綜述公路路面工程施工檢測及質(zhì)量控制

【摘要】從整體公路施工情況來看，路面施工是整個工程項目當(dāng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，只有在實際施工過程中加強(qiáng)檢測工作，才能夠確保最終施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。本篇文章對于公路路面工程施工檢測的重點關(guān)注內(nèi)容進(jìn)行分析，并探討為提高目前公路路面工程施工質(zhì)量控制可采取的措施，希望能夠給公路路面工程的施工質(zhì)量提供一定的保障。

【關(guān)鍵詞】公路路面工程;施工監(jiān)測;質(zhì)量控制

公路路面工程施工檢測和質(zhì)量控制是環(huán)環(huán)相扣的，只有在實際施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)測，才能夠確保最終施工質(zhì)量符合規(guī)范要求和國家標(biāo)準(zhǔn)，從整體上提高公路路面施工質(zhì)量。

1、公路路面施工檢測內(nèi)容

1.1檢測公路路面的厚度

施工檢測是貫穿整個公路路面施工始終的一項工作。檢測人員在對于公路路面質(zhì)量進(jìn)行檢測的過程中，需要參考當(dāng)?shù)厮|(zhì)地質(zhì)，對于可能存在的路面安全隱患快速尋找解決措施，多角度全方位的對于路面施工工序質(zhì)量進(jìn)行客觀評價，只有當(dāng)其標(biāo)準(zhǔn)符合要求之后，才能夠進(jìn)行下一道工序的施工工作，以便有問題可以及時解決，最終有效提升整體路面工程質(zhì)量。公路路面厚度是檢測當(dāng)中的重點內(nèi)容，如果路面厚度不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，那么該路面在投入使用之后會容易受到環(huán)境影響而出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，大大縮短公路路面的應(yīng)有使用壽命，在使用期間還將投資過多的養(yǎng)護(hù)成本，所以在施工過程中就做好路面厚度的檢測工作是非常關(guān)鍵的。檢測人員可以根據(jù)實際路面檢測場景選擇準(zhǔn)確有效的檢測方法，例如插值法、地質(zhì)雷達(dá)法、鉆心抽樣法等等。檢測人員應(yīng)該要充分掌握各檢測方法的優(yōu)缺點，根據(jù)實際場景選擇最為合理的檢測方式，實現(xiàn)對于公路路面厚度進(jìn)行科學(xué)檢測，不斷提高檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性[1]。

1.2檢測公路路面壓實度和損壞情況

公路路面的壓實度能夠在一定程度上反映公路在投入使用之后的承載力和使用壽命，所以在檢測過程中應(yīng)該嘗試多多通過有效措施的應(yīng)用來提升公路路面的壓實度，減小和降低路面孔隙率，從穩(wěn)定性、強(qiáng)度、平整度等多方面不斷提升路面質(zhì)量。在實際檢測過程中，檢測人員可以利用核心濕度密度儀器，遵照具體場景下的檢測要求對于公路路面壓實度進(jìn)行考量。同時還可以借助鉆芯機(jī)通過取樣和進(jìn)行后續(xù)相關(guān)實驗的方式來檢測公路路面的壓實度，借助恰當(dāng)?shù)脑u價方法對于信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以更加深入的了解實際施工場景中公路路面的具體情況，對于路面當(dāng)中有可能會存在的安全隱患提出改進(jìn)策略，進(jìn)一步降低建設(shè)路段中安全事故的發(fā)生率，在一定程度上延長公路的使用壽命。

并且，社會經(jīng)濟(jì)正在不斷發(fā)展，不論是私家車還是公用車的使用數(shù)量都在近些年來不斷飆升，公路路面需要承載著大于往常的負(fù)荷。在人為因素和環(huán)境因素的共同作用下，公路路面勢必會遭受損壞，為了最大程度降低路面損壞對于社會造成的影響，需要及時對于損壞部位進(jìn)行準(zhǔn)確的修復(fù)工作。探測雷達(dá)在使用過程中會借由發(fā)射器發(fā)出電磁脈沖，穿透公路路面之后形成脈沖反射波，在無線電設(shè)備接收之后，將其接收到的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和分析，從而切實掌握公路路面的具體損壞情況。檢測人員在借助探地雷達(dá)的檢測手段之上，還需要針對實際公路路面的所用材質(zhì)和厚度、含水量等指標(biāo)來多角度探查損壞情況，尋求科學(xué)合理的補(bǔ)修方法。

