船舶輪機設(shè)備故障排除技術(shù)分析

何利珠

摘要：在科技創(chuàng)新的時代背景下，我國設(shè)備制造的質(zhì)量水平不斷提高，進而提高了各個行業(yè)的發(fā)展速度。尤其是在船舶相關(guān)領(lǐng)域中，中小型輪機設(shè)備的研究和制造已經(jīng)成為了社會重點關(guān)注的對象，能夠為船舶行業(yè)帶來更高的發(fā)展優(yōu)勢，但是設(shè)備的故障問題始終沒有得到徹底的解決，船舶企業(yè)在未來的發(fā)展進程中仍舊面臨著巨大的挑戰(zhàn)。因此，本文對船舶輪機設(shè)備在實際運行中的多發(fā)故障及其排除技術(shù)進行了較為全面分析和探討。

關(guān)鍵詞：船舶輪機設(shè)備;故障排除;技術(shù);分析

引言

現(xiàn)階段，船舶行業(yè)的發(fā)展正在不斷向世界先進行列靠攏，具有非常可觀的前景。船舶輪機設(shè)備是行業(yè)發(fā)展的一個重要組成部分，代表著船舶的制造水平。因此，為了保證整個船舶系統(tǒng)正常運行，需要實時排查輪機設(shè)備的異常，避免出現(xiàn)設(shè)備故障。在故障排查的過程中，技術(shù)人員需要具備專業(yè)的機械理論和豐富的實踐經(jīng)驗，能夠快速準確對故障進行定位和定性，最終以科學(xué)的處理手段來實現(xiàn)故障的有效排除。船舶企業(yè)應(yīng)該提高對排除技術(shù)的重視，采取更加科學(xué)的排除技術(shù)來進一步提高故障排除過程的效率和質(zhì)量。

一、船舶輪機設(shè)備的故障分析

船舶輪機設(shè)備在實際的運行工作中，會發(fā)生多種異常，從而導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障，影響整個系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。故障發(fā)生的位置具有不確定性，故障的發(fā)生原因也比較復(fù)雜，這為故障的排除帶來了極大的困難。通過對船舶輪機設(shè)備實際運行故障進行調(diào)查，可以總結(jié)出常見的故障主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1 柴油機拉缸故障

在眾多的輪機設(shè)備故障中，柴油機拉缸故障發(fā)生的頻率處于比較靠前的位置。柴油機是整個輪機設(shè)備系統(tǒng)中的一個重要部位，對船舶的運行起到了決定性的作用，一旦柴油機罷工將會造成船舶失去動力。柴油機在運行中經(jīng)常會產(chǎn)生摩擦的作用，長期作用會導(dǎo)致柴油機的運行受到影響，并且縮短柴油機的使用壽命，造成輪機罷工的嚴重后果。同時，摩擦作用會導(dǎo)致柴油機的機箱不斷升溫，進而影響到機箱內(nèi)部的油溫，不利于箱內(nèi)的水分的正常循環(huán)，引起非正常排氣的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致整個柴油機內(nèi)部氣體大量蓄積，產(chǎn)生設(shè)備故障。

2 柴油機爆缸故障

柴油機除了會發(fā)生拉缸的故障還會經(jīng)常產(chǎn)生爆缸的問題。爆缸故障主要的產(chǎn)生原因比較復(fù)雜，通常在比較惡劣的氣候環(huán)境下發(fā)生，同時柴油機如果長期處于工作運行的狀態(tài)而沒有得到科學(xué)的停機維護，也會造成爆缸故障的發(fā)生。爆缸故障一旦發(fā)生將會引起非常惡劣的后果，嚴重威脅到船舶的安全運行。爆缸故障對柴油機的主要影響表現(xiàn)在飛輪的不正常運轉(zhuǎn)、機器運行中斷、內(nèi)部升溫速率過快等方面。

3 輪機設(shè)備油水分離故障

船舶配備警報器，主要是針對一些突發(fā)的異常情況進行報警，以便于檢修人員快速判斷異常狀態(tài)。當警報器發(fā)出報警的聲音，且具有持續(xù)性的特點時，根據(jù)設(shè)備故障處理的經(jīng)驗，極有可能是產(chǎn)生了油水分離故障。這種故障一旦發(fā)生，將會嚴重影響到船舶的正常運轉(zhuǎn)。

