市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探討

胡可丁

浙江聯(lián)達(dá)工程項(xiàng)目管理有限公司 浙江寧波 315000

1 道路橋梁工程病害處理的現(xiàn)實(shí)意義

道路橋梁工程在當(dāng)前人們生產(chǎn)生活中的影響力逐漸加重，其在施工建設(shè)或者長(zhǎng)期運(yùn)行中產(chǎn)生裂縫或者沉降問題，一方面會(huì)降低工程的穩(wěn)定性、可靠性和美觀度，另一方面還會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量水平降低，不利于車輛的安全駕駛。切實(shí)開展科學(xué)合理的病害處理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害問題并加以解決，將能夠在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)道路橋梁工程的正常使用，給車輛出行提供安全可靠的支持[1]。

2 道路橋梁工程常見的病害

2.1 路面出現(xiàn)裂縫

路面出現(xiàn)裂縫是道路橋梁進(jìn)行施工中常見的一種病害，這一病害受到多方面的影響。所以，在實(shí)際的工作過程中就需要從細(xì)致之處開展工作，滿足施工中的需求。首先，這一病害是與溫度緊密相關(guān)的。當(dāng)前施工中，其主要材料是瀝青混凝土，所以，這對(duì)行車安全以及舒適度都具有一定的要求。在鋪設(shè)過程中，如果對(duì)養(yǎng)護(hù)處理得不夠到位的話，那么就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)外溫差較大的現(xiàn)象，進(jìn)而形成路面的裂縫。其次就是荷載力，每個(gè)路橋工程自身的承載能力都是十分固定以及有限的，當(dāng)路面行車已經(jīng)超過了自身的承載能力的時(shí)候，也就是超載的，那么這也十分容易引起裂縫。

2.2 地基沉降不均勻

除了上述兩種常見病害以外，地基沉降不均勻也是一種病害，出現(xiàn)路基沉降不僅對(duì)路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性來說十分不利，也影響到道路的美觀。通過大量的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致道路橋梁地基出現(xiàn)沉降的原因是存在不均勻受力。造成地基不均勻沉降的因素主要有以下三點(diǎn)：一是在施工之前仔細(xì)閱讀施工標(biāo)準(zhǔn)，前期的工程勘探工作不到位，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)缺乏合理性；二是在施工過程中施工單位為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，沒有按照原有的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，出現(xiàn)了很多違規(guī)操作的現(xiàn)象，施工人員不專業(yè)而導(dǎo)致操作不當(dāng)；三是后期工程使用過程中養(yǎng)護(hù)不到位，發(fā)現(xiàn)了小范圍的地基沉降并沒有及時(shí)解決，導(dǎo)致沉降范圍越來越大。此外，車流量逐漸增大，使得整個(gè)路面的壓力也越來越大，當(dāng)?shù)鼗艿讲痪鶆蛄r(shí)就會(huì)產(chǎn)生沉降[2]。

3 道路橋梁工程中常見病害的施工處理技術(shù)

3.1 暴露鋼筋處理

暴露的鋼筋如果沒有經(jīng)過及時(shí)處理的話，是非常容易出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的，所以在發(fā)生病變的時(shí)候，首先需要使用清潔材料將其表面的一層銹跡清理干凈，之后再用水泥與防銹材料來對(duì)鋼筋表面進(jìn)行處理，這樣可以盡量減少鋼筋銹蝕的速度。確保鋼筋的抗拉強(qiáng)度，保證路面板塊連接，形成整體作用，保證車輛運(yùn)行時(shí)整體受力，延長(zhǎng)路面使用壽命。

3.2 路面裂縫處理技術(shù)

