疫情催生“云車展”日內(nèi)瓦新車如約見

吳鵬亮

受歐洲新冠肺炎疫情暴發(fā)的影響，瑞士臨時叫停了原計劃于3月初舉辦的日內(nèi)瓦車展。在慌亂和失望中，參展企業(yè)不得不緊急調(diào)整方案，通過視頻直播方式發(fā)布新車。眾多品牌的“轉(zhuǎn)場”催生了“云車展”概念，也開創(chuàng)了日內(nèi)瓦車展自1924年創(chuàng)辦以來的先河。

今年日內(nèi)瓦車展所發(fā)布的車型以電動化和高性能為主線。寶馬的i4概念車和大眾的ID.4代表了兩大品牌的純電動路線;奧迪A3 Sportback，大眾第八代Golf家族和Touareg家族，以及梅賽德斯-奔馳新一代E級車上都提供了輕混或是插電式混合動力的選擇;性能車方面，保時捷、邁凱倫分別推出的911 Turbo S、邁凱倫765LT都是“硬角色”。

梅賽德斯-奔馳新一代E級車煥然E新智能進化

自1946年問世以來，梅賽德斯- 奔馳E級車（轎車和旅行轎車）成為了梅賽德斯- 奔馳品牌歷史上最暢銷的車型。如今第10代E級車迎來中期改款，不僅采用更加年輕進取的設(shè)計風(fēng)格，智能科技配置與動力系統(tǒng)也得到全面升級。

在傳承E級車豪華基因的同時，新一代E級車更添諸多智能科技。全新方向盤設(shè)計有如操控智能手機一般，雙12.3英寸高清顯示屏帶來巨幕影院般的視覺效果。不僅如此，新一代E級車還搭載了MBUX智能人機交互系統(tǒng)，配備支持自然語言識別能力的“讀心語音助理”、采用增強現(xiàn)實技術(shù)的“實景穿越導(dǎo)航”和動作識別能力的“智能感應(yīng)助理”，帶來集語音、觸控和手勢三位一體的人機交互體驗。

新一代E級車裝備了最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)，給予不同駕駛情境下的全方位支持。新增轉(zhuǎn)彎功能的主動式制動輔助系統(tǒng)、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能、主動式盲點輔助系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓新一代E級車在自動駕駛之路上更近一步。

BMW i4概念車創(chuàng)領(lǐng)世界風(fēng)格獨具

寶馬集團首款純電動四門轎跑BMW i4 概念車于寶馬集團總部慕尼黑全球首發(fā)，開啟了電動純粹駕駛樂趣的新紀元。

作為BMW第一款中型高檔純電車型，純電動BMWi4概念車將電力驅(qū)動技術(shù)帶入了BMW品牌的核心之中，并對寶馬享譽全球的卓越動態(tài)性能進行了全新詮釋，不僅融合了現(xiàn)代、優(yōu)雅的運動設(shè)計風(fēng)格，兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性。

BMWi4概念車具有吸引人的比例和強大的表現(xiàn)力，細節(jié)上更是精益求精。寶馬品牌設(shè)計總監(jiān)杜克介紹說，“通過全新曲面顯示屏，我們重新定義了寶馬以駕駛者為中心的設(shè)計理念，更加優(yōu)雅簡潔。同時，BMWi4概念車帶來了可持續(xù)的駕駛樂趣。BMWi4概念車的許多外觀和內(nèi)部設(shè)計元素都將在BMWi4和其他電動量產(chǎn)車中出現(xiàn)?！?/p>

根據(jù)計劃，全新BMW i4的量產(chǎn)版本將于2021年在寶馬集團位于慕尼黑的總廠啟動生產(chǎn)。

全新奧迪A3 Sportback=四代傳承創(chuàng)新不止

奧迪A3自1996年問世以來，開創(chuàng)了緊湊型高端汽車細分市場。如今，第四代奧迪A3車型全新亮相。

全新奧迪A3Sportback前臉使用了寬大的單幅格柵和進氣口，突顯出高端緊湊車型率性澎湃的運動性能。作為奧迪設(shè)計的全新元素，側(cè)身下部向內(nèi)彎曲，更彰顯輪拱的運動感。矩陣式LED前燈組的日間行車燈進一步實現(xiàn)設(shè)計創(chuàng)新，它們由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，增強了全新奧迪A3Sportback的辨識度。

此外，全新第三代模塊化車載娛樂平臺為MMI多媒體交互系統(tǒng)提供支持，處理器運行速度比上一代快10倍，可提供所有車載互聯(lián)服務(wù)，包括通話、LTE高速網(wǎng)絡(luò)下的奧迪connect互聯(lián)科技服務(wù)，以及提供集成Wi-Fi熱點等。

