探析10kV電力線路遷改施工風險點及應對措施

周勇

摘要：10kV電力線路一直是電路遷改中的難點所在，限制著整個電路的優(yōu)化升級。本文旨在分析10kV電力線路遷改的現(xiàn)狀，分別從線路遷改施工開始前、施工進行時、以及施工結(jié)束后三個方面，指出施工的具體風險點和應對措施，為相似的電力線路遷改施工提供參考。

關(guān)鍵詞：10kV電力線路;風險點;地下管線

引言：隨著社會的進步和科學技術(shù)的快速發(fā)展，我國的交通和鐵路的發(fā)展也發(fā)生了巨大的變化，生活和生產(chǎn)均離不開電氣化鐵路，所以對傳統(tǒng)舊有的非電氣化鐵路的升級優(yōu)化就顯得尤為重要，也是大勢所趨。但是進行電力線路遷改的難度大、可操作度不高，需要進行嚴密的計劃和全方位的把控。

一、10kV電力線路遷改施工現(xiàn)狀

根據(jù)國家下達的要求來看，在我國的鐵路建設(shè)中，需要將百分之六十及以上的營業(yè)線實現(xiàn)完成電氣化，依據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在整體進行改造的鐵路中，有百分之六十都是10kV電力線路的遷改[1]。因此，10kV電力線路遷改不僅是重點難點所在，還直接影響到整個電氣化鐵路的優(yōu)化升級的速度，其進行的風險系數(shù)非常高，需要在施工時要全面進行把控。針對已有的線路遷改一般采用將電力線路往外部平移的方法，對沒有達到安全距離的線路進行架空;另一種方法是采用直埋，重合跨越的部分直接拆除，過軌的地方需要進行合理的安全防護。遷改施工風險極大，過程繁瑣，需要進行嚴密的組織管理，提前做好風險預判，保證整個施工過程沒有人員傷亡，高效安全的進行。

二、10kV電力線路遷改施工風險點和對策

根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電力線路改遷施工的各個環(huán)節(jié)均存在風險點，要結(jié)合具體情況，采取針對性的解決方案，具體如下：

（一）遷改施工開始前的風險點及對策

1.施工計劃及方案

在施工計劃方面，具體風險點是對于計劃沒有進行規(guī)范提報。應該采取的舉措是先聯(lián)系具體工作人員，按照要求調(diào)好票據(jù)，之后送到相關(guān)負責人處，送達后要認真審核票據(jù)的內(nèi)容，審核準確無誤后再簽字。工作人員要在票據(jù)由相關(guān)負責人簽字審核許可后，才能進行下一步的工作，不允許在私下進行放電和禁電等。只有提前制定好現(xiàn)實可行的計劃，才能保證接下來的工作安全進行，在施工計劃方面要反復審查，以免出現(xiàn)根本性的錯誤。

在施工方案方面，具體風險點是沒有仔細進行踏勘現(xiàn)場的工作。應該采取的舉措是在施工之前，對現(xiàn)場進行大規(guī)模和全方位的排查和勘探，在了解現(xiàn)場的線路情況以及管線的大概位置后，再讓具體工作人員進行踏勘工作，要確保工作進行的安全，不能疏忽現(xiàn)場工作的每一個環(huán)節(jié)，進行多次和反復排查。在對現(xiàn)場進行全方位的檢測之后，再擬定接下來的施工方案，要求對每一環(huán)節(jié)由明確具體的任務規(guī)劃，不能為了追求高效率，而忽略具體操作的每一步驟，打好基礎(chǔ)才是方案安全實施的關(guān)鍵所在。

2.施工任務和工器具

在施工任務方面，具體風險點是分工不夠清晰合理的問題。應該采取的舉措是在上級下達任務指令后，主要負責人應立刻查看任務分配，了解掌握工作的具體操作和基本要點，然后組織集體繪制出一套切實可行的實施方案，要求擬出的方案具有高度安全性。在確認方案能夠?qū)嵭泻螅皶r將任務分配給各部門的一線工作負責人，做到分工準確、權(quán)責明確，讓各部門負責人繼續(xù)下達任務分配，保證每個現(xiàn)場工作的工作人員，都能清晰明確自己的工作任務，提前做好風險預防工作。

在施工的工器具方面，具體風險點是對器具的檢查不嚴密規(guī)范。應該采取的措施是在施工進行之前，對現(xiàn)場工作會使用的工器具和輔助工具進行全面的檢查，將檢查人員分成幾個小組，實行輪換制，要對器具進行多輪反復排查之后才能貼上合格的標簽，方能允許繼續(xù)使用。在檢查中不合格的器具及時返工，對替換的器具重新進行質(zhì)量檢查，全部過關(guān)后方可進行下一步的工作。

