起重機(jī)械事故風(fēng)險(xiǎn)因素分析和安全管理探討

趙玉梅

四川國鑫機(jī)械制造有限公司 四川攀枝花 617000

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，很多行業(yè)保持蒸蒸日上的態(tài)勢(shì)，特別是制造行業(yè)發(fā)展尤為迅速，而在制造行業(yè)中，起重機(jī)械是必不可少的機(jī)械設(shè)備。起重機(jī)械屬于特種設(shè)備，其使用環(huán)境比較復(fù)雜，涉及范圍廣，危險(xiǎn)性大，極易發(fā)生事故。起重機(jī)械事故涉及人員較多，呈群體化、大型化特征，事故類型集中，后果嚴(yán)重。因此，人們要加強(qiáng)起重機(jī)械的安全管理與檢測(cè)，提早發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，保障起重機(jī)械操作和相關(guān)人員的安全，減少起重機(jī)械事故發(fā)生率，減少不必要的損失。

1 起重機(jī)隱患的主要體現(xiàn)

1.1 運(yùn)動(dòng)的多維性

具有長距離運(yùn)輸能力的起重機(jī)械與其他固定式機(jī)器的區(qū)別在于，在工作過程中必須使用多種機(jī)構(gòu)的組合來進(jìn)行處理以及裝卸過程，并且通常必須將其整體移動(dòng)。起重機(jī)的三維空間的運(yùn)動(dòng)以及起重機(jī)的每個(gè)不同的結(jié)構(gòu)都有大量的運(yùn)動(dòng)部件，它們具有變速，不同的運(yùn)動(dòng)，不同的形狀和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，因此容易出現(xiàn)升降機(jī)的危險(xiǎn)[1]。

1.2 作業(yè)的范圍大

起重設(shè)備的數(shù)量通常比普通設(shè)備大得多，高于施工人群和其他設(shè)備設(shè)施。在搬運(yùn)貨物和提升機(jī)器期間，工作區(qū)域逐漸增加，由于機(jī)器的全部或一部分在范圍內(nèi)移動(dòng)，因此很容易增加危險(xiǎn)影響的范圍。

1.3 起重機(jī)械作業(yè)困難

由于其工作的獨(dú)特性而吊裝的產(chǎn)品也是不同的形式。每個(gè)產(chǎn)品所需的工作方法和工作過程有很大的不同，因此對(duì)起重機(jī)提出了一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，我們都知道該機(jī)器基本上是在戶外運(yùn)行，這種特殊性和復(fù)雜性很容易限制起重設(shè)備的范圍，例如建筑工地上的照明條件和天氣條件等因素。

1.4 搬運(yùn)貨物的高勢(shì)能

起重機(jī)，特別是大型建筑起重機(jī)，通常具有從幾噸到幾十噸不等的負(fù)載，具有大質(zhì)量，高位置和高勢(shì)能。

2 起重機(jī)械重大事故原因分析

2.1 金屬結(jié)構(gòu)及零件有缺陷或損壞

（1）起重機(jī)體積龐大，危險(xiǎn)性高，無論運(yùn)行與否均應(yīng)做好安全警示，但有的額定載重量標(biāo)牌設(shè)置的并不明顯，有的停運(yùn)后未及時(shí)切斷總電源并進(jìn)行交接班記錄，機(jī)械運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與周圍設(shè)施、建筑以及輸電線路未保證足夠的安全距離，甚至有的起重機(jī)軌道松動(dòng)，壓板也不完善。

（2）由于受力構(gòu)件多為金屬材料，要求其力學(xué)性能滿足作業(yè)要求，但有的連接焊縫存在裂紋，高強(qiáng)度螺栓不僅性能等級(jí)標(biāo)識(shí)和防松措施缺失，而且有的已經(jīng)呈松動(dòng)狀態(tài)，開口銷要么缺失要么用鐵絲代替，受力構(gòu)件斷面的有效厚度也明顯降低。

（3）有的主要部件發(fā)生了不同程度的損壞，如鋼絲繩扭結(jié)、斷絲斷股，繩夾固定方向不對(duì)，壓板螺栓未防松，有的吊鉤存在補(bǔ)焊情況甚至防脫鉤失效等[2]。

