探究如何加強(qiáng)路橋施工中的軟土路基處理

李 琦

（中鐵十六局集團(tuán)路橋工程有限公司，北京 101500）

1 軟土路基特點(diǎn)與工程概況

軟土路基一般具有以下特點(diǎn)：首先是承載能力較差，穩(wěn)定性不高。這是因?yàn)檐浲撂烊豢障侗瘸^了1.0，相應(yīng)滲透系數(shù)比較低，土壤中水分含量高，在載荷作用下，其中的水分很難進(jìn)行排除，固結(jié)速度也會(huì)因此降低。第二是其抗剪強(qiáng)度較低，容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，這也與其土體中水分含量較大有關(guān)。另外軟土還具有強(qiáng)度低、流變性強(qiáng)等特點(diǎn)，在具體施工中，很容易出現(xiàn)變形，從而影響施工效率。通過用科學(xué)的方法，提高路基強(qiáng)度，能有效降低工程在投入使用后出現(xiàn)的各類質(zhì)量問題，從而減少安全事故的發(fā)生概率，保障他人生命安全［1］。

本工程位于南昌市經(jīng)開區(qū)范圍內(nèi)，是由南昌市政府投資修建的大型路網(wǎng)項(xiàng)目，包含對(duì)桂苑大道、海棠路等多條道路的修整工程，工程分部相對(duì)集中。經(jīng)經(jīng)勘察發(fā)現(xiàn)經(jīng)開區(qū)下埋有較厚的強(qiáng)風(fēng)化千枚巖，深度達(dá)20m左右。

2 路橋施工中的軟土路基處理技術(shù)

本工程擬改造經(jīng)開區(qū)英雄大道位于南昌經(jīng)開區(qū)，道路全長(zhǎng)約6.420km，沿途地勢(shì)呈西高東低走向，現(xiàn)狀地面標(biāo)高一般為22.43～53.20m。擬改造路沿線，現(xiàn)狀為在運(yùn)行道路，地勢(shì)平坦。工程地質(zhì)除含有砂礫、粉質(zhì)粘土外，還有較多的千枚巖，如強(qiáng)風(fēng)化千枚巖、中風(fēng)化千枚巖是軟土路基的主要組成成分，由于工程地區(qū)多雨因此受地下水、孔隙水的影響也比較大，再進(jìn)行軟土地基處理時(shí)要注重提高土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與防腐蝕性。

2.1 土質(zhì)填換

這是一種操作簡(jiǎn)單較為常用的處理方法，具體是指結(jié)合實(shí)際工程情況，將一定范圍內(nèi)的軟土部分挖出，然后進(jìn)行土體置換，置換填料不能采用易風(fēng)化的碎巖塊，填料的選擇及壓實(shí)均應(yīng)滿足相關(guān)道路規(guī)范要求。在進(jìn)行材料置換后，還要進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，進(jìn)一步提高路基強(qiáng)度，但這種方法僅適用于軟土層深度較淺的作業(yè)環(huán)境，如果土層較深反而會(huì)提高作業(yè)成本，造成不必要的浪費(fèi)［2］。

在本工程中，經(jīng)勘查本工程中層粉質(zhì)粘土、層礫砂等路基部分均具有水穩(wěn)性好，承載力適中，無軟弱下臥層等特點(diǎn)，因此在應(yīng)用土質(zhì)添?yè)Q方法時(shí)，可將其作為造道路路基持力層或下臥層，避免工程資源浪費(fèi)。同理，強(qiáng)風(fēng)化千枚巖也具有承載力高、壓縮性低，無軟弱下臥層，工程性質(zhì)較好，埋深較大，可作為擬建橋梁的樁端基礎(chǔ)持力層。

2.2 土質(zhì)改良

依照實(shí)際施工情況中，可選擇的改良方法也比較多，如粉噴樁、擠密技術(shù)、真空預(yù)壓等。在施工人員還要注意對(duì)施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，以滿足相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)［3］。

