AABI認(rèn)證下航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)課程建設(shè)與改革初探

張瑩　魏善祥

一、課程建設(shè)與AABI認(rèn)證

隨著中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，提高人才培養(yǎng)模式的國(guó)際化水平，成為現(xiàn)代航空教育體系發(fā)展的重要要求，也是大學(xué)國(guó)際化、教育全球化的內(nèi)在要求和必然趨勢(shì)。中國(guó)民航大學(xué)飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)航空機(jī)務(wù)人才的特色專(zhuān)業(yè)，一直致力于為中國(guó)民航輸出適應(yīng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)和管理人才。開(kāi)展飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)國(guó)際化專(zhuān)業(yè)認(rèn)證工作，是國(guó)家發(fā)展、行業(yè)發(fā)展、學(xué)校發(fā)展和專(zhuān)業(yè)發(fā)展的共同需要。

國(guó)際航空認(rèn)證委員會(huì)（AABI，Aviation Accredi-tation Board International）是專(zhuān)門(mén)針對(duì)航空高等教育進(jìn)行認(rèn)證的權(quán)威機(jī)構(gòu)，在世界范圍內(nèi)對(duì)高校航空相關(guān)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行認(rèn)證。取得AABI認(rèn)證，即可得到國(guó)際航空界的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)國(guó)際互認(rèn)。建立創(chuàng)新性的面向AABI認(rèn)證的人才培養(yǎng)模式，課程建設(shè)是改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為滿(mǎn)足AABI認(rèn)證要求，課程建設(shè)中應(yīng)以AABI認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以現(xiàn)實(shí)需要為統(tǒng)領(lǐng)，以本專(zhuān)業(yè)特性及學(xué)生個(gè)性為特征突破，以循序漸進(jìn)為能力培育的基本原則，形成課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容等框架方案，建立教學(xué)模式，即，以相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)教育目標(biāo)與教學(xué)理論為指導(dǎo)，圍繞學(xué)生生理、心理特征設(shè)立本課程的教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、方法以及最終的考核評(píng)價(jià)，使對(duì)教學(xué)實(shí)踐具有指導(dǎo)功能的教學(xué)行為系統(tǒng)最終形成。

二、課程建設(shè)與民航行業(yè)特色

當(dāng)前，我國(guó)民航領(lǐng)域的機(jī)務(wù)工作發(fā)展特點(diǎn)主要表現(xiàn)在，民航飛機(jī)需求總量不斷增加，民航事業(yè)的整體發(fā)展速度持續(xù)加快，而航空機(jī)務(wù)類(lèi)人才短缺，存在著一定程度的結(jié)構(gòu)性矛盾。這就對(duì)在專(zhuān)業(yè)體系下設(shè)立的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課提出了更高要求。特色化、高質(zhì)量、高水平等人才培養(yǎng)體系是我國(guó)高等教育未來(lái)發(fā)展的基本方向。這一發(fā)展趨勢(shì)要求必須要傾力優(yōu)化既有的高校人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)新人才培養(yǎng)的基本途徑。從歷史延續(xù)性、穩(wěn)定性、特質(zhì)性來(lái)看，航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)課程在特色專(zhuān)業(yè)構(gòu)建方面具有決定性作用，也是展現(xiàn)學(xué)校和專(zhuān)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)課程。

滿(mǎn)足民航機(jī)務(wù)類(lèi)行業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求是飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)相關(guān)課程的主要目標(biāo)。以本專(zhuān)業(yè)的未來(lái)發(fā)展為依據(jù)，堅(jiān)持“以產(chǎn)出為導(dǎo)向的教育取向”，持續(xù)拓展該課程的既有人才教學(xué)培養(yǎng)模式，提升課程教學(xué)水平是當(dāng)務(wù)之急。對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)課程來(lái)說(shuō)，如何提質(zhì)升級(jí)，變身為本專(zhuān)業(yè)、學(xué)校乃至行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)課程，向國(guó)家重點(diǎn)課程方向奮進(jìn)，是完善課程教學(xué)、提升課程教學(xué)質(zhì)量的切入點(diǎn)與發(fā)力點(diǎn)。

三、AABI認(rèn)證下課程建設(shè)與教學(xué)改革的思考與探索

以AABI專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的核心理念為指導(dǎo)，以認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)為最低衡量尺度，航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)的優(yōu)質(zhì)課建設(shè)和改革可以從以下幾方面人手，切實(shí)提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

