徐 燕
(泰州機電高等職業(yè)技術學校,江蘇 泰州 225300)
經過多年的發(fā)展,汽車行業(yè)已經日漸成熟,但是其對專業(yè)人才的需求從未減弱,汽車專業(yè)人才一直都深受市場歡迎?;诖?,除了傳統(tǒng)開設車輛專業(yè)的大學以外,越來越多的職業(yè)技術學校也都紛紛開設車輛及汽修專業(yè),為社會培養(yǎng)了大批技術人員。同時也存在一些問題,例如,學校在申辦該專業(yè)時主要是從市場需求以及自身發(fā)展考慮,認為哪個專業(yè)可以招生到更多的學生,可以更好地就業(yè),就申辦哪個專業(yè),而忽視了自身辦學的基礎條件,以致專業(yè)教師資源的匱乏、實訓條件的不足以及教學經驗欠缺等問題逐漸凸顯,其直接結果就是培養(yǎng)出來的學生理論知識不足,動手能力差,缺乏市場競爭力。因此,為有效提高教學質量,培養(yǎng)高質量人才,就需要有高質量的教師,并構建一套科學合理的人才培養(yǎng)方案。
目前國內職業(yè)學校培養(yǎng)的學生普遍存在動手能力不足的問題,與企業(yè)的要求還有較大差距。另外,企業(yè)從自身經濟角度考慮,大部分會將實習學生當做是廉價的勞動力,往往是以使用為主,很少進行技術培養(yǎng),這也間接導致了學生畢業(yè)時仍舊無法掌握一技之長。為了有效解決該問題,國家教育部于2014年發(fā)布了《教育部關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》,意見明確提出要完善校企合作、深化產教融合,力爭為社會輸送更優(yōu)秀的多技術人才。
中德諾浩公司是享譽國內的大型、知名、專業(yè)汽車職業(yè)教育機構,公司在業(yè)界口碑良好,實力雄厚,公司與德國行業(yè)協(xié)會密切合作,專注于定向為德系品牌車輛的制造商、銷售商和售后服務商培養(yǎng)高技能人才,得到了用人企業(yè)、職業(yè)院校、學生和家長等社會各方的高度認可和肯定。該公司引進德國 HWK“汽車機電服務技師”等國際通用證書課程,中德諾浩汽車職教課程已經教育部認證并成為2014至2016年重點推薦進行全國性汽車課程改革的重點項目。開班之后,學校將全面引進德國全新的雙元制教學模式,全套引進中德諾浩先進的教學資源包,緊盯汽車產業(yè)前沿,緊跟國際主流技術,為國家汽車產業(yè)發(fā)展培養(yǎng)高端技能人才,為廣大學生實現(xiàn)職業(yè)夢想開辟更為廣闊的天地。
中德諾浩是由國內頂尖大學—清華大學同德國 F+U薩克森職教集團聯(lián)合創(chuàng)辦的一家教育機構,該機構在引進了德國汽車專業(yè)課程的同時,開創(chuàng)了學徒制等人才培養(yǎng)模式,并在此基礎上結合國內職校教育現(xiàn)狀總結出一套完善的適合我國國情的汽車人才培養(yǎng)體系。具體表現(xiàn)為:
(1)實行行為導向式教學方式
其直接體現(xiàn)是增加實訓室,在實訓室,即可以實現(xiàn)理論教學,還可以實現(xiàn)情景化的實訓教學。實現(xiàn)七分實踐三分理論,將理論和實踐實現(xiàn)完美結合,并根據(jù) 4S店實際工作流程制定教學過程,可以有效提升教學效果。
(2)學校學習與企業(yè)實習相結合
該機構結合國內實際情況,開創(chuàng)出“中國式雙元制”的教學模式,該教學模式的具體表現(xiàn)為三年在校學習+三階段的實習。在第一學年,安排學生進行見習實習,該實習時間相對較短,主要是使學生初步認識自己未來的工作,把握今后努力的方向。在第二學年,安排學生進行輪崗實習,該實習時間相對較長,一般為兩個月左右的時間,本次實習能夠使學生真實體驗未來的工作崗位。在第三學年,安排學生進行臨崗實習,時間一般也是兩個月左右,本次實習主要是為學生即將到來的工作做準備。在中德諾浩培養(yǎng)模式下,可以較好地為社會提供高質量的汽車技術人才,促進汽車產業(yè)的發(fā)展。
汽車產業(yè)的轉型升級呼喚高端的汽車職業(yè)教育,職業(yè)院校汽車專業(yè)大部分都面臨的五大問題是師資技能力量薄弱、課程內容滯后、實訓室建設不合理、教學模式相對傳統(tǒng)、學生就業(yè)質量低。