據(jù)悉，全新奧迪A3Sportback已于3月份開始在大部分歐洲國家預(yù)售，首批車輛將于5月初交付給客戶。

全新保時捷911TurboS強化性能911迎來新旗艦

保時捷發(fā)布了911系列的全新旗艦車型——全新911TurboS，它比以往更加強勁、更具駕駛動態(tài)，且更為舒適。全新911TurboS的尺寸明顯加寬，改進的輪距、改善的空氣動力學(xué)以及配備新款不同尺寸輪胎等措施增強了911TurboS車型的靈活性和運動性。

新車提供硬頂和敞篷版，均搭載一臺新款3.8L水平對置（Boxer）發(fā)動機，并配備兩個采用可變幾何渦輪技術(shù)（VTG）的渦輪增壓器，輸出功率達到478kW，比前代車型提高了51kW。發(fā)動機最大扭矩為800N.m，搭配專為Turbo車型設(shè)計的8速保時捷雙離合器變速箱（PDK），從靜止加速至100km/h用時縮減至2.7秒，最高車速仍為330km/h。

全新保時捷911TurboS現(xiàn)已同步啟動中國市場預(yù)售，911TurboS制造商建議零售價為233.6萬元，911TurboSCabriolet為247.3萬元。

大眾ID.4布局SUV市場未來更進一步

大眾汽車展示了首款純電動SUV——ID.4（原型車），它是ID.家族的第二款量產(chǎn)車型，并將于2020年登陸歐洲市場。與ID.3一樣，ID.4也基于大眾汽車MEB平臺打造。

“開放空間”理念帶來寬敞的車內(nèi)空間。ID.4的外觀設(shè)計經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化，并完美展示出MEB平臺革命性的架構(gòu)特點：短前懸，長軸距，車內(nèi)空間極為寬敞。ID.4輕快、明亮的內(nèi)飾設(shè)計，將為落座其中的駕駛者和乘客提供名副其實的“開放空間”。

ID.4可配備多種模塊化驅(qū)動組件——首發(fā)車型為后輪驅(qū)動，后續(xù)還將推出強勁的純電動四驅(qū)版本。高壓電池被置于車輛底部，確保車輛低重心的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)平衡的軸荷分配。電池可支持交流、直流及三相電充電。根據(jù)驅(qū)動組件的不同，ID.4的續(xù)航里程可達500公里。

賓利Mulliner Bacalar高度定制尊貴專屬

作為全球久負盛名的車身制造者，賓利汽車Mulliner 部門匠心打造Mulliner Bacalar這一稀有的雙門賓利座駕，以此詮釋車身定制的最高水準。

賓利MullinerBacalar是一款純粹的“無頂式”Barchetta車型，采用雙座、無車頂?shù)脑O(shè)計，兼具奢華格調(diào)與強勁性能。座艙中，精致鯨魚黑（Beluga）真皮與賓利傳統(tǒng)半光澤真皮和天然羊毛精心縫制在一起，營造出暗色調(diào)“同系配色”的效果。

MullinerBacalar車型中的每一處手觸細節(jié)均經(jīng)過精心設(shè)計。全新“D”形方向盤內(nèi)側(cè)飾以Alcantara材質(zhì)，方向盤上部中央標記有鮮明的對比色中線。擋桿同樣采用Alcantara飾面，以及深古銅細節(jié)設(shè)計。獨特的真皮車門、座艙座椅、數(shù)字儀表，以及車鑰匙設(shè)計，均增強了座艙的奢華質(zhì)感。

全新邁凱倫765LT更輕設(shè)計更強動力

邁凱倫汽車近日隆重推出新款“長尾”車型765LT，作為“長尾”家族中動態(tài)性能更優(yōu)越、更具駕駛樂趣的車型，全新邁凱倫765LT在公路和賽道駕駛表現(xiàn)方面樹立了輕量化設(shè)計、強悍動力以及動態(tài)性能表現(xiàn)的全新標桿。

全新邁凱倫765LT開啟了“長尾”家族的全新篇章。先進的碳纖維科技、專屬定制的碳纖維“長尾”車身面板以及空氣動力學(xué)套件是新車相較720S跑車能夠減重80公斤（德國標準）的關(guān)鍵因素。全新邁凱倫765LT搭載4.0升邁凱倫雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率為765馬力，峰值扭矩為800?！っ?。變速箱傳動裝置經(jīng)過優(yōu)化，帶來令人驚艷的掛擋加速表現(xiàn)。