市政公路路基填筑施工技術(shù)要點(diǎn)研究

王輝

摘要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也逐漸完全，公路工程是我國工程建設(shè)的重要組成，在公路建設(shè)時(shí)需要進(jìn)行公路路基清理、公路測(cè)量、公路填筑、路基處理四項(xiàng)施工。在城市化發(fā)展深入下，公路建設(shè)項(xiàng)目也在逐漸增多，這要求對(duì)公路建設(shè)施工技術(shù)進(jìn)行一定的優(yōu)化和創(chuàng)新，使其能夠更好的滿足日趨嚴(yán)格的工程建設(shè)質(zhì)量指標(biāo)。因此，本文針對(duì)市政公路路基填筑施工，通過分析市政公路工程路基施工要求進(jìn)一步的提出路基填筑施工技術(shù)的實(shí)施開展策略，為公路施工質(zhì)量的提升提供一定的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：市政公路;路基填筑;施工技術(shù);要點(diǎn)

前言

在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷深入下，我國的公共交通運(yùn)輸行業(yè)有了明顯的進(jìn)步和提升，公路建設(shè)不再是一味追求施工建設(shè)效率，更多的是落實(shí)到施工技術(shù)創(chuàng)新、施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)、施工過程安全可靠上，公路工程施工必須保障每一環(huán)節(jié)都能符合相關(guān)技術(shù)要求。在公路工程建設(shè)中，路基填筑施工是一項(xiàng)重要的施工環(huán)節(jié)對(duì)于后續(xù)的公路鋪設(shè)質(zhì)量好壞起到?jīng)Q定性作用，因此施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照填筑施工技術(shù)要求進(jìn)行施工，保障路基工程的可靠性、耐久性、承載強(qiáng)度，并在施工技術(shù)的優(yōu)化創(chuàng)新下使施工建設(shè)質(zhì)量有大的突破和提升

一、市政公路路基施工要求探究

1.1承載強(qiáng)度要求

承載強(qiáng)度是公路路基施工的重要要求指標(biāo)，由于我國交通運(yùn)輸流量的逐漸增大，如果路基工程的強(qiáng)度仍按以前標(biāo)準(zhǔn)則會(huì)應(yīng)路面壓力過大而造成路面變形、損壞、塌陷等問題出現(xiàn)，影響正常的交通運(yùn)輸及為市政規(guī)劃工作帶來新的負(fù)擔(dān)。路基承載強(qiáng)度指標(biāo)是根據(jù)區(qū)域土質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行制定。軟土路面下土質(zhì)含水量高、土壤孔隙較大且不易透水等特征要求路基建設(shè)應(yīng)通過換填法來實(shí)現(xiàn)，凍土土質(zhì)自身強(qiáng)度大、致密性高不易被壓縮的特點(diǎn)可以在路基建設(shè)時(shí)采用保溫性優(yōu)良的施工材料進(jìn)行生產(chǎn)建設(shè)。而對(duì)于膨脹土而言容易吸水變形的特征需要路基工程施工過程中做好防水干燥處理工作。只有在保證路基承載強(qiáng)度指標(biāo)合格的基礎(chǔ)上公路建設(shè)才會(huì)更加安全可靠。

1.2路基穩(wěn)定性

路基施工是保證公路工程質(zhì)量好壞的決定性因素，只有在具有穩(wěn)定性的路基施工下公路的使用壽命才會(huì)長遠(yuǎn)持久。在具體的路基施工過程中，環(huán)境因素會(huì)對(duì)路基穩(wěn)定性造成一定的影響，環(huán)境溫度、濕度過高會(huì)造成路基土壤受水膨脹，而降水量過多還會(huì)導(dǎo)致路基滲水使路基失去穩(wěn)定性。路基建設(shè)過程中需充分考慮區(qū)域的水文地質(zhì)特征及建設(shè)時(shí)的環(huán)境天氣要素，這樣才能確保在施工過程施工質(zhì)量的可靠達(dá)標(biāo)。此外，在進(jìn)行路基建設(shè)時(shí)還應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位的勘測(cè)測(cè)量，根據(jù)實(shí)際的土壤地質(zhì)特點(diǎn)來選擇對(duì)應(yīng)適合的路基施工工藝及施工材料，對(duì)于一些復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)而言還需要做好相應(yīng)的施工前準(zhǔn)備工作，一方面需要做深入的土質(zhì)試驗(yàn)，充分了解土壤情況使防排水處理措施能夠有序開展。另一方面還應(yīng)在復(fù)雜斷面結(jié)構(gòu)下劃分出一個(gè)具有代表性的區(qū)域路段進(jìn)行試驗(yàn)段施工，進(jìn)而保障此路段下的路基建設(shè)能夠穩(wěn)定可靠，在試驗(yàn)段施工過程中應(yīng)做好記錄工作，如每道工序下碾壓機(jī)次數(shù)、速度、材料鋪設(shè)厚度等分析出試驗(yàn)路段中的問題與不足之處從而在實(shí)際施工建設(shè)中路基建設(shè)能夠有序進(jìn)行。

