公路工程施工安全監(jiān)測系統(tǒng)

孔晨光

山東高速集團有限公司 山東濟南 250098

1 我國公路施工安全施工危險因素控制情況

一般情況下，公路施工建設(shè)需要面臨比較復(fù)雜的環(huán)境，而對環(huán)境的不了解會造成公路施工的多種危險。我國幅員遼闊，我國的地形地貌也比較復(fù)雜，因此在公路施工過程中容易遇到多種的危險情況，這給公路施工安全管理帶來的很大的困難。某些公路施工需要面對較高的施工風險，在施工過程中安全管理存在一定的難度。有很多公路施工過程的施工人員經(jīng)驗不足，造成了施工過程的安全意識比較淡薄，容易發(fā)生安全事故。通過統(tǒng)計，公路施工過程中，導致安全事故的主要原因是自然災(zāi)害引起，這也是施工過程中的不可抗力因素。另一方面的事故原因主要由于安全管理不到位，導致施工人員對安全操作技術(shù)不熟練，引起工作人員危險操作引發(fā)危險情況的發(fā)生。傳統(tǒng)的安全管理方式效果比較差，主要通過對員工的崗前培訓，督促員工在工作中進行安全的施工操作，對施工人員的實際操作過程沒有進行有效的管理，造成了安全管理收效甚微。傳統(tǒng)管理安全培訓中采用的方式比較單一，其中涉及的安全知識講解不到位，導致了工人對安全知識的理解程度不足。此外，由于施工人員文化水平不足，學習意識也比較淡薄，對安全的重視程度不足，導致了施工人員在機械設(shè)備操作過程中不能按照相關(guān)的操作規(guī)程執(zhí)行，使公路施工的危險系數(shù)升高。

2 公路施工安全監(jiān)測系統(tǒng)

2.1 在安全技術(shù)當中引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

在危險地區(qū)的安全管理當中，應(yīng)該廣泛的應(yīng)用安全監(jiān)測技術(shù)，能夠使現(xiàn)場的危險狀況得到有效的監(jiān)控，并且需要將相關(guān)的監(jiān)控信息接入統(tǒng)一的管理平臺，從而可以進行統(tǒng)一的安全信息監(jiān)控，應(yīng)用監(jiān)控平臺可以對公路施工現(xiàn)場情況做出實時的監(jiān)控，能夠更好的掌握施工現(xiàn)場的情況。針對施工現(xiàn)場安全管理過程中的不足之處，應(yīng)該采取有效的措施，使相關(guān)風險能夠得到控制。還應(yīng)該對施工現(xiàn)場人員進行及時的安全培訓，使施工人員能夠準確了解施工現(xiàn)場的風險源，從而可以更好的規(guī)避施工過程中產(chǎn)生的風險，還應(yīng)該做好施工之前的安全技術(shù)交底工作，能夠使施工過程中的風險得到注意，對施工過程中存在的不安全行為進行針對性的管理，對施工現(xiàn)場的不安全物品進行妥善的管理，使其風險能夠得到有效的控制。安全管理存在的缺陷應(yīng)該在施工安全管理過程中進行不斷的完善，能夠使公路施工管理過程中的安全隱患得到及時的發(fā)現(xiàn)，崗前的安全教育培訓應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場，使教育培訓內(nèi)容能夠真正的在施工現(xiàn)場發(fā)揮作用，使施工現(xiàn)場的安全管理水平得到有效的提高。

通過應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)媒體，進行公路施工過程的安全宣傳工作，能夠使項目建設(shè)過程中涉及到的安全知識都能夠得到普及。施工現(xiàn)場的機械設(shè)備操作過程要符合設(shè)備的操作規(guī)范，應(yīng)使用相應(yīng)的傳感器對機械設(shè)備的使用過程進行有效的監(jiān)測。機械設(shè)備的傳感器通過互聯(lián)網(wǎng)接入安全監(jiān)測系統(tǒng)平臺，從而使公路施工過程中采用的多種大型設(shè)備都能夠得到有效的監(jiān)控。同時能夠通過互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測平臺對機械設(shè)備的故障進行有效的識別，從而可以有效減少因機械設(shè)備故障問題引起的施工安全事故。通過應(yīng)用安全監(jiān)測系統(tǒng)，可以對施工過程中的天氣情況進行實時的播報，針對天氣的異常情況，應(yīng)該通過報警的方式對施工現(xiàn)場進行及時的預(yù)警，能夠使施工現(xiàn)場及時的規(guī)避災(zāi)害。

