電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾矸治?/h1>
2020-11-26 20:42:09張永忠
大眾投資指南 2020年21期
張永忠
（國網(wǎng)福建省電力有限公司廈門供電公司，福建 廈門 361004）
一、電力企業(yè)車輛運(yùn)輸安全管理的現(xiàn)狀
首先，電力企業(yè)車輛運(yùn)輸數(shù)據(jù)的產(chǎn)生是較為完整的車輛裝備的信息的狀況而決定的。相關(guān)的信息技術(shù)可以根據(jù)車輛裝備在每天的使用狀況，讓負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)記錄的負(fù)責(zé)人對其進(jìn)行記錄。從而通過全面的分析與記錄，來明確當(dāng)前電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)臓顩r。其次，可以使用相應(yīng)的信息技術(shù)來根據(jù)車輛的使用原因來對電力企業(yè)車輛運(yùn)輸進(jìn)行分類，以此來明確電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)臓顩r如何?？梢愿鶕?jù)電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)那闆r制作出車輛運(yùn)輸狀況的數(shù)據(jù)的分析圖。使用相應(yīng)的信息技術(shù)對電力企業(yè)車輛運(yùn)輸情況進(jìn)行數(shù)據(jù)的篩選與分析，利用信息技術(shù)的高效性與便捷性，以此來避免電力企業(yè)車輛運(yùn)輸數(shù)據(jù)的復(fù)雜性，查找困難以及信息不完善等問題的出現(xiàn)[1]。最后，電力企業(yè)車輛運(yùn)輸在管理過程中容易出現(xiàn)如遇到急需大量的車輛運(yùn)輸時，庫存的車輛很有可能會出現(xiàn)對庫存錄入不準(zhǔn)確的狀況，使用的車輛有的沒有進(jìn)行記錄。
二、電力企業(yè)車輛運(yùn)輸在安全管理中所存在的問題
（一）運(yùn)輸車輛在裝備的配置上存在問題。一些性能非常好的車輛裝備的配置是比較低的，反而在很多地區(qū)的運(yùn)輸車輛使用的是一些性能較低的功能單一的運(yùn)輸車作為主力車。運(yùn)輸車輛裝備的配置上不明確科學(xué)合理的原則，因而出現(xiàn)了相應(yīng)的問題。比如一些裝備由于性能不好，容易出現(xiàn)擱淺的狀況，進(jìn)而使成本升高。并且許多裝備再制造時的材料不適用或者說不是最符合裝備的制造的，因而制造出來的裝備性能也會隨之降低[2]。
（二）運(yùn)輸車裝備設(shè)置不實用。像一些運(yùn)輸車在發(fā)動機(jī)以及水泵的功率不處于同一水平上，導(dǎo)致運(yùn)輸車的水泵作用沒有得到發(fā)揮；會導(dǎo)致運(yùn)輸車的質(zhì)量不好，安全性能低等問題的出現(xiàn)。
（三）車輛裝備沒有等得到科學(xué)化的管理。運(yùn)輸車裝備管理不完善導(dǎo)致造成運(yùn)輸員對裝備缺乏清晰的認(rèn)知。并且裝備的名字非常復(fù)雜，沒有系統(tǒng)的歸類，并且一些裝備在使用之后會出現(xiàn)老化破舊等情況的出現(xiàn)，但沒有得到及時的更新；還有就是裝備在管理上缺乏專業(yè)的管理人員對其進(jìn)行相應(yīng)的管理，從而致使裝備的使用情況沒有得到及時準(zhǔn)確的更新，對運(yùn)輸車的安全管理構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。
（四）對進(jìn)口的裝備的服務(wù)不及時[3]。許多運(yùn)輸車的裝備。許多運(yùn)輸車的裝備是進(jìn)口的，而在這寫進(jìn)口的車輛裝備出現(xiàn)問題時，由于其是國外制造生產(chǎn)的，因而在國外的相關(guān)的維修人員缺乏對這些進(jìn)口裝備的認(rèn)識，從而導(dǎo)致車輛裝備的維修以及維護(hù)沒能得到及時的完善，從而導(dǎo)致車輛裝備的安全管理沒能進(jìn)行，不利于電力企業(yè)在車輛運(yùn)輸過程中安全性的實現(xiàn)。
（五）缺乏對運(yùn)輸車輛的專業(yè)知識的認(rèn)知。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，大量的車輛裝備是非常智能化的，并且有很多車輛裝備是需要專業(yè)的人員才能對其進(jìn)行使用的。而部分車輛運(yùn)輸員由于缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識，從而導(dǎo)致對車輛裝備的認(rèn)識不全面，致使運(yùn)輸員對車輛設(shè)備的使用時容易出現(xiàn)使用錯誤。導(dǎo)致了車輛設(shè)備的使用效率降低，從而不利于車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼?/p>
三、有利于電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾淼拇胧?/h2>
