瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的實(shí)踐

石大鵬

【摘要】本文首先介紹了瀝青混凝土道路施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，其次從瀝青混凝土道路下面層施工、攪拌混合料、攤鋪混合料、接縫施工四方面介紹了瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析。本文僅供相關(guān)人士研究討論。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土道路;施工技術(shù);市政道路施工

1、瀝青混凝土道路施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)分析

瀝青混凝土道路施工技術(shù)是一種相對較為傳統(tǒng)的施工技術(shù)，技術(shù)已經(jīng)較為成熟，大多數(shù)施工企業(yè)已經(jīng)可以完全掌握瀝青混凝土道路施工技術(shù)。而且瀝青混凝土道路施工技術(shù)在施工過程中有施工難度低、工程量小、抗環(huán)境干擾性強(qiáng)的特點(diǎn)，因此瀝青混凝土道路施工技術(shù)對施工工人的技術(shù)水平要求并不嚴(yán)格，在市政道路施工中很受施工公司的歡迎。瀝青混凝土道路施工技術(shù)中需要的原材料為混凝土和瀝青，這兩種原材料相對來說價格較為低廉，并且經(jīng)過試驗(yàn)可得且經(jīng)過適當(dāng)?shù)奶幚碇筮€可以重復(fù)使用，符合綠色發(fā)展原則，用瀝青材質(zhì)鋪設(shè)的道路路面平整度較高，而且當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)裂縫時較為容易修復(fù)，道路的使用周期也較長。

2、瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析

2.1下面層施工

下面層施工中最關(guān)鍵的一步就是路基施工。路基是路面的基礎(chǔ)，路基具有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性對保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性極為重要，否則將產(chǎn)生不均勻沉降使路面發(fā)生開裂。在進(jìn)行施工過程中，如果施工工地的土質(zhì)較為松軟，這時應(yīng)該在施工地挖出一些較為軟弱的土體，之后在作業(yè)面上進(jìn)行回填，在回填過程中要保證回填物，長度和壓縮性能較好，而且不能含有一些腐蝕性物質(zhì)，比如礦渲、卵石等材料。在進(jìn)行完回填步驟之后進(jìn)行夯實(shí)處理，替換不良地基，保證構(gòu)成穩(wěn)固符合施工標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而達(dá)到提高施工質(zhì)量。或者采用預(yù)壓地基處理技術(shù)，在進(jìn)行建筑施工之前，為了清除土體中的水分，一般會在作業(yè)面上進(jìn)行負(fù)載[1]。壓實(shí)度是影響路基強(qiáng)度的重要指標(biāo)，也是提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性最經(jīng)濟(jì)、最有效的技術(shù)措施。施工中必須嚴(yán)格檢測控制，使其略高于規(guī)定值。完成負(fù)載處理之后，需要進(jìn)行壓實(shí)度的檢測，其中地基系數(shù)可以直觀的反映壓實(shí)度。在道路路基試驗(yàn)檢測結(jié)束時之后，首先需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息處理，相關(guān)工作人員需要根據(jù)實(shí)際操作情況，選擇合適的檢測技術(shù)，例如傳感器技術(shù)和動態(tài)檢測技術(shù)，這兩種技術(shù)的應(yīng)用都使得工作人員的數(shù)據(jù)分析更加便利[1]。

2.2攪拌混合料

在合理選配混合料級配時，應(yīng)兼顧其高溫穩(wěn)定性，疲勞性能和低溫抗裂性能。瀝青混合料的集料應(yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨性強(qiáng)、嵌擠作用好、與瀝青粘附性好的材料。選用松弛性能好的優(yōu)質(zhì)瀝青做面層，保證瀝青的針入度、延度等指標(biāo)。在缺少優(yōu)質(zhì)瀝青的情況下，應(yīng)采用某些添加劑或聚合物，以提高瀝青的低溫抗裂性能及高溫穩(wěn)定性能。在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，選用針人度較大的瀝青。在瀝青混凝土中使用高標(biāo)號的瀝青可以阻止低溫收縮及高溫疲勞作用兩種機(jī)理引起的裂縫擴(kuò)展。嚴(yán)把瀝青混合料質(zhì)量關(guān)，使瀝青混合料級配最佳，礦料拌合粗細(xì)均勻一致，嚴(yán)格按配合比控制油石比控制瀝青混合料所用瀝青的延度，拌制瀝青混合料時防止瀝青混合料加熱過度“燒焦”。

