市政道路工程路基路面設(shè)計(jì)探討

吳祥

摘? 要：城市道路是城市的形象，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)和公眾生活密切相關(guān)，作為重要的市政設(shè)施，道路質(zhì)量與安全至關(guān)重要，要全面保證道路暢通，才能提高使用性能，保證交通安全與穩(wěn)定。市政道路路基路面好壞，決定了道路的整體狀況與使用壽命，所以說，要全面提高設(shè)計(jì)能力與水平，通過科學(xué)的設(shè)計(jì)，提高道路荷載能力，確保路基路面規(guī)劃合理。文章主要通過對(duì)城市道路路基路面規(guī)劃設(shè)計(jì)的分析，全面提出關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)計(jì)，希望為設(shè)計(jì)人員提供良好的指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基路面;規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2020）33-0078-02

Abstract： Urban road is urban image， closely related to social economy and public life. As important municipal facilities， road quality and safety are essential. Municipal road subgrade pavement quality determines the overall condition and service life of roads， so that we should improve design capability and level comprehensively， and through scientific design， improve road load capacity， and ensure road pavement planning is reasonable. This paper mainly analyzes the planning design of urban road subgrade pavement， puts forward the design of key points， hoping to provide good guidance for designers.

Keywords： municipal roads; subgrade pavement; planning design

引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程全面加快，人們生活水平的提高，對(duì)道路的要求也越來越高，在科技日益進(jìn)步的前提下，市政道路設(shè)計(jì)也有了跨越式發(fā)展，全面滿足了公眾生活需求。路基路面質(zhì)量決定了道路的壽命，要全面提升道路質(zhì)量，才能保證交通便利，道路設(shè)計(jì)人員要重視設(shè)計(jì)的科學(xué)性與實(shí)用性，針對(duì)城市發(fā)展，全面做好規(guī)劃。目前，一些城市的市政道路設(shè)計(jì)水平不高，往往存在一些問題，影響了交通出行質(zhì)量，不利于道路交通系統(tǒng)的建立。道路設(shè)計(jì)人員要全面做好研究與創(chuàng)新，通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)，全面提升市政道路路基路面設(shè)計(jì)水平。

1 市政道路路基路面設(shè)計(jì)原則

1.1 遵循整體規(guī)劃原則

市政道路是城市的重要設(shè)施，要全面滿足城市整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，才能提高實(shí)用性。對(duì)路基路面進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要科學(xué)合理做好全面的規(guī)劃，依靠工程總體規(guī)劃，全面保證在城市整體框架內(nèi)完成，這樣，才能形成良好的設(shè)計(jì)文本，保證合規(guī)、合理、合法，道路設(shè)計(jì)時(shí)，要與城市規(guī)劃做好對(duì)接，提高道路的功能性。

1.2 遵循人本化原則

城市道路是為人們服務(wù)的，所以說，道路的設(shè)計(jì)要滿足人們出行方便需要，有力的服務(wù)好城市發(fā)展，要以市場(chǎng)為導(dǎo)向、公眾需求為前提，充分對(duì)道路的設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)界定，有效滿足社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)協(xié)調(diào)、可持續(xù)要求，提高人們出行效率。

1.3 遵循配套設(shè)施原則

道路不是獨(dú)立存在的，要全面做好設(shè)施的設(shè)計(jì)，通過有效的、良好的設(shè)施，全面保障道路通行標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要以全局、系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)，充分規(guī)劃好各類配套設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提升道路的質(zhì)量，確保結(jié)構(gòu)承載力需要，同時(shí)，還需要科學(xué)做好管線、路燈設(shè)施建設(shè)。

2 市政道路路基設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 路基斷面的選擇

市政道路路基是基礎(chǔ)類建設(shè)，要有效保證斷面形式，提高路基穩(wěn)定性，路基設(shè)計(jì)應(yīng)與路基高度和寬度相關(guān)的參數(shù)吻合，有效保證設(shè)計(jì)方案的精準(zhǔn)，科學(xué)做好斷面規(guī)劃。要以道路等級(jí)的不同，合理設(shè)計(jì)好車道寬度、路面寬度、工程地質(zhì)、土方用地等內(nèi)容，通過各種因素的分析，進(jìn)一步確定路基寬度與高度，提高出行交通質(zhì)量，保證行車安全。