針對(duì)千枚巖可采用水泥改良千枚巖路基配比控制技術(shù)，采用該技術(shù)時(shí)要先對(duì)工程中的千枚巖進(jìn)行破碎處理，提高材料的勻稱性；然后制作方格網(wǎng)依照擬鋪厚度計(jì)算卸料數(shù)量，在填料完成后進(jìn)行碾壓破碎，降低大分子千枚巖干擾，然后計(jì)算測(cè)試最佳水泥改良土數(shù)據(jù)，在水泥凝固前完成路基填料。

真空預(yù)壓也是一種常用處理方法，其目的也是改良土體結(jié)構(gòu)從而提高其強(qiáng)度。具體操作是在軟土路基表面上鋪設(shè)砂石材料，并進(jìn)行縱向排水管道埋設(shè)，利用密封膜進(jìn)行大氣隔離，抽離空氣，從而提高土體強(qiáng)度，保證路基穩(wěn)定性。本工程中的原道路墊層，上部為原混凝土或?yàn)r青路面、墊層及路面水穩(wěn)層，下部土層均勻性相對(duì)較好。同理，中風(fēng)化千枚巖雖然也具有較好的工程性質(zhì)，但樁長(zhǎng)過長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性較差，因此也需要進(jìn)行改良處理。

2.3 土質(zhì)增強(qiáng)

土質(zhì)增強(qiáng)是指通過借助一些技術(shù)手段，提高地基土質(zhì)的硬度與強(qiáng)度，有以下三種方法。第一是水泥攪拌樁，通過將軟土與一些特殊水泥固化劑等進(jìn)行攪拌，來提升土質(zhì)強(qiáng)度，達(dá)到增強(qiáng)效果；第二是高壓旋噴樁，該技術(shù)作用原理與水泥攪拌樁相同，也是借助一些旋噴機(jī)械設(shè)備將水泥固化劑噴入軟土地基中，通過混合形成新的土體。第三是碎石擠密樁，該方法主要是利用振動(dòng)、沖擊等方法先在軟土路基中進(jìn)行成孔操作，然后將碎石等堅(jiān)硬材料擠壓進(jìn)土孔內(nèi)，從而提高土體密實(shí)度。

3 加強(qiáng)路橋施工中的軟土路基處理措施

3.1 確定合適的施工方案

施工方案的額選擇與施工效率有直接關(guān)系，因此在進(jìn)行加固前需要工作人員先進(jìn)行施工調(diào)查，了解各地段軟土地基的范圍、深度與土質(zhì)結(jié)構(gòu)，測(cè)量好地下水位及其它地段地下水補(bǔ)給情況，研究其對(duì)土層、路基建設(shè)的影響程度。接下來要進(jìn)行工藝參數(shù)選擇與測(cè)試，通過設(shè)計(jì)測(cè)試點(diǎn)，了解沿線路段土層力學(xué)指標(biāo)，確定強(qiáng)風(fēng)化千枚巖破碎填料墊層的優(yōu)化方案，明確干濕循環(huán)次數(shù)和水穩(wěn)定性系數(shù)的控制范圍，提高施工嚴(yán)密性，最后進(jìn)一步進(jìn)行方案優(yōu)化確定工程造價(jià)，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)盡量降低技術(shù)費(fèi)用，避免浪費(fèi)過多的人力、物力資源［4］。

3.2 提高施工操作的規(guī)范性

首先要做好表層土清理工作，在場(chǎng)地表面平整的基礎(chǔ)上，鋪設(shè)天然砂礫，并設(shè)計(jì)臨時(shí)排水裝置；第二如果需要使用旋噴、攪拌等技術(shù)，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)送至施工場(chǎng)地時(shí)，要先進(jìn)行安裝測(cè)試，等設(shè)備轉(zhuǎn)速、計(jì)量設(shè)施正常后再開始使用；第三在進(jìn)行攪拌工藝時(shí)，注意在攪拌頭對(duì)準(zhǔn)施工樁位后，先觀察攪拌頭轉(zhuǎn)速情況，待其達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行后續(xù)操作。

4 結(jié)語(yǔ)

在施工操作過程中，要加強(qiáng)人員意識(shí)培養(yǎng)，依照不同的土質(zhì)情況選擇合適的處理方案，進(jìn)一步規(guī)范操作流程，從而提高施工質(zhì)量。