試析道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施

張亞

范縣農(nóng)村道路管理所 河南濮陽 457000

1 道路橋梁施工中裂縫成因分析

1.1 設計問題

根據(jù)橋梁工程出現(xiàn)的裂縫研究發(fā)現(xiàn)，與道路橋梁施工設計存在較大的聯(lián)系。換言之，在設計階段出現(xiàn)失誤，將會影響著后續(xù)的施工，則造成了的裂縫的出現(xiàn)。其原因具體主要體現(xiàn)在以下方面。①結(jié)構(gòu)設計不合理。這就造成了橋梁結(jié)構(gòu)受力不均衡，該問題的出現(xiàn)，在很大程度上對結(jié)構(gòu)造成損壞，導致裂縫出現(xiàn)。②準備工作不到位。在道路橋梁設計過程中，設計者并沒有預先組織人進行實地勘察，做好設計前期的準備工作，使得設計方面存在一定的誤差，導致設計實用性出現(xiàn)問題，最終難以實現(xiàn)設計的最佳效果。

1.2 施工影響

橋梁施工中，骨料中有活性炭、水泥及外加劑等，這使其自身的體積變大，還會在內(nèi)部出現(xiàn)局部拉力。當內(nèi)部出現(xiàn)有害化學反應時，會造成侵害性效應聚集，進而使混凝土產(chǎn)生較大的變化，還會造成裂縫問題。經(jīng)過運輸及澆筑后，減水劑的作用能夠全面發(fā)揮，使混凝土坍落度變大，產(chǎn)生離析現(xiàn)象，因此更容易產(chǎn)生裂縫。當前，大部分的橋梁建設采用的是箱梁結(jié)構(gòu)，聯(lián)箱梁落架不能同時完成，需要從簡支梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁體系，使其與設計的受力體系之間相接近，當落架的順序不合理時，難以達到相應的設計要求，也會產(chǎn)生裂縫的問題。

1.3 荷載裂縫

在路橋建設中，如果外部承受非常大的荷載，就會讓路橋出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫。首先，在路橋施工中，荷載超過結(jié)構(gòu)本身的承受能力。施工人員盲目運用一些大型的機械，或?qū)⒋罅康牟牧现苯佣逊旁诼窐蚪Y(jié)構(gòu)上，這樣就容易造成荷載超標，而路橋結(jié)構(gòu)沒有足夠的承受能力，就會出現(xiàn)應力裂縫。

1.4 不均勻沉降

當橋梁工程投入運營后，不均勻沉降的現(xiàn)象會使結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)附加的應力，在應力超出結(jié)構(gòu)的抗拉強度的時候，會造成開裂的問題。澆筑施工完成后，沒有進行有效的振搗施工，會使其中的骨料的空隙變大，同時混凝土的水灰比較高的時候，會對混凝土帶來不良的影響。當混凝土養(yǎng)護工作沒有全面開展的時候，也會產(chǎn)生裂縫[1]。

2 道路橋梁施工中的裂縫防治措施

2.1 合理設計荷載和路橋布局

在路橋設計的階段，要嚴格分析路橋荷載。為了避免出現(xiàn)路橋裂縫，要對橋梁運營的情況展開調(diào)研，保證設計和建設的荷載大于路橋?qū)嶋H的荷載，這樣可以避免在施工以及后續(xù)的使用中出現(xiàn)裂縫問題。另外，路橋的設計人員，要對路橋施工展開整體規(guī)劃，對鋼筋布局展開合理設計，避免在實際建設中出現(xiàn)裂縫。