2.2 路基填料的選擇

路基填料是否合適，與道路性能有直接關(guān)聯(lián)，要全面做好填料的選擇，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦蔚刭|(zhì)、環(huán)境氣候，做好科學(xué)的設(shè)計(jì)，提高道路交通能力，通過合理路基填料的使用，保證道路質(zhì)量。對(duì)于不利于做為填料的現(xiàn)場(chǎng)，要根據(jù)實(shí)際情況，做好填料選擇與使用，當(dāng)出現(xiàn)軟土不良地基時(shí)，一定要及時(shí)更換，提高整個(gè)道路的承載力，保證地基穩(wěn)定耐用。

2.3 邊坡形狀和坡度

道路基礎(chǔ)穩(wěn)定，才能保證道路穩(wěn)定，對(duì)于不同高度路基邊坡的情況，要及時(shí)做好整平處理，對(duì)邊坡坡度和形狀全面做好控制。根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，充分分析道路結(jié)構(gòu)，確保邊坡合理。有一些道路修長(zhǎng)時(shí)，會(huì)遇到邊坡土質(zhì)不好、水文地質(zhì)惡劣的區(qū)域，要結(jié)合好當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特點(diǎn)，設(shè)計(jì)合理的邊坡形狀，在條件允許的情況下，可以適當(dāng)提高路基高度、寬度，通過適度的改變，保證設(shè)計(jì)合理性。避免出現(xiàn)巖體破壞，保護(hù)周邊植被、地表徑流，通過科學(xué)的環(huán)境保護(hù)，提高邊坡的穩(wěn)定性。

2.4 路基高度及寬度

路基寬度從概念上看，主要是指行車道和綠化帶寬度邊緣間距離。那么，要想科學(xué)做好路基寬度設(shè)計(jì)，則需要根據(jù)道路功能的不同，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，合理設(shè)計(jì)寬度與高度，有效滿足路基承載力、穩(wěn)定性要求。路基開挖或填筑高度，由地面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高差值確定。

2.5 路基壓實(shí)

市政道路路基要有良好干密度，必須重視路基的壓實(shí)作業(yè)，這樣，才能提高質(zhì)量，保證安全。壓實(shí)度是路基穩(wěn)定與耐久的根本保障，通過壓實(shí)度質(zhì)量指標(biāo)的檢測(cè)，保證道路路基穩(wěn)定性。路基多采取八次壓實(shí)，石料路基十次壓實(shí)，要根據(jù)不同填筑材料對(duì)應(yīng)不同壓實(shí)方式，只有保證方式準(zhǔn)確，壓實(shí)次數(shù)到位，才能保證路基整體質(zhì)量。壓實(shí)度設(shè)計(jì)的如果不科學(xué)，很可能會(huì)出現(xiàn)路基使用過程中的損壞問題，如果道路荷載加大，那么就會(huì)發(fā)生損毀，導(dǎo)致更大范圍的整體性破壞。

2.6 路基附屬設(shè)施設(shè)計(jì)

附屬設(shè)施是道路的有機(jī)組成部分，要全面重視，才能提高道路的安全性，附屬設(shè)施為管道基礎(chǔ)布置、電力通信布置、路燈布置等，要在保證路基穩(wěn)定的前提下，提高附屬設(shè)施的功能。

2.7 路基排水設(shè)計(jì)

道路排水是重要的內(nèi)容，城市路基排水和其他設(shè)計(jì)不同，排水系統(tǒng)是獨(dú)立的。不同地區(qū)要有不同的排水設(shè)計(jì)，根據(jù)排水量大小，合理選擇排水方式。排水管道安裝，要保證接口空間有序，提高管道通暢性，全面提高管道密封性，通過閉水試驗(yàn)，保證質(zhì)量，確保市政道路積水能夠及時(shí)排出。

3 市政道路路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

（1）面層。面層是道路的基本層，是保證道路平整度的重要部分，當(dāng)前，一些新型材料的應(yīng)用，進(jìn)一步提高了道路的通行質(zhì)量，保證了安全穩(wěn)定。城市道路路面主要有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種類型，根據(jù)不同的道路等級(jí)與交通需要，采取不同的面層設(shè)計(jì)。瀝青混凝土路面較為多見，特別是市內(nèi)道路的使用較多，瀝青路面具有降噪性好、維護(hù)成本低、開放交通快等特點(diǎn)，在很多道路的設(shè)計(jì)上，均使用瀝青鋪設(shè)路面。城市道路瀝青面層是混合料，往往會(huì)根據(jù)不同的區(qū)域進(jìn)行鋪設(shè)，道路功能不同，則對(duì)瀝青混合料選擇也不同。從瀝青料分類上看，有熱拌、冷拌和溫拌等方式，為了提高道路的質(zhì)量，當(dāng)前，主要使用的是熱拌瀝青，從經(jīng)濟(jì)角度和環(huán)境角度看，雖然老化性能及環(huán)保性能差，但是實(shí)用性能最好。目前，還有稀漿封層、瀝青貫入式等方法，對(duì)路面的局部病害進(jìn)行處理，提高了地面的平整度。