（一）我國各電力企業(yè)差異較大，在運(yùn)輸車輛的配備上也會出現(xiàn)相關(guān)的差異性。因而要秉持“因地制宜，具體問題具體分析”的原則來對運(yùn)輸車輛進(jìn)行合理的配置[4]。而且我國每個地區(qū)城市發(fā)展和平以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平是具有明顯的偏差的再加上電力企業(yè)車輛運(yùn)輸數(shù)據(jù)的產(chǎn)生是較為完整的車輛裝備的信息的狀況而決定的。相關(guān)的信息技術(shù)可以根據(jù)車輛裝備在每天的使用狀況，讓負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)記錄的負(fù)責(zé)人對其進(jìn)行記錄。因而在對運(yùn)輸車輛進(jìn)行配置時，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的落后地區(qū)在經(jīng)濟(jì)上的困難導(dǎo)致其沒有辦法選擇更加符合運(yùn)輸車輛設(shè)置材料，因而在經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的地區(qū)，在運(yùn)輸車輛的配置上應(yīng)該給予相應(yīng)的信息技術(shù)上的支持，使運(yùn)輸車輛更加符合標(biāo)準(zhǔn)化的制作標(biāo)準(zhǔn)，提升運(yùn)輸車輛的安全性。
（二）首先，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今大多數(shù)的運(yùn)輸車輛越來越智能化、高科技化，并且許多運(yùn)輸車輛不論是在其裝備的使用上還是裝備的管理上，都需要很多專業(yè)的學(xué)科知識。而許多的車輛運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T沒有相關(guān)的專業(yè)學(xué)科知識。因而電力企業(yè)在車輛運(yùn)輸方面要不斷加強(qiáng)對相關(guān)人員的專業(yè)知識的培訓(xùn)，相關(guān)的人員也要不斷去學(xué)習(xí)專業(yè)的知識，以便于更加了解運(yùn)輸車輛的使用與管理是如何進(jìn)行的。其次，運(yùn)輸車輛的工作人員可以打破原有的形式，可以通過與一些專業(yè)性強(qiáng)以及關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的高校進(jìn)行合作，通過合作有效利用高校的專業(yè)型人才來對運(yùn)輸車輛進(jìn)行正確的管理與使用[5]。其次，也可以通過與專業(yè)的院校的合作，讓專業(yè)院校的優(yōu)秀師資團(tuán)隊對自身的工作人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，從而不斷充實相關(guān)工作人員對于運(yùn)輸車輛的知識與專業(yè)素質(zhì)。從而避免由于對運(yùn)輸車輛的管理與認(rèn)識不全面而出現(xiàn)的錯誤問題，不斷提高運(yùn)輸車輛的安全管理
（三）由于運(yùn)輸車輛的使用范圍以及使用率是非常大且非常頻繁的。所以，在運(yùn)輸車輛的使用前后的管理與維護(hù)是非常必要且值得去重視的。比如對于那些不利于運(yùn)輸車輛的安全性的建造材料，廠家以及制造商沒有對相應(yīng)的制造材料進(jìn)行定期的檢查，許多制造的材料堆積存放時間較長，在制造運(yùn)輸車輛時材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，從而會導(dǎo)致電力企業(yè)的車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾硎艿絿?yán)重的影響[6]。因而，要選擇符合運(yùn)輸車輛制造標(biāo)準(zhǔn)的材料來對其進(jìn)行制造，并且要利用相應(yīng)的信息技術(shù)對運(yùn)輸車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的管理，比如運(yùn)輸車輛的使用以及儲存情況都可以通過相應(yīng)的信息技術(shù)進(jìn)行管控與篩選，從而提高對于運(yùn)輸車輛的管理與維護(hù)，提升電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼?/p>
四、結(jié)束語
電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾硎欠浅Ｖ档弥匾暤模蚨?，要選擇符合運(yùn)輸車輛制造標(biāo)準(zhǔn)的材料來對其進(jìn)行制造，并且要利用相應(yīng)的信息技術(shù)對運(yùn)輸車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的管理，比如運(yùn)輸車輛的使用以及儲存情況都可以通過相應(yīng)的信息技術(shù)進(jìn)行管控與篩選，從而提高對于運(yùn)輸車輛的管理與維護(hù)，提升電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾?。而相關(guān)安全管理措施對于車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾碛泻艽髱椭?。所以電力企業(yè)在運(yùn)輸車涼的安全管理上要格外的重視，在車輛運(yùn)輸過程中，要加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛的維護(hù)與管理，以此才能不斷促進(jìn)電力企業(yè)車輛運(yùn)輸管理的安全性。
