探析地鐵車站地面建筑設(shè)計技術(shù)特點

閆濤

摘要：科學(xué)技術(shù)的不斷進步帶動了經(jīng)濟技術(shù)的快速發(fā)展，城市化水平越來越高，我國本就屬于人口大國，人口非常密集，這樣的局面使得越來越多的農(nóng)村人口都迫切的涌入城市，由此導(dǎo)致本就擁擠的城市面臨著嚴峻的考驗，道路擁堵，交通事故頻繁發(fā)生，但是，這種情況也帶動了我國地鐵行業(yè)的發(fā)展進程。地鐵工程建設(shè)行業(yè)市場越來越熱，地鐵車站的建造也越來越多，因為它包含著巨大的人流量，我國任何領(lǐng)域的發(fā)展都是以人為本，地鐵更不例外，它承載著無數(shù)人的生命，本篇文章就是以地鐵車站地面建筑設(shè)計技術(shù)特點為中心進行的論述的。

關(guān)鍵詞：科學(xué)技術(shù);地鐵;車站;建筑設(shè)計

前言：伴隨著社會的發(fā)展，人才倍出，科學(xué)技術(shù)的進步，經(jīng)濟水平的提高，交通運輸也加快了發(fā)展速度，變得越來越便捷。地鐵在當今社會中占有重要的地位，它不僅方便了人們的出行，緩解了公共交通壓力，減少了交通事故發(fā)生，減少了汽車尾氣的排放，減少了環(huán)境的污染，同時也帶動了國家的經(jīng)濟發(fā)展水平。目前，越來越多的城市都在修建地鐵，因為他節(jié)省了我們生活中不必要的時間支出，并且也比較經(jīng)濟實惠，省時省力，因此，現(xiàn)在很多人都會選擇地鐵出行，快捷，環(huán)保，又經(jīng)濟實惠。因此，綜合多種因素，地鐵車站地面的建筑是值得我們對其進行探討和研究的。

1地鐵車站地面建筑的概述

為什么要進行地鐵車站地面建筑？原因就是現(xiàn)代社會，隨著經(jīng)濟水平的提高，一些城市地皮價格都比較昂貴，因此為了節(jié)省地面空間，減少經(jīng)濟支出，很多地方都會選擇將道路建在地底下，這樣既解決了經(jīng)濟問題，并且可以減少城市噪音，減少噪音污染，也可以減少城市交通擁堵的情況，同時還節(jié)約了能源的使用，對環(huán)境也不會造成太大的傷害。并且，地鐵的速度快，省時又省力，目前，我國大力提倡環(huán)保，而地鐵的建造正符合這一點，地鐵使用的是電能，沒有尾氣的排放，不會對環(huán)境造成污染，因此我們需要提倡綠色出行，提倡進行地鐵車站地面的建筑。

2地鐵地面建筑的影響因素

在建造地鐵車站時，地鐵地面建筑的影響因素是不可忽視的，不管是地理位置，還是車站類型，或者是周邊環(huán)境都是極其重要的影響因素，他不僅會影響交通，嚴重的話，甚至對生命也會造成實質(zhì)性的傷害，只有從多方面考慮問題，根據(jù)實際情況，慎重抉擇，才可以建造安全合理的地鐵車站，才可以給人們創(chuàng)造安全，便捷，舒適的生活環(huán)境。

2.1地鐵車站地理位置的選擇

地鐵通常都是建造于地下，并且建造成本高，部分災(zāi)害抵御能力又弱，因此我們要充分了解地下界的巖土層，需要選擇一塊滿足施工需求的場地，然后還要處理掉場地周圍影響施工的建筑，綠化和管線等，還需要增加臨時道路，減少施工對交通運輸?shù)挠绊?，根?jù)城市規(guī)劃，地鐵車站需要選擇住宅區(qū)，商業(yè)區(qū)等客流量大的地方，這樣可以方便人們出行，實現(xiàn)建造地鐵站的價值。

2.2地鐵車站類型的選擇

在建造之前，需要請專業(yè)人員進行地底勘探，勘探之后，根據(jù)埋深的不同，在確保安全的情況下，根據(jù)實際情況做出正確的判斷，地鐵車站類型分為很多種：單層明挖車站，一層半明挖車站，雙層明挖車站以及三層以上明挖車站，只有根據(jù)實際情況，做出正確的判斷之后，才可以施工;另外，高架車站和明挖車站是必須要拆除的地面建筑，因為高架車站下面的空間都比較小，在修建時考慮到安全和高度，高架車站和下面的建筑物都需要拆除掉。

2.3周邊環(huán)境的選擇

生活中，我們個人買房，租車都需要考慮周邊環(huán)境，況且這么大一個建筑物如果不考慮周邊環(huán)境，那他的建造還有什么意義可言？在我們的生活中，我們一般都會選擇繁華，交通便利的地方居住，那么地鐵也要選擇建在繁華的地方，人多的地方，如果建在人煙稀少，甚至荒無人煙的地方，那樣不僅不會方便我們，而且還是浪費資源，所以，在建造前，我們不僅要確保安全，而且還要對周邊環(huán)境進行一定的調(diào)查，結(jié)合周圍環(huán)境，建造出便捷，經(jīng)濟，美觀的地鐵車站。

