淺談某型飛機(jī)電氣附件對(duì)襟翼開(kāi)度值的影響

周順超

[摘要]本文分析了某型飛機(jī)襟翼系統(tǒng)的組成、工作原理，對(duì)襟翼操縱系統(tǒng)中各個(gè)部件的性能進(jìn)行了分析，本文重點(diǎn)分析由于某型飛機(jī)設(shè)計(jì)缺陷造成的襟翼開(kāi)度值超差的問(wèn)題，結(jié)合電氣附件的修理，給出了一種簡(jiǎn)單的襟翼開(kāi)度調(diào)整方法。

[關(guān)鍵詞] 襟翼機(jī)構(gòu) 襟翼開(kāi)度調(diào)整

一、襟翼操縱系統(tǒng)工作原理

襟翼的收放，是由液壓作動(dòng)筒提供動(dòng)力的。當(dāng)按下襟翼控制盒起飛按鈕時(shí)，

此時(shí)橫翼機(jī)構(gòu)XXXX-XX-2300的第一個(gè)開(kāi)關(guān)S1的常閉觸點(diǎn)處于接通狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)襟翼液壓電磁閥工作，襟翼作動(dòng)筒伸出。當(dāng)襟翼開(kāi)度達(dá)到23°時(shí)，襟翼?yè)u臂XXXX-XX-190擺動(dòng)到一定位置，從而頂著搖臂XXXX-XX-190轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂XXXX-XX-190另一端拉著襟翼機(jī)構(gòu)工作桿伸出，襟翼機(jī)構(gòu)第一個(gè)開(kāi)關(guān)S1轉(zhuǎn)換。與S1常閉觸點(diǎn)的液壓電磁閥斷電，襟翼作動(dòng)筒停止動(dòng)作，襟翼不再下放，起飛信號(hào)燈點(diǎn)亮，工作原理如圖1（a）所示。

【故障現(xiàn)象】：搖臂2500-190擺到35°是由作動(dòng)筒的行程控制的，無(wú)法調(diào)整。當(dāng)搖臂2500-190在35°位置時(shí)調(diào)節(jié)[1]的長(zhǎng)度，S2的CK觸點(diǎn)接通，點(diǎn)亮著陸信號(hào)燈，然后收起襟翼，重新按下起飛按鈕，放下襟翼，到起飛信號(hào)燈亮?xí)r，測(cè)量襟翼開(kāi)度達(dá)不到最小值211mm的技術(shù)要求。實(shí)際修理中經(jīng)常調(diào)整襟翼機(jī)構(gòu)xx-xx-2300，使其值已達(dá)到極限，還無(wú)法滿足襟翼開(kāi)度的要求，如圖1（b）所示。

【故障分析】：

圖二樓翼機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型

從圖2可以看出搖臂擺角θ與位移XL負(fù)相關(guān)，進(jìn)而可知襟翼開(kāi)度與XL負(fù)相關(guān)?，F(xiàn)討論：

①設(shè)a、b長(zhǎng)度一定，Xs2Xs1之間距離一定，L對(duì)XL的影響。

根據(jù)（1）式可知，L與XL負(fù)相關(guān)。也就是L的值越小，擺角θ值越大，襟翼翼開(kāi)度越大，然而L的值不能無(wú)限小，L總要保證在35°時(shí)，S2可靠接通，（可靠的目的是防止襟翼35°時(shí)，著陸信號(hào)燈不能可靠接通）。易證在35°時(shí)，α的值越小，L也越小，因此在修理襟翼機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)該保證S2盡量早的接通，工藝要求第二個(gè)開(kāi)關(guān)接通行程（7一8.5）mm。也就是盡量保證S2的接通行程接近7mm。