（二）遷改施工進行時的風險點和對策

1.地下管線

在地下管線方面，具體風險點是地下管線被挖壞或挖斷的情況發(fā)生。應該采取的措施是在施工開始之前，對接下來要施工的管線進行全面的排查，整理出具體的分布情況，然后將信息收集匯總好上報給相關(guān)檢查單位來進行檢測，制定出合理有效的應對方案。擬好方案后，要簽署安全保證協(xié)議，要求工作人員相互配合開展防護工作，如果不能確定線路的具體走向，那就需要通過有間隔的挖坑來進行排查，間隔的距離一般來說不超過十米，不能少于五米。

2.桿塔基坑和組立

在桿塔機坑方面，具體風險點是存在機坑塌陷以及墜落物品造成人員物品損害的問題。應該采取的舉措是在挖坑進行時，周圍不允許堆放廢物、原材料、以及相關(guān)物品，四周至少要留出一米左右的空地。在作業(yè)時，工作人員必須戴好安全帽以及防護用具，以免發(fā)生危險狀況，在作業(yè)的區(qū)域周圍拉起防護帶，做好警戒，以免非工作人員誤入施工重地。

在桿塔組立方面，具體風險點是在撤掉桿塔時可能出現(xiàn)汽車吊傾覆的情況[2]。應該采取的舉措是在施工開始之前，根據(jù)現(xiàn)場的安全距離，認真選取適合的吊車進行作業(yè)。在施工時，安排專業(yè)人員進行對吊車的實時監(jiān)控，一個吊車分配一個監(jiān)測人員，仔細檢查作業(yè)設(shè)備，以確保線路施工的安全。

3.高空作業(yè)和電纜過軌

在高空作業(yè)方面，具體風險點是會出現(xiàn)高空墜物或操作人員墜落的情況。應該采取的舉措是在高空作業(yè)開始之前，就對要作業(yè)的設(shè)備和人員采取全面檢查，在多次審查合格后，方可允許作業(yè)。在上桿時不允許夾帶任何器具，只能在人員安全到桿后，再將器具運送上去，在傳遞器具時，需要使用運輸線安全輸送。在整個作業(yè)過程中，都要安排人員對高空作業(yè)進行實時監(jiān)測，以免發(fā)生意外和危險。

在電纜過軌方面，具體風險點是存在電纜被損傷的狀況。應該采取的舉措是在電纜穿過鐵路時，對電纜進行防護，主要使用鋼管來進行對接，深埋并實施封堵。埋取的電纜應選擇鎧裝的，和電路的運行是要同步一致。

4.導線施放和導線拆除

在導線施放方面，具體風險點是在松線或緊線時出現(xiàn)跑線和斷線等情況。應該采取的舉措是在進行松線和緊線時，安排相關(guān)人員進行跟進，時刻注意現(xiàn)場情況，要保證導線的安全運行和通暢。在工作時，如需進行松線或緊線，要使用專業(yè)的器具操作，以免出現(xiàn)斷線或者跑線等狀況。

在導線拆除方面，具體風險點是在拆除已有的導線后，會造成火車的停運等狀況[3]。應該采取的舉措是在知曉具體操作時間后，及時告知鐵路工作人員，在施工時間內(nèi)進行鐵路封鎖，以免出現(xiàn)不必要的風險。讓防護人員和工作人員以及鐵路人員持續(xù)保持聯(lián)系，進行工作進度和現(xiàn)場情況的有效溝通，實施記錄現(xiàn)場的作業(yè)情況。

（三）遷改施工結(jié)束后的風險點和對策

在作業(yè)現(xiàn)場方面，具體風險點是沒有遵照要求進行現(xiàn)場的清理。應該采取的舉措是在線路遷改施工完成后，組織工作人員進行全方位的現(xiàn)場檢查，核對施工人數(shù)，檢查是否有工作人員沒有從現(xiàn)場安全撤出，查看現(xiàn)場是否有殘留廢棄物，工程質(zhì)量是否符合要求和標準等，及時清理場地。

在作業(yè)人員方面，具體風險點是在和上級領(lǐng)導匯報已經(jīng)完工后，仍不按規(guī)定繼續(xù)進行工作。應該采取的措施是在施工完成后，上級領(lǐng)導和相關(guān)負責人不允許繼續(xù)下達委派新工作，進行作業(yè)。若發(fā)生緊急情況，一定要先進行匯報，得到指令后再次辦理工作票，獲取批準后再施工。

結(jié)論：綜合來看，對傳統(tǒng)的電路進行改造優(yōu)化已經(jīng)是發(fā)展的趨勢，對施工前后的具體風險點的嚴格把控，并針對風險采取合理應對措施已經(jīng)十分必要。具體問題要具體分析，保證整個線路遷改的安全進行，在提高工作效率的同時，也要全面預判改造的風險，提早預防。

參考文獻：

[1]張曉明.研究10 kV電力線路遷改施工風險點及應對措施[J].通訊世界，2019，26（12）：267-268.

[2]李春煒.10kV電力線路遷改施工風險點及應對措施[J].鐵道建筑技術(shù)，2018（07）：118-120+123.

[3]王利.關(guān)于220 kV四回路同塔高壓電力線路遷改施工中構(gòu)架T接場的應用[J].智能城市，2019，5（06）：62-63.