高速公路“三背”回填施工技術(shù)的應(yīng)用

【摘要】分析高速公路施工時(shí)應(yīng)用“三背”回填技術(shù)過程中的質(zhì)量控制，介紹了影響高速公路施工中“三背”回填的各項(xiàng)因素，其中包括：壓實(shí)狀態(tài)、是否存在水、地基地質(zhì)狀況、材料質(zhì)量等。結(jié)合以上因素，對(duì)高速公路施工當(dāng)中對(duì)于三背回填技術(shù)的具體應(yīng)用展開探討，這里面涉及的回填工藝包括：擋土墻、涵背以及橋臺(tái)背等。最后對(duì)怎么樣才能夠確保三背回填質(zhì)量做出總結(jié)。

【關(guān)鍵詞】高速公路;三背回填;質(zhì)量控制

1、高速公路三背回填影響因素

1.1壓實(shí)不充分

壓實(shí)度指的是經(jīng)過壓實(shí)施工之后，土層的干密度跟土或回填材料本身的標(biāo)準(zhǔn)干密度之比，一般表示為百分?jǐn)?shù)，即壓實(shí)度=土層干密度/標(biāo)準(zhǔn)干密度×100%。首先需要通過常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)法，來確定回填材料的標(biāo)準(zhǔn)干密度。壓實(shí)度若是不夠大，土的密實(shí)性就會(huì)有所降低，使用過程中土層會(huì)在外部荷載的影響下，不斷被擠密，這樣一來就會(huì)出現(xiàn)路面沉降現(xiàn)象。

1.2水的作用

如果有水存在，具備膨脹性的土就會(huì)在水的作用下出現(xiàn)一定的體積變化，最終出現(xiàn)沉降問題，使三背回填失去應(yīng)有的穩(wěn)定性。

1.3地基的地質(zhì)狀況

當(dāng)三背回填的地基較為軟弱，在填入回填材料或者路面荷載的壓力下，地基會(huì)出現(xiàn)較大的沉降量，最終會(huì)影響到三背回填施工的工程質(zhì)量。

1.4回填材料質(zhì)量不合格

實(shí)際施工中，要求使用粒徑較小的透水性材料，這樣的材料具有較強(qiáng)的吸水能力，而且其天然含水率也相對(duì)較高。有的工程所用材料在粒徑方面或者級(jí)配不合格，這樣就會(huì)使填料之間形成較大的孔隙，完工后比較容易形成沉降現(xiàn)象。

2、三背回填技術(shù)在高速公路工程施工中的應(yīng)用

2.1擋土墻部分的回填

在山區(qū)地域的公路施工中，擋土墻部分的回填較為重要。強(qiáng)化擋土墻的施工質(zhì)量，可以為工程項(xiàng)目的順利完成提供更有力的保障。在從基礎(chǔ)頂面到回填工作面的3m寬度以內(nèi)，依照高速公路路基部分的施工規(guī)范要求，采取級(jí)配碎石完成回填，這種方式可以讓壓實(shí)度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并符合施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而從3m以上在再到公路路床頂，直到涵洞頂部分的回填施工，同樣用級(jí)配碎石實(shí)現(xiàn)填筑。

2.2涵背部分的回填工藝

為了保障工程質(zhì)量，在回填涵背期間，需依照現(xiàn)場(chǎng)施工具體情況，合理實(shí)施有效的質(zhì)量控制。譬如，當(dāng)涵洞頂?shù)铰访娌蛔?m時(shí)，應(yīng)該用級(jí)配碎石對(duì)基礎(chǔ)位置實(shí)施回填;而在基礎(chǔ)頂面距離到工作面不足3m時(shí)，依照路基施工規(guī)范要求，用級(jí)配碎石實(shí)施回填。而基礎(chǔ)3m以上到涵洞頂面這一段上，回填處理時(shí)也要使用級(jí)配碎石。為保回填施工能夠在質(zhì)量方面達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，需切實(shí)提升回填部分的壓實(shí)度，可通過分層的方式對(duì)其進(jìn)行逐層填筑和逐層壓實(shí)，每層的厚度控制在～之間。要是涵洞頂距離路面的高度超過4m的話，在對(duì)基礎(chǔ)部位做回填處理時(shí)可通過“襟邊+滿槽”的方式實(shí)現(xiàn)。同時(shí)對(duì)基頂?shù)胶错敳糠值幕靥钍┕に锰盍系膶?shí)際質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，并分層進(jìn)行填筑施工和壓實(shí)施工，使回填壓實(shí)度至少保持在以上。