②討論L一定a，b對(duì)開(kāi)度的影響。

XL=sinβ（L*cotβ+b）

=L*cosβ+b*sinβ

根據(jù)搖臂制造圖紙尺寸數(shù)據(jù)β=90+23.4°-α

cosα=Xa/a α =arccos Xa/a

所以，XL的大小與ab值存在一定的函數(shù)關(guān)系。某架飛機(jī)襟翼機(jī)構(gòu)出廠值已經(jīng)調(diào)到工藝值極限，調(diào)試中，襟翼開(kāi)度還是只有209mm（工藝要求219土8m），選配了一個(gè)搖臂，新選配的搖臂a、b尺寸明顯不同于原搖臂。所以在分解和修理?yè)u臂的過(guò)程中，注意不要串件，保證原機(jī)搖臂傳動(dòng)比。

【結(jié)論】：襟翼起飛時(shí)的開(kāi)度不僅決定與襟翼機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)的位置，也決定于飛機(jī)搖臂的尺寸。

（1）實(shí)際修理中要注意盡量使S1與S2之間的距離盡可能小，也就是

第一個(gè)開(kāi)關(guān)接通的行程要接近5mm，第二個(gè)開(kāi)關(guān)的接通行程要接近于

7mm。以保證給下工序比較大的可調(diào)空間。

（2）總裝調(diào)試襟翼開(kāi)度時(shí)，要耐心找到一個(gè)合適的搖臂L值，既滿足35°

信號(hào)燈亮，又滿足23”信號(hào)燈亮?xí)r襟翼開(kāi)度達(dá)到工藝要求。如果找不

到合適的L可考慮更換搖臂5700-2200。

（3） 如果以上方法無(wú)法滿足要求可按以下方法執(zhí)行，

從圖三中可以看出，總裝實(shí)際調(diào)試時(shí)，當(dāng)襟翼35°時(shí)，調(diào)節(jié)可調(diào)螺母的長(zhǎng)度，使著陸信號(hào)燈點(diǎn)亮，如圖三（b）所示，但經(jīng)常遇到的情況是，襟翼起飛信號(hào)燈亮?xí)r，23°開(kāi)度不夠。襟翼機(jī)構(gòu)性能指標(biāo)已達(dá)到極限，無(wú)法調(diào)試，在可選配的搖臂5700-2200中也無(wú)法選出一個(gè)滿足襟翼開(kāi)度的搖臂。如果調(diào)長(zhǎng)可調(diào)螺母，保證著陸信號(hào)燈亮，那么搖臂2500-190擺動(dòng)的角度地必然減小，而調(diào)短可調(diào)爆母，保證23°襟翼開(kāi)度值，又不能保證著陸信號(hào)燈亮。分析（a），（b）兩幅圖可知襟翼23°和襟翼35°時(shí)，搖臂5700-2200與搖臂2500-190的接觸點(diǎn)不同，襟翼35時(shí)，搖臂2500-190與可調(diào)螺母的整個(gè)側(cè)面接觸，襟翼23°時(shí)，搖臂2500-190只與可調(diào)螺母的上端點(diǎn)接觸，只要將可調(diào)螺母的上端點(diǎn)平削去一定的量，就可保證搖臂500-190的能續(xù)下擺一定角度，從而保證襟翼23°的角度滿足要求，而又不會(huì)影響35°信號(hào)燈的點(diǎn)亮?xí)r際。

【小結(jié)】：為保證襟翼開(kāi)度，修理襟翼機(jī)構(gòu)時(shí)，要選配合適的開(kāi)關(guān)行程，以滿足襟翼機(jī)構(gòu)第一個(gè)開(kāi)關(guān)接通時(shí)的連桿工作行程為5mm第二個(gè)開(kāi)關(guān)接通時(shí)的連桿工作行程為7mm，給機(jī)上調(diào)試較大的可調(diào)空間。機(jī)上調(diào)試時(shí)，盡量保證搖臂原機(jī)裝配，不要破壞原機(jī)傳動(dòng)比。依舊無(wú)法調(diào)整時(shí)，可按圖3的方法平削可調(diào)螺母的上端點(diǎn)，分離23°可35°關(guān)聯(lián)屬性。