探究公路勘察設(shè)計(jì)中存在的問題及解決對策

朱春生 員蘭

1．新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 新疆烏魯木齊 830006

2．新疆公路工程造價管理局 新疆烏魯木齊 830000

1 公路勘察設(shè)計(jì)的基本原則

1.1 因地制宜原則

在進(jìn)行公路勘察設(shè)計(jì)時，要確保設(shè)計(jì)方案因地制宜，這就要求相關(guān)人員對公路周圍環(huán)境進(jìn)行全面的了解與掌握，熟悉公路周圍的地形地貌，然后再科學(xué)合理的制定勘察設(shè)計(jì)方案。由于不同地域環(huán)境、地形、地貌等不盡相同，因此對于勘察設(shè)計(jì)的要求也就有所不同。若想確保公路建設(shè)施工質(zhì)量，就必須詳細(xì)的了解其周圍的地形、地貌等，根據(jù)具體的環(huán)境特征開展設(shè)計(jì)工作。

1.2 安全性原則

公路項(xiàng)目的安全性不僅關(guān)系到公路項(xiàng)目自身建設(shè)、運(yùn)營效益，更加與人民群眾生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)，因此，在公路勘察設(shè)計(jì)時一定要注重落實(shí)項(xiàng)目全壽命周期設(shè)計(jì)理念，確保項(xiàng)目建設(shè)期及運(yùn)營后的安全。在嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)范與制度基礎(chǔ)上，結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際情況，進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。如果發(fā)現(xiàn)勘察數(shù)據(jù)或者設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況不相符，涉及項(xiàng)目安全，應(yīng)及時書面上報，并對存在問題及時討論提出處理方案并做好資料存檔[1]。

2 公路勘察設(shè)計(jì)中存在的問題

2.1 制約因素增多，公路路線設(shè)計(jì)方案不完善

隨著我國進(jìn)一步加強(qiáng)了對國土空間的管控，城鎮(zhèn)空間、農(nóng)業(yè)空間、生態(tài)空間三種類型的空間，分別對應(yīng)劃定的城鎮(zhèn)開發(fā)邊界、永久基本農(nóng)田保護(hù)紅線、生態(tài)保護(hù)紅線三條控制線的“三區(qū)三線”對公路路線方案起到了關(guān)鍵的制約作用，加之部分地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)條件，進(jìn)一步增加了公路路線設(shè)計(jì)難度，使得公路路線設(shè)計(jì)方案容易遺留較多缺陷，影響前期工作質(zhì)量。因此，如果道路路線設(shè)計(jì)考慮不完善，很容易影響整體路線設(shè)計(jì)方案的確定。例如，在某高速公路勘測路段，由于對三個區(qū)域、三條線路及相關(guān)環(huán)境敏感點(diǎn)的勘測深度不夠，推翻了公路設(shè)計(jì)方案，重新定義了路線廊道方案。

2.2 地質(zhì)勘察深度不足，沒有綜合考慮公路沿線地質(zhì)條件

由于我國的公路里程不斷增加，各個地區(qū)的地質(zhì)條件存在較大差異，地質(zhì)災(zāi)害類型特別多，在公路勘察設(shè)計(jì)過程之中，設(shè)計(jì)人員如果沒有綜合全面考慮公路沿線的地質(zhì)條件因素，在制定相應(yīng)方案考慮深度不足，影響方案質(zhì)量，可能導(dǎo)致使得公路工程質(zhì)量問題。因?yàn)樵诘刭|(zhì)勘察環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏，所以就造成公路工程的具體實(shí)施變得極為困難，并會導(dǎo)致相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案不能順利展開[2]。

3 新形勢下提升公路勘察設(shè)計(jì)水平的基本策略

3.1 科學(xué)設(shè)計(jì)公路路線

通常來說，公路路線設(shè)計(jì)難度比較大，在具體的勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境與地質(zhì)條件特點(diǎn)，遵守科學(xué)性與保護(hù)環(huán)境設(shè)計(jì)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而保證公路設(shè)計(jì)路線更加合理。比如，公路勘察設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)對該地區(qū)的地質(zhì)資料與數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整理，經(jīng)過統(tǒng)籌分析之后，對既有的公路路線設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化。同時可以結(jié)合公路路線設(shè)計(jì)方案實(shí)施情況，加強(qiáng)動態(tài)跟蹤設(shè)計(jì)，確保方案的合理性。

