公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

張鵬飛

安徽惠農(nóng)建設(shè)集團有限公司 安徽六安 237000

1 瀝青路面施工質(zhì)量的影響因素

1.1 施工環(huán)境

影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素有很多，施工環(huán)境對其有直接影響，具體體現(xiàn)在路面坡度、邊坡邊角、施工天氣等方面。路面坡度較大，區(qū)域攤鋪厚度難以保證，邊坡邊角區(qū)域壓實度難以保證，施工天氣則影響攤鋪速度及壓實度。

1.2 施工機械

現(xiàn)代化工程項目中，機械設(shè)備是施工質(zhì)量的決定性因素之一，根據(jù)瀝青路面的施工要求，應(yīng)在機械選型、搭配、工作性能等方面充分考慮。除此之外，攤鋪機的功率大小、行走速度，壓路機的噸位大小、碾壓順序及次數(shù)都將對瀝青路面的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響[1]。

1.3 路基問題

道路結(jié)構(gòu)中，路基是最為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)和受力的主體，其施工質(zhì)量將直接決定上層路面的使用壽命。所以在路面施工之前應(yīng)加強對路基質(zhì)量的檢驗，確保路基施工的寬度、壓實度、平整度等達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行路面施工。從現(xiàn)階段的工程實踐狀況來看，部分施工單位盲目追求速度，缺乏對路基質(zhì)量的控制，造成路面底層結(jié)構(gòu)質(zhì)量差，最終使路面出現(xiàn)開裂、吸泥、塌陷等各類病害。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1 瀝青混合料的攪拌技術(shù)

瀝青混合料的攪拌是公路工程建設(shè)的一個重要組成部分，因此要注重瀝青混合料的攪拌技術(shù)。首先，要有優(yōu)質(zhì)的原材料做基礎(chǔ)，其次，在瀝青混合料的攪拌過程中，可以使用新式的攪拌箱，把瀝青、砂石等原材料按照一定的配比進(jìn)行攪拌，使混合料充分的融合在一起，最后必須注重攪拌的時間，考慮到攪拌溫度對攪拌質(zhì)量的影響，可以在攪拌之前進(jìn)行試拌，確定攪拌溫度，然后根據(jù)施工地的氣候，調(diào)整攪拌時間，確保瀝青混合料的質(zhì)量，以此來提高公路工程的質(zhì)量。在混合料的攪拌過程中，必須有專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)，要嚴(yán)格達(dá)到瀝青混合料攪拌的技術(shù)要求[2]。

2.2 瀝青路面攤鋪技術(shù)

瀝青路面攤鋪技術(shù)也是公路工程建設(shè)的一個重要組成部分，因此要注重瀝青路面攤鋪技術(shù)。在攤鋪瀝青前，要做好前期的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查攤鋪的下層，充分考慮會影響施工質(zhì)量的各種因素，比如攤鋪高度、速率、距離等對于整體的影響。在攤鋪過程中，攤鋪不能間斷，要在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行連續(xù)攤鋪，嚴(yán)格達(dá)到瀝青路面攤鋪的技術(shù)要求。

2.3 瀝青路面碾壓技術(shù)

對瀝青路面進(jìn)行碾壓必不可少。瀝青路面碾壓技術(shù)必須要注重碾壓的速度，碾壓的速度大多在2km到4km每小時。在對瀝青進(jìn)行碾壓前，要做好前期的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查路面，充分考慮會影響施工質(zhì)量的各種因素。在瀝青路面碾壓時，不僅要注重碾壓速度，而且在碾壓過程中還要做好標(biāo)記，以免造成失誤，重復(fù)碾壓。在碾壓過程中，要在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格達(dá)到瀝青路面碾壓的技術(shù)要求。在對瀝青路面施工和碾壓時，必須合理選擇機械，嚴(yán)格按照碾壓標(biāo)準(zhǔn)，延長瀝青路面的使用年限，提高壓實度。

