公路路基設(shè)計中的路基處理分析

于銳 明朝暉

德州市公路勘察設(shè)計院 山東 德州 253000

正文：

引言：公路路基是我國公路建設(shè)工作中重要的建設(shè)內(nèi)容之一，對于公路長期運(yùn)行的穩(wěn)定和壽命有著直接關(guān)系。目前，在公路路基路面設(shè)計中的路基處理工作存在著一定的問題，比如說對路基處理工作認(rèn)識不足、處理方法落后、人員素質(zhì)不足等等。只有不斷解決實(shí)際問題，才能夠剩下路基施工的高質(zhì)量，促進(jìn)我國公路交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

一、當(dāng)前公路路基路面設(shè)計中路基處理問題分析

1.路基處理重視行不足

路基處理工作是公路施工中的常見問題之一，對路基質(zhì)量和整體工程水平有著一定影響。但是當(dāng)前公路項(xiàng)目施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，項(xiàng)目數(shù)量逐漸增多。有些地區(qū)為了能夠應(yīng)對不斷增加的出行壓力，提高公路路面的負(fù)載能力，就需要對原有的公路設(shè)計進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，以符合當(dāng)前公路運(yùn)行的實(shí)際需求。一些建設(shè)單位在路基處理工作中，由于缺乏足夠的重視，認(rèn)為路基處理工作只要處理就好，對于處理質(zhì)量和細(xì)節(jié)卻沒有重視起來，導(dǎo)致公路建設(shè)完成之后依舊存在著一定的安全隱患。

2.缺乏完善的路基處理方法

路基處理工作采用的方法直接影響到路基修剪質(zhì)量，在路基處理過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)需要重視細(xì)節(jié)。目前在路基處理工作中，一般采用黑醋栗施工法，但是這種方法對于技術(shù)要求較高，在實(shí)際操作過程中，施工人員難以針對具體情況，優(yōu)化施工方法，設(shè)定合理的施工方案。比如說在排水過程中，粘土含水量過高，最終導(dǎo)致路基的處理質(zhì)量受到影響，與預(yù)期效果存在較大差距。

3.路基處理施工人員素質(zhì)不足

路基處理施工對于相關(guān)人員的專業(yè)素質(zhì)和技能水平有著較高要求，施工人員需要有著較強(qiáng)的專業(yè)能力和操作水平外，還需要有較高的職業(yè)素養(yǎng)，本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度完成路基處理工作。但是由于部分施工人員并非專業(yè)人才，而是臨時調(diào)用，專業(yè)素養(yǎng)無法滿足路基處理施工要求，對路基處理工作帶來了質(zhì)量隱患。

二、當(dāng)前公路路基路面設(shè)計中路基處理對策

1.路基處理中注意事項(xiàng)

在公路路基處理過程中，需要重視加固施工，并且該項(xiàng)內(nèi)容對于技術(shù)要求較高，在實(shí)際操作中，需要重視一下幾個方面，以提升施工質(zhì)量。首先，要選擇有效的石灰原料處理方法。在路面路基處理施工中，石灰是一種常見的填充材料。在使用前，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)性充分的消解。如果沒有按照要求提前充分消解，那么碾壓結(jié)束后，如果遇到雨水天氣，石灰自然消解產(chǎn)生氣體，很容易導(dǎo)致路基的膨脹。除此外，還需要加強(qiáng)對石灰原料的儲存工作，避免降低其中的鎂元素和鈣元素，浪費(fèi)性能，影響最終施工質(zhì)量。其次，要把握控制土壤的含水量，尤其是過濕土。其含水量超過30%就會對工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重威脅。而如果道路工程所在地區(qū)雨水多發(fā)，那么進(jìn)一步提升濕土中的含水量，使公路路基穩(wěn)定性急劇降低。而如果施工環(huán)境較高，土壤表面已經(jīng)干燥時，也不能掉以輕心，而是要進(jìn)行粉碎和翻曬后，在進(jìn)行回填施工。最后，要控制填筑土的厚度。在路基處理工作中，需要進(jìn)行填筑作業(yè)，因此要想提升填筑的質(zhì)量，就必須嚴(yán)格控制填筑土的厚度，避免土塊厚度不符合標(biāo)準(zhǔn)。過大會影響碾壓作業(yè)，過小又會導(dǎo)致路基穩(wěn)定性差，出現(xiàn)返工情況。

