交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對(duì)策

趙軍杭

【摘要】近年來，國家越發(fā)重視交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，推動(dòng)我國交通行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，帶動(dòng)工業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)等的發(fā)展壯大。然而，在交通建設(shè)工程中，施工現(xiàn)場管理仍存在諸多問題，為交通工程埋下隱患，為人們出行安全帶來一定威脅?；诖耍恼律钊肫饰隽私煌ㄊ┕がF(xiàn)場管理中常見問題，針對(duì)性提出對(duì)策，以供參考。

【關(guān)鍵詞】交通建設(shè);施工現(xiàn)場;管理問題;對(duì)策

前言：隨著人們生活質(zhì)量不斷提升，私家車數(shù)量不斷增長，為交通帶來巨大壓力的同時(shí)，交通建設(shè)行業(yè)迎來廣闊發(fā)展前景。因?yàn)?，交通建設(shè)工作施工周期較長，工作量較大，建設(shè)環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，若忽視了施工現(xiàn)場的管理工作，極易為整個(gè)交通工程埋下大量安全隱患。對(duì)此，重視施工現(xiàn)場管理，制定優(yōu)化管理策略，推動(dòng)交通施工順利展開，對(duì)控制交通工程質(zhì)量、促進(jìn)交通建設(shè)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。

1、交通建設(shè)工程特點(diǎn)

在交通建設(shè)工程施工中，為保障施工現(xiàn)場管理質(zhì)量，首先，工作人員應(yīng)全面掌握工程的特點(diǎn)。交通工程主要具有三個(gè)特點(diǎn)：其一，規(guī)模合理性。交通工作是社會(huì)進(jìn)步的重要項(xiàng)目，交通狀況好壞關(guān)系著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，影響著人們生活質(zhì)量，所以，交通工程規(guī)模具有合理性，以此方能符合社會(huì)發(fā)展需求。其二，系統(tǒng)性。交通作為社會(huì)共享資源，交通建設(shè)的完善與否決定著區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性，關(guān)系著社會(huì)各層次工作的系統(tǒng)性，因此，為實(shí)現(xiàn)交通 工程最終目的，應(yīng)將社會(huì)各系統(tǒng)有效結(jié)合。其三，配套性。配套性作為交通工程重要標(biāo)準(zhǔn)，其中包含了系統(tǒng)內(nèi)互相配套，和公路沿線設(shè)施（如：監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)、通信等）互相配套。目前，該方面 工作已經(jīng)投入使用，效果顯著，卻仍存在一定問題，管理方面也存在一定欠缺，需要我們不斷完善，以此帶動(dòng)交通建設(shè)行業(yè)不斷發(fā)展。

2、交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

2.1、缺乏合理施工方案

在交通建設(shè)工程展開前，應(yīng)做好前期準(zhǔn)備工作，如此，方能推選最優(yōu)施工方案。然而，在諸多交通建設(shè)中，施工單位投機(jī)取巧，直接抄襲同行施工方案現(xiàn)象較為普遍，卻忽視了不同施工方案適宜不同情況，導(dǎo)致施工方案可行性不佳，增大了交通工程安全隱患，拖長了施工進(jìn)度。對(duì)此，制定科學(xué)的施工方案，并對(duì)工程施工進(jìn)行精細(xì)化控制，具有重要意義。

2.2、現(xiàn)場質(zhì)量控制水平不佳

在交通工程現(xiàn)場施工中，把控公路質(zhì)量是關(guān)鍵，而公路質(zhì)量受到多種因素影響。在施工 現(xiàn)場質(zhì)量控制中，控制水平不佳，主要受到如下影響：其一，施工人員專業(yè)素質(zhì)不足，導(dǎo)致交通工程施工不規(guī)范，施工技術(shù)應(yīng)用存在問題等，增大了質(zhì)量問題發(fā)生幾率。其二，過于重視施工進(jìn)度控制，卻忽視了質(zhì)量管理的重要性，為工程埋下隱患。其三，工序銜接期間，忽視了質(zhì)量檢查工作，導(dǎo)致隱蔽工程因質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而返工，施工現(xiàn)場管理質(zhì)量難以保障。

