交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理

張金強(qiáng)

平原縣交通運(yùn)輸局 山東德州 253100

隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，道路安全及交通運(yùn)輸效率成為道路規(guī)劃考慮的重要內(nèi)容。在交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中，交通事故及交通擁堵等問(wèn)題嚴(yán)重影響了公眾的正常出行，而利用相關(guān)技術(shù)能夠有效改善這一問(wèn)題，其既能夠?yàn)楝F(xiàn)代交通規(guī)劃提供思路，也實(shí)現(xiàn)了道路交通系統(tǒng)建設(shè)與信息技術(shù)的融合，有效提高了交通運(yùn)輸?shù)男逝c質(zhì)量。

1 交通運(yùn)輸中的關(guān)鍵技術(shù)

1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施

交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵技術(shù)主要體現(xiàn)在工程建設(shè)技術(shù)、工程維護(hù)技術(shù)和管理技術(shù)上，包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和項(xiàng)目管理全過(guò)程關(guān)鍵技術(shù)有勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中的激光勘測(cè)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、遙感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等；施工建設(shè)過(guò)程中的防水隔熱高強(qiáng)度高韌性的建筑材料，先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備（如大型預(yù)制車(chē)間中的各種建筑構(gòu)件制造器械、大型盾構(gòu)機(jī)、高鐵鋪軌機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、水上作業(yè)特種船舶等等），先進(jìn)的施工技術(shù)（如大跨度橋梁的旋轉(zhuǎn)施工，復(fù)雜地址條件下隧道的機(jī)器人作業(yè)等）。

1.2 運(yùn)輸工具

運(yùn)輸工具的關(guān)鍵技術(shù)主要體現(xiàn)在各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具上，包括鐵路機(jī)車(chē)（大馬力內(nèi)燃機(jī)車(chē)、大功率電力機(jī)車(chē)及高速列車(chē)和動(dòng)車(chē)組）和車(chē)輛（重載列車(chē)專(zhuān)用車(chē)輛、集裝箱專(zhuān)用車(chē)輛和現(xiàn)代化客車(chē)車(chē)輛），公路汽車(chē)及智能交通系統(tǒng)，城市軌道交通系統(tǒng)，水上船舶的大型化、專(zhuān)業(yè)化、智能化和內(nèi)河船舶的標(biāo)準(zhǔn)化，航空線(xiàn)上的飛機(jī)和航空器等

1.3 裝載設(shè)備

裝載設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)主要體現(xiàn)在車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、中轉(zhuǎn)樞紐等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的各類(lèi)裝卸機(jī)械、搬運(yùn)設(shè)備和工具的專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化和智能化方面，以及標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)運(yùn)載體（如集裝箱等）的科技含量方面

1.4 運(yùn)輸組織管理

運(yùn)輸組織管理的關(guān)鍵技術(shù)主要體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)管理中采用的主要技術(shù)手段，尤其是高效、安全先進(jìn)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)和智能管理系統(tǒng)等輔助下的協(xié)調(diào)先進(jìn)運(yùn)輸工具高效化的調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)組織管理和監(jiān)督控制系統(tǒng)等

1.5 服務(wù)水平

服務(wù)水平的關(guān)鍵技術(shù)主要體現(xiàn)在旅客的安全舒適和方便程度，以及貨主的便捷程度等領(lǐng)域中不可或缺的成熟技術(shù)[1]。

2 提升公路交通運(yùn)輸技術(shù)管理水平的有效策略

2.1 加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是保障公路交通運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的有力保障，要想全面提升公路交通運(yùn)輸技術(shù)管理水平，應(yīng)該加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。一方面，要增加公路輻射范圍，提高密度，在符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上合理地進(jìn)行公路建設(shè)。另一方面，在健全公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)將其功能性和結(jié)構(gòu)性充分考慮在內(nèi)，避免后續(xù)出現(xiàn)不利情況。