（2）基層與底基層。路面設(shè)計(jì)時(shí)，要全面考慮到基層與底基層的設(shè)計(jì)，保證路面穩(wěn)定性。要全面提高設(shè)計(jì)能力與水平，要對(duì)道路材料力學(xué)、道路功能、交通量、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、壓實(shí)機(jī)械效果等因素全面考慮，合理進(jìn)行分析，以結(jié)果為導(dǎo)向，合理確定基層與底基層整體的厚度，保證成本的前提下，進(jìn)一步提高基層與底基層強(qiáng)度。要對(duì)道路周邊環(huán)境進(jìn)行分析，避免不同性質(zhì)結(jié)構(gòu)層間模量差異造成的粘結(jié)效果不良、施工困難問題，要保證各結(jié)構(gòu)層材料的一致性，避免出現(xiàn)巨大差別，影響路面的粘結(jié)度。

（3）墊層。墊層分為穩(wěn)定類和粒料類兩種。粒料墊層是當(dāng)前最為多見的類型，在道路施工中應(yīng)用較為普遍，一般會(huì)使用砂礫、粗砂、煤渣、礦渣等進(jìn)行施工，整體穩(wěn)定性較好。穩(wěn)定類墊層主要是以水泥、粉煤灰等穩(wěn)定粗粒土為主。從技術(shù)的角度看，墊層寬度與路基要一致，這樣，才能形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有效隔絕路基內(nèi)不良溫濕環(huán)境對(duì)路面結(jié)構(gòu)影響，提高路面的穩(wěn)定性。要科學(xué)合理做好墊層設(shè)計(jì)，把握好厚度。如果路基所處區(qū)域地下水較淺，則需要處理好地下水的問題，避免地下水對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響，要做好材料的選擇，保護(hù)周邊環(huán)境，避免墊層材料污染地下水資源。

3.2 結(jié)構(gòu)層層間結(jié)合設(shè)計(jì)

路面的質(zhì)量問題關(guān)系到后期使用效果，要全面重視結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，保證道路的穩(wěn)定性。充分重視半剛性基層的設(shè)計(jì)，可以說，半剛性基層受限，從自身性質(zhì)與外界溫濕因素變化上看，其性能會(huì)有一定的影響，一段時(shí)間后則會(huì)造成裂縫，出現(xiàn)路面反射裂縫，影響交通出行質(zhì)量，給行車帶來安全隱患，路面出現(xiàn)的問題，降低了瀝青混凝土路面功能性。所以，要對(duì)材料進(jìn)行科學(xué)的把握，如果使用的是密實(shí)型瀝青混合料，則需要進(jìn)一步確定混合料瀝青、細(xì)料與水相關(guān)的比例。鋪設(shè)前，需要根據(jù)道路情況，做好科學(xué)試驗(yàn)，提取各類參數(shù)，根據(jù)參數(shù)允許范圍內(nèi)做好增加瀝青層厚度的決策，以此，保證道路通行質(zhì)量。為了削減半剛性基層對(duì)瀝青面層產(chǎn)生的不良影響，則需要對(duì)結(jié)構(gòu)層做好科學(xué)的設(shè)計(jì)，要以應(yīng)力吸收層設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，提升路面品質(zhì)。應(yīng)力吸收層是高溫合成材料，另外，改性瀝青吸收膜設(shè)置也是很好的解決方式。改造路面需要對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行處理，提高新鋪瀝青層的質(zhì)量，為了保證粘結(jié)性，應(yīng)在處置舊路面病害后灑布黏層瀝青，這樣，才能進(jìn)一步提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

4 結(jié)束語

城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，加速了市政道路建設(shè)，對(duì)于市政道路而言，路基路面是非常重要的部分，只有全面保證通行環(huán)境良好，才能有效推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，滿足人們出行的基本需要。要以公眾需求為前提，合理設(shè)計(jì)、科學(xué)計(jì)算，不斷提高市政道路設(shè)計(jì)與改造水平，維護(hù)交通出行安全穩(wěn)定，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定提供強(qiáng)大支撐。

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