2.2 起重機(jī)位置布置不當(dāng)，施工組織不合理

一是在實(shí)際施工過程中，前期考慮不周，致使起重機(jī)位置布置不合理，多臺(tái)起重機(jī)之間相互干涉，因而造成鋼結(jié)構(gòu)相互碰撞變形，引發(fā)事故。二是很多起重機(jī)投入使用后，相鄰建筑物施工進(jìn)度較快，超過起重機(jī)的工作高度，或者起重機(jī)未及時(shí)附著頂升，外墻防護(hù)腳手架高度超過起重機(jī)有效起升高度，因而吊重物與腳手架碰撞，造成高空墜物傷人。三是指揮人員未經(jīng)過正式培訓(xùn)或是疏忽大意，指揮起重機(jī)歪拉斜吊重物，使吊臂產(chǎn)生橫向彎矩，吊臂下弦桿局部屈服，從而導(dǎo)致折臂事故。四是工地組織指揮失誤，使工程機(jī)械車輛如混凝土泵車與起重機(jī)發(fā)生剮蹭、碰撞。

2.3 操作不當(dāng)，安全管理意識(shí)淡化

新形勢(shì)下，起重機(jī)運(yùn)行條件日趨復(fù)雜，安全隱患管理實(shí)踐中面臨著更多的不確定性因素，對(duì)具體管理與操作人員提出了更高要求，對(duì)其專業(yè)知識(shí)與操作技能構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。縱觀當(dāng)前起重機(jī)管理實(shí)際，普遍存在著安全意識(shí)淡化，安全管理方式方法陳舊保守等共性問題，制約著安全管理水平的持續(xù)優(yōu)化提升。同時(shí)，部分起重機(jī)司機(jī)操作技能不熟練，心理承受能力較弱，在起重機(jī)運(yùn)行過程中盲目求快，導(dǎo)致違章操作行為發(fā)生，加之起重機(jī)本身、吊裝附件等維護(hù)管理不及時(shí)，起重機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)加大。

3 起重機(jī)安全隱患問題的應(yīng)對(duì)措施

3.1 提升整體認(rèn)知度

在當(dāng)前起重機(jī)機(jī)械行業(yè)管理的過程中，需要注意的是大力引導(dǎo)和發(fā)展起重機(jī)械制造行業(yè)，在行業(yè)建設(shè)的過程中，冶金行業(yè)、機(jī)械行業(yè)和建筑行業(yè)等存在密切的聯(lián)系，在新型的管控背景下，必須提升工作人員的自身認(rèn)識(shí)度，掌握起重機(jī)械行業(yè)的基本情況，掌握起重機(jī)器材的屬性。在行業(yè)建設(shè)中需要立足當(dāng)前實(shí)際管控情況，大力發(fā)展施工機(jī)械行業(yè)，只有合理進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的升級(jí)處理，才能促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步[3]。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的過程中，要求不斷推進(jìn)建筑行業(yè)改革和發(fā)展，適當(dāng)增加建設(shè)行業(yè)的投資，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。在社會(huì)化管理中，提升建筑業(yè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位，強(qiáng)化建筑施工機(jī)械行業(yè)的認(rèn)知之后，關(guān)注其整體發(fā)展和進(jìn)步，組織制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃之后，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)有的布局進(jìn)行調(diào)整，切實(shí)解決當(dāng)前存在的突出問題，為企業(yè)排憂解難。

3.2 做好起重機(jī)械實(shí)時(shí)管控

首先，從起重機(jī)械設(shè)備的選擇入手進(jìn)行把關(guān)，明確工程項(xiàng)目施工建設(shè)中起重機(jī)械設(shè)備的具體要求，進(jìn)而以此為目的，確定所需起重機(jī)械設(shè)備的相關(guān)參數(shù)，以求相應(yīng)機(jī)械設(shè)備可以表現(xiàn)出較強(qiáng)勝任能力，盡量避免出現(xiàn)不匹配問題。在起重機(jī)械設(shè)備選擇完成后，人們往往需要重點(diǎn)考慮后續(xù)實(shí)時(shí)管控工作。相關(guān)工作人員必須實(shí)時(shí)了解起重機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)操作人員的反饋信息和自身定期觀察結(jié)果，評(píng)判是否存在明顯異常，深入分析異常的產(chǎn)生機(jī)制，把握好具體根源，如此就可以采取相匹配的策略予以調(diào)整，促使起重機(jī)械始終維持最優(yōu)運(yùn)行效果，確保檢修保養(yǎng)工作可以發(fā)揮應(yīng)有價(jià)值。