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張永忠
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一、電力企業(yè)車輛運(yùn)輸安全管理的現(xiàn)狀
首先，電力企業(yè)車輛運(yùn)輸數(shù)據(jù)的產(chǎn)生是較為完整的車輛裝備的信息的狀況而決定的。相關(guān)的信息技術(shù)可以根據(jù)車輛裝備在每天的使用狀況，讓負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)記錄的負(fù)責(zé)人對其進(jìn)行記錄。從而通過全面的分析與記錄，來明確當(dāng)前電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)臓顩r。其次，可以使用相應(yīng)的信息技術(shù)來根據(jù)車輛的使用原因來對電力企業(yè)車輛運(yùn)輸進(jìn)行分類，以此來明確電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)臓顩r如何?？梢愿鶕?jù)電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)那闆r制作出車輛運(yùn)輸狀況的數(shù)據(jù)的分析圖。使用相應(yīng)的信息技術(shù)對電力企業(yè)車輛運(yùn)輸情況進(jìn)行數(shù)據(jù)的篩選與分析，利用信息技術(shù)的高效性與便捷性，以此來避免電力企業(yè)車輛運(yùn)輸數(shù)據(jù)的復(fù)雜性，查找困難以及信息不完善等問題的出現(xiàn)[1]。最后，電力企業(yè)車輛運(yùn)輸在管理過程中容易出現(xiàn)如遇到急需大量的車輛運(yùn)輸時，庫存的車輛很有可能會出現(xiàn)對庫存錄入不準(zhǔn)確的狀況，使用的車輛有的沒有進(jìn)行記錄。
二、電力企業(yè)車輛運(yùn)輸在安全管理中所存在的問題
（一）運(yùn)輸車輛在裝備的配置上存在問題。一些性能非常好的車輛裝備的配置是比較低的，反而在很多地區(qū)的運(yùn)輸車輛使用的是一些性能較低的功能單一的運(yùn)輸車作為主力車。運(yùn)輸車輛裝備的配置上不明確科學(xué)合理的原則，因而出現(xiàn)了相應(yīng)的問題。比如一些裝備由于性能不好，容易出現(xiàn)擱淺的狀況，進(jìn)而使成本升高。并且許多裝備再制造時的材料不適用或者說不是最符合裝備的制造的，因而制造出來的裝備性能也會隨之降低[2]。
（二）運(yùn)輸車裝備設(shè)置不實用。像一些運(yùn)輸車在發(fā)動機(jī)以及水泵的功率不處于同一水平上，導(dǎo)致運(yùn)輸車的水泵作用沒有得到發(fā)揮；會導(dǎo)致運(yùn)輸車的質(zhì)量不好，安全性能低等問題的出現(xiàn)。
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（四）對進(jìn)口的裝備的服務(wù)不及時[3]。許多運(yùn)輸車的裝備。許多運(yùn)輸車的裝備是進(jìn)口的，而在這寫進(jìn)口的車輛裝備出現(xiàn)問題時，由于其是國外制造生產(chǎn)的，因而在國外的相關(guān)的維修人員缺乏對這些進(jìn)口裝備的認(rèn)識，從而導(dǎo)致車輛裝備的維修以及維護(hù)沒能得到及時的完善，從而導(dǎo)致車輛裝備的安全管理沒能進(jìn)行，不利于電力企業(yè)在車輛運(yùn)輸過程中安全性的實現(xiàn)。
（五）缺乏對運(yùn)輸車輛的專業(yè)知識的認(rèn)知。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，大量的車輛裝備是非常智能化的，并且有很多車輛裝備是需要專業(yè)的人員才能對其進(jìn)行使用的。而部分車輛運(yùn)輸員由于缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識，從而導(dǎo)致對車輛裝備的認(rèn)識不全面，致使運(yùn)輸員對車輛設(shè)備的使用時容易出現(xiàn)使用錯誤。導(dǎo)致了車輛設(shè)備的使用效率降低，從而不利于車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼?/p>
三、有利于電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾淼拇胧?/h2>