2、公路路面工程施工質(zhì)量控制措施

2.1動態(tài)控制施工材料質(zhì)量

施工材料是公路路面施工過程中的重點關(guān)注對象，只有確保施工材料達(dá)標(biāo)，才能夠進(jìn)一步實現(xiàn)整體施工水平的達(dá)標(biāo)。為此，必須要實現(xiàn)施工材料質(zhì)量、控制密度、壓碎值等指標(biāo)的動態(tài)控制。相關(guān)檢測人員需要更新知識儲備，按照最新的公路路面建設(shè)要求對于路面的穩(wěn)定性和安全性進(jìn)行把控。施工過程中的含沙量和含量并不是穩(wěn)定不變的，一定要根據(jù)施工環(huán)境的變化而進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，科學(xué)選擇細(xì)集料以提高公路路面的穩(wěn)定性和抗壓性。遵照施工企業(yè)對于施工材料的采購要求進(jìn)行材料采買，確保采購數(shù)量能夠滿足施工要求并按照實際施工進(jìn)度控制材料到貨量，以至于不耽誤工期。當(dāng)施工材料正式投入施工之前進(jìn)行再次檢測，以確保實際使用到的材料是符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的，施工完成之后還需要對于路面施工情況進(jìn)行客觀檢查[2]。

2.2建立質(zhì)量監(jiān)督體系

高效的質(zhì)量監(jiān)督體系能夠及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的不合理現(xiàn)象，對于安全隱患做到及時發(fā)現(xiàn)及時解決，避免施工過程中由于返工而造成工程項目成本增加。施工企業(yè)應(yīng)該要學(xué)會根據(jù)個體情況和項目要求制定完善的質(zhì)量監(jiān)督體系，在監(jiān)管過程中利用先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)全方位的動態(tài)監(jiān)控，以確保每一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量均能符合要求。在施工過程中也需要對于現(xiàn)場待使用的施工材料進(jìn)行定期抽查，以提高施工材料質(zhì)量的可靠性。在建筑質(zhì)量監(jiān)督體系對于施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管的過程中，還應(yīng)該要對于崗位分布和職責(zé)分配情況進(jìn)行有效監(jiān)督，防止出現(xiàn)崗位與人員不符或一人多崗的現(xiàn)象。

2.3控制公路路面平整度與裂縫

路面的平整度是確保路面在投入使用之后，車輛可以平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。而公路路面的平整度與其混合料的特性相關(guān)，在配比混合料的過程中，一定要精準(zhǔn)把握各材料的比例，不斷提高混合料穩(wěn)定性，注意確?；旌狭系倪\(yùn)輸時間在半小時以內(nèi)，否則很有可能會出現(xiàn)離析現(xiàn)象。將混合料鋪攤在路面上時，很容易受到人員操作和環(huán)境因素的影響，施工人員要在確保自身操作水準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，動態(tài)把握溫度變化，避免由于溫度過高或過低而出現(xiàn)裂縫，盡量提高公路路面的平整度。適當(dāng)將高效緩凝減水劑添加到混合料當(dāng)中，能夠起到增強(qiáng)路面抗折強(qiáng)度和攤鋪平整度的效果。除此之外，將適當(dāng)?shù)姆勖夯姨砑拥交旌狭现羞€能夠起到增強(qiáng)混合料抗磨性和凝聚性的功效。在后續(xù)投入使用過程中，若是出現(xiàn)路面問題例如裂縫，也需要在維修和養(yǎng)護(hù)過程中注意路面平整度問題，避免由于維修不當(dāng)而導(dǎo)致更加嚴(yán)重的路面問題。

結(jié)語：

提高施工企業(yè)對于公路路面工程建設(shè)中施工質(zhì)量的重視，是確保公路路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提。在實際施工之前要根據(jù)路面情況制定出合理的施工方案，建設(shè)起完善的監(jiān)管體系，還需要在提高公路路面質(zhì)量和性能的基礎(chǔ)之上適當(dāng)降低施工成本，以促進(jìn)建筑施工行業(yè)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]秦宏鋼.淺談公路路面工程施工檢測及質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技2020，（4）： 176-177.

[2]王月斌.公路路面工程施工檢側(cè)及質(zhì)量控制[J].交通世界2017，（23）：35-36.

作者簡介：

洪暉（1980-），男：安徽省黃山市屯溪人，學(xué)歷：本科，目前職稱：工程師，專業(yè)方向：交通工程系列道路與橋梁工程專業(yè)類別、質(zhì)量與安全監(jiān)督。