3.3 加強(qiáng)維保工作的管理

起重機(jī)工作環(huán)境相對(duì)惡劣，在使用過程中容易出現(xiàn)各種問題隱患，加強(qiáng)日常使用過程中的維保工作對(duì)消除問題隱患及保障起重機(jī)的安全運(yùn)行具有重要的意義。目前，部分起重機(jī)的維保工作落實(shí)不到位，現(xiàn)場維保僅做表面工作、流于形式，例如在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)維保結(jié)束時(shí)間很短的起重機(jī)，其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高強(qiáng)度連接螺栓松動(dòng)，長此以往，將造成起重機(jī)的問題隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決，導(dǎo)致起重機(jī)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。故維保、使用單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)維保工作的重視，監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)維保工作進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)于在維保工作中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)建立臺(tái)賬，便于統(tǒng)計(jì)、分析常見的安全隱患，以更好地對(duì)起重機(jī)進(jìn)行管理。

3.4 積極引進(jìn)現(xiàn)代信息化技術(shù)，提高信息化管理水平

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，為起重機(jī)安全隱患整治及安全管理提供了更為豐富的技術(shù)手段，安全管理工具更具選擇性，使得傳統(tǒng)模式下難以完成的安全管理任務(wù)具備了更大可行性。因此，要積極引進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)，借助于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)提高起重機(jī)安全管理整體水平，可構(gòu)建起重機(jī)安全隱患排查與分析模型，將起重機(jī)復(fù)雜抽象的受力狀況直觀形象予以仿真模擬，精準(zhǔn)掌握起重機(jī)相對(duì)薄弱的受力點(diǎn)位置，并予以有針對(duì)性地強(qiáng)化提升。要通過計(jì)算機(jī)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等，對(duì)起重機(jī)歷史安全隱患問題進(jìn)行總結(jié)分析，為優(yōu)化后續(xù)安全管理效果提供基礎(chǔ)參考。

3.5 切實(shí)完善安全管理制度

起重機(jī)安全管理制度應(yīng)就上崗人員要求、崗位職責(zé)、操作規(guī)程、運(yùn)維管理、檢查周期、獎(jiǎng)懲制度等內(nèi)容作出具體而明確的規(guī)定。其中應(yīng)重點(diǎn)細(xì)化安全操作規(guī)程，至少應(yīng)涵蓋危險(xiǎn)源辨識(shí)：如大車行走、軌道斷裂會(huì)砸傷人員，造成機(jī)械傷害，起吊重物時(shí)超載保護(hù)裝置失效會(huì)帶來起重傷害等；作業(yè)前：如開車前必須確認(rèn)夾軌器、錨固裝置是否松開，鐵楔是否拿掉，電源、電壓情況以及通訊是否正常等；作業(yè)中：如每班第一次起吊重物應(yīng)先將其吊離原位置高約0．5m，隨后放下重物檢查制動(dòng)器性能是否可靠，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度；作業(yè)后：為防止升至一定高度的吊鉤因風(fēng)力作用碰撞兩側(cè)門腿，需保證大小車?？坑谥付ㄎ恢?，并將控制器手柄設(shè)于 “零” 位，并切斷總電源后關(guān)閉門窗、做好記錄，并夾緊夾軌器、錨固地錨等；應(yīng)急處置措施：如運(yùn)行期間出現(xiàn)故障時(shí)需立即停止作業(yè)，上報(bào)維修等待維修人員，禁止私自離開等；職業(yè)危害防范：如接觸金屬煙塵、粉塵的作業(yè)環(huán)境需設(shè)有除塵措施，接觸噪聲的作業(yè)人員需佩戴防聲耳塞等勞保用品，并配備隔音、消聲設(shè)施等[4]。

4 結(jié)語

起重機(jī)械運(yùn)行過程中，安全至關(guān)重要，無論是技術(shù)施工還是施工管理都要實(shí)施起重機(jī)械安全管理制度。相關(guān)人員要不斷提高安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中人與設(shè)備的協(xié)調(diào)，采用安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育制度，對(duì)起重機(jī)等特殊設(shè)備進(jìn)行科學(xué)規(guī)范管理，最大限度地降低起重機(jī)運(yùn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)。