2.從思想上重視路基處理工作

在路基施工過程中，由于路基處理工作的質(zhì)量會影響到公路質(zhì)量和穩(wěn)定性，在當(dāng)前公路承載量日益增大的背景下，如果路基處理工作出現(xiàn)問題，很容易導(dǎo)致公路路面受到損傷，影響公路交通運(yùn)輸效率。因此，必須要加強(qiáng)對公路路面的維修和保養(yǎng)工作，從思想上高度重視路基的處理施工，認(rèn)識到其必要性和重要意義，完善處理工作流程和施工規(guī)范，做好加固工作，提升公路施工的整體質(zhì)量。

3.路基施工技術(shù)分析

（1）要做好路基路面設(shè)計

在路基路面設(shè)計工作中，應(yīng)當(dāng)提升設(shè)計水平，勘察公路經(jīng)過的路線，對經(jīng)過路線的路基水平和情況進(jìn)行嚴(yán)格的測繪，寫出調(diào)查報告。在地基處理中，應(yīng)當(dāng)先做好墊層設(shè)計，使地基和路面避開雨水浸泡，造成下陷和裂縫問題。其次要做好地基的透水性能，保障地基穩(wěn)固，防止熱脹冷縮和冰凍。在地基設(shè)計過程中要設(shè)計排水通道，對地面水和地下水進(jìn)行有效的攔截和引流，消除地下水對路基的危害。

（2）換填法

路基處理中常用的一種處理方式是換填法，進(jìn)行挖除作業(yè)時可以使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，也可是使用人工換填的方法，將松散的地基土壤換成強(qiáng)度較高的砂礫或者粘性土，路基的承載能力會獲得較大提升。同時，一些施工單位在填裝軟土?xí)r，還會使用石塊作為填充材料，避免出現(xiàn)地基不穩(wěn)現(xiàn)象，從而提升路基的穩(wěn)定性。

（3）鋼筋混凝樁加固

在公路設(shè)計過程中，一旦需要進(jìn)行路基處理工作，就需要重視路基的穩(wěn)固性。因此，加固工作是地基處理中常見施工內(nèi)容。鋼筋混凝樁加固的使用頻率較高，通過將鋼筋混凝樁挖到路基基層底部，然后灌注混凝土，并且進(jìn)行震動搗實(shí)，將鋼筋網(wǎng)設(shè)置在合理位置，以增強(qiáng)路基的強(qiáng)度和承載能力。而鋼筋混凝樁則可以將路基路面穩(wěn)固起來，提高路面承載力，提升建設(shè)質(zhì)量。

（4）排水墊沙層

在路基頂面添加排水墊層，在填土施工過程中，由于承載壓力不斷增大，由于路基的固結(jié)作用，會使路基內(nèi)滲水情況出現(xiàn)。通過排水墊沙層的鋪設(shè)，能有效排除多余水分，保障路基含水量符合要求，提高路基穩(wěn)定性能。

三、結(jié)束語

總而言之，路基路面設(shè)計中的路基處理工作是公路質(zhì)量的關(guān)鍵，路基處理和路面處理一樣重要。施工單位應(yīng)當(dāng)維護(hù)好路面施工，避免產(chǎn)生裂縫和損壞，以阻擋路面流水進(jìn)入路基之中再次產(chǎn)生破壞，影響公路質(zhì)量。因此，加強(qiáng)路基處理施工技巧和施工水平，有利于促進(jìn)公路事業(yè)的健康發(fā)展。