淺談港口機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理

陳凱 張斌強(qiáng)

摘要：如今隨著港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)量逐漸加大，相應(yīng)機(jī)械設(shè)備數(shù)量與種類也在不斷增加，導(dǎo)致實(shí)際維護(hù)管理更加困難，為有效解決這一問(wèn)題，需要對(duì)港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理進(jìn)行分析，了解設(shè)備維護(hù)管理的必要性并認(rèn)識(shí)到其中存在的一些問(wèn)題，在提出針對(duì)性解決措施后希望能從根本上提升港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理水平。

關(guān)鍵詞：港口;機(jī)械設(shè)備;維護(hù)管理

前言：對(duì)于港口機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備管理維護(hù)而言，在實(shí)際工作開(kāi)展過(guò)程中無(wú)法帶來(lái)顯性的收益，從而導(dǎo)致了一些企業(yè)缺乏對(duì)港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理的重視程度，限制了自身生產(chǎn)效益的提升，只有加強(qiáng)港口機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理才能有效提升港口運(yùn)輸生產(chǎn)的效率，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

一、港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理的必要性分析

首先，當(dāng)前伴隨著港口用工制度不斷進(jìn)行深入的改革，勞務(wù)人員的數(shù)量不僅在不斷的增加，各勞務(wù)類型也呈豐富多樣性變化，在眾多勞務(wù)人員中，很多都是以從事港口機(jī)械操作為主，由于員工基數(shù)較大，因此在技術(shù)能力知識(shí)層次以及年齡方面有著明顯的差異性，更容易導(dǎo)致相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題。另一方面，隨著如今改革開(kāi)放已經(jīng)經(jīng)歷了41個(gè)年頭，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)迅猛，港口作為進(jìn)出口貿(mào)易的“必經(jīng)之路”，日常運(yùn)輸業(yè)務(wù)量大大增加，需要長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)常性的使用港口機(jī)械設(shè)備，因此必須要確保港口的機(jī)械設(shè)備始終維持在一個(gè)比較良好的工作狀態(tài)，盡可能的降低故障發(fā)生概率，才能夠更好的發(fā)揮港口運(yùn)輸功能，保障實(shí)際生產(chǎn)效率。在這一背景下，必須要進(jìn)一步加強(qiáng)港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理工作，才能夠從根本上保障機(jī)械設(shè)備能夠穩(wěn)定持續(xù)的運(yùn)行，降低設(shè)備故障率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，更好的推動(dòng)港口運(yùn)輸生產(chǎn)工作的開(kāi)展[1]。

二、港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理存在的問(wèn)題

從當(dāng)前港口機(jī)械社會(huì)維護(hù)管理現(xiàn)狀來(lái)看，依然存在一些問(wèn)題，具體可表現(xiàn)為以下幾方面：

一是港口設(shè)備維護(hù)管理理念無(wú)法隨著生產(chǎn)實(shí)際變化進(jìn)行更新，限制了維護(hù)管理作用價(jià)值的發(fā)揮。具體而言，一些港口企業(yè)針對(duì)機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)管理理念比較老舊，整體維護(hù)管理仍處于比較被動(dòng)的狀態(tài)，多是在發(fā)生故障后，再增加維護(hù)管理的力度，缺乏對(duì)維修管理足夠的重視，最終很容易導(dǎo)致一些設(shè)備在長(zhǎng)期運(yùn)行之下不堪重負(fù)，出現(xiàn)各種故障問(wèn)題，導(dǎo)致自身自身經(jīng)營(yíng)成本增加。同時(shí)在實(shí)際開(kāi)展設(shè)備維護(hù)管理工作過(guò)程中，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光，港口設(shè)備維護(hù)管理理念無(wú)法更好的適應(yīng)當(dāng)前港口實(shí)際的發(fā)展，不利于整體生產(chǎn)效益提升。

