探究高速公路瀝青路面鋪筑技術(shù)與質(zhì)量管理

丁大偉

（南京交通工程有限公司，江蘇 南京 210000）

1 高速公路瀝青路面鋪筑技術(shù)施工之前的準(zhǔn)備工作

1.1 詳細(xì)檢查工程有關(guān)內(nèi)容

在施工之前一定要做好充足的施工準(zhǔn)備，第一就是要對(duì)路面進(jìn)行勘察，相關(guān)的工作人員要根據(jù)對(duì)路面施工的具體情況進(jìn)行合理化的安排施工任務(wù)，并針對(duì)遇到的問題制定一個(gè)準(zhǔn)確的計(jì)劃，還需要在計(jì)劃內(nèi)對(duì)瀝青混合料的數(shù)量進(jìn)行有關(guān)的說明。

1.2 瀝青路面施工輪流制

瀝青路面施工的每一道工序之間有著十分緊密的關(guān)聯(lián)，為了能夠完成施工的目標(biāo)可以選擇工作人員輪流施工的辦法。在工程的整個(gè)期間，必須要保障施工人員的專業(yè)素質(zhì)，除此之外，施工人員還需要具備超強(qiáng)的責(zé)任心，這對(duì)于施工來說有著十分重要的意義，能夠進(jìn)一步保障高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量。

1.3 保證瀝青混凝土的配合比配置

瀝青混凝土配合比很大程度上決定著高速公路路面的鋪筑質(zhì)量，只有合適的配置比例才能夠提升施工的準(zhǔn)確程度。在進(jìn)行配置之前，還需提前制備好所需用到的材料，以此來保證正常的配合比。

1.4 材料運(yùn)輸期間

在進(jìn)行運(yùn)輸之前，應(yīng)該把車廂的內(nèi)部進(jìn)行全方位的打掃、清理，對(duì)四個(gè)角也要進(jìn)行密封。為了保證熱混料和車廂不會(huì)粘黏，我們還要對(duì)車廂內(nèi)的底部、側(cè)面進(jìn)行隔離措施（涂刷隔離劑），并且要用大噸位的車進(jìn)行運(yùn)輸。在進(jìn)行裝料的時(shí)候不僅要注意車廂內(nèi)的細(xì)節(jié)問題，還要在裝料的時(shí)候做到少量多次（前、后、中移動(dòng)）的方式裝車，保證裝料的均勻程度，避免在裝料中產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

2 高速公路瀝青路面鋪筑技術(shù)

2.1 瀝青混合料的拌和

高速公路采用的瀝青混合料拌和的期間，應(yīng)先采取試拌的方法，以保障瀝青混合量的質(zhì)量。例如，采取少部分的混合料來確保拌和量和具體的拌和時(shí)間，以及確切的溫度等。合格的拌和料應(yīng)該是粗料細(xì)料分離均勻的［1]。

2.2 攤鋪瀝青混合料

攤鋪車在進(jìn)行攤鋪之前，首先要進(jìn)行預(yù)熱功能，以達(dá)到合適的溫度，預(yù)熱的時(shí)間應(yīng)在十五到二十分鐘之間。在攤鋪的過程中，我們要注意工作的速度，在完成十米左右的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)先檢測(cè)一下當(dāng)前的厚度，檢測(cè)合格后再用正常的速度繼續(xù)工作。整個(gè)過程中我們一定要均勻、穩(wěn)定的持續(xù)前進(jìn)，對(duì)溫度也要進(jìn)行性及時(shí)的測(cè)量，一旦氣溫下降到標(biāo)準(zhǔn)以下的程度就要立馬停止施工。攤鋪機(jī)中的用料一定要足夠，確保在使用時(shí)能夠均勻攤鋪。在攤鋪的同時(shí)應(yīng)該緊接著碾壓工作，碾壓的時(shí)候一定要注重碾壓的長(zhǎng)度，同一天的瀝青混合料對(duì)于溫度也要保持統(tǒng)一［2]。

2.3 關(guān)于瀝青的壓實(shí)操作

高速公路攤鋪后，還要進(jìn)行及時(shí)的壓實(shí)，根據(jù)碾壓的整體寬度和各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行確認(rèn)，較寬的雙向車道我們可以使用多臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行同時(shí)施工。瀝青路面在剛開始?jí)簩?shí)的時(shí)候可以使用剛性碾靜壓的方式進(jìn)行開工，一般需要一至兩遍的碾壓。進(jìn)行第二次壓實(shí)工作時(shí)，應(yīng)該立馬跟隨初壓后進(jìn)行碾壓，在對(duì)碾壓機(jī)的選用中，也要換成重型的壓路機(jī)。三至四遍的碾壓之后，最后再進(jìn)行最終的一次碾壓無輪跡即可結(jié)束碾壓的工作。在碾壓的時(shí)候我們要保持速度不能過快，應(yīng)該根據(jù)高頻低幅、緊跟慢壓的原則進(jìn)行實(shí)施［3]。

2.4 加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)

路面鋪筑后期的養(yǎng)護(hù)工作也是十分重要的。在前期如果發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)了裂縫，要及時(shí)停下施工，并且采取補(bǔ)救措施，比如澆灌裂縫，防止水分滲透進(jìn)入了下層的路面。對(duì)于一些破損情況比較嚴(yán)重的路面，更要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)修，以免引發(fā)公路病害問題。

3 瀝青路面質(zhì)量控制管理的相關(guān)措施

3.1 對(duì)于瀝青的質(zhì)量控制管理

從外觀上來選擇瀝青，相對(duì)來說比較好的是那些質(zhì)地均勻且沒有含水量以及加熱過后的瀝青材料不會(huì)產(chǎn)生泡沫。在選購(gòu)程序上要保證收到的瀝青是具有質(zhì)量的檢驗(yàn)單。除此之外，要對(duì)高速公路路面進(jìn)行鋪筑的期間還要對(duì)瀝青的軟化等多方面進(jìn)行驗(yàn)證。存放瀝青期間的溫度嚴(yán)格的把控在大于130℃小于180℃之間。

3.2 瀝青混合料的質(zhì)量控制管理

瀝青混合料對(duì)溫度有著極其嚴(yán)格的要求，通常是將溫度控制在160至170攝氏度左右，并且在瀝青混合料之內(nèi)不能夠有其他的雜質(zhì)，要充分的保證干燥干凈。在施工現(xiàn)場(chǎng)，也要及時(shí)對(duì)混合物的性能以及用量等進(jìn)行多次的抽樣檢查，確保瀝青混合料性能的合格。

3.3 高速公路瀝青路面鋪筑施工后的質(zhì)量控制管理

施工完成之后，除了要做好后期的養(yǎng)護(hù)管理工作，還需要對(duì)高速公路超重的一些運(yùn)輸車輛進(jìn)行嚴(yán)格的管理?，F(xiàn)如今，高速公路上的超載現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，也是造成路面損壞最為主要的原因。因此，只有加強(qiáng)執(zhí)法力度，對(duì)超載多發(fā)路段及時(shí)的進(jìn)行檢查并制止超載行為，才能夠提高高速公路的使用年限。

4 結(jié)語

綜上所述，想要提升高速公路的使用年限，最為重要的方法就是要在瀝青路面鋪筑技術(shù)上和對(duì)其質(zhì)量管理上有著高標(biāo)準(zhǔn)的要求。在施工期間，除了要嚴(yán)格的對(duì)材料進(jìn)行控制，還要對(duì)攤鋪工作和壓實(shí)工作有著極其嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)。