2.3攤鋪混合料

在攤鋪混合料中應(yīng)當(dāng)避免對有機(jī)物含量較多的土壤應(yīng)用，注重對石膏、水溶性硫酸鹽物質(zhì)的檢測，對內(nèi)部黏土較多、粉狀砂質(zhì)混凝土土含量較多的土壤也應(yīng)當(dāng)避免采用。在條件允許的狀況之下應(yīng)當(dāng)盡可能地采用同類土壤進(jìn)行填充，通過分層壓實(shí)的方式進(jìn)行填補(bǔ)。如果土壤類型不同應(yīng)當(dāng)注重根據(jù)土壤的透水性來進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，將透水性較大的土壤置于上方，避免出現(xiàn)不同土壤之間摻雜不均勻的現(xiàn)象，這樣容易造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中形成水槽的狀況混凝土作為瀝青混凝土道路施工的原材料之一，在施工時要保證混凝土完整連續(xù)，不出現(xiàn)裂縫。在進(jìn)行混凝土澆筑工作時，要對溫度進(jìn)行嚴(yán)格把控，如果溫度有過高，就會出現(xiàn)混凝土的斷裂，當(dāng)出現(xiàn)混凝土段斷裂狀況時，應(yīng)該采取分層澆筑的方法。凝土的澆筑頻率也需要施工人員進(jìn)行把握，合適的澆筑頻率可以使混凝土表面的平整度提高，除此之外還能保證混凝土內(nèi)部的保有量[2]。

2.4接縫施工

在進(jìn)行接縫施工時首先應(yīng)該將接縫處清掃干凈，用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后，再把瀝青或?yàn)r青灌封膠，噴抹到縫中，再勻撒一層2-5mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護(hù)，最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。如果是細(xì)小的裂縫，則要預(yù)先用盤式銑刀進(jìn)行擴(kuò)寬，再按上述方法做處理，沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青?？p隙較小時可采用刷油法處治，或進(jìn)行小范圍噴油封面，防止?jié)B水?dāng)U大裂縫。大面積龜裂、網(wǎng)裂采用加封層或?yàn)r青表面處治。嚴(yán)重龜裂、網(wǎng)裂應(yīng)對基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。如果是碾壓中出現(xiàn)微裂縫，可在終碾前，用輪胎碾進(jìn)行復(fù)壓，消除裂縫。因土基、路面基層的病害或強(qiáng)度不足引起的破損，應(yīng)處理路基或基層，然后再進(jìn)行接縫操作[3]。

2.5北方地區(qū)瀝青混凝土特性分析

由于北方季節(jié)溫度差較大，而且作為瀝青道路的主要材料的混凝土由于韌性不強(qiáng)，所以北方瀝青道路往往會因?yàn)榧竟?jié)更替而導(dǎo)致熱脹冷縮的發(fā)生，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。因此這就需要加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)方面的預(yù)防措施。首先需要加強(qiáng)道路病害的日常巡查。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)裂縫后應(yīng)立即修補(bǔ)以免水通過縫滲透到基層，造成基層破壞而影響面層。對于道路裂縫更應(yīng)該早發(fā)現(xiàn)早處置，避免沖洗道路的水不斷下滲。

結(jié)語：

綜上所述，這種道路很大程度上決定著我國城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，因此在進(jìn)行市政道路的建設(shè)時，必須要保證市政道路的施工質(zhì)量，采用科學(xué)合理的施工技術(shù)進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝靜.瀝青砼道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用探討[J].居舍，2019，000（002）：P.74-74.

作者簡介：

石大鵬（1982.10 -），男，市政一級注冊建造師，漢族，陜西西安，本科，初級職稱。