二是港口設(shè)備維護(hù)管理隊(duì)伍的綜合素質(zhì)水平仍有著較大的提升空間，作為港口設(shè)備的維護(hù)主體，自身的綜合素質(zhì)水平與最終港口設(shè)備維護(hù)管理的質(zhì)量有著非常緊密的聯(lián)系。當(dāng)下一些港口設(shè)備維護(hù)管理人員綜合素質(zhì)水平仍有待進(jìn)一步提升，在遇到突發(fā)問(wèn)題時(shí)，無(wú)法做出及時(shí)的反應(yīng)，維護(hù)管理效果不明顯，難以從根本上解決問(wèn)題。港口維護(hù)管理依然缺乏專業(yè)性人才，由于人才招聘資金不足，很多都是雇傭的“臨時(shí)工”，這導(dǎo)致港口維修管理的質(zhì)量大大折扣。另一方面，當(dāng)前一些在職的港口維護(hù)管理人員由于缺乏必要的進(jìn)修與培訓(xùn)，設(shè)備維護(hù)知識(shí)遲遲得不到更新，在實(shí)際工作開(kāi)展過(guò)程中，多是依賴于個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，因此面對(duì)一些新引入的港口設(shè)備，很難進(jìn)行全面深入的維護(hù)管理，限制了設(shè)備作用價(jià)值發(fā)揮，導(dǎo)致設(shè)備故障發(fā)生率一直居高不下[2]。

三是港口設(shè)備管理維護(hù)技術(shù)水平有待進(jìn)一步提升。當(dāng)下隨著港口生產(chǎn)任務(wù)的增加，為了更多和滿足實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)的要求，需要引人很多新的機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備，從而直接導(dǎo)致了設(shè)備的種類更加復(fù)雜多變，這在一定程度上增大了設(shè)備管理維護(hù)難度，需要應(yīng)用一些更為先進(jìn)的設(shè)備維護(hù)管理技術(shù)，才能夠從根本上滿足適合維護(hù)管理需求，提升設(shè)備維護(hù)管理質(zhì)量水平。然而當(dāng)下一些企業(yè)在設(shè)備維護(hù)管理水平方面仍處于比較后的狀態(tài)，相應(yīng)的設(shè)備維護(hù)管理技術(shù)遲遲得不到有效的革新，限制了實(shí)際維護(hù)管理工作效率的提升，無(wú)法準(zhǔn)確的進(jìn)行港口設(shè)備故障的診斷，也不能保證設(shè)備故障能夠及時(shí)的排除，難以滿足實(shí)際工作生產(chǎn)的需求。在加上港口機(jī)械設(shè)備工作環(huán)境相對(duì)比較惡劣，長(zhǎng)期受海風(fēng)、大雨的侵蝕，相應(yīng)的零部件更容易出現(xiàn)故障問(wèn)題，一旦得不到及時(shí)高效的維護(hù)管理，不僅不利于實(shí)際運(yùn)輸生產(chǎn)，還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的損耗率大大增加，因此需要注重引入先進(jìn)的維護(hù)管理技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備故障的診斷與檢測(cè)，從而更好的輔助港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工作開(kāi)展。

三、港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理對(duì)策

（一）引入先進(jìn)的港口設(shè)備維護(hù)管理理念，從根本上提升設(shè)備維護(hù)管理水平

理念是行動(dòng)的先導(dǎo)，因此在實(shí)際進(jìn)行港口設(shè)備維護(hù)管理時(shí)，應(yīng)注重引入先進(jìn)的港口設(shè)備維護(hù)管理理念。例如當(dāng)下可結(jié)合港口社會(huì)維護(hù)管理實(shí)際，引入港口社會(huì)維護(hù)分級(jí)管理理念，在這一理念色指導(dǎo)下，針對(duì)港口社會(huì)的維護(hù)管理，具體可分為以下幾點(diǎn)內(nèi)容：

一是港口設(shè)備維護(hù)基礎(chǔ)管理內(nèi)容。針對(duì)該項(xiàng)內(nèi)容，首先，需要從交接班程序入手，加強(qiáng)相應(yīng)的制度革新，改變以往生產(chǎn)與機(jī)械狀況同時(shí)交班的方式，而是選擇分項(xiàng)交班，有效提升交班效率，同時(shí)也能夠騰出更多時(shí)間進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查。在此基礎(chǔ)上，為凸顯檢查的針對(duì)性，需要結(jié)合一些比較容易出現(xiàn)故障的內(nèi)容，劃分為共檢與包檢項(xiàng)目，從而有效提升故障檢查的針對(duì)性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，顯著提升了檢查效率。其次，由于港口設(shè)備需要持續(xù)的運(yùn)行，因此還需要落實(shí)車(chē)管巡回點(diǎn)檢工作，針對(duì)運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備，需要做好巡回檢查，從而能夠?qū)嵤┱莆障鄳?yīng)港口機(jī)械設(shè)備的工作運(yùn)行狀態(tài)，在發(fā)生的故障前期，就能夠及時(shí)作出反應(yīng)，減少故障問(wèn)題帶來(lái)了的破壞作用與影響，若無(wú)法第一時(shí)間解決，可以及時(shí)交接給專業(yè)的維修班組進(jìn)行處理，更好的保證機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理質(zhì)量。最后，針對(duì)運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備，還可以此引入維修人員包車(chē)制[3]。這種機(jī)制簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是根據(jù)港口機(jī)械設(shè)備實(shí)際數(shù)量，做好相依的包車(chē)組分配，由這些車(chē)組共同負(fù)責(zé)維護(hù)管理，一般最終機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理的效果將與車(chē)組人員的績(jī)效有著直接的聯(lián)系，由相應(yīng)車(chē)組負(fù)責(zé)整個(gè)績(jī)效設(shè)備的檢查維護(hù)工作，直接一步到位，這種方式有效打破了以往“被動(dòng)維護(hù)管理的局面”，由于最終維護(hù)管理效果由車(chē)組工作人員切身利益密切相關(guān)，不同班主成員權(quán)責(zé)更加明確，從而在利益的驅(qū)動(dòng)下，會(huì)使得工作人員主動(dòng)參與到港口設(shè)備維護(hù)管理中去，保障相關(guān)的維護(hù)管理措施得到切實(shí)有效的落實(shí)，從根本上設(shè)備故障的發(fā)生概率。

