電梯制動器的日常檢驗(yàn)與維護(hù)

郭景良

遼寧杭奧電梯工程有限公司 遼寧沈陽 110000

為了避免安全事故的發(fā)生，在電梯檢驗(yàn)與維護(hù)特別是在電梯制動器的檢驗(yàn)維護(hù)方面，要求標(biāo)準(zhǔn)越來越高也越來越規(guī)范。制動器作為電梯制動保護(hù)裝置中的核心組成部分，文章對其工作原理以及其在檢驗(yàn)及維護(hù)過程中的工作要點(diǎn)進(jìn)行了探討。

1 制動器結(jié)構(gòu)及工作原理

由于電梯制動器均采用機(jī)- 電式，且禁止使用帶式制動器，故按結(jié)構(gòu)區(qū)分大致可分為鼓式制動器和疊（塊）式制動器。制動器結(jié)構(gòu)組成類似，典型結(jié)構(gòu)如圖1 所示，主要是由電磁鐵、微動開關(guān)、制動臂組件、制動閘瓦、壓縮彈簧和制動輪等組成。電磁鐵內(nèi)部主要由制動線圈、電磁鐵芯、銜鐵、推桿、公共頂桿、中心彈簧、消聲襯墊和釋放桿等組成[1]。

機(jī)電式制動器的機(jī)械工作原理為：當(dāng)電梯處于非運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，曳引電動機(jī)和制動器的制動線圈中無電流通過，電磁鐵芯間沒有產(chǎn)生電磁吸力，制動閘瓦（制動鉗）在壓縮彈簧壓力作用下，將制動輪（制動盤）抱緊，保證曳引機(jī)不旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電梯進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，曳引電動機(jī)通電旋轉(zhuǎn)，制動線圈由于電磁感應(yīng)產(chǎn)生電流和電磁吸力，使得電磁鐵芯和銜鐵有效磁化吸合，進(jìn)而帶動制動臂有效克服壓縮彈簧的壓力，確保能繞支點(diǎn)進(jìn)行有效旋轉(zhuǎn)，從而提升整體運(yùn)行效果，確保制動閘瓦（制動鉗）張開，與制動輪（制動盤）完全脫離，電梯得以運(yùn)行。當(dāng)電梯轎廂正常平層或者急停時(shí)，曳引電動機(jī)失電，制動線圈也同時(shí)失電，電磁鐵中的電磁吸力迅速消失，電磁鐵芯和銜鐵在壓縮彈簧的作用下通過制動臂復(fù)位，使制動閘瓦（制動鉗）將制動輪（制動盤）抱住，實(shí)現(xiàn)電梯零速制動。

2 電梯制動器的日常檢驗(yàn)

2.1 電梯制動器電氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)

具體的操作流程則是利用兩個(gè)不相連的裝置，將制動器電流阻斷，使電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)，同時(shí)檢查內(nèi)部接觸器判斷主接觸點(diǎn)是否出現(xiàn)黏連而無法斷開的現(xiàn)象，如無法斷開則應(yīng)延遲電梯下次運(yùn)行，避免電梯再發(fā)送啟動。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，電梯制動時(shí)，制動閘瓦應(yīng)均勻貼合在制動輪上，電梯運(yùn)行時(shí)，兩者之間不發(fā)生摩擦，而此處的接觸點(diǎn)若出現(xiàn)黏連或接觸不良等現(xiàn)象，都會造成閘瓦與制動輪間摩擦增加，使制動器磨損嚴(yán)重的，進(jìn)而導(dǎo)致制動力失效。對電梯制動器結(jié)構(gòu)要求，國家標(biāo)準(zhǔn)為至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立電機(jī)裝置來切斷制動器電流，二者之間互不干涉，但據(jù)調(diào)查可知，我國大部分高層建筑電梯裝置均未按此標(biāo)準(zhǔn)，也因此出現(xiàn)了較大的安全隱患[2]。

2.2 電梯制動器的機(jī)械檢驗(yàn)