4 輪機設(shè)備的油泵故障

輪機設(shè)備的油泵是船舶正常工作的一個重要部位。一旦油泵的主體表面因外力或內(nèi)部因素導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)時，會發(fā)生外界泥沙的大量吸入，嚴重影響油泵的穩(wěn)定運行，導(dǎo)致油泵出現(xiàn)振動異常，從而降低油泵的輸出效率。除此之外，還存在球頭和滑履的撞擊問題，也會對油泵的正常運轉(zhuǎn)造成惡劣的影響。

5 輪機設(shè)備交匯點的故障

整個輪機設(shè)備并不是一體性的，是由多個系統(tǒng)的連接而形成的。因此，在連接的位置經(jīng)常會發(fā)生異常，導(dǎo)致輪機設(shè)備產(chǎn)生故障。根據(jù)連接的作用將交匯點故障分為以下幾種。

（1）旁通交匯點的故障

在輪機設(shè)備系統(tǒng)中，旁通交匯點的作用主要是對兩個相鄰系統(tǒng)中的作業(yè)進行互通和調(diào)試。比較典型的旁通交匯點包括安全閥和節(jié)溫器。在實際的工作過程中，旁通交匯點的一側(cè)產(chǎn)生數(shù)據(jù)參數(shù)的改變會直接傳遞到與之相聯(lián)系的另一側(cè)設(shè)備系統(tǒng)中，得到最為及時的反饋。這種工作性質(zhì)極易給設(shè)備異常制造蔓延的機會，導(dǎo)致整個設(shè)備系統(tǒng)處于較高的安全風險中。

（2）隔離交匯點的故障

在輪機設(shè)備系統(tǒng)中，隔離交匯點的作用主要是對兩個相鄰系統(tǒng)中不同性質(zhì)的工質(zhì)進行交換，比如壓力和溫度等。通過采用橡膠圈或密封墊等來實現(xiàn)不同工質(zhì)間的隔離，因此經(jīng)常會發(fā)生設(shè)備的高低壓紊亂的故障。

（3）共用交匯點的故障

在輪機設(shè)備系統(tǒng)中，共用交匯點的作用主要是對兩個相鄰系統(tǒng)的運行進行統(tǒng)一控制，極大節(jié)省了控制設(shè)備的數(shù)量。但是這種工作性質(zhì)存在一定的弊端，一旦其中的一個系統(tǒng)產(chǎn)生設(shè)備異常，將會直接影響到另外一個系統(tǒng)的設(shè)備安全，最終導(dǎo)致整個系統(tǒng)發(fā)生癱瘓的現(xiàn)象。

二、船舶輪機設(shè)備故障排除技術(shù)分析

1 柴油機拉缸故障排除技術(shù)

柴油機拉缸故障的產(chǎn)生原因具有非常復(fù)雜的特點，但是最基本的原因主要是潤滑的程度低，導(dǎo)致摩擦作用頻繁發(fā)生。因此，在發(fā)生拉缸故障時，需要第一時間檢查柴油機的潤滑問題。首先對柴油機的油膜進行細致的檢查，查看是否發(fā)生破損，如有破損應(yīng)采取有效的修補手段或更換油膜;其次，對柴油機中所采用的潤滑油質(zhì)量進行定期檢測，通過抽樣的方式將樣品油送去質(zhì)檢，檢測結(jié)果一旦不符合標準，必須更換高質(zhì)量的潤滑油。因此，在實際的應(yīng)用中，需要對柴油機的狀態(tài)和潤滑油的質(zhì)量進行定期檢查，確保輪機設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

2 柴油機爆缸故障排除技術(shù)

