(jī)的支持,在很大程度上發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞甚至決定了汽車的品質(zhì)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理中可以將汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)作為一個(gè)能量轉(zhuǎn)換器裝置,這個(gè)裝置可以將汽油、柴油或者天然氣等轉(zhuǎn)化成熱能,再通過氣缸內(nèi)燃燒氣體在密閉空間里膨脹作用來推動(dòng)活塞做功,進(jìn)而達(dá)到熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,最終使得汽車可以行駛。
汽車在運(yùn)行當(dāng)中受自身重力的影響還是比較多的,因此在長期的行駛下就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的損耗,所以就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)難以承受負(fù)荷而出現(xiàn)故障。尤其是運(yùn)送貨物的大型貨車,在行駛的過程中承受著比一般汽車更多的負(fù)重,因此也給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和運(yùn)轉(zhuǎn)提出了要求。而當(dāng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異常狀態(tài)時(shí),要及時(shí)與維修人員取得聯(lián)系來解決故障,否則可能會(huì)對(duì)工作進(jìn)程方面造成負(fù)面影響。而在目前的數(shù)據(jù)調(diào)查當(dāng)中,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)啟停方面的故障。其最主要的表現(xiàn)形式就是啟動(dòng)時(shí)汽車難以承受冷啟動(dòng),并且會(huì)因此發(fā)生一系列不同頻率的震動(dòng)。而如果在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停發(fā)生異常時(shí),很容易就會(huì)導(dǎo)致變速箱的齒輪減速無法正常運(yùn)行。在汽車速度達(dá)到一定的數(shù)值之后,變速箱無法換擋會(huì)引起非常嚴(yán)重的交通事故,嚴(yán)重影響到汽車的正常啟動(dòng)和剎車。因此相關(guān)的維修人員一定要提高警惕,避免因?yàn)槠嚨膯⑼9收隙l(fā)慘烈的交通事故[1]。
噪音故障主要就是指汽車在運(yùn)行和發(fā)動(dòng)的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的噪音,其中就包括發(fā)動(dòng)機(jī)引擎聲音過大,這是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)狀況的主要表現(xiàn)。一般產(chǎn)生噪音故障的主要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件之間的摩擦力增大,從而影響了機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn),在進(jìn)行維修時(shí)也主要從解決摩擦問題方面入手,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)在良好的機(jī)械運(yùn)行環(huán)境中運(yùn)作,點(diǎn)火能力和空燃比都達(dá)到一定的正常標(biāo)準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)是很難出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象的。由此可見,發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸一般主要誘發(fā)因素包含機(jī)械系統(tǒng)、點(diǎn)火能力和空燃比等,一旦這些因素存在某種問題或者故障,汽車的燃燒質(zhì)量就會(huì)大打折扣,從而使得與汽車燃油燃燒相關(guān)的部件,如點(diǎn)火裝置、火花塞、噴油嘴、電控模塊和排氣系統(tǒng),都會(huì)受到影響從而出現(xiàn)故障。這樣一來,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)部分氣缸不工作的情況,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)有所降低,而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)部分氣缸不工作,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的排放出現(xiàn)污染現(xiàn)象,汽車怠速過程中的抖動(dòng)情況也有所加劇[2]。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管問題主要是由于缸體運(yùn)轉(zhuǎn)或者點(diǎn)火時(shí)間等問題導(dǎo)致存在的排氣管放炮的實(shí)際情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的混合氣體不能被充分的燃燒,不僅會(huì)導(dǎo)致排氣管出現(xiàn)雜音甚至放炮的情況,還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油增多、使用壽命降低等結(jié)果。
如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置無法正常運(yùn)行,可以先從其火花塞處進(jìn)行相應(yīng)的排查。因?yàn)榛鸹ㄈ瞧嚢l(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中主要組件,火花塞運(yùn)行異常會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的癱瘓。所以在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)就應(yīng)該先取下火花塞,然后判別其損壞的情況如何,并且借助相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行放電試驗(yàn)。如若火花塞確實(shí)存在相應(yīng)的損壞狀況,應(yīng)該及時(shí)對(duì)噴油嘴進(jìn)行故障排查并更換火花塞。噴油嘴確保了油氣在汽車內(nèi)部的暢通運(yùn)行,而如果噴油嘴出現(xiàn)故障會(huì)打破這種平衡,引發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟停的情況。而如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣缸發(fā)生故障,應(yīng)該從高壓線開始逐個(gè)進(jìn)行排查,保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部線路能夠正常地運(yùn)行。在對(duì)相關(guān)組件進(jìn)行檢測(cè)之后如若沒有發(fā)生明顯的振動(dòng),就應(yīng)該考慮從發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸電流進(jìn)行判斷。
在對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障進(jìn)行維修時(shí),要通過聽、查、驗(yàn)的方法進(jìn)行檢修,首先維修技術(shù)人員要通過聽發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音,來初步判斷噪音故障發(fā)生的部位,其次再通過檢查的方法尋找噪音發(fā)出的源頭,如果是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的點(diǎn)火裝置出現(xiàn)噪音問題,就要對(duì)相應(yīng)的零件進(jìn)行檢修和更換,并且同時(shí)注意潤滑。如果是排風(fēng)扇等部位產(chǎn)生的噪音,就要對(duì)扇葉進(jìn)行清理,從而減少摩擦。最后再通過檢驗(yàn)的方法,確保噪音故障問題的解決[3]。
針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸故障進(jìn)行檢查和維修時(shí),為了能夠最快地找到缺缸故障的真正原因所在,排除故障一切可能的誘發(fā)因素,在維修的過程當(dāng)中,一般會(huì)通過換取零件的方式來進(jìn)行維修。以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)行舉例說明,如果四缸中的第一缸發(fā)生缺缸現(xiàn)象,則可以將二缸的火花塞、三缸的噴油器、四缸的高壓線與一缸進(jìn)行分別調(diào)換,調(diào)換完畢后需要駕駛汽車進(jìn)行反復(fù)地測(cè)試和檢查。如果二缸出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象,則說明之前的一缸火花塞出現(xiàn)問題。如果三缸出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象,則說明之前的一缸噴油器出現(xiàn)問題。如果四缸出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象,則說明之前的一缸高壓線出現(xiàn)問題。如果調(diào)換完成后沒有出現(xiàn)氣缸的故障轉(zhuǎn)移情況,則需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)是否出現(xiàn)問題,還需要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)聯(lián)的電子元件等因素。
對(duì)排氣管的維修利用主要是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障碼來分析是否存在點(diǎn)火時(shí)間問題,造成聲響。如果是由于點(diǎn)火時(shí)間造成的,則需要重新調(diào)整供油提前角來調(diào)整。此后,再分析是否存在噴油間隙故障時(shí),利用對(duì)噴油器的保養(yǎng)維修、活塞環(huán)更換以及氣缸套更換等維修技術(shù)來解決。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障是使用過程中的常見現(xiàn)象,通過專業(yè)的維修可以保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用,在進(jìn)行維修的過程中必須要使用正確的維修方法,提升維修效率。