比如在進(jìn)行客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)的選址方面，應(yīng)保障新建汽車(chē)站的位置與城市公路和公交系統(tǒng)及其他各種運(yùn)輸方式的場(chǎng)所相銜接，以確保各路車(chē)輛的流向合理化，盡可能地降低乘客出行難度，減少費(fèi)用和時(shí)間消耗，同時(shí)還要具備較為寬敞的空間，在滿(mǎn)足建設(shè)需求的前提之下還應(yīng)為未來(lái)發(fā)展提供余地。

2.2 加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)管理

為解決交通運(yùn)輸發(fā)展不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，使交通運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)水平得到提高，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)管理，使其能夠更好地服務(wù)于我國(guó)人民及社會(huì)發(fā)展。首先，需要制定一套完善、科學(xué)的交通運(yùn)輸管理機(jī)制，根據(jù)管理機(jī)制的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，使交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率得到提高。其次，在進(jìn)行交通運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)管理過(guò)程，需要加強(qiáng)不同部門(mén)之間的溝通協(xié)作，使各個(gè)部門(mén)能夠做到及時(shí)溝通、主動(dòng)配合，以此保證交通運(yùn)輸管理工作得以順利進(jìn)行，使交通運(yùn)輸管理的有效性得到提高。最后，需要適當(dāng)提高對(duì)經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的交通建設(shè)投資，不斷完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)，使交通運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)水平得到提高，進(jìn)而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使我國(guó)人民的生活水平得到有效提高[2]。

2.3 積極采用先進(jìn)技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的快速提升，信息科技在各行各業(yè)的應(yīng)用也愈來(lái)愈廣泛。在我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程中，將計(jì)算機(jī)技術(shù)合理地運(yùn)用于公路運(yùn)輸管理工作中，能夠顯著提高管理效率、提升管理系統(tǒng)的科學(xué)性，有助于減輕交通管理壓力、增強(qiáng)運(yùn)輸管理整體水平。在公路收費(fèi)方面，傳統(tǒng)的收費(fèi)方式程序較為復(fù)雜、花費(fèi)時(shí)間較多，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，甚至還有引發(fā)交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，而選擇運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)則可以制定科學(xué)有效的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，能在很大程度上減少繳費(fèi)所需時(shí)間，避免資源浪費(fèi)。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)支持下的ETC 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，整個(gè)過(guò)程不需要人為干預(yù)，在不停車(chē)的前提下，可自動(dòng)完成過(guò)往車(chē)輛收費(fèi)。與傳統(tǒng)收費(fèi)方式相比，ETC 自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)可提高通行效率，傳統(tǒng)人工車(chē)道收費(fèi)所用時(shí)間約為14s，而ETC 收費(fèi)系統(tǒng)僅用3s 即可實(shí)現(xiàn)收費(fèi)，通道通行能力提高了4倍左右，一條ETC 車(chē)道通行能力基本等同于5條人工收費(fèi)通道，可有效緩解公路收費(fèi)站擁堵現(xiàn)象。在導(dǎo)航應(yīng)用方面，通過(guò)采用信息技術(shù)，可以使車(chē)輛在行使過(guò)程中自動(dòng)識(shí)別道路狀況和周?chē)?chē)輛，能夠幫助駕駛員以較為合理的速度保持安全駕駛狀態(tài)[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著交通運(yùn)輸能力的持續(xù)提高，相關(guān)單位也愈來(lái)愈重視交通運(yùn)輸體系的綜合建設(shè)。在交通工程和公路運(yùn)輸中，加強(qiáng)技術(shù)管理一方面可以最大限度地提升相關(guān)設(shè)備的使用效率、發(fā)揮施工單位工作人員的優(yōu)勢(shì)，有助于減少投資成本、縮短建設(shè)工期、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，通過(guò)進(jìn)行技術(shù)管理，可以幫助管理人員及時(shí)發(fā)掘施工過(guò)程中潛在的質(zhì)量問(wèn)題，便于及時(shí)彌補(bǔ)工作中出現(xiàn)的不足之處。