2.4 做好路面壓實工作

要想使瀝青路面達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，就要嚴(yán)格要求施工時混合料的配比技術(shù)，從實際出發(fā)，制定最佳的配比。從路面壓實方面來看，可以利用碾壓技術(shù)保障路面的緊實度，從而使路面質(zhì)量能夠有所提高。在路面壓實的過程中，要在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格達(dá)到路面壓實工作的技術(shù)要求。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

瀝青混合料的質(zhì)量直接影響瀝青路面的質(zhì)量，而原材料質(zhì)量又直接影響瀝青混合料的質(zhì)量，因此要基于施工要求嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)。在原材料的采購中應(yīng)選擇有資質(zhì)的供應(yīng)商合作，采購質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料，檢查原材料的出廠合格證及生產(chǎn)日期，在進(jìn)場時通過抽檢的方式明確每批次的質(zhì)量情況并建立原材料的采購臺賬。原材料采購回來后應(yīng)分倉分類存放好，不能出現(xiàn)竄倉、混料現(xiàn)象。

3.2 機械設(shè)備的檢查

瀝青路面施工作業(yè)機械化程度很高，機械設(shè)備的良好運轉(zhuǎn)是確保路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工前應(yīng)全方位檢驗各項設(shè)備，如拌和機、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等，盡量確保其在施工中不出現(xiàn)故障。同時，要對所有設(shè)備建立維修保養(yǎng)臺賬，及時進(jìn)行維護和保養(yǎng)。

3.3 混合料質(zhì)量控制

通過試驗確定合適的混合料施工配合比，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行拌料。油石比是瀝青混合料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，應(yīng)嚴(yán)格按油石比控制瀝青的用量，絕不能偷工減料而減少瀝青的用量。同時，溫度也是影響混合料性能的重要因素，除了應(yīng)確保瀝青混合料的出廠溫度，在瀝青混合料的運輸過程中還要采取遮蓋措施，以免出現(xiàn)較大的溫度損失而造成到場后的攤鋪溫度過低。同時，還應(yīng)加強對拌和設(shè)備的檢驗和檢測，定期校正其計量系統(tǒng)，以免在混合料拌制時產(chǎn)生誤差；加強觀測，可適當(dāng)?shù)靥岣哂^測頻率，及時且準(zhǔn)確地掌握瀝青實際情況，若含量異常變動時需及時采取處理措施，盡可能將影響控制到最小。

3.4 開展路面質(zhì)量評定

從現(xiàn)階段瀝青路面工程施工情況來看，路面質(zhì)量評定成為多數(shù)企業(yè)高度關(guān)注的要點。對于施工企業(yè)而言，及時和有效的質(zhì)量評定，可幫助工程人員準(zhǔn)確地掌握各環(huán)節(jié)施工情況，并系統(tǒng)性評價整體質(zhì)量。實際工作中，質(zhì)量評定的覆蓋面較廣，諸如混合料性能、拌和工藝、攤鋪及碾壓工藝等均是重點內(nèi)容，換言之，各項與施工質(zhì)量有關(guān)的因素都是評定工作的重點。對于檢測結(jié)果，技術(shù)人員應(yīng)對其展開針對性分析，客觀評價施工質(zhì)量。而通過檢測，還可以為后續(xù)施工提供指導(dǎo)，對現(xiàn)有的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)整，確保瀝青路面的施工質(zhì)量[3-4]。

4 結(jié)語

近些年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，我國公路工程的數(shù)量逐漸增多，公路工程瀝青路面施工質(zhì)量和技術(shù)也備受關(guān)注。瀝青是一種有機膠凝材料，具有眾多特點，對公路工程有許多好處，因此被普遍運用在公路路面施工建設(shè)中。由于使用年限、養(yǎng)護不周等多種原因，公路瀝青路面被損壞，因此要從多個方面加強公路工程瀝青路面施工技術(shù)，進(jìn)一步提高公路工程的質(zhì)量。