二是針對(duì)一些比較關(guān)鍵的機(jī)械設(shè)備，還需要進(jìn)行設(shè)備專業(yè)的點(diǎn)檢與維護(hù)管理。通過(guò)開(kāi)展這一針對(duì)性的維護(hù)管理工作，能夠結(jié)合相應(yīng)關(guān)鍵設(shè)計(jì)的實(shí)際類型，采用針對(duì)性的先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備與檢測(cè)技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，并組織在該設(shè)備維護(hù)管理具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)管理，實(shí)時(shí)檢測(cè)相應(yīng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)，來(lái)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專業(yè)的檢查和監(jiān)測(cè)。通過(guò)做好該項(xiàng)工作，還能夠?qū)鶎訂挝黄鸬揭欢ǖ亩酱僮饔?，使其更好的專注于保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)。以往相應(yīng)的基層單位在進(jìn)行港口機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)過(guò)程中，仍缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制，導(dǎo)致一些基礎(chǔ)的維護(hù)保養(yǎng)措施無(wú)法全面落實(shí)到位，從而機(jī)械設(shè)備運(yùn)行埋下了一些故障隱患，導(dǎo)致相應(yīng)的故障問(wèn)題頻發(fā)，在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，只能被動(dòng)的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備修理，不利于整體維護(hù)管理質(zhì)量水平提升。而通過(guò)在專業(yè)技術(shù)部指導(dǎo)下，針對(duì)港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)管，要求相關(guān)人員及時(shí)闊時(shí)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，由監(jiān)測(cè)組成員在設(shè)備維護(hù)的過(guò)程中進(jìn)行檢查，同時(shí)由專業(yè)維護(hù)組工作成員在故障在檢查中進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)。一旦在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了故障問(wèn)題，監(jiān)測(cè)組成員會(huì)與維護(hù)組和進(jìn)行及時(shí)的溝通，要求及時(shí)查明故障問(wèn)題原因，做好故障問(wèn)題的及時(shí)排除，如果實(shí)際故障問(wèn)題比較棘手，很難在短時(shí)間內(nèi)排除，且不會(huì)對(duì)整體績(jī)效設(shè)備運(yùn)行安全帶來(lái)較大的影響，各基層單位維修主管可以結(jié)合后續(xù)的維修工作量，做好科學(xué)合理的維護(hù)安排，從而使得原本以往被動(dòng)的機(jī)械港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理轉(zhuǎn)化為主動(dòng)維護(hù)管理，從根本上提升設(shè)備維護(hù)管理效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，將機(jī)械設(shè)備故障扼殺在搖籃之中，避免造成惡劣影響。