我校針對這些問題,同時積極響應教育部號召,我校于2014年9月引進中德諾浩項目,開展現(xiàn)代學徒制試驗。根據(jù)教育部《關于推薦“中德諾浩高技能汽車人才培養(yǎng)助推計劃”校企合作項目的通知》(教職成司函[2013]267號)文件精神,與中德諾浩(北京)投資有限公司開展校企合作,引入德國優(yōu)質課程,學習德國先進汽修技術教育。
我校引進德國“雙元制”汽車維修課程體系的14個學習領域,分析其教學標準、學習場地等結合國內院校及企業(yè)特點在課堂中將企業(yè)的工作場景再現(xiàn),以每堂課都以一個實際任務為導向研發(fā)出中職12個學習領域、高職18個學習領域,制作教師用資源包和學生用項目單,學生完成從汽車認識、工具使用拆裝、維護保養(yǎng)到電子電控、整車等分層次、分階段的學習,能夠使學生體會到真實的企業(yè)式工作環(huán)境,按照企業(yè)式工作流程及規(guī)范在課堂上實現(xiàn)“學中做、做中學、學中覺”。實現(xiàn)學生基本從業(yè)能力—專業(yè)能力、方法能力、社會能力的培養(yǎng),“關鍵能力”—綜合職業(yè)能力得到訓練[3]。通過合作,使國際優(yōu)秀教育資源的本土化,提升了我校汽車專業(yè)的品位與內涵。通過合作,我校進一步規(guī)范了標準化課程體系,圍繞課程標準這個核心,制定了師資配備標準、理實一體化專業(yè)技能教室建設標準、行動導向教學實施標準、第三方人才評價標準,企業(yè)實習就業(yè)方案等制度。
中德諾浩教育的教學理念為“七分實踐、三分理論”,他將實踐放在更加重要的位置。結合汽修店及 4S店的實際案例及“資訊—決策—計劃—實施—檢查—評估”六步教學法進行教學。為了提高教學效果,通常選擇小班制(即人數(shù)在25人以下)授課方式,結合課程安排,還可以將學生隨機分組,開展各項實踐活動。另外,通過中德諾浩 APP和 KTS智慧課堂等多種方式實現(xiàn)六步教學法,能夠有效提升學生的專業(yè)知識、動手能力以及方法能力等。
根據(jù)考汽車人才培養(yǎng)體系要求,由第三方機構進行人才質量評價,相關企業(yè)和學校一同組成考試委員會,實現(xiàn)教考分離。對于階段性考試,由企業(yè)直接派遣監(jiān)考人員,對于畢業(yè)考試,則由德國專家進行督考。學生通過理論考核和技能考核后,便可以拿到德國技能證書,該證書是對學生綜合能力的肯定,有了該證書,學生也就基本拿到了進入知名 4s店的鑰匙。
我校通過引進中德諾浩雙元制的理實一體化教學,采用行為導向教學法比較符合職業(yè)課堂。在教學過程中,以學生為主體,將情境教學、項目教學以及工作流程導向相結合,促進學生做到在學中做,在做中學,可以明顯提升教學效果。從這幾年的教學效果來看,上課效果比以前要好得多。通過學生的上課調查表反饋,上課的形式更多種多樣,學生由被動的學習到主動積極的學習,課堂學生參與度比以前更高,學生學習積極性更強,課堂效率比以前更高,課堂評價比以前有所提高。從這兩年的畢業(yè)生實習就業(yè)來看,我校培養(yǎng)的第一屆中德諾浩汽修畢業(yè)生,他們在就業(yè)崗位上手更快,專業(yè)技術能力更強,綜合素質更高,深受用人單位好評,社會滿意度較高。通過對畢業(yè)生跟蹤調查顯示,我校第一批中德諾浩畢業(yè)生現(xiàn)已成為企業(yè)中的技術骨干,就業(yè)薪資相對較高。
我校自與中德諾浩(北京)教育投資股份有限公司合作汽修項目以來,實訓基地不斷改善,課堂教學方式不斷創(chuàng)新,教師教學能力不斷提升。現(xiàn)代社會知識發(fā)展迅速,技術發(fā)展更是日新月異,通過中德諾浩理實一體化的項目式教學,學生不僅掌握學習專業(yè)技術知識的能力,而且具有自主學習新知識、新技術的能力,能對學習的新知識舉一反三,靈活掌握運用;能通過各種媒體資源查找所需信息的能力;能夠獨立制定工作計劃并實施的能力,深受家長、企業(yè)、社會的好評。