3.2 綜合考慮公路沿線地質(zhì)條件

為了保證公路勘測設(shè)計(jì)問題能夠得到有效的解決，相關(guān)設(shè)計(jì)人員必須協(xié)調(diào)考慮區(qū)域內(nèi)的各個方面，對可能出現(xiàn)的問題和意料之外的情況進(jìn)行推測，并提出科學(xué)的、切實(shí)可行的解決措施。全面考慮公路沿線地區(qū)的地質(zhì)條件，可以保證公路工程勘察工作更加合理、完整，最終達(dá)到人與自然的完美協(xié)調(diào)。例如，在設(shè)計(jì)邊坡時，一般應(yīng)遵循該地區(qū)的水文地質(zhì)條件，并使用科學(xué)的生態(tài)保護(hù)技術(shù)，以確保項(xiàng)目的穩(wěn)定和安全運(yùn)行。

3.3 進(jìn)行科學(xué)的地質(zhì)勘察

由于不同專業(yè)勘察設(shè)計(jì)從業(yè)者的水平，一些調(diào)查和設(shè)計(jì)人員不清楚標(biāo)準(zhǔn)的過程，這使得調(diào)查和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)收集時缺乏針對性，這很容易導(dǎo)致“第二勘察設(shè)計(jì)”的出現(xiàn)，這并不有利于勘察設(shè)計(jì)反映的角色。為此，有必要組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)一步明確勘察設(shè)計(jì)過程，明確基本規(guī)范，認(rèn)真研究公路勘察設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。與此同時，它也需要增加各專業(yè)、各部門之間的溝通，充分了解調(diào)查的目的和設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)，并結(jié)合公路工程的基本情況，以便調(diào)查和設(shè)計(jì)的規(guī)范化和有效性可以得到保證。

3.4 加強(qiáng)對公路勘察設(shè)計(jì)人才的培養(yǎng)

對于公路勘察設(shè)計(jì)這項(xiàng)工作而言，它是集公路工程、經(jīng)濟(jì)管理、環(huán)境科學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃等多個領(lǐng)域多專業(yè)為一體的綜合性技術(shù)工作，對相關(guān)公路勘察設(shè)計(jì)人員自身具備的專業(yè)素質(zhì)要求高，因此，高素質(zhì)勘察設(shè)計(jì)人才是提高公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的關(guān)鍵與基礎(chǔ)?；诖耍瑢辈煸O(shè)計(jì)人才的綜合素養(yǎng)以及專業(yè)能力提出了更為嚴(yán)格的要求?？辈煸O(shè)計(jì)相關(guān)單位要提高對專業(yè)技術(shù)人才的重視程度，加強(qiáng)對單位內(nèi)部相關(guān)勘察設(shè)計(jì)人員能力素質(zhì)的培養(yǎng)?？梢酝ㄟ^組織定期的專業(yè)教育培訓(xùn)，將公路工程勘察設(shè)計(jì)、工程造價、工程經(jīng)濟(jì)等相關(guān)理論知識融入教育培訓(xùn)內(nèi)容之中，并開展實(shí)踐教學(xué)，以此提高公路勘察設(shè)計(jì)人員自身專業(yè)能力及水平。

通過對公路勘察設(shè)計(jì)中存在問題解決對策進(jìn)行合理分析，例如科學(xué)設(shè)計(jì)公路路線、綜合考慮公路沿線地質(zhì)條件、完善地質(zhì)勘察技術(shù)等等，能夠保證公路勘察設(shè)計(jì)工作有序進(jìn)行，提高公路勘察設(shè)計(jì)方案的實(shí)施效果。因?yàn)楣房辈煸O(shè)計(jì)具有一定難度，設(shè)計(jì)人員還要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)知識，提高自身的專業(yè)技能水平，進(jìn)而推動我國公路事業(yè)的快速發(fā)展[3]。