首先，要依照經(jīng)驗(yàn)對制動器的每個(gè)部位進(jìn)行觀察，確認(rèn)每個(gè)部位上是否存在影響因素，如檢查機(jī)械組內(nèi)部是否存在異物、制動帶或剎車皮的清潔程度是否到位等，如果存在任意因素，則要進(jìn)行相應(yīng)處理。其次，在表面影響因素被消除的情況下，如果電梯制動情況依舊存在異常，則要對各部分進(jìn)行性能檢測，如檢測各零部件的腐蝕、損耗、老化現(xiàn)象，當(dāng)某零部件存在這些現(xiàn)象，且表現(xiàn)嚴(yán)重時(shí)，則說明該零部件性能缺損嚴(yán)重，必須及時(shí)更換。

2.3 電梯制動器的其他檢驗(yàn)

電梯制動器檢驗(yàn)類型及標(biāo)準(zhǔn)多樣，除電氣系統(tǒng)和機(jī)械檢驗(yàn)等大方面的分類外，還有諸如檢驗(yàn)制動器力矩大小、線圈耐壓程度、電磁吸附電壓高低極限值、制動時(shí)間等專項(xiàng)類別檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。制動器的力矩是其制動能力的重要影響因素，檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)前應(yīng)當(dāng)對其相應(yīng)的力矩值進(jìn)行明確規(guī)定，以確保相關(guān)檢測更加準(zhǔn)確，進(jìn)而保證制動器安全穩(wěn)定。檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)力矩大小未在規(guī)定范圍內(nèi)，檢驗(yàn)人員應(yīng)對電梯制動器進(jìn)行相應(yīng)維修，以保證電梯使用安全，同時(shí)在檢測時(shí)應(yīng)對打滑等意外現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格檢測，以確保電梯在使用過程不會發(fā)生意外。

3 電梯制動器安全維護(hù)

3.1 做好制動力不足的檢測

一方面能準(zhǔn)確測量電梯的制動力，另一方面也最大限度減少了對電梯轎廂的影響和損壞。第二種方法，可以當(dāng)電梯運(yùn)行至頂層時(shí)在轎廂內(nèi)放置砝碼，使其重量控制在原有核載重物限度的1．25 倍，之后再讓電梯下行，在電梯下行途中切斷電梯的主電源觀察其是否能正常制動，如果電梯在這種情況下也能正常制動則說明該電梯的制動能力正常。此外工作人員還應(yīng)該對轉(zhuǎn)動軸和抱閘之間的油污進(jìn)行日常清潔，避免影響制動力。

3.2 加強(qiáng)安全維護(hù)

對于電梯維保單位，在日常維護(hù)保養(yǎng)中，應(yīng)嚴(yán)格按照檢規(guī)規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容和由電梯制造廠家提供的使用維護(hù)說明中制動器的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行，并做好日常維護(hù)保養(yǎng)單和故障記錄的填寫，保障電梯的安全運(yùn)行。特別是制動器需要定期更換的組件，應(yīng)該定期檢查并記錄其運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時(shí)向使用單位告知，更換后的組件，要使其符合檢規(guī)和制造單位的要求。不得人為短接或者強(qiáng)制抱閘檢測開關(guān)。

對于電梯使用單位，要重視電梯使用的安全管理，不應(yīng)超載使用電梯，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識，對電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、制造廠家和維保單位反饋的設(shè)備問題和隱患要及時(shí)作出處理，健全電梯管理制度。

3.3 對電梯中的機(jī)械進(jìn)行檢查

加強(qiáng)電梯安全管理工作，該項(xiàng)工作在實(shí)際開展指的是電梯應(yīng)用單位要依據(jù)電梯的運(yùn)行情況，制定一套合理的檢修計(jì)劃，針對電梯中采用的制動器進(jìn)行周期性檢查，制定合理的電梯運(yùn)行管理與維修管理機(jī)制，同時(shí)，要安排專門管理人員，由其負(fù)責(zé)相應(yīng)的管理工作。在該過程中要提高對電梯中各項(xiàng)機(jī)械部件情況的檢查，針對容易損壞的構(gòu)件，要做好相應(yīng)的檢驗(yàn)工作，全面檢查構(gòu)件表面的磨損程度和光滑情況，若發(fā)現(xiàn)構(gòu)件出現(xiàn)了較大的磨損，無法修復(fù)，要及時(shí)更換構(gòu)件[3]。

4 結(jié)語

電梯制動器作為電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素之一。因此，如何對電梯制動器開展更為有效的監(jiān)測和維護(hù)工作是目前的重點(diǎn)，有效分析可能發(fā)生的故障，才能輕松應(yīng)對實(shí)際中遇到的突發(fā)狀況。