道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對(duì)策

李強(qiáng)

摘 要：在經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速推進(jìn)下，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)也得到了高速發(fā)展，道路橋梁工程作為交通建設(shè)中主要構(gòu)成部分，不僅與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有關(guān)，還直接影響著人們的日常出行順暢與安全。以近些年國(guó)內(nèi)道路橋梁工程情況來看，裂縫問題越發(fā)嚴(yán)重并引起各界廣泛關(guān)注，因?yàn)榈缆窐蛄阂坏┌l(fā)生裂縫就會(huì)為交通運(yùn)輸構(gòu)成安全隱患，也大大縮短了道路橋梁工程使用壽命，所以必須重視和預(yù)防，并實(shí)施有效對(duì)策予以解決。對(duì)于此，在文章中筆者主要就道路橋梁工程建設(shè)中的裂縫問題展開研究，分析了其形成的原因和有關(guān)預(yù)防改善對(duì)策，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;裂縫;成因;預(yù)防對(duì)策

1分析道路橋梁施工當(dāng)中裂縫形成的原因

1.1施工中各種質(zhì)量問題。在混凝土施工過程中，如果某個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制不當(dāng)，會(huì)造成混凝土產(chǎn)生不良的裂縫問題。混凝土在澆筑和制作工作中，如果出現(xiàn)施工流程違規(guī)，或者是施工質(zhì)量降低都會(huì)造成混凝土產(chǎn)生不良裂縫問題。比如， 混凝土的模板剛度程度不足，在安裝工作中會(huì)存在缺陷形變等。同時(shí)還會(huì)因?yàn)榛炷恋乃涠仍O(shè)置不科學(xué)，混凝土澆筑施工工藝不符合規(guī)定，混凝土材料過度振搗或者欠振，混凝土的初凝時(shí)間以及新舊混凝土路面的界限之間銜接不當(dāng)?shù)葐栴}，都可能會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫等不良問題。在混凝土材料的制作工作中，施工單位沒有對(duì)原材料的配比以及攪拌程度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，也會(huì)影響到混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

1.2荷載引起裂縫。在道路橋梁工程施工完成之后，道路橋梁路面在不同的荷載作用環(huán)境下，會(huì)受到一定的拉應(yīng)力影響，其中外部荷載問題是造成路面裂縫的重要影響因素，其中比較典型的問題是在道路橋梁的實(shí)際使用當(dāng)中，一些超重的施工車輛在橋梁表面行駛，會(huì)造成路面結(jié)構(gòu)存在較大的負(fù)荷以及拉應(yīng)力，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)一系列不良的裂縫問題。通過實(shí)際勘察工作可以看出路面裂縫問題，主要表現(xiàn)在一些大型施工車輛碾壓區(qū)域，或者是受到水平方向較大應(yīng)力的影響，在整個(gè)外部受力方向上相對(duì)比較集中，在路面的受力區(qū)域裂縫和受力的方向表現(xiàn)為垂直關(guān)系，并且在裂縫的寬度大小上基本保持相同，應(yīng)力集中區(qū)域產(chǎn)生的裂縫問題非常明顯。

1.3外界環(huán)境引起裂縫。道路橋梁施工中環(huán)境影響也是造成道路橋梁表面出現(xiàn)裂縫的重要影響因素。由于道路橋梁施工地點(diǎn)主要是在室外，很容易會(huì)受到外部環(huán)境因素的不良影響，不但影響到了工程整體的適用進(jìn)度，同時(shí)還會(huì)影響到工程的施工質(zhì)量。在溫度過高或者是過低的條件下，在混凝土材料完全凝固之后，混凝土材料表面的強(qiáng)度以及抗裂縫性能都會(huì)形成不良的影響，嚴(yán)重的情況下直接造成了混凝土材料結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不良的裂縫問題。

2道路橋梁工程中裂縫產(chǎn)生的預(yù)防性對(duì)策

2.1加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段監(jiān)管。在進(jìn)行道路橋梁工程的設(shè)計(jì)時(shí)，要想提升道路橋梁工程的整體質(zhì)量，降低裂縫產(chǎn)生的幾率，那么在進(jìn)行道路橋梁工程施工圖紙的審核時(shí)，就應(yīng)該在整個(gè)施工環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方，進(jìn)行反復(fù)的參數(shù)核對(duì)，確保整個(gè)道路橋梁工程數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和全面性。當(dāng)然這也并不只是說，在設(shè)計(jì)圖紙容易出現(xiàn)紕漏的地方多加注意，而是將整個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，在道路橋梁工程施工方面經(jīng)常存在“細(xì)節(jié)決定成敗”的問題，因此在道路橋梁工程圖紙的設(shè)計(jì)階段過程當(dāng)中，應(yīng)該在沒出設(shè)計(jì)都進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，尤其是容易出現(xiàn)問題的部分更是應(yīng)該進(jìn)行多次的核對(duì)檢查，避免在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題而導(dǎo)致了整個(gè)施工過程的延誤。而且即便是在設(shè)計(jì)階段完成的沒有任何問題，但是在實(shí)際的道路橋梁施工過程當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員還是應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在出現(xiàn)問題的時(shí)候，應(yīng)該盡快與設(shè)計(jì)部門的工作人員進(jìn)行及時(shí)溝通交流，避免施工時(shí)由于意識(shí)模糊性的問題導(dǎo)致在整個(gè)工程開展的過程中出現(xiàn)紕漏，及時(shí)與設(shè)計(jì)部門人員交流，能夠在設(shè)計(jì)階段就對(duì)整個(gè)建筑工程施工方向有一個(gè)正確的引導(dǎo)，從而避免了在施工過程中因設(shè)計(jì)原則性問題而產(chǎn)生的裂縫，所以說整個(gè)設(shè)計(jì)階段是道路橋梁工程的核心內(nèi)容，只有保證設(shè)計(jì)階段的零失誤，才能確保施工的順利展開。