對(duì)于路面裂縫的處理，目前主要采用兩種不同方式，施工時(shí)需要施工人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理選擇。（1）表面修補(bǔ)，此方法主要用于細(xì)微裂縫的修復(fù)，首先需要對(duì)裂縫進(jìn)行清理，然后在裂縫處涂刷水泥漿或環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行修補(bǔ)；（2）填充修補(bǔ)，這種方法主要針對(duì)一些比較嚴(yán)重的病害，主要利用水泥砂漿或環(huán)氧砂漿等采用化學(xué)灌漿壓力技術(shù)進(jìn)行處理。

3.3 地基沉降處理技術(shù)

地基沉降的處理需要根據(jù)地基沉降范圍幅度大小和造成沉降原因選擇不同的處理辦法。對(duì)于幅度不大基礎(chǔ)沉降，可以采用操作相對(duì)簡(jiǎn)單的填充辦法進(jìn)行修復(fù)，但對(duì)于沉降較為嚴(yán)重的地基沉降問題，需要根據(jù)不同環(huán)境不同因素具體選擇處理方式。對(duì)于因軟土地基造成的沉降問題，一般選取土質(zhì)置換以保證地基質(zhì)量；對(duì)于大范圍地基沉降的處理，一般采用地基灌注辦法，從結(jié)構(gòu)上對(duì)沉降區(qū)域的土質(zhì)加以改變，從而提升地基的整體質(zhì)量；對(duì)于因地基壓實(shí)問題導(dǎo)致的沉降，一般采用壓路設(shè)備重新對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)的辦法進(jìn)行處理，為保證質(zhì)量，需要選擇性能較好的壓路設(shè)備和設(shè)備操作技術(shù)合格的施工人員。

3.4 封堵填充法

封堵補(bǔ)充簡(jiǎn)單來說就是利用樹脂膠結(jié)物以及水泥漿來對(duì)道路橋梁工程中產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行填充。這種方法適用于病害現(xiàn)象比較嚴(yán)重的道路橋梁施工過程中。樹脂形狀比較穩(wěn)定，配合使用的水泥漿既能夠?qū)α鸭y進(jìn)行填補(bǔ)又能夠?qū)蛄旱缆饭こ搪访孢M(jìn)行加固。同時(shí)，施工單位還需要能夠沿著裂紋延伸發(fā)展的方向挖掘槽位，并且能夠向槽中放入一些頂基橡膠等防水性比較好的工程材料，這樣也能夠有效地防止因?yàn)橛晁慕荻又亓说缆窐蛄汗こ痰奈：3]。

3.5 重視道路橋梁的日常維護(hù)工作

道路橋梁工程中的病害問題的產(chǎn)生不但和道路橋梁施工前期的相關(guān)技術(shù)有很大的關(guān)系，和道路橋梁后期運(yùn)行中的日常維護(hù)工作也有很大的關(guān)系。因此，施工單位和部門在完成道路橋梁施工的初始階段應(yīng)該加強(qiáng)和交通管理部門之間的交流和溝通，從而有效加強(qiáng)交通的管理和控制，防止在道路橋梁完工的初期階段因?yàn)檐囕v的碾壓導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞。

4 結(jié)語

總而言之，道橋工程病害問題是當(dāng)前道橋工程建設(shè)中急需解決的方面。道橋工程是社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步以及人們出行的關(guān)鍵，病害問題的出現(xiàn)勢(shì)必會(huì)對(duì)其造成深深的影響。道路橋梁工程部門必須加強(qiáng)對(duì)道橋工程病害的關(guān)注，一旦發(fā)現(xiàn)問題必須采取合理的方式進(jìn)行解決，繼而保證工程建設(shè)正常使用。為了避免道橋工程由于過度碾壓而出現(xiàn)沉降，必須在工程開展階段進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)超載車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查。針對(duì)道橋工程中出現(xiàn)的裂縫、沉降等問題應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況找到最佳的修補(bǔ)方式和處理技術(shù)。加強(qiáng)對(duì)道橋工程病害問題的重視，是保證我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的前提，也能夠有效地促進(jìn)人們生活水平的提高。