2.2 應(yīng)用智慧安全監(jiān)測系統(tǒng)

可以在施工過程中應(yīng)用智慧化的高邊坡監(jiān)控系統(tǒng)，能夠使公路施工現(xiàn)場的高邊坡進行有效的監(jiān)控，在施工過程中為了使路基的穩(wěn)定和安全得到保障，應(yīng)該對邊坡的穩(wěn)定性進行實時監(jiān)控，能夠通過實惠化的計算，使高邊坡的移動情況得到有效監(jiān)控，通過相關(guān)數(shù)據(jù)的計算分析，能夠使高邊坡的移動情況得到高精度的計算。通過應(yīng)用在線監(jiān)測技術(shù)，能夠使傳統(tǒng)的高邊坡人工監(jiān)測的方法得到更好的替代，傳統(tǒng)的人工高邊坡監(jiān)測方式由于人員不足，造成了先關(guān)檢測數(shù)據(jù)不準確。通過應(yīng)用智慧化的安全監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了公路施工現(xiàn)場的安全監(jiān)測效率。

應(yīng)用智能化的傳感設(shè)備進行安全監(jiān)測工作能夠使現(xiàn)場信息得到有效的收集，節(jié)省了現(xiàn)場收集信息的人力，節(jié)約了人力成本，較少了人員面臨風險。通過應(yīng)用傳感器，可以一次性的投入設(shè)備資金，得到長期的有效的安全監(jiān)測，具有長期監(jiān)測成本低廉的特點。通過應(yīng)用傳感器可以進行全天候的實時監(jiān)測，這種監(jiān)測方式是人力所達不到的，而且傳感器具有數(shù)據(jù)精準并且具有科學性，能夠真實的反映出現(xiàn)場情況，可以對工程中的異常情況進行精準的探測，并且能夠進行全天候的危險情況報警，能夠使施工人員有足夠的時間脫離危險。同時，危險情況可以同步傳遞給管理人員，施工管理人員可以有效的組織現(xiàn)場施工人員的撤離。通過傳感器的應(yīng)用可以測得海量的真實數(shù)據(jù)，能夠使邊坡的長期發(fā)展規(guī)律得到可靠的額計算，并且能夠提供極端天氣下的有效數(shù)據(jù)，通過這些準確數(shù)據(jù)的應(yīng)用，可以使邊坡的發(fā)展情況得到更加精準的預(yù)測。同時，能夠根據(jù)數(shù)據(jù)的風險情況，進行風險的分級管理。

安全監(jiān)控系統(tǒng)的操作界面友好，能夠適應(yīng)多種任務(wù)的操作。通過對硬件的遠程控制，能夠使智能儀器得到及時的管理，能夠?qū)υO(shè)備的參數(shù)進行遠程調(diào)控，避免在參數(shù)控制過程中進行現(xiàn)場調(diào)試，影響現(xiàn)場的施工進程。根據(jù)不同的需求，可以對現(xiàn)場情況進行視頻監(jiān)控或者數(shù)據(jù)采集，能夠通過自動測試的方式使現(xiàn)場的情況真實的反映在操作系統(tǒng)當中。采集的海量數(shù)據(jù)具有自動分類的功能，能夠為數(shù)據(jù)的后續(xù)分析提供有效保障，有利于對施工現(xiàn)場不同情況的分析和研究，從而可以使相關(guān)的數(shù)據(jù)模型更加準確?？梢酝ㄟ^歷史數(shù)據(jù)的顯示功能，使施工現(xiàn)場的數(shù)據(jù)情況得到更加有效的對照分析，從而可以做出更加合理的結(jié)論。

3 結(jié)語

綜上所述，公路工程施工安全監(jiān)測系統(tǒng)通過應(yīng)用先進的管理方式，能夠使公路施工現(xiàn)場情況得到更加精準的監(jiān)測，從而可以根據(jù)實際情況對施工現(xiàn)場進行更加科學的施工安全管理，能夠使公路施工建設(shè)的效率更高，并且有效的減少施工事故的發(fā)生。