例如在港口眾多流動(dòng)機(jī)械組成中，發(fā)動(dòng)機(jī)是其中一項(xiàng)核心設(shè)備，而對(duì)于空氣濾清器而言，其作為發(fā)動(dòng)機(jī)重要的組成部門(mén)，只不過(guò)功能是清除發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部燃燒產(chǎn)生的有害物質(zhì)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定有效的運(yùn)行。但隨著時(shí)間的推移，空氣濾清器內(nèi)部堆積的雜質(zhì)灰塵也就越來(lái)越多，需要定期進(jìn)行清理，這是港口流動(dòng)機(jī)械一項(xiàng)比較典型的需要進(jìn)行重復(fù)開(kāi)展的維護(hù)工作。以往針對(duì)空濾器的清潔，都是由當(dāng)班司機(jī)負(fù)責(zé)工作開(kāi)展，采用的工作方法也比較落后，需要在露天環(huán)境下，采用高壓氣管深入空濾內(nèi)進(jìn)行吹吸除塵，由于露天環(huán)境中含有很多粉塵，在吹吸過(guò)程中，一些粉塵很容易重落入濾芯內(nèi)孔導(dǎo)致空濾器出現(xiàn)了二次污染，嚴(yán)重限制了發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)效果的提升，基于此，可以專門(mén)開(kāi)發(fā)一個(gè)用于空氣濾清器清潔裝置，有效避免上述問(wèn)題，并從人員管理入手，由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行空濾器的清潔，保證設(shè)備的維護(hù)效果。

（三）加強(qiáng)人才引入與教育培訓(xùn)，提升港口從業(yè)人綜合素質(zhì)水平

針對(duì)當(dāng)下港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理人綜合素質(zhì)水平問(wèn)題，首先，應(yīng)從外部環(huán)境入手，加強(qiáng)專業(yè)化的人才引入，不斷提升人才招聘門(mén)檻，要求相應(yīng)人才具備專業(yè)港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理能力，不斷充實(shí)壯大港口機(jī)械社會(huì)維護(hù)管理隊(duì)伍，提升港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理隊(duì)伍專業(yè)化能力與水平，其次，針對(duì)在職設(shè)備維護(hù)管理工作人員，需要加強(qiáng)專業(yè)的教育培訓(xùn)工作，邀請(qǐng)港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)維修領(lǐng)域的專家開(kāi)展講座，豐富相應(yīng)維護(hù)管理工作人員理論知識(shí)，不斷提升維護(hù)管理工作人員維護(hù)管理技術(shù)水品，使其更好的勝任港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工作，最后，還應(yīng)立足于港口設(shè)備管理、使用具體內(nèi)容，做好維護(hù)權(quán)責(zé)劃分，確保相應(yīng)維護(hù)管理工作能夠有條不紊的將開(kāi)展，從根本上提升港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理質(zhì)量水平[4]。

（三）引入先進(jìn)的檢查技術(shù)設(shè)備，對(duì)機(jī)械設(shè)備故障深入排查

對(duì)于港口機(jī)械設(shè)備而言，本身不僅出現(xiàn)的故障問(wèn)題比較多樣，且原因也非常的復(fù)雜多變，因此需要維護(hù)管理人員立足于各個(gè)環(huán)節(jié)，引入先進(jìn)的檢查設(shè)備，從而能夠?qū)Ω劭跈C(jī)械設(shè)備關(guān)鍵不部位，做好全面細(xì)致的檢查，做好相應(yīng)數(shù)據(jù)的收集，以此來(lái)作為故障問(wèn)題診斷的依據(jù)。例如可以應(yīng)用油質(zhì)監(jiān)測(cè)儀、金屬含量分析等，來(lái)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的精細(xì)點(diǎn)檢，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、加工和處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備隱藏故障問(wèn)題的準(zhǔn)確判斷，在相應(yīng)數(shù)據(jù)的支持下，還能夠后續(xù)設(shè)備故障排除體力良好的信息支持，制定出設(shè)備劣化趨勢(shì)，為設(shè)備的狀態(tài)維修提供了理論根據(jù)。比如說(shuō)下面一個(gè)故障診斷的實(shí)例。例如針對(duì)港口內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力不足故障問(wèn)題，首先需要截肢相應(yīng)檢測(cè)設(shè)備查明故障問(wèn)題原因，比如內(nèi)燃機(jī)噴油泵油量調(diào)節(jié)桿是否卡住，內(nèi)燃機(jī)供油管是否完整，是否存在開(kāi)裂堵塞問(wèn)題等，在發(fā)現(xiàn)故障原因后，需要結(jié)合故障原因做好針對(duì)性的修復(fù)措施，及實(shí)現(xiàn)故障的修補(bǔ)，保證機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更好的推動(dòng)港口生產(chǎn)工作順利開(kāi)展[5]。

總結(jié)：綜上所述，港口機(jī)械設(shè)備在實(shí)際運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，一旦出現(xiàn)故障問(wèn)題，將會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，因此需要提高對(duì)港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理的重視程度，做好相應(yīng)維護(hù)管理，從根本上降低設(shè)備故障發(fā)生概率。

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