郭巍
山西交通建設(shè)監(jiān)理咨詢集團(tuán)有限公司 山西太原 030012
對(duì)于高速公路的管理工作而言,可以說(shuō)這是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作,因?yàn)椴粌H涉及施工管理的方方面面,尤其是在日常養(yǎng)護(hù)方面也是非常復(fù)雜的,這兩項(xiàng)內(nèi)容共同決定了高速公路能否正常運(yùn)行[1]。雖然說(shuō)相關(guān)部門十分重視這項(xiàng)工作,但是整個(gè)實(shí)施過(guò)程中仍有一些從業(yè)人員出現(xiàn)玩忽職守的問(wèn)題,使得工作落實(shí)不到位,給高速公路的運(yùn)行造成了一定的影響。
就目前情況來(lái)看,高速公路的管理工作都是由管理人員完成的,但是在這些管理人員當(dāng)中普遍存在不具備相關(guān)管理能力的問(wèn)題,我國(guó)高速公路的管理制度當(dāng)中由于缺乏對(duì)于管理人員的限制,所以進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)管理技術(shù)水平的低下,很容易在施工過(guò)程中出現(xiàn)雜亂無(wú)章的情況,以導(dǎo)致整個(gè)施工過(guò)程無(wú)法按照要求進(jìn)行,工作效率低下,工程質(zhì)量無(wú)法得到保障。
高速公路施工過(guò)程的有序開(kāi)展,離不開(kāi)相應(yīng)規(guī)章制度的支持。但是,由于部分施工單位管理人員受傳統(tǒng)管理理念影響較為嚴(yán)重,仍在傳統(tǒng)管理制度的指引下開(kāi)展工作,導(dǎo)致施工過(guò)程中問(wèn)題頻發(fā)。首先,部分高速公路施工單位雖然為某些工作制定了一些規(guī)定,卻并未形成完善的規(guī)章制度,導(dǎo)致各項(xiàng)規(guī)定的實(shí)施無(wú)法形成對(duì)基層工作人員強(qiáng)有力的威懾力,各項(xiàng)施工工序的開(kāi)展效率低下;其次,部分高速公路施工單位制度管理人員雖然開(kāi)展了對(duì)傳統(tǒng)管理制度的創(chuàng)新工作,但是由于其自身創(chuàng)新意識(shí)的不足,傳統(tǒng)管理制度的創(chuàng)新效率較為低下,無(wú)法及時(shí)滿足高速公路施工過(guò)程的實(shí)際施工需求。
在開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候,這是一門技術(shù)性比較強(qiáng)的工作,在工作期間會(huì)遇到很多比較專業(yè)的問(wèn)題,需要使用專業(yè)的知識(shí)進(jìn)行及時(shí)的判斷與選擇,發(fā)現(xiàn)其存在的問(wèn)題,并找到合適的方式進(jìn)行解決。但是在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng),工作人員大部分都是公路修建當(dāng)?shù)氐囊恍┚用?,沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)比較專業(yè)的培訓(xùn),在工作的時(shí)候,專業(yè)性不夠強(qiáng),最后將會(huì)直接影響到工作的最終效果。
為保證各項(xiàng)施工管理工作的高效執(zhí)行,各地區(qū)高速公路施工單位高層領(lǐng)導(dǎo)必須加強(qiáng)與管理人員的溝通交流,借助管理人員的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)自身施工管理制度的不斷完善。首先,各地區(qū)高速公路施工單位高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的支撐下,構(gòu)建與各部門之間的溝通平臺(tái)。從而更為全面的發(fā)現(xiàn)各部門對(duì)施工管理制度的意見(jiàn)與建議,為施工管理制度的優(yōu)化完善提供針對(duì)性的方向指引;其次,各地區(qū)高速公路施工單位高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工管理制度執(zhí)行過(guò)程的監(jiān)督,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工管理制度中與各部門實(shí)際需求不相符的內(nèi)容,并對(duì)其進(jìn)行修正[2]。
高速公路工程建設(shè)初期,最重要的就是設(shè)計(jì)工作,設(shè)計(jì)工作人員對(duì)設(shè)計(jì)方案要做到最優(yōu)化,才能為施工提供有效參考依據(jù)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)前,需要組織專業(yè)的勘探人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的水文條件、地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行勘查,做好詳細(xì)記錄,這樣才能為設(shè)計(jì)人員提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。對(duì)于施工設(shè)計(jì)要有足夠的重視,整個(gè)設(shè)計(jì)方案要做到全面且完整,對(duì)于可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況設(shè)立相應(yīng)的預(yù)警機(jī)制及處理方案。對(duì)施工管理進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)狀況以及施工隊(duì)伍的實(shí)際情況合理規(guī)劃工程進(jìn)度以及工藝流程,并制定相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于追趕工期導(dǎo)致施工質(zhì)量低下等問(wèn)題制定相應(yīng)的管理措施。
