高速鐵路運營安全風險分析及管理方法的探討

高速鐵路運營安全風險管理能夠及時評估潛在的風險事件發(fā)生的可能性，并對出現(xiàn)事故的嚴重性進行預測，以便能夠更好地保障高速鐵路運營安全。在安全風險管理中，采用反饋機制來提高風險防控水平，即在鐵路設備運營后，建設單位與運營單位建立工作聯(lián)系制度，定期溝通設備運行情況并做好各項安全技術指標分析，一旦發(fā)現(xiàn)異?；蚬收?，及時組織相關人員進行專業(yè)分析，拿出解決方案，保證整改方案落實到位，確保鐵路運營風險隱患盡快消除。

1 高速鐵路安全風險管理的重要意義

1.1 有利于工務系統(tǒng)高效率進行，提高線路的適應能力

高速鐵路運行時，設備管理單位系統(tǒng)的維護工作面臨著很多不確定的因素。一旦發(fā)生意外事故，將會給高速鐵路的正常運營和行車安全帶來不利影響。因此，對高速鐵路運營進行安全風險管理，可以對這些不確定因素提前預測和分析，以便能夠采取有效措施對意外事故加以預防和控制，有利于公務系統(tǒng)做出正確的決策和判斷，最大可能避免危害的發(fā)生。

1.2 有利于工務系統(tǒng)減少損失，保證社會效益

工務系統(tǒng)是高速鐵路運營的重要支撐力量，高速鐵路的正常運營需要工務系統(tǒng)提供大量的人力物力。如果運營安全風險管理工作沒有做到位，那么將會給高速鐵路運營帶來極大的風險，這勢必會造成工務系統(tǒng)增加投入和支出對意外風險加以處理，增加工務系統(tǒng)的損失，并帶來極大的社會影響。加強運營安全風險管理的日常工作可以有效避免上述事件的發(fā)生，有利于提高高速鐵路運營企業(yè)和社會整體的經(jīng)濟效益。

1.3 有利于提高工務系統(tǒng)的管理水平

加強運營安全風險管理控制，還可以合理優(yōu)化資源，科學、先進地對運營加以控制。從風險源的預測和識別，到風險的控制和處理，都體現(xiàn)了風險管理的科學性和重要性。對運營風險管理的過程中，可以不斷學習先進技術和方法，促進企業(yè)工務系統(tǒng)管理水平的提高。

2 高速鐵路運營安全危險源

高速鐵路運營過程中安全風險源涉及到多個方面，因此在運營安全風險管理過程中需要對風險源進行辨識。主要危險源包含以下幾類：

2.1 設備風險

高速鐵路設備類別眾多，涉及到的專業(yè)技術也多樣化，不同的設備存在不同的風險。如供電系統(tǒng)的變電設備風險、接觸網(wǎng)風險、絕緣子閃絡風險；工務系統(tǒng)的軌道超高風險、鋼軌風險、道砟風險、橋涵風險；電務系統(tǒng)的信號風險、電路中斷風險；動車系統(tǒng)的車輪風險、車載信號風險、車軸風險、防護設備風險；通信系統(tǒng)的發(fā)射站信號風險、車載通信設備風險、傳輸網(wǎng)絡設備風險等。

2.2 人員風險

工作人員的心理情緒、身體健康狀態(tài)、安全思想意識、業(yè)務技能水平、緊急應變能力、責任心等會對高速鐵路運營的安全性造成影響。

2.3 環(huán)境風險

高速鐵路覆蓋率高，不同的地理位置環(huán)境因素也有不同。環(huán)境因素既有自然因素，也有社會因素。自然環(huán)境因素包含自然氣候或自然災害因素，如暴風、雷雨、冰雹、雪災、地震等。社會環(huán)境因素如政治、軍事、文化因素。以上都屬于環(huán)境風險因素。

2.4 管理風險

管理風險是滲透在以上三方面因素之中的，管理因素即可以成為以上三方面因素的支配因素，同時也可以成為以上三方面因素的協(xié)同誘發(fā)因素。管理風險因素既包含管理組織、管理制度因素，又包含管理機制和管理流程因素。

3 高速鐵路運營安全風險評估

通過對高速鐵路運營安全風險進行等級評估，然后根據(jù)評定的結果制定合理的風險防控策略。一方面對運營安全風險的概率進行評估。評估過程中需要對風險情況、風險影響的對象、影響對象的承受能力、風險防控能力等方面進行綜合評定。采用的評估技術方法包括以往客觀數(shù)據(jù)的收集和分析、專家小組的評估、統(tǒng)計分析預測模型，對風險對象的狀態(tài)和特征進行歸納總結，繼而得到較為全面深入的風險評估結果。另一方面對運營安全風險的后果進行評估。該評估是制定風險防控和應對機制的重要參考依據(jù)，因而必須做到客觀、準確和全面。

4 高速鐵路運營安全風險管理措施

高速鐵路運營安全風險管理應注重事前防控，因而在安全風險管理措施的制定和實施方面也應本著防患于未然的原則。

4.1 提高安全責任意識，完善風險管理制度和作業(yè)標準

從管理組織、機制流程到人員、設備方面，做好安全責任意識強化工作，對各個專業(yè)部門、站段和車間進行認真仔細的全面排查，辨識出風險源，進行客觀準確的安全風險評價，制定切實合理的解決方案。以全面標準化的要求對各個工務段、各工作崗位進行日常作業(yè)檢查，提高鐵路運營安全風險管理的科學性和規(guī)范性，減少作業(yè)流程失誤和人為誤差，確保高速鐵路安全運行。

4.2 建立安全風險管理機制

根據(jù)高速鐵路運營特點和具體情況，對工務設備全面分析的基礎上，按照從上到下、再從下到上的原則，對高速鐵路運營時遇到的各種突發(fā)情況進行安全評估，全面辨識安全風險點。針對每個安全風險點，制定相關措施加以解決，確保每個點處于可控狀態(tài)。對于重點安全風險源，集中力量加以整治，降級發(fā)生風險概率。

4.3 認真嚴謹做好鐵路安全檢查和設備設施維護工作

制定鐵路運營設備維修養(yǎng)護方案，依照計劃和規(guī)程落實好鐵路設備設施的檢修和養(yǎng)護工作，盡早發(fā)現(xiàn)問題，盡快拿出處理方案，將危險隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，為鐵路安全運營掃除風險。

5 結論

綜上所述，高速鐵路運營安全風險管理工作是確保鐵路安全可靠運行的重要保障，隨著鐵路線路的日益密集，鐵路部門及從業(yè)人員必須以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、高度的責任心、積極的研究勁頭，不斷提升安全風險管理水平，為鐵路安全運營保駕護航。