柴油機爆缸故障主要是由于外界泥沙的阻塞所導(dǎo)致的，使柴油機在運轉(zhuǎn)的過程中無法承受內(nèi)部工作的壓力，最終出現(xiàn)爆缸的問題。爆缸故障一旦發(fā)生，技術(shù)人員必須立即中斷柴油機的運行，防止嚴重事故的發(fā)生。柴油機暫停運行后，需要對整個機器采取拆卸的手段，對各個單元的零件進行排查，更換異常的零件，并按照正常的操作流程對柴油機進行組裝，避免帶入新的異常隱患。此外，可以通過結(jié)合數(shù)學(xué)建模等分析手段，對柴油機的故障進行更加科學(xué)高效的異常診斷。

3 輪機設(shè)備油水分離故障排除技術(shù)

油水分離器主要安裝在輪機的外圍，承受著外界因素的復(fù)雜影響。一旦油水分離器的密封性出現(xiàn)異常，將會導(dǎo)致不利因素進入到系統(tǒng)內(nèi)部，進而影響到輪機的正常運轉(zhuǎn)。除此之外，油水分離器長期處于海水的沖刷洗禮中，嚴重的腐蝕會導(dǎo)致元器件發(fā)生破損，進而影響到設(shè)備的性能。針對油水分離故障的排除，首先最有效直接的方法就是更換發(fā)生故障的油水分離器;其次，是依據(jù)相關(guān)的規(guī)定和標準，制定詳細的排放接頭處理方案，對一部分接頭實施更換的操作;此外，還可以通過污油管的連接來提高油水分離器的工作穩(wěn)定性。

4 輪機設(shè)備油泵故障排除技術(shù)

輪機設(shè)備油泵故障一旦發(fā)生，將會引起整個船舶系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)中斷，因此需要采取有效的故障排除手段，使故障得到及時有效的處理。首先需要針對油泵故障進行定性，最簡便直接的方式是更換油泵，快速有效;此外，為了節(jié)約社會資源，可以針對具體的情況采取維修的措施，要求設(shè)備維修人員對對油泵中的零件進行全面排查，實現(xiàn)故障的定位和定性，維修后的設(shè)備必須滿足規(guī)定的使用標準。

5 輪機設(shè)備交匯點的故障排除技術(shù)

針對旁通交匯點的故障，需要定期對安全閥和節(jié)溫器等位置的使用狀態(tài)進行檢查，全面排除異常隱患，避免輪機設(shè)備發(fā)生故障;針對隔離交匯點的故障，需要定期檢查輪機設(shè)備中的隔離部件，比如對柴油機的水箱狀態(tài)進行檢查，一旦出現(xiàn)體積膨脹的情況，需要更換蓋墊，保證高低氣壓和溫度的有效隔離;針對共用交匯點的故障，可以通過對相鄰系統(tǒng)的異常進行定位來實現(xiàn)整個聯(lián)動系統(tǒng)的故障診斷。

6 輪機設(shè)備的其他故障排除技術(shù)

在船舶的正常運轉(zhuǎn)中，還會出現(xiàn)一些其他的故障，這些故障的位置和性質(zhì)具有比較明顯的不確定性，因此給排除工作帶來了較大的困難。針對這種情況，需要制定有效的排除方案，通過科學(xué)的技術(shù)手段來高效處理故障。對于輪機設(shè)備中的一些顯性故障，可以利用直觀排除的方式來定位輪機設(shè)備的故障產(chǎn)生位置和發(fā)生原因;對于輪機設(shè)備中的一些隱性故障，直觀排除的方式并不適用，應(yīng)轉(zhuǎn)變排除的思想，通過減小故障的范圍，采用替換檢驗的方法來實現(xiàn)對故障位置的鎖定。

結(jié)語

目前，我國船舶業(yè)的發(fā)展具有較為明顯的優(yōu)勢，為了進一步提升船舶輪機設(shè)備工作的穩(wěn)定性，需要做好故障排除的工作。因此，在實際的設(shè)備故障排查中，技術(shù)人員必須本著負責任的態(tài)度，利用豐富的排查經(jīng)驗對故障進行高效定位定性，同時采用科學(xué)的技術(shù)手段來實現(xiàn)故障的有效處理，確保輪機設(shè)備在運行的過程中能夠保持穩(wěn)定，提高船舶運轉(zhuǎn)的安全性，推動船舶業(yè)朝著更加高遠的方向發(fā)展。

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