1.采用系統(tǒng)化教學(xué)理念，強(qiáng)化“以產(chǎn)出為導(dǎo)向”，進(jìn)一步凸顯行業(yè)特色。航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟，是多環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系的有機(jī)整體，無(wú)論是機(jī)械結(jié)構(gòu)還是工作系統(tǒng)，都統(tǒng)一在發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和工作過(guò)程中。因此，在堅(jiān)持單一課程改革的同時(shí)，還要注重課程群內(nèi)部各課程之間的關(guān)系，亦包括本課程與其他課程群課程之間的區(qū)別與聯(lián)系。從更寬的范疇來(lái)看，民航涉及與飛機(jī)有關(guān)的天、地、空、運(yùn)行、管理等諸多方面，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)課程為切入點(diǎn)，與其他專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)和互補(bǔ)也是非常必要的。AABI認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)使專(zhuān)業(yè)符合教育標(biāo)準(zhǔn)、滿(mǎn)足航空領(lǐng)域要求，并對(duì)公眾負(fù)責(zé)。認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)專(zhuān)業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)，是衡量專(zhuān)業(yè)能否通過(guò)認(rèn)證的根本所在。航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)課程建設(shè)必須滿(mǎn)足AABI認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于課程的各項(xiàng)要求，同時(shí)滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)和行業(yè)要求。

2.多種教學(xué)手段與措施相結(jié)合，落實(shí)“以學(xué)生為中心”。AABI認(rèn)證堅(jiān)持“以學(xué)生為中心的教育理念”，在對(duì)前續(xù)課程、后續(xù)課程建設(shè)力度加大，加強(qiáng)繼續(xù)學(xué)習(xí)跟蹤，提升畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量等措施的基礎(chǔ)上，教學(xué)活動(dòng)圍繞學(xué)生全方位展開(kāi)，通過(guò)更有效的保障措施和教學(xué)手段來(lái)提升教學(xué)質(zhì)量。第一，增加課堂授課的理論深度與廣度。第二，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)課程的興趣與毅力。第三，充分利用現(xiàn)代科技，全面利用多媒體技術(shù)完成本課程教學(xué)，讓理論教學(xué)與實(shí)踐實(shí)驗(yàn)教學(xué)更豐富、更生動(dòng)。第四，將更多的深造意識(shí)與理念在不同的學(xué)習(xí)場(chǎng)合向?qū)W生進(jìn)行灌輸，激勵(lì)學(xué)生不斷探索未知的更深領(lǐng)域，以此培育我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)的頂尖人才。第五，強(qiáng)化與企業(yè)包括研究所的互動(dòng)，在教學(xué)實(shí)踐中引入更多工程案例，同時(shí)把更多的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)、實(shí)習(xí)或就業(yè)崗位提供給學(xué)生。

3.保持與專(zhuān)業(yè)前沿接軌，促進(jìn)課程和專(zhuān)業(yè)的“持續(xù)改進(jìn)”。航空領(lǐng)域是高端、前沿技術(shù)的集散地，其更新、升級(jí)速度相比其他行業(yè)更為明顯，因此有必要深入加強(qiáng)教師的終身學(xué)習(xí)理念。在此基礎(chǔ)上，引入各種競(jìng)賽策略，充分利用課程所學(xué)知識(shí)，有效激發(fā)師生的教與學(xué)的創(chuàng)新，讓教學(xué)質(zhì)量從本質(zhì)上得到提升，讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)課程更好地服務(wù)于發(fā)動(dòng)機(jī)本身發(fā)展，對(duì)飛機(jī)飛行安全提供有力保障，助力我國(guó)民航事業(yè)取得實(shí)質(zhì)性發(fā)展。同時(shí)，質(zhì)量提升離不開(kāi)完備的反饋和評(píng)價(jià)體系，航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)課程必須滿(mǎn)足AABI對(duì)可持續(xù)發(fā)展的要求。將對(duì)課程目標(biāo)的分析，對(duì)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、考核方式的分析，以及學(xué)生考試成績(jī)與課程目標(biāo)達(dá)成期望值的對(duì)比分析等納入課程評(píng)價(jià)，將理論考核與實(shí)踐考核相結(jié)合，從“評(píng)教”向“評(píng)學(xué)”轉(zhuǎn)變，使課程內(nèi)容能夠支撐畢業(yè)要求，教學(xué)方式支持能力培養(yǎng)要求，考試深度、廣度與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)能夠反映目標(biāo)要求。

