預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的有效性

吳綿盛

中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)工程有限公司 北京 100102

隨著我國城市化建設(shè)速度的發(fā)展，對(duì)公路橋梁的重視程度進(jìn)一步增強(qiáng)，其建設(shè)數(shù)量逐步攀升，在公路橋梁施工過程中，如何通過先進(jìn)的建設(shè)理念和技術(shù)，針對(duì)施工過程進(jìn)行規(guī)范，提升我國公路橋梁的建設(shè)水平，成為建筑的關(guān)鍵，其中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，可以有效的改善混凝土的承受應(yīng)力，有效保障施工的安全性。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是在施工前期準(zhǔn)備中，通過對(duì)工程結(jié)構(gòu)壓力的測算，進(jìn)行局部預(yù)加壓，通過預(yù)壓力的設(shè)定，以此降低后期施工主體壓力的承載量，對(duì)整體工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，提升工程整體的穩(wěn)定性，避免施工過程中的主體變形或裂縫等問題。工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以降低其他不利于工程施工的應(yīng)力，清除不存在應(yīng)力，將混凝土加壓轉(zhuǎn)化成內(nèi)部應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)不利應(yīng)力的抵消或降低，全面提升工程的安全性能。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用不大可以提升公路橋梁的穩(wěn)固性與耐久性，還可以有效緩橋梁結(jié)構(gòu)索承重，提升工程各部抗壓性，避免工程中裂紋的出現(xiàn)，提升道路的整體性能。同時(shí)，該技術(shù)可以對(duì)施工不同節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有效的連接，避免斷裂情況的出現(xiàn)，提升工程整體的質(zhì)量性能和平整度，從而提升其美觀性。強(qiáng)化了公路橋梁承載力，使道路的穩(wěn)固性能更強(qiáng)[1]。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不足

2.1 應(yīng)力部件耐受性差

若工程中使用的應(yīng)力部件耐受性差，則其會(huì)影響工程質(zhì)量，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。混凝土裂縫的原因分析可以判斷出，環(huán)境溫度、濕度的變化，都是導(dǎo)致其發(fā)生裂縫的因素，即環(huán)境條件的變化都會(huì)使公路橋梁的表面產(chǎn)生應(yīng)力變化，產(chǎn)生變形的情況，因此，應(yīng)力部件的耐受性的提升是確保工程質(zhì)量不受環(huán)境條件變化的重要因素。

2.2 管道堵塞

當(dāng)前，預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用較為廣泛，但是在使用過程中，因其操作的不規(guī)范性，如混凝土澆筑操作時(shí)間把控不當(dāng)?shù)?，都?huì)導(dǎo)致澆筑失敗，工程質(zhì)量受影響，產(chǎn)生管道堵塞的情況，這樣鋼筋無法在混凝土中順利穿行，導(dǎo)致施工作業(yè)進(jìn)展不順利。

2.3 應(yīng)力部件使用不規(guī)范

施工人員專業(yè)技術(shù)水平對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果影響顯著，若施工作業(yè)不規(guī)范，施工未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求，施工測量不標(biāo)準(zhǔn)等，都會(huì)影響應(yīng)力部件的承受壓力計(jì)算錯(cuò)誤，影響施工效果。特別是人工施工的環(huán)節(jié)，其誤差產(chǎn)生的可能大于機(jī)械操作，產(chǎn)生應(yīng)力計(jì)算的偏差更大，極大的影響了施工工程質(zhì)量。因此，正常、規(guī)范的應(yīng)力部件的應(yīng)用，可以有效的控制施工偏差在合理的范圍內(nèi)，為開展后期工程奠定基礎(chǔ)[2]。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用與建議

3.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

混凝土澆筑前，可以采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)其施加壓力，并保存此壓力，確?；炷翝仓┕ぶ泄こ虄?nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免混凝土澆筑中的震動(dòng)或載荷影響工程質(zhì)量，降低公路橋梁施工過程中有可能產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)變形，或產(chǎn)生的道路表面的裂縫等情況的出現(xiàn)，極大的提升了道路的建設(shè)質(zhì)量。針對(duì)路面的作業(yè)情況，通過采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以極大的提升路面作業(yè)相關(guān)材料，如鋼筋、混凝土材料的性能，增強(qiáng)其抗壓性能，避免材料的變形對(duì)工程效果的影響。路面作業(yè)中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)也可以降低其產(chǎn)生裂縫的可能性，降低了道路維修或維護(hù)的成本，從而降低道路的維護(hù)保養(yǎng)成本，并增強(qiáng)了道路的使用性能。公路和橋梁的使用壽命是工程的關(guān)鍵點(diǎn)，道路在使用過程隨時(shí)會(huì)面臨各種嚴(yán)峻的環(huán)境變化的挑戰(zhàn)，如暴雨、大雪、高溫、冰雹等惡劣天氣條件，如何提升道路在各種惡劣條件下的穩(wěn)定性能，我國研發(fā)出預(yù)應(yīng)力技術(shù)與碳纖維相輔相成，結(jié)合發(fā)展的技術(shù)，該結(jié)合技術(shù)應(yīng)用的是碳纖維穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，其在道路建設(shè)工程中的應(yīng)用，極大的發(fā)揮了碳纖維的材料優(yōu)勢與預(yù)應(yīng)力的技術(shù)優(yōu)勢，提升了我國道路建設(shè)質(zhì)量，提升了道路的抗逆性能。預(yù)應(yīng)力技術(shù)還可以應(yīng)用在公路橋梁預(yù)制板施工中，提升其工程的穩(wěn)定性與抗震性能，預(yù)制板構(gòu)件是建設(shè)公路橋梁、影響公路橋梁質(zhì)量的基礎(chǔ)構(gòu)件，在其使用中可以選擇低弛、強(qiáng)度高的鋼絞線做預(yù)應(yīng)力筋，確保公路橋梁的基礎(chǔ)穩(wěn)固[3]。

3.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用的建議

預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工中施工技術(shù)人員是施工成敗的關(guān)鍵，因此，提升技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，通過加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn)，提升技術(shù)人員對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的掌握能力，培訓(xùn)的形式可以多元化，包括網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、參觀交流、聽講座、座談會(huì)等形式，加強(qiáng)技術(shù)人員之間的溝通與交流，提升技術(shù)操作水平。另外，在預(yù)應(yīng)力施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)與施工人員的交流與合作，對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的把控，并對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)或關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保施工各環(huán)節(jié)按照施工設(shè)計(jì)的要求嚴(yán)格執(zhí)行，讓施工人員明確各關(guān)鍵點(diǎn)的參數(shù)要求，如混凝土參數(shù)要求應(yīng)隨著溫度變化而改變，預(yù)防構(gòu)件也需要考慮施工過程的環(huán)境溫度對(duì)其影響，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉程序與注意事項(xiàng)等，總之，技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照各項(xiàng)指標(biāo)施工的具體要求，與施工人員進(jìn)行積極溝通，及時(shí)解決施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的各種問題。

4 結(jié)語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是當(dāng)前我國公路橋梁施工中廣泛采用的一種技術(shù)，該技術(shù)可以有效的確保道路施工的質(zhì)量，還可以降低施工成本。通過對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)不足的改進(jìn)，通過規(guī)范的施工流程，嚴(yán)格規(guī)范的進(jìn)行施工全過程的操作，加強(qiáng)技術(shù)人員與施工人員的溝通與合作，提升技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)，避免施工過程中不利因素對(duì)建設(shè)質(zhì)量的影響，為建設(shè)我國高質(zhì)量道路工程奠定基礎(chǔ)，為提升我國建筑施工水平貢獻(xiàn)力量。