公路養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,對(duì)工作人員的技術(shù)水平、專業(yè)水平有著較高要求,因而需要相關(guān)工作人員具備較強(qiáng)的技術(shù)和專業(yè)水平,并加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的分析,編制完善的規(guī)章機(jī)制,構(gòu)建一支優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)。維護(hù)人員在施工時(shí)必須遵循《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》,按照養(yǎng)護(hù)管理工作機(jī)制執(zhí)行工作任務(wù)、明確工作人員的責(zé)任,實(shí)時(shí)了解轄區(qū)公路病害及維護(hù)狀況,保證公路處在良好的運(yùn)行狀態(tài)中。
為進(jìn)一步強(qiáng)化施工單位高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高速公路施工過(guò)程的控制,各地區(qū)施工單位高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)制定完善的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制,并保證該機(jī)制的全面落實(shí)。首先,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制的落實(shí),可以更為及時(shí)的發(fā)現(xiàn)高速公路施工過(guò)程中存在的質(zhì)量隱患,并采取相應(yīng)的措施對(duì)其進(jìn)行規(guī)避或抵抗,全面保障高速公路的施工質(zhì)量,保障高速公路的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行;其次,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制的落實(shí),可以幫助施工單位養(yǎng)護(hù)人員實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)施工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)督,有效降低施工單位養(yǎng)護(hù)人員的工作壓力,保證各項(xiàng)施工設(shè)備可以保持長(zhǎng)時(shí)期的高效運(yùn)行。
對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作需要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及修復(fù)時(shí)間來(lái)對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù),才能讓養(yǎng)護(hù)技術(shù)的效用發(fā)揮到最大。針對(duì)已經(jīng)存在的病害要有正確的認(rèn)識(shí),還要做到及時(shí)的處理,這樣才能不讓病害擴(kuò)大。高速公路正常使用后,會(huì)隨著使用時(shí)間推移,出現(xiàn)一些病害,最常見(jiàn)的就是路面裂縫以及坑洼等,對(duì)于這些問(wèn)題,養(yǎng)護(hù)工作就需要嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)流程以及標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的病害需要進(jìn)行探究,找到病害根源,這樣才能做到更好的養(yǎng)護(hù)和預(yù)防工作[3]。
日益完善的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸提高了需求量,使我國(guó)高速公路日益擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模。高速公路質(zhì)量對(duì)于日常人們出行具有直接影響,所以,一定要對(duì)高速公路加強(qiáng)管理,確保其施工質(zhì)量。由于高速公路比較特殊,易受外界因素的影響,并產(chǎn)生很多質(zhì)量方面的問(wèn)題。所以,有關(guān)部門應(yīng)提高重視程度,對(duì)高速公路加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),使車輛通行確保安全,有力保障人們正常出行,這對(duì)于維持正常的社會(huì)秩序具有非常重要的作用。