二、市政公路路基填筑施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1地基處理

地基處理是進(jìn)行路基填筑施工的首要步驟，也是關(guān)鍵性步驟對(duì)于公路最終成型、公路路面完整性有著重要作用。在地基處理施工過程中需要根據(jù)施工路段實(shí)際情況對(duì)土壤表面浮土、綠化種植、建筑物等進(jìn)行清除，在面對(duì)軟土地質(zhì)層時(shí)，由于土壤結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度較低在后續(xù)的碾壓工序中容易出現(xiàn)沉降作用，因此需要在地基處理中對(duì)土壤進(jìn)行夯實(shí)壓密處理，將土壤中多余的水分完全排除后，才可開展下一道施工工序。此外，在地基處理工序中需要對(duì)土壤表層進(jìn)行開挖處理，這要求使用機(jī)械挖掘設(shè)備時(shí)需將地基中的垃圾、植物根系、硬質(zhì)石塊等進(jìn)行有效排除，對(duì)于厚度超過1.5m的中基巖可以進(jìn)行保留但要求做好斷面測(cè)繪，為后續(xù)的土石方調(diào)配及填筑施工各項(xiàng)工序提供參考和依據(jù)。

2.2布土施工

布土施工的主要目的在于做好土石方調(diào)配并制定出正確的運(yùn)土路線，在土方調(diào)配后能夠?yàn)楹罄m(xù)施工建設(shè)提供原料，這樣將有效降低市政公路路基建設(shè)的成本投入實(shí)現(xiàn)資源的可循環(huán)使用。布土施工的目的還將保障壓路機(jī)能夠順利到達(dá)待加工路面，使得壓路機(jī)的壓實(shí)厚度極限值在可控范圍以內(nèi)，另一方面還應(yīng)通過對(duì)土方卸載量進(jìn)行有效統(tǒng)計(jì)分析，進(jìn)而合理計(jì)算出布土施工位置點(diǎn)，使后續(xù)的公路鋪設(shè)中更加高效。布土施工在路基填筑施工中有著重要作用，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)達(dá)，布土施工更多的是在施工前期就能利用計(jì)算機(jī)輔助軟件對(duì)地質(zhì)勘探結(jié)果進(jìn)行處理計(jì)算后得出更加準(zhǔn)確的施工路線及要求。

2.3分層水平填筑

對(duì)于現(xiàn)階段的路基填筑施工而言，通常是采用分層水平填筑的方法，即在填筑施工過程中同時(shí)進(jìn)行路面壓實(shí)處理，在分層水平填筑施工工藝下將能使市政公路建設(shè)效率大大提升。分層水平填筑的工藝要點(diǎn)在于施工人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)高位置點(diǎn)來合理設(shè)置水平鋪設(shè)間距，這樣在每層鋪設(shè)時(shí)能夠?qū)⒑穸瓤刂圃诳烧瓶胤秶詢?nèi)。同時(shí)，還應(yīng)保證路基橫向超填厚度應(yīng)該控制在50cm，避免堆積層厚過高而影響后期的路面鋪設(shè)。質(zhì)量檢驗(yàn)是分層水平填筑施工中不容忽視的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，在每層填筑完成后都應(yīng)對(duì)土方質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，一方面確保路基質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)，另一方面則是為了保證分層水平填筑后路堤邊緣能符合公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在完成填筑工藝后則應(yīng)進(jìn)行攤鋪整平及路面碾壓，在攤鋪整平工藝中應(yīng)對(duì)填筑路面進(jìn)行多次整平處理，在初整平中需采用推土機(jī)設(shè)備保障填筑路面的完整性，在后續(xù)的整平處理中則應(yīng)采用平地機(jī)更加高效快捷地達(dá)到整平目的。路面碾壓的目的是為了壓實(shí)路面，碾壓過程同樣需要多次進(jìn)行，一方面應(yīng)通過直線路段與曲線路段結(jié)合處半徑大小來判斷碾壓方式，另一方面壓路機(jī)的壓輪重疊寬度應(yīng)合理控制，避免出現(xiàn)碾壓不均或漏壓的情況。

總結(jié)

綜上所述，市政公路是一項(xiàng)利國利民的建設(shè)，在建設(shè)過程中既要保障工程質(zhì)量的可靠性和合理性又要實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的先進(jìn)性和科學(xué)性。通過對(duì)公路路基填筑施工技術(shù)要點(diǎn)的分析探究將能為市政公路建設(shè)的高效化開展提供有力參考。

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