城市道路瀝青混凝土路面病害成因與養(yǎng)護建議探

周玉峰

（山西陸海路橋市政工程有限公司，山西 太原 030024）

道路在人們的生活中有著非常重要的作用，道路的質(zhì)量能夠直接影響人們的生活品質(zhì)?，F(xiàn)階段，我國瀝青混凝土路面的道路比較多，在使用的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些裂紋、變形等病害，給人們的出行造成了不利的影響。為了解決瀝青混凝土路面的病害問題，工作人員要合理使用相關(guān)的技術(shù)對瀝青混凝土路面進行養(yǎng)護。

1 城市道路瀝青混凝土路面病害概述

1.1 裂縫問題

在日常的生活當(dāng)中，經(jīng)常能夠看到一些道路的瀝青混凝土路面上出現(xiàn)裂縫，降低了道路的質(zhì)量，給人們的出現(xiàn)造成了不便，更嚴(yán)重的還會影響到人們的出行安全。對于瀝青混凝土路面來說，裂縫是一種比較容易發(fā)生的問題，目前道路上比較?？吹降牧芽p主要有三種，分別是縱縫、橫縫及龜裂。道路在使用的過程中導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)縫隙的因素是多方面的，一方面，瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂紋有可能是因道路下方的地基發(fā)生了沉降，在修道路的時候，整條道路下面的地基的硬度很難達成一致，必然會有比較軟的地基，如果施工人員忽視了這一點，沒有進行合理的處理，就很有可能發(fā)生沉降，出現(xiàn)裂紋。另一方面，因瀝青的硬度會隨著外界溫度的變化而變化，在施工的時候，如果沒有控制好瀝青的攪拌溫度，就會增加瀝青的硬度，從而出現(xiàn)裂紋。

1.2 車轍病害

道路表面出現(xiàn)的車轍情況與車輛的重量存在直接的關(guān)系，尤其是大型車輛裝載貨物比較重、車輛承載噸位嚴(yán)重超過道路路面所承受的范圍時，車輛會對道路路面造成嚴(yán)重的損害。道路出現(xiàn)車轍現(xiàn)象的情況主要分為兩種，首先是外力因素作用于道路所致，其次，則是道路結(jié)構(gòu)以及道路修建應(yīng)用材料等因素。如果道路的結(jié)構(gòu)不夠科學(xué)、合理，并將不合格的建筑材料應(yīng)用在道路建設(shè)中，也會導(dǎo)致道路路面出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。

1.3 坑槽病害

在瀝青混凝土路面施工過程中由于材料配比以及施工工藝不夠完善，比如瀝青混合材料的配比不符合工程施工的要求、施工過程中對于溫度的控制不合理、碾壓過程中密實度不達標(biāo)等等都會導(dǎo)致瀝青混凝土路面的機構(gòu)強度不能滿足工程的實際需求，造成路面出現(xiàn)坑槽的現(xiàn)象。由此可見城市道路瀝青混凝土路面發(fā)生的病害問題有多種，必須要針對這些病害的成因進行充分分析并有效進行預(yù)防和治理才能保證城市道路的質(zhì)量安全。

2 城市道路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護建議

2.1 道路瀝青混凝土路面裂縫養(yǎng)護對策分析

首先，針對縱向裂縫養(yǎng)護主要包括以下措施，針對寬度小于3mm的裂縫暫時不處理，寬度在3～5mm的裂縫要及時清理縫隙，利用熱瀝青灌縫撒料法或乳化瀝青解決，寬度在5mm以上的裂縫，同時出現(xiàn)啃邊以及錯臺情況，要銑刨中面層和上面層，并對裂縫區(qū)域進行添實。其次，橫線裂縫養(yǎng)護同樣要根據(jù)裂縫寬度來實施，橫向裂縫如果是因為土基沉降導(dǎo)致，并且裂縫寬度超過5mm，同時出現(xiàn)啃邊和錯臺情況，要進行開槽處理，然后切除上面層，將玻璃隔柵加鋪上去，最后將上面層重新進行攤鋪。最后，網(wǎng)狀裂縫病害養(yǎng)護主要采取兩種方式：1）加大對過往車輛載重的控制，針對出現(xiàn)裂縫的路面要及時進行修補，避免出現(xiàn)進一步的擴大；2）對于網(wǎng)狀裂縫問題不嚴(yán)重的情況，為防止發(fā)生進一步擴大情況，及時通過玻璃纖維布罩住出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫區(qū)域。

2.2 車轍治理措施

施工人員可根據(jù)車轍形成的嚴(yán)重程度采取針對性的處理措施。以往處理車轍的方式是先對車轍區(qū)域進行銑刨，其次采用熱攤鋪的方式進行再次罩面。重新罩面后的路面質(zhì)量和性能等恢復(fù)較好，但由于熱攤鋪費用相對較高，通常會在車轍對路面損壞程度較嚴(yán)重時才進行熱攤鋪處理。在車轍處理過程中，通常以車道寬度為基準(zhǔn)，使用銑刨機銑上面層35mm，徹底清理結(jié)束后，再進行上面層與磨耗層鋪筑，從而保證道路路面的平整度。如果車轍深度小于8mm，長度小于30m，車轍對路面行駛車輛影響不大，可暫時不用處理，但應(yīng)密切關(guān)注車轍發(fā)展動態(tài)。如果車轍深度超過8mm小于20mm，長度超過30m，車轍對路面行駛車輛會造成一定影響，這時需要徹底清除車轍表面老化瀝青混凝土，然后重新鋪筑新的瀝青混凝土。若車轍深度超過20mm，就會對路面行駛車輛造成很大影響，需要將車轍區(qū)域路面全部挖出，徹底清除破碎的結(jié)構(gòu)石料和雜物后，重新進行攤鋪處理。

2.3 道路瀝青混凝土路面坑槽養(yǎng)護對策分析

依照實際情況來分析，道路瀝青混凝土路面常見的坑槽養(yǎng)護方法分為兩種，分別為了冷補法和熱補法。其中基于坑槽的養(yǎng)護面積作為熱補法的依據(jù)，設(shè)置相應(yīng)的熱輻射加熱板，通過3-5min的加熱時間，軟化出現(xiàn)坑槽病害的路面，在完成路面軟化工作后在需要修補的區(qū)域加入提前準(zhǔn)備好的熱料，然后完成攪拌工作后進行攤平處理，最后實施有效的壓實。如果在坑槽病害養(yǎng)護過程中采用的是冷補法，則首先要測量道路瀝青混凝土路面病害的深度，對需求修補的區(qū)域進行明確，徹底清理坑槽中的雜物。

3 結(jié)語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展城市道路運輸業(yè)的發(fā)展也在逐漸的擴大，作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，道路對于城市的發(fā)展具有重要的作用，但是路面病害問題也在時刻威脅著道路運輸?shù)陌踩?。城市道路瀝青混凝土路面發(fā)生病害問題的原因有多種，所以相關(guān)的單位和部門應(yīng)該有針對性的進行預(yù)防和養(yǎng)護，從而避免路面病害問題的發(fā)生。