2.2、安全管理工作存在不足

在危險(xiǎn)程度上，交通建設(shè)工程低于高層、超高層建筑，這也直接導(dǎo)致部分管理人員忽視了安全管理，安全設(shè)施配備并不齊全，忽視了安全培訓(xùn)，導(dǎo)致工作人員缺乏安全意識(shí)，在施工過程中，隨意性較強(qiáng)，為工程埋下安全隱患。一旦安全隱患發(fā)生，威脅工作人員、行人人身安全的同時(shí)，還會(huì)影響施工單位影響力。

3、交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理對(duì)策

3.1、制定科學(xué)施工方案

在交通建設(shè)工程開展前，應(yīng)由專業(yè)勘查人員對(duì)施工區(qū)域地理環(huán)境、水文條件、氣候環(huán)境等詳細(xì)勘查，根據(jù)勘查情況與公路需求，制定合理的施工方案，同時(shí)，利用BIM技術(shù)模擬施工方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)方案中的問題并解決，實(shí)現(xiàn)施工方案最優(yōu)化。并且，科學(xué)制定進(jìn)度計(jì)劃，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成階段性施工并保障質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在施工進(jìn)度計(jì)劃制定中，應(yīng)將分項(xiàng)工程科學(xué)銜接，實(shí)現(xiàn)全局化管理，推動(dòng)工程順利施行。

3.2、加強(qiáng)現(xiàn)場施工質(zhì)量管理

在交通建設(shè)工程開展中，應(yīng)始終遵循質(zhì)量第一原則，制定質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。首先，嚴(yán)格把控材料質(zhì)量。材料作為構(gòu)成交通工程的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，方能保障交通工程質(zhì)量。對(duì)此，在采購環(huán)節(jié)中，應(yīng)把好質(zhì)量關(guān)卡;在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，通過多方面檢查，杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場;在進(jìn)入場地之后，應(yīng)做好材料存儲(chǔ)工作。全面控制材料質(zhì)量，為交通工程質(zhì)量控制奠定基礎(chǔ)。其次，保障工程各環(huán)節(jié)質(zhì)量。在每個(gè)施工環(huán)節(jié)施工中，嚴(yán)格規(guī)范施工人員，避免不規(guī)范施工埋下安全隱患。在每個(gè)環(huán)節(jié)施工完畢，由質(zhì)量檢測人員對(duì)工程質(zhì)量檢測，達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行 下階段施工，以此避免安全風(fēng)險(xiǎn)隱藏。

3.3、加強(qiáng)安全管理

在交通建設(shè)工程現(xiàn)場管理中，還要重視安全管理工作，始終堅(jiān)持安全第一原則，降低安全事故發(fā)生。首先，積極完善安全設(shè)施。相比于安全事故處理費(fèi)用，安全設(shè)施投入費(fèi)用 ?不值一提，所以，安全設(shè)施配備齊全，全面杜絕安全事故發(fā)生，具有重要意義。其次，制定科學(xué)的安全檢查制度。定期落實(shí)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并解決，構(gòu)造安全施工環(huán)境。如：對(duì)易燃易爆物品堆放進(jìn)行規(guī)范，建設(shè)進(jìn)出制度，由專業(yè)人員管理。最后，加強(qiáng)安全培訓(xùn)，促使工作人員真正認(rèn)識(shí)到安全管理不足帶來的種種危害，如：公路早期病害，導(dǎo)致車禍，以此提高施工人員安全意識(shí)，促使全體人員參與進(jìn)安全管理中，提高安全管理水平，保障交通工程順利進(jìn)行。

4、總結(jié)

總而言之，交通行業(yè)在不斷發(fā)展，交通建設(shè)工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大，現(xiàn)場管理難度相應(yīng)增大，加之，在施工現(xiàn)場管理中，缺乏合理施工方案，現(xiàn)場質(zhì)量控制水平不佳，安全管理存在不足，為交通工程埋下一定隱患。對(duì)此，制定科學(xué)施工方案，加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理，重視安全管理，有助于推動(dòng)施工順利進(jìn)行，保障交通工程安全與質(zhì)量，帶動(dòng)整個(gè)交通行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

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