2.2 控制混凝土原材料質(zhì)量

在混凝土生產(chǎn)過程中，從原材料入手對質(zhì)量進行嚴格的把控，在實際攪拌混合過程中要根據(jù)實際需求選擇合適大小的骨料，保證水泥的質(zhì)量符合要求?？刂坪没炷恋恼w水含量，從整體上進行把控，保證混凝土抗壓強度達到預定目標，從最初的生產(chǎn)環(huán)節(jié)保證質(zhì)量，后續(xù)施工階段嚴格按照圖紙施工讓混凝土承載的荷載是符合要求的。除此之外，混凝土在配備過程中也要嚴格按照需求進行材料實際供給，在制作階段準確把握好各項材料的配比，另外，還要考慮到相關的外部因素的影響，嚴格按照標準進行各項的實際操作，在操作過程中要避免對混凝土形變的影響，盡可能的提升混凝土整體結(jié)構(gòu)的抗裂性。在橋梁施工中，材料的質(zhì)量控制也具有重要的意義，為了保證施工質(zhì)量，減少裂縫問題的產(chǎn)生，應加強對材料質(zhì)量的管理，合理選擇施工材料數(shù)量及規(guī)格等，對鋼筋材料進行嚴格的管理。在不影響工程成本的情況下，選擇質(zhì)量較好的材料，同時在擺放材料的時候，應嚴格地對工程進度進行控制，避免材料受到影響，使材料的質(zhì)量能夠得到保障[2]。

2.3 加強施工過程控制

道路混凝土橋梁工程結(jié)構(gòu)設計的方法在實施前，首先要通過分析，綜合多方因素進行合理的混凝土結(jié)構(gòu)設計，全面考慮道路混凝土鋼筋裝配結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和受力狀況，選擇高效、安全的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)道路橋梁工程設計的形式，根據(jù)其符合相應的國家標準規(guī)范及對鋼筋混凝土的使用耐久性要求，適當?shù)卦黾恿虽摻罨炷羶?nèi)部保護層的數(shù)量和厚度，減弱了鋼筋混凝土被外部有害物質(zhì)侵蝕的直接斷裂和破壞的情況；其次要適當延長混凝土有害物質(zhì)直接侵蝕和破壞內(nèi)部鋼筋混凝土和外部裝配鋼筋的持續(xù)時間，延緩了混凝土鋼筋內(nèi)部裝配結(jié)構(gòu)的直接斷裂和腐蝕，從而保證主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土基礎構(gòu)造裝配主體結(jié)構(gòu)的有效性能，增加使用壽命。

2.4 科學施工規(guī)范操作

在道路橋梁工程的施工建設過程中，一定要注意施工作業(yè)的科學規(guī)范操作。在路基的選擇、混凝土的現(xiàn)場澆筑過程中，處理好施工現(xiàn)場各方面的細節(jié)工作，選擇合適的道路填充材料，制定科學合理的填筑方案。做好路基的排水設計工作，避免其受雨水的侵害而產(chǎn)生混凝土裂縫的可能。利用科學規(guī)范的手段，提高工程的施工質(zhì)量，保障正常的通行安全。

2.5 嚴格把控自然天氣因素

我國地域幅員遼闊，這就造成了各個地區(qū)的氣候類型存在明顯的差異性。因此，各地區(qū)在進行道路橋梁施工時，必須根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，嚴格把控好自然天氣因素，建設單位盡可能考到各個季節(jié)天氣變化情況，這就決定了氣候和天氣的重要性，并且成為當前工作的重中之重。在實際的施工過程中，為了避免出現(xiàn)因天氣和氣候所導致的裂縫出現(xiàn)[3]。

3 結(jié)語

隨著我國道路橋梁工程現(xiàn)場建設處理行業(yè)的快速健康發(fā)展，混凝土裂縫結(jié)構(gòu)作為較為普遍的道路橋梁建設處理方式，混凝土性能和現(xiàn)場處理材料進一步深入研究，采取有效的措施對混凝土進行現(xiàn)場的處理，并將各類的管理工作落到實處，確?，F(xiàn)場處理符合施工的規(guī)范、標準，以便對發(fā)生在道路橋梁工程現(xiàn)場施工中的各種混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題進行有效的控制。