2.3橋臺(tái)背部分的回填工藝

對(duì)橋臺(tái)背實(shí)施回填施工期間，需依照臺(tái)背的具體形式還有結(jié)構(gòu)形式等，制定有針對(duì)性的回填方案，從而保證回填施工質(zhì)量，最終對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格控制。對(duì)埋置式樁柱橋臺(tái)實(shí)施實(shí)際回填過程中，通過滿足路基填筑需求填料實(shí)施回填施工，需關(guān)注回填到帽底位置，最終保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。當(dāng)回填結(jié)束之后，應(yīng)該通過液壓夯實(shí)機(jī)，實(shí)施對(duì)橋頭范圍填土施工的夯實(shí)，必須控制其長(zhǎng)度為12m，寬度應(yīng)該和路基的寬度完全相同，保證其壓實(shí)度。此后通過挖孔施工的方式，實(shí)施橋臺(tái)柱和蓋梁部分的施工，以使填料壓實(shí)度合格，使回填壓實(shí)度至少保持在96%以上。同時(shí)對(duì)臺(tái)背部分的填挖交界處質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格控制，先清理原路基面中的軟弱土，譬如松土、軟土等，然后依照施工中的需求將臺(tái)階挖筑出來。接下來，通過分層填筑方式，逐層實(shí)施壓實(shí)施工，并將每層的厚度嚴(yán)格的控制在～之間。最后通過回填施工保障路基在填挖交界處的穩(wěn)定性，同時(shí)也給壓實(shí)施工提供了不少的幫助，合理的對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施科學(xué)控制。在對(duì)其中的埋置式肋板橋臺(tái)實(shí)施回填期間，結(jié)束肋板部分的施工任務(wù)后，還要對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)位置實(shí)施回填施工。大多數(shù)情況下，應(yīng)該通過級(jí)配碎石施工，依照“襟邊+滿槽”的方式實(shí)施回填，一直回填到基礎(chǔ)頂面，以保障施肋板部工效果。為了保證施工效果，通常情況下以分層方式展開填筑施工和壓實(shí)施工，對(duì)每層的厚度實(shí)施控制，使其保持在～范圍內(nèi)，同時(shí)使回填壓實(shí)度至少保持在以上。當(dāng)填筑完級(jí)配碎石之后，可再用混凝土材料對(duì)橋臺(tái)帽的底部實(shí)施填土使其更加硬化，以該施工模式為臺(tái)帽底模，采取這種方式實(shí)施臺(tái)帽部分的施工。

2.4基礎(chǔ)部分的回填

在對(duì)U型重力式橋臺(tái)實(shí)施回填期間，開展基礎(chǔ)部分的回填施工，通常是用“襟邊+滿槽”的方式用級(jí)配碎石進(jìn)行回填，一直回填到橋臺(tái)基礎(chǔ)的頂面處為止。并將基礎(chǔ)頂面位置的工作面嚴(yán)格控制在3m寬度以內(nèi)，依據(jù)路基施工相應(yīng)的規(guī)范需求，應(yīng)用適宜的級(jí)配碎石展開回填施工。應(yīng)該按照同樣方法，對(duì)剩余部分通過級(jí)配碎石方式實(shí)施施工，將回填施工持續(xù)路床的頂部，并通過分層回填方式逐層壓實(shí)，達(dá)到對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格控制。大多數(shù)情況下，每一回填層的厚度全都應(yīng)該控制在～之間，保證壓實(shí)度達(dá)到，然后通過級(jí)配12碎石對(duì)其實(shí)施回填施工，并通過液壓方式實(shí)施夯實(shí)。

3、控制三背回填施工質(zhì)量的具體措施

為了保證三背工程施工質(zhì)量，必須避免施工后可能出現(xiàn)的沉降問題，因此施工單位一定要借助質(zhì)量控制手段實(shí)施施工。需適當(dāng)實(shí)施增強(qiáng)補(bǔ)壓，以確保臺(tái)背部分的回填后壓實(shí)效果，從而控制好工后的沉降問題，防止出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。采用高速液壓夯實(shí)機(jī)實(shí)施壓實(shí)施工，以實(shí)現(xiàn)對(duì)夯實(shí)施工的補(bǔ)強(qiáng)。同時(shí)在施工期間，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)實(shí)施質(zhì)量檢測(cè)，由具備相應(yīng)檢測(cè)資格的單位按照相關(guān)規(guī)范對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施測(cè)試，及時(shí)獲得檢測(cè)結(jié)果，實(shí)施詳細(xì)分析，找出其中不足并及時(shí)實(shí)施修復(fù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)回填質(zhì)量的有效控制。而且對(duì)回填施工過程實(shí)施科學(xué)管理，在展開施工之前，對(duì)所有的技術(shù)資料展開詳細(xì)調(diào)查，制定合理可行的科學(xué)施工方案，建立一套完善的質(zhì)控措施。通過對(duì)施工人員展開培訓(xùn)，強(qiáng)化其質(zhì)控意思，在施工期間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施巡視和定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并將其處理好，保證回填工程的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

結(jié)語(yǔ)：

總而言之，一定要制定最適宜的技術(shù)方案，并實(shí)施回填施工，不但可有效控制施工質(zhì)量，而且還可極大限度的縮減施工成本。采用三背回填技術(shù)的施工質(zhì)量直接決定著路基的整體穩(wěn)定性。故而施工單位在對(duì)高速公路項(xiàng)目施工采取三背技術(shù)實(shí)施回填期間，對(duì)工程地質(zhì)實(shí)施嚴(yán)格勘察，詳細(xì)了解地質(zhì)具體情況，從而選擇一種最為合適的填筑材料，并對(duì)其實(shí)施密實(shí)夯實(shí)，以保障其具有足夠的穩(wěn)定性。

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作者簡(jiǎn)介：

王雷（1988-），男，安徽馬鞍山人，本科學(xué)歷，安徽理工大學(xué)畢業(yè)，工程師，研究方向：土木工程。