3地鐵車站地面建筑設(shè)計技術(shù)的特點

在地鐵車站地面的建筑中，設(shè)計占有非常重要的地位，不僅如此，現(xiàn)代生活中，“設(shè)計”是遍布在我們的方方面面，大到一個世界建筑物，小到一個零食包裝袋，這都需要設(shè)計，沒有設(shè)計，我們的生活是乏味無趣的，設(shè)計使我們的生活變得多姿多彩，設(shè)計使我們變得有激情，有活力。地鐵作為我們經(jīng)常用到的交通工具其在我們的生活中發(fā)揮中重要作用，他是時代進步的標志，是社會的產(chǎn)物，是無數(shù)名設(shè)計師夜以繼日的研發(fā)成果，他代表著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，在我們創(chuàng)造這一產(chǎn)物時，我們需要以科學(xué)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和合理有效的建造方法，采用先進的技術(shù)給顧客以安全舒適的乘坐環(huán)境。而地下車站的出入口布置和環(huán)控系統(tǒng)的設(shè)置可以體現(xiàn)設(shè)計技術(shù)的特點。地下車站一向是人流密集，極其容易出現(xiàn)交通事故的地點，為了安全考慮，他的出口布置是設(shè)計技術(shù)的一大特點，同時考慮到出入口的主要作用在于吸引和疏散客流，車站車入口位置最好選擇在沿線主要交通街道的交叉口和廣場附近，盡量夸大服務(wù)半徑，這樣方便乘客乘坐，而設(shè)置數(shù)量要根據(jù)進出站客流的數(shù)量以及方向確定，這樣既可以便捷乘客的乘坐，也可以為城市增添一大特色，設(shè)計不僅要切合實際，經(jīng)濟實惠，而且要別出心裁，比較醒目，吸引人的眼球，給乘客提供舒適的環(huán)境。

3.1地下車站的出入口布置

說到地下車站的出入口設(shè)置，就要談到出入口的體量，影響他的因素分為內(nèi)部和外部兩部分。內(nèi)部因素就是“客流量”，如果客流量很大，那么就需要設(shè)計很寬的樓梯和扶梯，這樣可以使人們快速的通過，不至于出現(xiàn)擁堵的畫面;而外部因素就是出入口的占地面積和周圍的環(huán)境設(shè)施，人流量大就需要寬闊的空間，這樣一旦出現(xiàn)特殊情況方便進行疏散。綜上所述，出入口布置一定要考慮到人流量，根據(jù)人流量做出正確的抉擇。

3.2地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)的設(shè)置

地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)的設(shè)置極為復(fù)雜，非常不容易操作，地鐵環(huán)控系統(tǒng)有以下幾方面的作用：為乘客正常行車創(chuàng)造一個合理的舒適環(huán)境;為工作人員提供合理的工作環(huán)境;保證設(shè)備的正常運行;事故及災(zāi)害情況下，進行通風，排煙，排毒，排熱，滿足疏散要求，進行合理的氣流組織，環(huán)控系統(tǒng)必須可以發(fā)揮以上作用才算設(shè)置成功，我們還要記住的是，環(huán)控系統(tǒng)并不是滅火系統(tǒng)。

3.3地鐵車站地面建筑設(shè)計技術(shù)特點

目前，交通工具的數(shù)量越來越多，設(shè)計技術(shù)也越來越先進，地鐵伴隨著社會的發(fā)展進入到我們的生活，同時，地鐵車站的建設(shè)也取得了重大進步，而他的建造需要設(shè)計特點，只有這樣，才會跟得上社會的進步，才會給我們安全舒適的出行環(huán)境。

4結(jié)束語

在新時代的發(fā)展中，人們越來越繁忙，時間越來越少，科學(xué)技術(shù)越來越重要，環(huán)保也越來越重要，而地鐵作為快捷的交通工具，緩解了交通壓力，節(jié)省了我們的出行時間，并且?guī)恿私?jīng)濟和社會的發(fā)展，改善了生態(tài)環(huán)境。地鐵是一個城市發(fā)展的標志，看一個城市的發(fā)展情況，就要看這個城市是否建有地鐵。有地鐵就表示這個城市經(jīng)濟水平比較好。那么，有地鐵，就肯定有地鐵車站，而地鐵車站地面建筑設(shè)計是地鐵車站極其重要的一部分，需要我們的建筑師有著科學(xué)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，高超的設(shè)計水平，并且還要有先進的技術(shù)設(shè)計，最重要的是要懂得滿足乘客的需求，從而創(chuàng)造出符合城市特點，舒適便捷的車站建筑。

參考文獻

[1]祖夢倩.當?shù)氐罔F站建筑空間形態(tài)設(shè)計研究[D].大連理工大學(xué)，2012.

[2]梁偉健.談地鐵車站地面建筑設(shè)計技術(shù)特點[J].知識經(jīng)濟，2013，（11）：103.

[3]張海鳴.淺談地鐵地面車站建筑設(shè)計技術(shù)特點[J].科技資訊，2011，（04）：80.