（一）我國各電力企業(yè)差異較大，在運(yùn)輸車輛的配備上也會出現(xiàn)相關(guān)的差異性。因而要秉持“因地制宜，具體問題具體分析”的原則來對運(yùn)輸車輛進(jìn)行合理的配置[4]。而且我國每個地區(qū)城市發(fā)展和平以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平是具有明顯的偏差的再加上電力企業(yè)車輛運(yùn)輸數(shù)據(jù)的產(chǎn)生是較為完整的車輛裝備的信息的狀況而決定的。相關(guān)的信息技術(shù)可以根據(jù)車輛裝備在每天的使用狀況，讓負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)記錄的負(fù)責(zé)人對其進(jìn)行記錄。因而在對運(yùn)輸車輛進(jìn)行配置時，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的落后地區(qū)在經(jīng)濟(jì)上的困難導(dǎo)致其沒有辦法選擇更加符合運(yùn)輸車輛設(shè)置材料，因而在經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的地區(qū)，在運(yùn)輸車輛的配置上應(yīng)該給予相應(yīng)的信息技術(shù)上的支持，使運(yùn)輸車輛更加符合標(biāo)準(zhǔn)化的制作標(biāo)準(zhǔn)，提升運(yùn)輸車輛的安全性。
（二）首先，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今大多數(shù)的運(yùn)輸車輛越來越智能化、高科技化，并且許多運(yùn)輸車輛不論是在其裝備的使用上還是裝備的管理上，都需要很多專業(yè)的學(xué)科知識。而許多的車輛運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T沒有相關(guān)的專業(yè)學(xué)科知識。因而電力企業(yè)在車輛運(yùn)輸方面要不斷加強(qiáng)對相關(guān)人員的專業(yè)知識的培訓(xùn)，相關(guān)的人員也要不斷去學(xué)習(xí)專業(yè)的知識，以便于更加了解運(yùn)輸車輛的使用與管理是如何進(jìn)行的。其次，運(yùn)輸車輛的工作人員可以打破原有的形式，可以通過與一些專業(yè)性強(qiáng)以及關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的高校進(jìn)行合作，通過合作有效利用高校的專業(yè)型人才來對運(yùn)輸車輛進(jìn)行正確的管理與使用[5]。其次，也可以通過與專業(yè)的院校的合作，讓專業(yè)院校的優(yōu)秀師資團(tuán)隊對自身的工作人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，從而不斷充實相關(guān)工作人員對于運(yùn)輸車輛的知識與專業(yè)素質(zhì)。從而避免由于對運(yùn)輸車輛的管理與認(rèn)識不全面而出現(xiàn)的錯誤問題，不斷提高運(yùn)輸車輛的安全管理
（三）由于運(yùn)輸車輛的使用范圍以及使用率是非常大且非常頻繁的。所以，在運(yùn)輸車輛的使用前后的管理與維護(hù)是非常必要且值得去重視的。比如對于那些不利于運(yùn)輸車輛的安全性的建造材料，廠家以及制造商沒有對相應(yīng)的制造材料進(jìn)行定期的檢查，許多制造的材料堆積存放時間較長，在制造運(yùn)輸車輛時材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，從而會導(dǎo)致電力企業(yè)的車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾硎艿絿?yán)重的影響[6]。因而，要選擇符合運(yùn)輸車輛制造標(biāo)準(zhǔn)的材料來對其進(jìn)行制造，并且要利用相應(yīng)的信息技術(shù)對運(yùn)輸車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的管理，比如運(yùn)輸車輛的使用以及儲存情況都可以通過相應(yīng)的信息技術(shù)進(jìn)行管控與篩選，從而提高對于運(yùn)輸車輛的管理與維護(hù)，提升電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼?/p>
四、結(jié)束語
電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾硎欠浅Ｖ档弥匾暤模蚨?，要選擇符合運(yùn)輸車輛制造標(biāo)準(zhǔn)的材料來對其進(jìn)行制造，并且要利用相應(yīng)的信息技術(shù)對運(yùn)輸車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的管理，比如運(yùn)輸車輛的使用以及儲存情況都可以通過相應(yīng)的信息技術(shù)進(jìn)行管控與篩選，從而提高對于運(yùn)輸車輛的管理與維護(hù)，提升電力企業(yè)車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾?。而相關(guān)安全管理措施對于車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾碛泻艽髱椭?。所以電力企業(yè)在運(yùn)輸車涼的安全管理上要格外的重視，在車輛運(yùn)輸過程中，要加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛的維護(hù)與管理，以此才能不斷促進(jìn)電力企業(yè)車輛運(yùn)輸管理的安全性。
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