2.2嚴(yán)把施工材料質(zhì)量關(guān)。在對(duì)于道路橋梁工程施工材料的質(zhì)量選擇上，首先要根據(jù)施工的具體情況進(jìn)行材料的應(yīng)用，然后需要購(gòu)買質(zhì)量過硬的材料，從材料上杜絕整個(gè)道路橋梁工程裂縫的產(chǎn)生。而在進(jìn)行材料購(gòu)買的時(shí)候，采購(gòu)人員首先要熟悉這些材料自身的特點(diǎn)，并對(duì)材料之間不同性能進(jìn)行選擇性的采購(gòu)，同時(shí)還要考慮到施工地點(diǎn)周圍的環(huán)境，嚴(yán)格按照材料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采買，切實(shí)保證每一個(gè)環(huán)節(jié)都按照規(guī)定進(jìn)行。而在施工期間，由于混凝土結(jié)構(gòu)的特殊性，所以在施工時(shí)進(jìn)行混凝土的配制，首先對(duì)于混凝土的原料應(yīng)該選擇干縮程度較低的混凝土，這樣就可以保證混凝土的強(qiáng)度不會(huì)受到影響;根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況適當(dāng)?shù)膶?duì)混凝土調(diào)制進(jìn)行控制，可以適當(dāng)?shù)卦诠橇现屑铀M(jìn)行降溫，將整個(gè)混凝土的溫度控制在合理的范圍之內(nèi)，這些都是有效防止橋梁裂縫產(chǎn)生的方法。不同廠家生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量以及特性也不同，因此在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，施工人員可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境以及近期的天氣變化來選擇混凝土的品牌，確保在施工過程中就能夠讓混凝土的堅(jiān)固程度最大化，以便于在道路橋梁工程日后的使用過程當(dāng)中，不會(huì)因?yàn)樘鞖鉁囟鹊绕渌蛩氐挠绊?，而?duì)橋梁本身造成一定的破壞作用。除了材料質(zhì)量問題對(duì)道路橋梁工程會(huì)有一定的影響之外，施工人員的操作手法以及技能儲(chǔ)備同樣也會(huì)影響到整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量問題。在整個(gè)工程開始施工之前，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該及時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)以及專業(yè)知識(shí)的傳授，同時(shí)對(duì)施工人員的操作手法也要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。

2.3提高路面的荷載能力。在解決公路工程路面荷載作用所產(chǎn)生的不良裂縫問題時(shí)，相關(guān)工程設(shè)計(jì)人員需要針對(duì)道路橋梁工程的實(shí)際使用環(huán)境狀況以及地質(zhì)條件狀況進(jìn)行有效的勘查，需要從工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃階段充分考慮到外部荷載壓力這一影響因素。由于道路橋梁工程施工所具有的特殊性，在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中必須要充分考慮到工程的長(zhǎng)期使用的質(zhì)量要求。在后續(xù)社會(huì)的不斷發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸量會(huì)不斷加大，大型的貨車數(shù)量也會(huì)不斷增多，因此對(duì)道路橋梁表面的負(fù)載量會(huì)不斷上升，因此工程單位需要在施工設(shè)計(jì)過程中，不斷提高路面整體的承載能力，同時(shí)在后續(xù)的使用過程中，需要禁止一些超重車輛的行駛，有效防止道路橋梁出現(xiàn)不良的裂縫問題。

2.4預(yù)防環(huán)境因素的影響。在道路橋梁施工過程中，存在諸多路面裂縫影響因素，其中混凝土路面施工養(yǎng)護(hù)處理就是其中一個(gè)非常重要的控制環(huán)節(jié)，因此需要對(duì)混凝土收縮裂縫問題進(jìn)行有效的控制，工程施工單位相關(guān)工作人員做好混凝土表面的養(yǎng)護(hù)工作。針對(duì)不同的施工環(huán)境條件，對(duì)混凝土表面的溫度差進(jìn)行合理的控制，要保證混凝土表面的濕潤(rùn)程度，提高混凝土構(gòu)建的施工強(qiáng)度，防止不良裂縫問題的產(chǎn)生。這種情況下，相關(guān)工程施工人員在混凝土澆筑施工過程中，需要在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料膜來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，如果外部環(huán)境溫度較低，還需要在混凝土表面覆蓋養(yǎng)生墊，保持混凝土表面溫度。如果外部環(huán)境溫度較高，需要在混凝土表面進(jìn)行相應(yīng)的灑水養(yǎng)護(hù)處理，通過這種方法不但可以控制施工溫度，同時(shí)還可以有效提高混凝土構(gòu)件的表面濕度，防止混凝土表面出現(xiàn)不良的開裂問題，讓整個(gè)工程施工等安全性得到有效的保障。

3結(jié)語

總的來說，道路橋梁施工中的裂縫成因分析及預(yù)防措施應(yīng)當(dāng)具有廣泛性，因此在其整個(gè)施工的過程當(dāng)中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)。在實(shí)際施工過程中，要不斷提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量安全性，以進(jìn)一步減少裂縫發(fā)生的可能性，從而保證路橋的安全，延長(zhǎng)路橋的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1] 郭勇夫.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對(duì)策[J].價(jià)值工程，2019，38（31）：26-27.