4.在課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)引入CDIO教學(xué)模式，滿(mǎn)足AABI能力要求。作為近年來(lái)國(guó)際工程教育改革的最新成果，CDIO工程教育模式以產(chǎn)品從研發(fā)到運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程。將CDIO模式引入課程改革，可以通過(guò)問(wèn)題、項(xiàng)目的充分驅(qū)動(dòng)，讓學(xué)生從傳統(tǒng)的“聽(tīng)”和“看”，變?yōu)楦嗟摹皢?wèn)”和“做”，提高知識(shí)學(xué)習(xí)的目的性和應(yīng)用性。在CDIO模式中，項(xiàng)目是專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的載體。借助于本課程在實(shí)驗(yàn)教學(xué)以及課程設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，在今后的教學(xué)中，將CDIO模式引入課程建設(shè)。在課程設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，按照項(xiàng)目的完整實(shí)現(xiàn)過(guò)程來(lái)組織和實(shí)施教學(xué)過(guò)程。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立完成構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)作等各環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)學(xué)生“做中學(xué)”，從知識(shí)的搜集、積累，到項(xiàng)目的構(gòu)思設(shè)計(jì)，再到軟硬件平臺(tái)的選擇、搭建，直至項(xiàng)目的實(shí)施與總結(jié)，這些統(tǒng)屬AABI認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生畢業(yè)的通用要求。

四、總結(jié)

得益于國(guó)家經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展現(xiàn)狀以及國(guó)內(nèi)國(guó)際民用航空事業(yè)發(fā)展速度日新月異，民航專(zhuān)業(yè)在國(guó)內(nèi)各高校中成為熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。但從現(xiàn)實(shí)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，發(fā)展極富成效的并不多見(jiàn)。而在航空發(fā)動(dòng)機(jī)這一核心部件教學(xué)方面，頂尖院校更少。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)高等教育體制改革同樣在快速推進(jìn)，新“雙一流”高校建設(shè)支持政策將對(duì)教學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)更加注重。對(duì)于我校飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)，高質(zhì)量就是提高學(xué)生服務(wù)于民航機(jī)務(wù)領(lǐng)域的能力。同時(shí)，受益于當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及我國(guó)行業(yè)發(fā)展整體形勢(shì)，民航業(yè)在可預(yù)見(jiàn)的相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，均會(huì)處于朝陽(yáng)行業(yè)行列之中，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)、大發(fā)動(dòng)機(jī)等重大專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)更是不斷地將我國(guó)的航空事業(yè)引向一個(gè)又一個(gè)新高度。以上各有利因素，對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)課程建設(shè)來(lái)說(shuō)，均是一種強(qiáng)大推動(dòng)力。

AABI認(rèn)證不僅體現(xiàn)了國(guó)際航空高等教育的核心理念，也符合“新工科”建設(shè)的要求，同時(shí)也是推進(jìn)學(xué)校“雙一流”建設(shè)的有力保證?；贏ABI認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的人才培養(yǎng)模式，堅(jiān)持“以產(chǎn)出為導(dǎo)向”“以學(xué)生為中心”“持續(xù)改進(jìn)”，與傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式相比，是創(chuàng)新且科學(xué)的。

通過(guò)AABI專(zhuān)業(yè)認(rèn)證促進(jìn)教育教學(xué)改革持續(xù)深化，合理調(diào)整航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與振動(dòng)課程的既有教學(xué)結(jié)構(gòu)，有效彌補(bǔ)前續(xù)課程、后續(xù)課程安排瑕疵，完善學(xué)生課程理論，提高實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，豐富教學(xué)手段，提升校企互動(dòng)的質(zhì)量，同時(shí)在課程設(shè)計(jì)中有效引入CDIO教學(xué)模式，必然會(huì)讓學(xué)生體驗(yàn)到更多的學(xué)習(xí)樂(lè)趣，產(chǎn)生更多的學(xué)習(xí)動(dòng)力，提高課程教學(xué)質(zhì)量，為我國(guó)民航事業(yè)輸送更多高質(zhì)量專(zhuān)業(yè)人才。

（責(zé)任編輯 徐德明）