探討施工圖審查中部分常見的建筑防火設(shè)計(jì)問題

常春

蚌埠市建筑工程勘察設(shè)計(jì)施工圖審查中心 安徽蚌埠 233000

隨著現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的建筑越來越多，特別是高層建筑如雨后春筍般涌現(xiàn)，一座座新城拔地而起。在改善人民生活條件的同時(shí)，也帶來了使用功能復(fù)雜，火災(zāi)危害性大的問題。筆者就防火設(shè)計(jì)審查中遇到的常見問題與同行商榷

1 防火分區(qū)劃分及封堵

1.1幕墻與防火墻交接處未做防火封堵，防火墻兩側(cè)2米范圍內(nèi)未做任何防止火災(zāi)蔓延的措施

分析：大部分幕墻存在空腔結(jié)構(gòu)，這些空腔上下貫通，在火災(zāi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生煙囪效應(yīng)，如不采取一定的分隔措施，會(huì)加劇火勢(shì)在水平和豎向的迅速蔓延，導(dǎo)致建筑整體著火。

1.2防火分區(qū)之間采用防火卷簾做防火分隔時(shí)，防火卷簾長(zhǎng)度及做法不滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》相關(guān)規(guī)定

分析：大型商場(chǎng)及超市在劃分防火分區(qū)時(shí)經(jīng)常采用防火卷簾，在實(shí)際使用中防火卷簾存在防煙效果差，可靠性低等問題，易造成火災(zāi)蔓延擴(kuò)大。因此，設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量減少防火卷簾的使用[1]。

1.3疏散走道在防火分區(qū)處不應(yīng)設(shè)置防火卷簾

分析：疏散走道是人員在樓層疏散的重要部分，要盡量使人員的疏散行動(dòng)通暢不受阻。因此，在疏散走道上不應(yīng)設(shè)置防火卷簾，但可設(shè)置火災(zāi)時(shí)能自行關(guān)閉的甲級(jí)防火門。

2 消防電梯設(shè)置要求

（1）普通客貨電梯與消防電梯設(shè)置在同一前室時(shí)，普通電梯也應(yīng)按消防電梯要求設(shè)置。（建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范圖示）

分析：此條“按消防電梯要求設(shè)置”主要是指客貨電梯轎廂內(nèi)裝修材料耐火極限應(yīng)與消防電梯一致。

（2）消防電梯做法應(yīng)滿足《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-消防員電梯》中相關(guān)規(guī)定。

分析：本規(guī)則規(guī)定了消防員電梯安裝、改造、重大維修過程中的監(jiān)督檢驗(yàn)及消防員電梯的定期檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的項(xiàng)目、檢驗(yàn)內(nèi)容和必須達(dá)到的要求，為消防電梯的設(shè)計(jì)、安裝及驗(yàn)收提供了標(biāo)準(zhǔn)。

（3）消防電梯機(jī)房與相鄰電梯機(jī)房之間應(yīng)未按要求設(shè)置耐火極限不小于2.0h的防火隔墻及甲級(jí)防火門。

分析：在工程設(shè)計(jì)中，往往出現(xiàn)非消防電梯與消防電梯共用一間機(jī)房的情況，一旦電梯出現(xiàn)火情，將嚴(yán)重影響消防電梯的安全使用。貽誤消防撲救的寶貴時(shí)間。

3 建筑防排煙的設(shè)計(jì)

3.1建筑設(shè)計(jì)中三合一前室大多仍采用自然通風(fēng)系統(tǒng)

分析：根據(jù)《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》圖示相關(guān)規(guī)定，三合一前室在滿足有兩個(gè)不同朝向的可開啟外窗，且外窗可開啟面積不小于3.0平方米時(shí)，方可采用自然通風(fēng)系統(tǒng)。

3.2采用自然通風(fēng)方式的封閉樓梯間、防煙樓梯間，應(yīng)在最高部位設(shè)置面積不小于1.0平方米的可開啟外窗或開口

分析：常見設(shè)計(jì)中，樓梯間最上層雖有設(shè)計(jì)外窗，但外窗開啟扇未設(shè)置在最高部位。一旦有火情，將造成煙氣在頂部的積聚，給上部人員疏散和消防撲救帶來危險(xiǎn)。

3.3采用自然排煙的場(chǎng)所，自然排煙窗面積計(jì)算不準(zhǔn)確

分析：通風(fēng)專業(yè)在計(jì)算自然排煙窗開啟的有效面積時(shí)，未與建筑專業(yè)充分溝通，造成實(shí)際工程中，排煙窗可開啟面積偏小，排煙量達(dá)不到規(guī)范要求。

4 總平面圖設(shè)計(jì)問題

4.1環(huán)形消防車道、盡端式消防車道設(shè)置的要求

分析：依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定，環(huán)形消防車道至少應(yīng)有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)面積不應(yīng)小于12x12m；對(duì)于高層建筑，不宜小于15x15m；供重型消防車使用時(shí)，不宜小于18x18m。

4.2總圖中標(biāo)注建筑防火間距時(shí)，未注明相鄰建筑的特征

分析：總圖中標(biāo)注建筑防火間距時(shí)，應(yīng)注明建筑的使用功能、火災(zāi)危險(xiǎn)性分類、建筑層數(shù)、建筑高度及耐火極限等。

4.3消防車登高操作場(chǎng)地設(shè)計(jì)的要求

分析：總圖中應(yīng)按要求注明消防登高場(chǎng)地的長(zhǎng)度、寬度及場(chǎng)地與建筑物之間的間距，消防登高場(chǎng)地對(duì)應(yīng)的范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置直通室外的樓梯或直通樓梯間的入口，消防登高場(chǎng)地內(nèi)不應(yīng)有車庫出入口[2]。

5 建筑天井及凹型內(nèi)院消防設(shè)計(jì)問題探討

對(duì)于天井及凹型內(nèi)院《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》均無明確的定義和要求。實(shí)際工程中，由于受場(chǎng)地限制，同時(shí)迎合建設(shè)單位要求，天井及凹型內(nèi)院往往有開間小，進(jìn)深大的特點(diǎn)。此類建筑發(fā)生火情時(shí)，容易形成“煙囪效應(yīng)”，建筑高度大于12m時(shí)煙氣將會(huì)產(chǎn)生“層化”現(xiàn)象，失去自然排煙效果，火災(zāi)隱患較大。故建議此類建筑，對(duì)面墻之間間距按多層及高層防火間距要求設(shè)計(jì)。否則應(yīng)有相應(yīng)的防火分隔措施[3]。

6 結(jié)語

從建筑設(shè)計(jì)的角度看，火災(zāi)的教訓(xùn)是深刻的，但防火設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)也是有的。主要有以下幾方面：一是防火措施，主要是降低火災(zāi)荷載密度和建筑材料的燃燒性能，預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生；二是控制火源和火勢(shì)，合理設(shè)計(jì)建筑空間及平面，劃分防火分區(qū)，設(shè)置有效的防火分隔，控制火災(zāi)發(fā)生的蔓延；三是設(shè)計(jì)合理、正確的安全疏散設(shè)施與有效的滅火設(shè)施；四是各專業(yè)設(shè)計(jì)密切配合，采用的消防設(shè)備，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)及消防自控系統(tǒng)等均要啟停靈活，信息傳輸迅速、準(zhǔn)確，以利及時(shí)掌握火情，及時(shí)組織撲救。