公路工程施工中環(huán)保管理及措施探究

董艷

濟南金曰公路工程有限公司 山東濟南 25000

公路工程是一項利國利民的工程，既使人民的出行更加便捷方便，又能促進國家經濟的發(fā)展。但是公路工程在施工過程中常常具有覆蓋范圍大，施工周期時間長等特點，對環(huán)境造成了十分嚴重的破壞。如果不及時改變當前的這種情況，公路工程將會對我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略造成阻礙，也會對生態(tài)環(huán)境造成惡劣的影響，將一件利國利民的好事變成不能造福子孫后代的壞事。因此在公路工程中需要進行環(huán)保管理，降低環(huán)境污染的影響。

1 公路工程施工對環(huán)境產生的影響

1.1 破壞環(huán)境

施工單位在對公路工程進行施工建設時，需要結合工程的施工需求做好相應的準備工作，確保工程施工能夠順利進行?；诖?，施工單位會工程的擬建過程中，進行相關河道的改移工作，并對施工場地的表土進行有效的清理，同時還會根據工程的建設需求開展相應的挖土填土工作，在這一過程過程中，公路工程施工所在區(qū)域的地形就會出現一定的變化，這一區(qū)域的地表植被也受到不同程度的破壞，而依賴于這些地表植被生存的相關生物的生存環(huán)境也會逐漸縮小，不僅如此，地表植被的減少也會導致這一區(qū)域出現水土流失的不良現象[1]。

1.2 噪聲污染

對于公路工程而言，其自身的施工建設規(guī)模相對較大，而且施工周期也比較長。而在公路工程的施工建設過程中，運輸車會不斷的將工程施工所需的材料，從供應地點運輸到工程施工現場，由于公路工程施工區(qū)域較為空曠，運輸車的來回穿梭勢必會產生較大的噪聲，這樣也會對施工周圍的環(huán)境造成不良的影響。

1.3 污染空氣

公路工程的施工還需要各種材料，其中就包括石灰、瀝青以及水泥等多種施工材料，不過，施工材料的運輸以及應用也會對空氣造成不同程度的污染。在運輸施工材料時，相關材料會隨著運輸車的快速移動而產生較大的粉塵，從而使得運輸途中的空氣受到一定的污染[2]。

2 公路工程施工環(huán)保管理的要點

2.1 建立專門的環(huán)保監(jiān)督機構

相關建筑企業(yè)若想順利開展公路工程施工的環(huán)保管理工作，需要先制定科學嚴格的監(jiān)督管理制度，同時還要在建立專門負責環(huán)保管理的工作機構，促使環(huán)保工作能夠有效落到實處。

2.2 對公路工程施工進行有效的環(huán)保監(jiān)測

施工單位在開展公路工程的施工工作時，還需要設立相應的環(huán)境監(jiān)測部門，促使其能夠對公路工程施工現場的周圍環(huán)境進行實時的監(jiān)測與掌握，若是工程施工需要排放污水，相關環(huán)境監(jiān)測部門人員則需要結合周圍環(huán)境的容納量，對污水的合理排放系數進行科學的計算，避免污水的排放對環(huán)境產生污染[3]。

2.3 發(fā)揮出監(jiān)理人員的重要作用

相關監(jiān)理人員在對公路工程施工過程進行環(huán)保管理時，需要明確國家規(guī)定的施工環(huán)保標準，并遵循這一標準制度對工程施工嚴格的管理，而建立人員也要提高自身的環(huán)保意識以及責任意識，使其能夠對公路工程施工設計方案進行科學合理的檢驗與分析，確保工程施工方案的環(huán)保性以及可行性，避免公路工程施工對環(huán)境造成嚴重污染。

3 公路工程施工環(huán)保管理工作開展的有效措施

3.1 注重對水土流失的防治管理

首先，施工單位需要在原有地形以及地貌的基礎上進行地面開挖工作，并且在對公路的邊坡以及坡度進行設置時，要考慮到原有的地貌地形，在最大程度上避免對原本地表環(huán)境的破壞；其次，施工人員在開挖地面時，要對相關排水系統(tǒng)進行科學的設置，若是公路工程的施工處在雨季，就需要做好設置有效的排水系統(tǒng)，與此同時，管理人員要對這一工作進行嚴格的檢查；再次，施工單位在對公路工程進行施工的過程中，要對施工區(qū)域內原本的植被以及沙土等環(huán)境做好相應的保護工作，而在進行砂石、棄土等各種材料的填埋工作時，施工人員則要防止原有植被出現掩埋情況。開挖工作結束之后，施工單位要加快綠化工作開展的速度，防止水土流失現象的出現[4]。

3.2 加強對噪聲污染的防治管理

第一，相關施工單位需要加強對人為噪聲的控制力度，要求施工現場的工作人員盡量避免大聲喧嘩，同時還要杜絕人為敲打的行為，在較大程度上降低人為噪聲；第二，施工單位需要對原材料料場進行科學的選擇，尤其是混凝土拌和場地的選擇，要遠離人們的居住環(huán)境，更要與環(huán)境敏感區(qū)域保持合適的距離，如醫(yī)院、學校等相關環(huán)境，減少噪聲對這些環(huán)境的污染。材料拌和的場地應該距離環(huán)境敏感區(qū)二百米以上，施工單位也可以通過建立隔音設施，降低噪聲的分貝；第三，施工單位要盡可能的避免在夜間或者是凌晨施工，以免打擾到附近的居民，若是無法避免，則要與周邊的居民進行有效的協調溝通，在他們同意之后才能夠開始工程施工。而且在進行夜間施工作業(yè)時，施工單位也要采用低噪聲的施工方式，并且還要在施工現場的周圍設置臨時性的隔聲圍護設置，以此降低噪聲對居民的影響。

3.3 重視對空氣污染的防治管理

第一，在進行施工材料的運輸時，需要對石灰、砂礫以及瀝青等多種材料的運載量進行嚴格的把控，避免出現超載情況，當完成運輸材料工作任務之后，管理人員要對車輛進行及時的清理，清理結束之后，才能夠讓運輸車離開，這樣也能夠減少施工材料粉塵對空氣的污染；第二，施工單位在進行公路工程的施工時，要要盡可能將施工材料存放在室內，若是無法做到，管理人員則需要對室外堆放的施工材料進行有效的遮蓋，這樣既能夠防止材料出現受損，也能夠避免材料粉塵對空氣造成的污染；第三，施工單位要在大型運輸車輛行駛的線路上，運用相關設備對進行有效的灑水壓塵，減少揚塵污染。

4 結語

綜上所述，對公路工程施工進行有效的環(huán)保管理，不僅能夠減少工程施工對環(huán)境的污染，還能夠對施工現場的周圍環(huán)境起到保護作用，進而促進公路工程施工建設的可持續(xù)發(fā)展，提高建筑企業(yè)的管理水平。